私のオルベア　オルカ エアロが、納車してから1ヶ月が過ぎました。

現在の総走行距離は、大体800kmくらいです！

色んなところをライドして行く中で思ったことを書いて行きますので、ぜひ参考にしてください！

車体説明、特性

軽く車体の説明をさせていただきます。

オルベア　オルカ エアロM30i

税込￥６９９,０００➡￥５５８,８００

なんと２０％OFF！！

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車体は、エアロロードバイクで、平坦が強いバイクとなります。

 https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2025/07/12/174484

 細かい説明、写真はブログで⇧

 最近では珍しい、エアロ特化のロードバイクです！

 インプレッション！

高速走行(トレーニング)

いろいろなところに走りに行きました。

信号がほとんどない平坦な道から、勾配がキツイ山のてっぺんまで！

以前乗っていたロードバイクと比べると差は歴然！体感1.5倍〜2倍くらい早くなりました。

早すぎます！

ゴリゴリのエアロロードということで平坦向きのバイクですが平坦の性能はもちろん高いのですが、登りも行けちゃうオールラウンドバイクみたいに使えます！

どうしても軽量なヒルクライムバイクには負けますが…

やはり、フレーム合成が高いので、踏めばしっかりと前に進んでくれるのがどの場面に置いても良いのでしょう。

初めからついてくるエアロハンドルも使い勝手が良く走っていて嫌なところがない！

私が以前乗っているバイクとポジションは全く一緒にすることができたので体に合わないこともなく普通に乗れてます！

ほんとに運命を感じています。

普段使い(通勤、買い物、観光)

通勤が楽しい時間に！

車体がかなり良いものなので、スピードも楽に出せます！

楽しくなりすぎて仕事前にスプリントとかやっちゃいますね

フレームもガチガチじゃない、上質な硬さがあっていい通勤にもピッタリ！

濡れた路面はちょっと気を使います

雨上がりなど降ってはないが濡れているところがあったりするとちょっと気を使います。

ディスクブレーキなのでブレーキはしっかり効きます。

ですが、フレームとホイールの間が狭いところに砂がついたりゴミが付いたりすると、

室内保管なので綺麗にしなければなりません。帰宅してからが大変なのです。

ちょっとでも濡れていたら乗らないのがベストかもしれないです。

盗難や事故が怖い

金額が高額なので、取られたり壊れたりすると出費がデカすぎます。

普段使いできますが、私はおすすめはしません！

サブバイクを買いましょう！

※盗難保証もあるのでそれをつけるのもあり

カスタム

 初めからそこそこ良いものがついてるのでカスタムは、そこまでガンガンしていく感じではないです。

ただ、ホイールはアルミニウム製のセミディープホイールが付いているのでこれを変えるのはマストでしょう。

最近はホイールをディープホイールに変えてみたりして走ってますが、やはり変える価値はあります！

付けるとするならやっぱり60mmくらいのガッツリディープが相性良いと思います。

フルクラム試乗会期間中にお借りした【フルクラム ウインド５７】

ここまで来るとTTバイクになっちゃいそうですが 

 余裕ができたらホイール買います

コスパ最強！

トップグレードのカーボンフレーム

オルカエアロの良いところは、フレームの素材が全てトップグレードというところです。

同じ車体が普通にツールドフランスとかも出てます！

そんな車体が、コンポや、ホイールのグレードを下げて価格を下げてお求めやすくなってます。

正直コンポはなんでも良いと思います。

フレームの剛性はトッププロと同じなので、走りの性能は最高グレードです。

カラーオーダーが無料！

追加料金なしで自由度の高いカラーオーダーができます！

これで世界に1つだけの車体が完成します！

これもオルベアの車体のいいところですね！

まとめ

私は、レース使用を視野に入れて購入しました。フレームがトップグレードで価格が抑えられているこの車体は私にピッタリです！

見た目も最近少なくなってきた、ホリゾンタルのフレームになってますので、見た目もカッコいいです！

※ホイールはフルクラムシャークをお借りしてます。

僕と同じように、レースで使う事を考えている方

ホリゾンタルのシャープなフレームが好きな方

オススメです！ 

私の車体は105Di2ですが、

別のグレードも設定されてますので一度ライナップも見ていただきたいですね！

ぜひ検討していただきたい！

最安だと１０５機械式のものもあります！

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肝心の性能もとても満足できるものでした！

平坦爆走できるのはこの車体くらいでしょう。

 トライアスロンにもってこいです！

気になることがあればご相談ください！

以上スタッフ柴田の自転車日記でした。