パワトレの何がいいって、沢山のメリットがありますが...。
通常のトレーニングでは見えにくい「成果」が「数字」で
はっきりと分かる事ですね。
それを実感している今日この頃です！

9/3のライド
118.6km、1671.6mUP、TSS297、2498KJ、4時間30分

文中のパワトレ用語については↓こちらで解説しています。

平日の通勤にちょい足ししたり、
出勤前に早朝ライドしたり、
筋力アップのためのトレーニング、

「筋トレクライム」

を実践中。
通称？朝ギザギザ。

プロフィールマップが坂インターバルで
ギザギザになるからですw

そんなじみ～～～な補強トレの成果がじわじわ出ています。

いつもの山伏峠で自己ベストを更新。
ふう～　ε-(´・｀)
平凡なタイムですが...（STRAVA全体の183位ですからw）

8/6よりも1分31秒短縮、平均パワー37wUP。
先週よりも35秒短縮、平均パワー13wUP。
一か月、一週間でこの成果、びっくりです。
（伸びしろが大きかっただけ、とも言う）

同じ峠に定期的に来て、かつパワー値を測っていると、
どれだけ強化できたかが一目瞭然ですね。
これが冒頭に書いた「成果」が「数字」でわかる、
というパワトレのメリットです。

普通のトレーニングだと、成果が出てるのか？
出てないのか？イマイチ分かりにくいですが、
かなりはっきりと分かるし、成果の確実性も高いので、
モチベーションが維持しやすいのがパワトレです。

そんな週末ライドのログ↓

・峠のアプローチのテンポ走
・小さな峠で5分走
・山伏峠のTT
・山伏峠でLTインターバル（2×2）×2本
・ダメ押しのw天目指峠（これは思い付き）

こんなメニューでした。

山伏LTインターバル一本目↓。

L5の下の方（FTP105%）の270wがメインセット、
L3の200wでレスト。
メイン2分×レスト2分を4本。

山伏LTインターバル二本目↓。

最後まできっちり目標パワー圏内で2セット完了。

走り足りずに、久々に天目指峠↑。
高強度メニュー3本のあと、
かつ、山伏よりも斜度がきついので、
パワー的にはアレでしたが、たまには寄り道もいいですね。

もう秋のような空でした。
涼しく、カラッとした天気の中、爽やかに走れました♪

眺望のきかない林の中の峠です。

こちら今回と反対の吾野側。
どちら側も斜度がキツイ！
斜度がキツイ峠は体重を減らすのが一番効果的ですが...
当面はレースも無いので、パワーで攻略することとします。

【おまけ①】
ポジションを変更しました。
サドルを前へ、ハンドルを前へ、かつ低く。

サドルをここ数ヶ月でじわじわ前進させており、
トータル15mmも前進。

一番の原因はトルク重視でクリートを深くしたこと。
それに合わせて膝位置とペダル軸の位置関係を見直し、
サドルが前へ出て、押される形でハンドルが前へ出た、
という訳です。

ビフォー

アフター

 注目ポイントは、一年ぶりに交換したバーテープ...
ではなくて、ブラケットの角度。
少し角度を起こしました。

その訳は、手のひらの安定性アップです。

ブラケットが水平に近いと手首に負担が掛かります。
ブラケットを上げ気味にすることで、手首の負担を減らせます。

それだけでなく、
グローブとハンドルの丸で囲んだところが接して、
「手のひらをひっかける」「ハンドルを押す」
感じで手を置けるので、力まずリラックスできるのも利点。
楽で、負担が無いのが一番。

【おまけ②】
サドルを交換。
以前のサドルは約1年前に買ったもの。
その購入動機は、
「鼠径部（内腿の付け根）の圧迫」
を無くすことでした。
テストサドルを乗り込んで慎重にチョイス。

しばらく良かったのですが、
ここにきて、再び圧迫により出来物が...
以前より前傾姿勢が深くなったのが主な原因だと思います。

それと、ライド後の痺れ...
会陰部が圧迫され、神経の感覚がなくなり、
おしっこをするとちょ～～痛い！！
始めは何とも無かったのに...

で、新サドルで物理的に解決！

サンマルコのアスピデです。
前傾が深いので、あえて前半2/3をほぼ水平から
ちょっと前下がりぎみにセッティング。

これもテストサドルを使って慎重にチョイス。
テストサドルで数百キロ、内ロングライドを2回。
鼠径部の圧迫も少なく、会陰部のしびれもなく、
ライド後のおしっこも快適に♪

自分が売場に立っていたころのアスピデは、
結構、拷問系のサドルだったけど、だいぶ大人しくなって
スタンダードなサドルになってました。

使用感的には左右の恥骨枝を左右のベースで支える
SMPのコンセプトを大人しめにして、
パッドをしっかりさせた感じ。
見た目は全然似てませんけどね。

ビフォー

アフター

不快な要素をどんどん無くして、
快適バイクでこれからも沢山乗り込みますよん♪

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