いいから注油だ！チェーンオイルの極意！【FINISHLINE】
by: マツダ

チェーンオイル、注油してますか？

しないとダメですよ！

と面倒であまり注油してない筆者はチェーンオイルの重要性を語りだすのでした…(´・ω・`)

注油はめんどくさい？

めんどいですよね、分かります。（怠惰の化身）

自転車始めたばかりの頃はね、孫を愛でるが如く愛にあふれた洗車＆注油でした…

しかし、今は…ね？（察し）

しっかりとすればパフォーマンスが大幅に向上

とはいえ、とはいえです。

適切な注油は自転車の性能をぐっと底上げします。

「またまたーオイル１つでかわらんでしょうー」

と考えていた時期が僕にもありました…意外とびっくりするほど変わるのです(｀・ω・´)

そもそもなんで注油は必要なのか

潤滑効果：摩擦を減少させ、チェーンとスプロケットのスムーズな動きを保つ。

耐久性向上：金属部分の摩耗を防ぎ、チェーンの寿命を延ばす。

防錆効果：チェーンを錆から守り、劣化を防止する。

騒音低減：チェーンの摩擦音を減少させる。

効率向上：動力伝達の効率を高め、自転車のパフォーマンスを向上させる。

ざっくりとこんなところでしょうか

特に錆なんかはほっとくと最悪で、ギシギシと音がしてきます。（ストレス大！）

オイルの種類は大きく２つ

①ドライチェーンオイル

成分: テフロンやワックスが主成分。

乾燥: 使用後に速やかに乾燥し、べたつかない。

汚れにくい: ホコリや砂などの汚れが付着しにくい。

耐久性: 比較的短い（特に雨や湿った環境では劣化が早い）

②ウエットチェーンオイル

成分: 粘度の高いオイルが主成分。

粘着性: 使用後もベタつきがあり、チェーンにしっかりと付着する。

耐久性: 長持ちしやすい（特に雨や湿った環境でも効果が持続）

汚れやすい: ホコリや砂などの汚れが付きやすい。

メンテナンス頻度を落としたいならWETタイプ

という認識で大丈夫かとおもいます。

まとめると

・メンテナンス頻度を落としたい、雨の日もガッツリ乗る方はWETタイプ

・汚れるのが嫌、定期的にメンテナンスを行う方はドライタイプ

もちろん面倒くさがりの私はWETを愛用しています…！！

ぜひともご参考になれば！(｀・ω・´)