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	<title>Y&#039;s Road 本部 &#187; 【バイオレーサー】サドルの高さについて考えてみる【その②】</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！Y&#039;s Road の本部ブログ</description>
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		<title>【バイオレーサー】サドルの高さについて考えてみる【その②】</title>
		<link>https://ysroad.co.jp/md/2016/08/15/3666</link>
		<comments>https://ysroad.co.jp/md/2016/08/15/3666#comments</comments>
		<pubDate>2016-08-15 21:15:14</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[永平 宏行]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ %e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9 ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ソフトサービス ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ バイオレーサー ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/md/category/%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9 ]]></category_url >
                <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/md/category/%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9/%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc ]]></category_url >
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		<description><![CDATA[バイオレーサーの中の人です。     前回からポジションの基本、 「サドルの高さ」について考えています。 （今 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 18pt;">バイオレーサーの中の人です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">前回からポジションの基本、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">「サドルの高さ」について考えています。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">（今回も長文です）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-3639" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/.jpg-300x139.jpg" alt="サドル高ビフォー" width="300" height="139" /></a></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">前回の記事はこちら</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><a href="https://ysroad.co.jp/md/2016/08/04/3638" target="_blank">【バイオレーサー】サドルの高さについて考えてみる【その①】</a></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">今回は2回目、ということで<br />サドル高の値は、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="color: #ff0000;"><strong><span style="font-size: 24pt;">何が影響して決まるのか？</span></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">と、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 24pt; color: #ff0000;"><strong>どうやってセッティングするのか？</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">について考えてみます。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">本題に入る前に、前回のおさらいです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「ペダルの踏みやすさ」</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「クランクの回しやすさ」</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;"> </span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「推進力の生み出しやすさ」</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">この3つの<span style="color: #0000ff;"><strong>「やすさ」</strong></span>のバランスをとることが、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">理想的なサドル高セッティングの<strong>「キモ」</strong>、とお伝えしました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">今日はこれに<strong><span style="color: #0000ff;">「にくさ」</span></strong>が1個加わります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">これを踏まえて、本題に入りましょう。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">踏みやすさだけを重視すると、サドル高が高くなり、回しづらくなります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">多くのビギナーライダーは踏みやすさだけを重視して、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">サドル高を高めにセッティングしてしまいがちです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/2016-08-151.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-3673" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/2016-08-151.png" alt="2016-08-15" width="600" height="382" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">バイオレーサー5000でお渡ししている「現在のバイクポジション」シート。<br />バイオレーサーの推奨値と、現在の値を数字で比較することが出来ます。</span><br /><span style="font-size: 12pt;">ちなみにこの被験者も、サドル高の推奨値661mmに対して680mmと</span>高めでした。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">そこで、</span></p>
<p><span style="color: #0000ff;"><strong><span style="font-size: 18pt;">「回しやすさ」</span></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">を考慮するわけですが、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">（誤解を恐れず、単純化して言えばサドルを「低く」します）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">必然か、偶然か、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">回しやすさと一緒に得られるものがあります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">それが、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="color: #0000ff;"><strong><span style="font-size: 18pt;">「故障のしにくさ」</span></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">加えて、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="color: #0000ff;"><strong><span style="font-size: 18pt;">「推進力の生み出しやすさ」</span></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">まで得られてしまいます。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ここからは、理想的なサドル高を決定する要素について考えてみます。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">人間の脚は機械的な仕組みをしていますが、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">機械ではなく、あくまで生物です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">車のエンジンのように（設計に破綻が無ければ）、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">どんな角度の運動でも音を上げない</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">鋼鉄のピストンロッドとコンロッドで</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">出来ているわけではありません。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><br /></span><br /><span style="font-size: 18pt;">生物の関節は、機械と違って、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">「運動に適した角度」</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">というものがあります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">その角度は</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><span style="font-size: 24pt;"><strong><span style="color: #ff0000;">関節の可動域の中心1/3の領域</span></strong></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">です。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/2016-08-15-4.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-3678" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/2016-08-15-4.png" alt="2016-08-15 (4)" width="486" height="600" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">この領域の運動が最も効率よく、安全に、強い力が出せます。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">スクワットをイメージしてもらうと分かりやすいと思います。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">膝がこの中心1/3に来た時に一番「気持ちよく」力が入っているはずです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">（「きつい」負荷を最も感じるのは初動の1/3）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">関節、筋肉、腱に負担が掛かって、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">故障するのはどんな時でしょう？</span></p>
<p><span style="color: #ff0000;"><strong><span style="font-size: 18pt;">縮み切った位置から高負荷の運動をした時や、</span></strong></span></p>
<p><span style="color: #ff0000;"><strong><span style="font-size: 18pt;">伸び切った時ではないでしょうか？</span></strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">サドルが低いと、膝が屈曲した縮んだ状態から高負荷の運動を強いられ、関節に負担が掛かります（初動の1/3領域での運動）。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">サドルが高いと、下死点で膝関節を最大角度（180度）付近まで伸展させるため、膝裏の腱に負担が掛かります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">また、サドルが高いセッティングは、足首を支える膝下の筋群にも負担が掛かり「足がつる」原因にも繋がります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">そういう訳で、中心1/3の領域を有効に使うことが、安全で高効率な運動のためのキーなのです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「ペダルの踏みやすさ」</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「推進力の生み出しやすさ」</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「故障のしにくさ」</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">に寄与するキーです。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">また、エンジンのクランク機構と違って、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">人間の脚にはもう一つ支点（関節）があります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">足首です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">そしてペダルに踏力を加える作用点は、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">拇指球・小指球エリアです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">これらの複雑な機械的特徴も考慮しなければなりません。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">エンジンのように歪まない鋼鉄で出来た、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">支点の少ない単純なクランク機構であれば、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">下死点で伸びきってもスムーズな円運動ができますが、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">人間の体はそんなに単純ではありません。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">下死点では、足首まわりの機械的特徴を包み込む、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">マージンがなければ、毎分90回転の高回転運動は出来ないのです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">（かかとでペダルを踏んで90回転は維持するのは大変ですよね）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">伸びきらない適正なマージンを持つことが、</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「回しやすさ」</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">に寄与するキーなのです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="color: #ff0000; font-size: 24pt;"><strong>「膝関節の可動域中心1/3の領域で仕事をさせる」</strong></span></p>
<p><span style="color: #ff0000; font-size: 24pt;"><strong>「足首周りの機械的特徴を包み込むマージンを持つ」</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">その為には「下死点で余裕が必要」という事が分かりました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">別の言い方をすれば、下死点で脚を伸びきらせてはいけない、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">という事です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">では、どうしたら下死点に“適切な”余裕のあるセッティングが出来るのでしょうか。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">過去の経験則から、一般的に言われているのが、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 24pt; color: #0000ff;"><strong>「下死点で膝角度が30度（150度）を成すように」</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/2016-08-15-1.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-3674" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/2016-08-15-1.png" alt="2016-08-15 (1)" width="444" height="600" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">というもので、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">恐らく世界の全てのバイクフィッティングがこの原則に則っています。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">（好みや慣れに対する許容範囲として、＋－5度の幅を持って25度～35度の間で調整します）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">この30度という「黄金律」をポジションに落とし込むために、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">あるフィッティングでは関節角度計を使い、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">あるフィッティングではモーションキャプチャーを使い、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">バイオレーサー1000/5000では、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">簡易かつ測定者による誤差の少ない、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">股下長から計算する方法で算出している訳です。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">（0.875等の単純な係数ではなく、企業秘密の計算式で算出しています）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/2016-08-15-3.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-3676" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/2016-08-15-3.png" alt="2016-08-15 (3)" width="600" height="399" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;">バイオレーサー5000のデータシート例</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">この30度を実現するサドル高は、同じ股下長のライダーでも様々な要素により、一定ではありません。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">下死点時の足底角度や、足長、クリート位置に影響されます。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">これらが平均的な値の範囲であれば、股下長からの計算でかなり良い値が得られます。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">足底角度などに平均値から外れた個性的な癖や好みがある場合は、関節角度計で膝角度を実測する方法がより適しています。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/s-imgp1958-thumb-400x266.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-3640" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/08/s-imgp1958-thumb-400x266.jpg" alt="s-IMGP1958-thumb-400x266" width="375" height="250" /></a></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">バイオレーサー1000/5000では時間効率に優れる「計算」により、バイオレーサープレミアムでは精度に優れる「関節角度の計測」により、サドル高を決定しています。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">「膝角30度」に代表されるような、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">「標準的」なサドル高セッティングは、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">一度に様々なメリットをもたらします。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">3つの「やすさ」と1つの「にくさ」です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">「好み」であえてポジションを特化するとしても、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">一度ベーシックなポジションをしっかり乗り込んでから</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">行うことをお薦めします。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">特化することのメリット・デメリットを理解した上でのセッティングと、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">自己流で勘に頼ったセッティングとでは、デメリットの補い方に大きな違いが出るからです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ポジション沼にはまってしまった方、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">一度フィッティングの原理・原則に基づいた標準的なポジションを体験してみてはいかがでしょうか？</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">バイオレーサー各コースのご予約、お待ちしております。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.facebook.com/bioracerbikefittingsystem/" target="_blank"> <img class="aligncenter" src="http://www.ysroad.co.jp/support/bio/img/bnr_bio.png" alt="ysroad_bioracer" width="500" /></a></p>
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