ORBEA GAIN

ずっと気になっていた eロードバイク「ORBEA GAIN」に試乗してきました。結論から言うと、これは“電動アシストの境界線を軽々と飛び越えたロードバイク”でした。見た目の美しさもそうですが、走り出した瞬間の感覚がとにかく自然で、「これロードバイクそのものじゃん」と思わず笑ってしまったほど。

価格はコンポグレードやホイールグレードによりますが￥838,200～￥1,581,800と、カーボンロード＋E-BIKEだと考えると妥当な価格帯です。ですが、この価格以上の体験をさせてくれる価値のあるバイクだなと感じました。

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 試乗会場の様子

見た目

まず驚いたのは、GAIN の佇まい。バッテリーがフレームに内蔵され、モーターもリアハブに収められているので、パッと見では電動だとは分かりません。街中でこれを見かけても、普通のカーボンロードと思う人がほとんどでしょう。試乗車は M20i グレード。OMR カーボンの軽さとシャキッとした反応の良さが際立っていて、押し歩きの時点ですでに「軽い！」と感じました。

乗り心地

実際に走り出すと、アシストの入り方が本当にスムーズ。ペダルを踏んだ瞬間に“押される”感じではなく、脚力が2割増しぐらいになったような、自然かつ上品なアシスト。アシスト域を超えたスピードに乗ってもモーター抵抗はほとんど感じません。12〜13kg(!)のEロードとは思えないほど転がりが軽く、モーターユニットとバッテリー載ってるの!?と思わせる仕上がりです。この“電動でありながら自走力も高い”というのが GAIN の最大の魅力だと思います。冒頭でも書きましたが、ほんとに平地をアシストなしで走ってる分には普通のロードバイクに乗っている錯覚に陥りました。

操作

操作系もシンプルで、トップチューブのボタンでアシストモードを切り替えるだけ。見た目を損なわず、ロードバイクらしいミニマルさを保っているところが好きです。ライトがバッテリー連動なのも地味に便利。

気になるバッテリー持ちですが、スタッフ曰く「一般的なロングライドなら十分。もっと走りたい人はレンジエクステンダーで補える」とのこと。実際、少し走っただけでも消費の少なさは感じました。

総評

総じて ORBEA GAIN は、電動ロードの“違和感”を徹底的に消した一台。ロードバイクとして楽しく、電動として頼もしい。坂が苦手な人はもちろん、休日ライドの楽しさをもう一段広げたい人にも刺さるはずです。

正直、試乗前よりも欲しくなってしまいました。MyOで自分だけの1台がデザイン出来るのもORBEAならでは。

これは当店でMyOオーダーしたORCA M35iです。
パステルパープルにパステルピンクロゴ、フロントフォークのグリーンなどカラーを選択してカスタマイズ。

当店でも取寄せ可能ですので、ぜひ検討してみてはいかがですか？

自転車にコーティングを是非！

美しい発色と防汚能力KEEPERコーティング

ワイズロードではスポーツバイク購入時に「KEEPER」の施工を強くお勧めしています。せっかく購入したスポーツバイク！少しでも長く綺麗な状態を維持したいとは思いませんか？

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

EXキーパーが一番人気です！

 Keeper の技術チームが実用性を持たせるべく開発を重ね完成した「VP326」。
この桁違いの圧倒的な厚みを生み出す「VP326」の下に、定着をよくするため「プライマーガラス」を施工。
従来の倍に相当する 2 ミクロンのコーティング被膜を実現しました。ECO ダイヤ以上の防泥能力と圧倒的なツヤを持つ、最上級のコーティングです。

キーパーは全3コース！

キーパーは効果とご予算に合わせて3コースから選べます。

・EX KeePer　￥20,000（税込）

・ECO プラスダイヤモンドキーパー　￥10,000（税込）

・ダイヤモンドキーパー for Bicycle　￥5,000（税込）

どのコースも耐久年数は3年もあります。是非、車体ご成約時にはキーパーも合わせてご依頼ください。

今日の1曲

BUCK-TICK 「ROMANESQUE」

私自身がロードメインではないへっぽこライダーというのを前段として、乗りやすく疲れにくいバイクの匂いをクンクン感じ取りながら、お客様に提案しやすいであろう気になるバイクを試乗してきましたので、その中で匂いの近かった2台の比較をしていきたいと思います。

今回比較させて頂くのはコチラの2台

ORBEA ORCA M30 & SCOTT ADDICT 40

生粋のスペインっ子のORBEAとアメリカ生まれスイス在住のSCOTT。

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どちらもブランドの中ではミドルグレードという立ち位置で、価格もステップアップには勿論ちょっと頑張って初めての1台としても人気のあるモデルです。
項目毎に思ったこと・調べたことをつらつらと書き連ねていきますので、お付き合頂ければ幸いです。

見た目

ORCA M30：

最近は少なくなった伝統的なトライアングルフレームで丸いパイプを多用していますが、トップチューブの薄さが特徴的。この偏平したトップが走りにも大きく影響していそうです。

ADDICT 40：

いわゆるドロップシートステー(後ろ三角が低く小さい)のモダンな設計で、フロント周りもエンデュランスながら上位グレードで培ったエアロ形状で空力も意識されています。

キャラクター

ORCA M30：

クライミング・オールラウンド
高剛性ながらも快適性（しなり）が重視された設計で、過度な空力設計はせず、伝統的な丸チューブ形状を採用して“軽さと取り回し”を優先しているそうです。

ADDICT 40：

エンデュランス・ロングライド
レースよりも快適性と実用性を重視する設計になっており、ジオメトリはスタックが高く、リーチが短めでよりアップライトなポジションになっており、長時間乗っても疲れにくいです。

レースシーンでも使用出来るバイクで共通点も多く感じる2台ですが、ORCAはクライミング寄り、ADDICTはエンデュランス寄りとポジション等も含め独自のカラーは明確な印象。

素材

ORCA M30：

OMRカーボン(ORBEA MONOCOQUE RACE)
軽さ・剛性・快適性のバランスに優れたハイグレード素材

ADDICT 40：

HMFカーボン(HIGH MODULUS FIBER)
高弾性ファイバーを用いた剛性の高い構造が特徴

どちらもレースでも通用する性能を備えつつ、最上位モデルほど尖りすぎない扱いやすさを持つため、「軽快さ」と「万能性」を求めるライダーにとって魅力的な選択肢じゃないでしょうか。
ちなみに調べてて気付いたんですが、ORBEAの最上位グレードがOMX(ORBEA MONOCOQUE X)、SCOTTの最上位グレードがHMX(HIGH MODULUS X)とネーミングセンスの奇妙な一致というのも趣深いです。あと私はX JAPANが大好きです。

インプレッション

ORCA M30：

ミドルグレードなの！？っていうくらい走り出しが軽く、すぐにトップスピードまで持っていけるのは本当にクライミングバイクなの！？って思うくらい走りやすかったです。空力をあまり重要視していない設計とは思えない巡行性でそこそこのスピードでも走りが軽いです。漕ぎ出した瞬間に欲しいっって思っちゃうくらいでした。

ADDICT 40：

走り出しこそORCAに比べ少しモタっとしてるかなと思ったんですがすぐにスピードに乗ってくれたのでおそらくタイヤ幅かなと。20km/h程度で巡行するのはほぼほぼ疲れないんじゃないかと思うくらい乗り心地が良かったです。外周軽量で硬すぎないホイールに交換したらさらに走りは軽くなると思います。

結論、どっちも良き。

最後に/セール対象車

どちらを選んでも皆様の期待を裏切る事のないカーボンロード。無駄を削ぎ落したかのような形状のORCAは現在進行形のロードバイクを楽しむには非常に良く出来た1台だし、フレームバッグを直付け出来きたりと拡張性の高いADDICTはタイヤ幅を変えるだけでも様々な用途に使えそうだったりと、それぞれのカラーも良く出ており非常に考えて作られている2台でした。

松山店では、ORCA M30はもちろん、ADDICT40もブラックフライデーセール対象車を在庫してます。2026最新モデルのADDICT40,ADDICT50も展示中。セール対象車でカラー・サイズが店頭に無くても全国のワイズロード在庫車からお取り寄せ出来ますので、ワイズロードオンラインをチェックしていただくか、店頭にて実車を見ながらご相談下さい！

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車体購入時に一緒にご依頼ください！

美しい発色と防汚能力KEEPERコーティング

ワイズロードではスポーツバイク購入時に「KEEPER」の施工を強くお勧めしています。せっかく購入したスポーツバイク！少しでも長く綺麗な状態を維持したいとは思いませんか？

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

EXキーパーが一番人気です！

 Keeper の技術チームが実用性を持たせるべく開発を重ね完成した「VP326」。
この桁違いの圧倒的な厚みを生み出す「VP326」の下に、定着をよくするため「プライマーガラス」を施工。
従来の倍に相当する 2 ミクロンのコーティング被膜を実現しました。ECO ダイヤ以上の防泥能力と圧倒的なツヤを持つ、最上級のコーティングです。

キーパーは全3コース！

キーパーは効果とご予算に合わせて3コースから選べます。

・EX KeePer　￥20,000（税込）

・ECO プラスダイヤモンドキーパー　￥10,000（税込）

・ダイヤモンドキーパー for Bicycle　￥5,000（税込）

どのコースも耐久年数は3年もあります。是非、車体ご成約時にはキーパーも合わせてご依頼ください。

アフターサポートパック＆自転車サービスパック

こちらはワイズロードでご案内しているサービスのご紹介になります。

充実のサポート/サービス

会員規約等に関しては上記のリンク内の該当箇所をご参照頂きたく思います。

問い合わせお待ちしております。

今日の1曲

COLOR「THE EXHIBITION」

目的地は重信川かすみの森公園キャンプ場。

出発

パン・メゾン松前店で合流して、重信川沿いを上っていきます。

サイクリング日和、キャンプ日和な天気。気持ちいいー。

石川さんは愛車のBROMPTON P-LINEで。右側にピヨっと出ているのは360°カメラですね。

菜の花の黄色が綺麗な道があったり。

360°カメラを駆使しているのか、ただキレイーと思って走っているのか、一旦戻ってきた石川さん。

到着そして料理開始

食材を購入したり途中で道を間違えたりしながらもかすみの森公園到着です！

さっそく焚火を開始して、マルチグリドルでお昼ご飯を作っていきますー。

良い写真が無かったのが申し訳ありませんが、昼間の焚火も綺麗ですね。

今日は回鍋肉を作っていきますー。

豚肉は贅沢に篠崎畜産で購入した焼肉用豚バラを使います。
マルチグリドルは焦げ付きもないし、焚き火台とサイズがピッタリのものがあったので即購入しました。

スタート時にパン・メゾンで購入した塩パンを焚火の脇で軽く炙って一緒にモグモグですよ。

食い散らかした写真しかないですが、美味しく出来て一安心。

完食そして無になる

食後はコーヒーを挽いてぼーっとします。

愛車を眺めながら初めてコーヒーミルを使うおじさん。挽き終わったかどうかが判ってないようです。まだ挽き終えてなかったですよ！
360°カメラがハンドルの方に移動してますね。

コーヒー飲みつつ、マッタァーリぼーっとしてたので、いろんなものが難燃シートの上に転がってますｗ

小川のせせらぎをバックにゆっくりと時間が過ぎていきます。
って書いてたらTHE SESELAGEESが聴きたくなってきたー。

今回のギア紹介と帰路

今回の私のバイクはキャノンデールの2017QUICK6にリアキャリアを付けてツーリング仕様にカスタム。

リアキャリアの両サイドにサーファスのパニアを引っ掛けて、上にキャンプチェアと折り畳みテーブル等を積んでます。

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パニアの中は、
焚き火台
難燃シート
薪
薪用トング
マルチグリドル(フライパン)
耐熱グローブ
カトラリー
1.5合メスティン
ポケットストーブ
固形燃料
途中で購入したドリンク
などなど、使わなかったものも含めててんこ盛りで持っていくことが出来ました。パニアバッグ最高。
しかもサーファスのものは縦横も広くお気に入りの焚火台も入るし、コスパも良くて重宝します。

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そして、食料は背中のドイターRACE EXP AIRに入れておりました。 

私のはかなり年季が入っているので現行品と少し形状が違いますね。

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こちらが現行品です。

帰り道に綺麗な桜を見つけてパシャリ。

パン・メゾンの手前で石川さんとお別れして自宅へ直行。

だらだらと帰って、玄関から振り返ると、

もう夕方。なかなかノスタルジックな空に出会えました。

スポーツバイク関連はワイズロードで、キャンプ関連はスーパースポーツゼビオさん・DAISOさんと全てエミフルで揃えることが出来ます。

何もない休日に非日常な一コマを。

またキャンプに行ったらだらだらと書いていこうと思います。

今日の1曲
D'erlanger「Moon And The MEMORIES」

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— ワイズロード松山 (@ysroadmatsuyama) April 14, 2023

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