ORBEA GAIN

ずっと気になっていた eロードバイク「ORBEA GAIN」に試乗してきました。結論から言うと、これは“電動アシストの境界線を軽々と飛び越えたロードバイク”でした。見た目の美しさもそうですが、走り出した瞬間の感覚がとにかく自然で、「これロードバイクそのものじゃん」と思わず笑ってしまったほど。

価格はコンポグレードやホイールグレードによりますが￥838,200～￥1,581,800と、カーボンロード＋E-BIKEだと考えると妥当な価格帯です。ですが、この価格以上の体験をさせてくれる価値のあるバイクだなと感じました。

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 試乗会場の様子

見た目

まず驚いたのは、GAIN の佇まい。バッテリーがフレームに内蔵され、モーターもリアハブに収められているので、パッと見では電動だとは分かりません。街中でこれを見かけても、普通のカーボンロードと思う人がほとんどでしょう。試乗車は M20i グレード。OMR カーボンの軽さとシャキッとした反応の良さが際立っていて、押し歩きの時点ですでに「軽い！」と感じました。

乗り心地

実際に走り出すと、アシストの入り方が本当にスムーズ。ペダルを踏んだ瞬間に“押される”感じではなく、脚力が2割増しぐらいになったような、自然かつ上品なアシスト。アシスト域を超えたスピードに乗ってもモーター抵抗はほとんど感じません。12〜13kg(!)のEロードとは思えないほど転がりが軽く、モーターユニットとバッテリー載ってるの!?と思わせる仕上がりです。この“電動でありながら自走力も高い”というのが GAIN の最大の魅力だと思います。冒頭でも書きましたが、ほんとに平地をアシストなしで走ってる分には普通のロードバイクに乗っている錯覚に陥りました。

操作

操作系もシンプルで、トップチューブのボタンでアシストモードを切り替えるだけ。見た目を損なわず、ロードバイクらしいミニマルさを保っているところが好きです。ライトがバッテリー連動なのも地味に便利。

気になるバッテリー持ちですが、スタッフ曰く「一般的なロングライドなら十分。もっと走りたい人はレンジエクステンダーで補える」とのこと。実際、少し走っただけでも消費の少なさは感じました。

総評

総じて ORBEA GAIN は、電動ロードの“違和感”を徹底的に消した一台。ロードバイクとして楽しく、電動として頼もしい。坂が苦手な人はもちろん、休日ライドの楽しさをもう一段広げたい人にも刺さるはずです。

正直、試乗前よりも欲しくなってしまいました。MyOで自分だけの1台がデザイン出来るのもORBEAならでは。

これは当店でMyOオーダーしたORCA M35iです。
パステルパープルにパステルピンクロゴ、フロントフォークのグリーンなどカラーを選択してカスタマイズ。

当店でも取寄せ可能ですので、ぜひ検討してみてはいかがですか？

自転車にコーティングを是非！

美しい発色と防汚能力KEEPERコーティング

ワイズロードではスポーツバイク購入時に「KEEPER」の施工を強くお勧めしています。せっかく購入したスポーツバイク！少しでも長く綺麗な状態を維持したいとは思いませんか？

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

EXキーパーが一番人気です！

 Keeper の技術チームが実用性を持たせるべく開発を重ね完成した「VP326」。
この桁違いの圧倒的な厚みを生み出す「VP326」の下に、定着をよくするため「プライマーガラス」を施工。
従来の倍に相当する 2 ミクロンのコーティング被膜を実現しました。ECO ダイヤ以上の防泥能力と圧倒的なツヤを持つ、最上級のコーティングです。

キーパーは全3コース！

キーパーは効果とご予算に合わせて3コースから選べます。

・EX KeePer　￥20,000（税込）

・ECO プラスダイヤモンドキーパー　￥10,000（税込）

・ダイヤモンドキーパー for Bicycle　￥5,000（税込）

どのコースも耐久年数は3年もあります。是非、車体ご成約時にはキーパーも合わせてご依頼ください。

今日の1曲

BUCK-TICK 「ROMANESQUE」