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	<title>Y&#039;s Road 本部 &#187; 【ライドログ100】最終回！やっと答えが出た！(仮)【頭打ちからのFTP10wアップ♪】</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！Y&#039;s Road の本部ブログ</description>
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		<title>【ライドログ100】最終回！やっと答えが出た！(仮)【頭打ちからのFTP10wアップ♪】</title>
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		<comments>https://ysroad.co.jp/md/2019/11/10/11414#comments</comments>
		<pubDate>2019-11-10 23:55:25</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[永平 宏行]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ column ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ コラム　-COLUMN- ]]></categoryNm >
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                <categoryNm ><![CDATA[ 中の人の休日～ライドログ ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[バイオレーサーの中の人です。 &#160; &#160; &#160; &#160; 「パワトレに取り組む普通 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 18pt;">バイオレーサーの中の人です。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「パワトレに取り組む普通のおじさんのライドとデータを赤裸々に綴ったら、御同輩の参考になるんじゃない？」</span></strong></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">と、思い付きで始めたこのライドログも続きに続いて、ついに<span style="font-size: 24pt;"><strong>100回</strong></span>。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">前回も書きましたが、今回が<span style="font-size: 24pt;"><strong>最終回</strong></span>です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">理由は通勤時間が長くなったのと、トレーニングとそのリカバリー時間を優先したいのとで、「趣味のブログ」を書く時間が確保できなくなったのがひとつ。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">もうひとつの理由は<strong><span style="font-size: 24pt;">100回</span></strong>というキリの良い回数なのでこれで一区切り付けたらいいんじゃないかと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">狙った訳では無いですが、偶然良いタイミングでパワトレ的に良い指標も得られたので、最終回に相応しい内容で終えられて個人的に嬉しい♪</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">シルバーを獲り逃した今年の富士ヒルの後に、トレ活動とこのブログをやめてたら、しんみりして寂しい最終回になってた訳で...。</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>色々な方に応援頂いて、ここまで続けて良かったです！ありがとうございました！</strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">最初はいつものように「ライドのログ」から入って、後半から「どんな答えを掴んだのか？」をまとめてみたいと思います。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">いつも通り文字数は多め、今回は写真少な目トレ色濃いめ、でお送りします。長文注意！</span></p>
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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/dsc_0068-e1573198864813.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11417" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/dsc_0068-e1573198864813.jpg" alt="DSC_0068" width="720" height="540" /></a></span><br /><span style="font-size: 14pt;">ボッチライドですがブログ用に頑張って笑顔作ってますw</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshot_20191108-164444_chrome-e1573199259112.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11418" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshot_20191108-164444_chrome-e1573199259112.jpg" alt="Screenshot_20191108-164444_Chrome" width="569" height="720" /></a></span></p>
<p>&nbsp;</p>
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<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18pt;">10月20日のライド</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18pt;">97km、868mUP、238TSS、2018KJ、3時間27分</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
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<p style="text-align: center;"> </p>
<p><span style="font-size: 14pt;">文中のパワトレ用語については↓こちらで解説しています。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p class=""><span style="font-size: 18pt;"><span class="hover"><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6141" target="_blank"><img class=" size-full wp-image-6165 alignnone" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/3-e1496977126128.png" alt="パワトレ用語集" width="300" height="177" /></a></span> </span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【マイ峠・山伏峠でPB更新に挑戦】</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;">東京ヒルクライム檜原ステージを個人的に充実した結果で終えてから2週間。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">結果が良かったのでやけ食いもせず、適度にチートデイを楽しみつつ、トレーニングのペースも落とさず、良いトレ習慣のまま経過。</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">そんな朝練の中で良いタイムとパワー値がポンポン出る...。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">ZWIFTのEPIC KOMでPB更新♪</span></strong></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/2019-10-08_06062281-e1573024687272.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11398" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/2019-10-08_06062281-e1573024687272.jpg" alt="2019-10-08_0606228" width="720" height="433" /></a></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">ZWIFTのレース中にFTP更新♪</span></strong></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshotshare_20191008_090147-e1573199920374.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11420" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshotshare_20191008_090147-e1573199920374.jpg" alt="screenshotshare_20191008_090147" width="613" height="720" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">檜原ステージのパワー値でも薄々気付いてはいたけど、ついに長いトンネルを抜けてもう伸びないと思っていたFTPを更新してしまった様子...。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 24pt;">245w　⇒　<span style="color: #ff0000;">255w</span></span></strong></p>
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<p><strong><span style="font-size: 24pt;">10w UP</span></strong></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>PWR 4.1倍</strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">前に使っていたパイオニア比で5%くらい低く出るPOWER2MAXでこの値なので、パイオニアだったら268w、4.3倍相当。</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">たかだか10w程度の伸びですが、伸びしろ有りまくりのトレーニング初期じゃなくて、値が伸びなくなって久しい停滞期からの10w UPの有難さは、真剣にトレーニングに取り組んでいる方には分かって頂けるかと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">長いことFTPもタイムも伸び悩んでいた自分的にはとても大きな一歩。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">正直、<strong>才能と年齢からもうFTPは上がらないと思っていた</strong>だけに喜びはひとしお。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">FTPが上がったら実戦？で試してみたくなるのが人情。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">さっそくマイ峠、山伏峠に向かいます。</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>山伏峠TT</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>14分13秒</strong></span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshotshare_20191020_132817-e1573200540237.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11421" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshotshare_20191020_132817-e1573200540237.jpg" alt="screenshotshare_20191020_132817" width="456" height="720" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ホッ！たった5秒だけどPB更新！</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ハルヒル前の4月、体重が2kgぐらい軽い時に出した前PBを上回る事ができた。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">つまり、パワーアップを果たしているということ。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">相変わらず、人と比べたらまだまだ全然遅いんだけど、自己ベストを更新できるというのは本当に嬉しい。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">数年内に何とか13分台に持って行きたい。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/dsc_0075-e1573375431506.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11440" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/dsc_0075-e1573375431506.jpg" alt="????????" width="720" height="540" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">PB更新したご褒美にいつもの山伏ベースで今季最後のかき氷を。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">いや、PB出なくてもいつも食べてるか。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">パワトレのやり始めはメキメキ伸びて当たり前。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">（特に10年間自転車乗れなかった自分のような人は特に）</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">問題はある程度伸びた後。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">人にも寄りますが、大抵は伸び悩み期の「踊り場」が来る。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">自分もその天井<span style="font-size: 14pt;">（と思っていた）</span>に突き当たって、パワトレ始めてから3年の間で一番ぱっとしない成績だった今年前半...。からのV字回復<span style="font-size: 14pt;">（当社比）</span>はなぜ達成できたのか?</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">富士ヒル惨敗から今に至るまでの流れを振り返ってみます。</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【富士ヒル惨敗からの...】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">6月の富士ヒルを過去3年で一番悪いタイムで終えてから、情けなさ、不甲斐なさ、悔しさ、ストレスから暴飲暴食を1週間...。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">富士ヒルはPBから22秒落ち、17秒差で2個目のシルバーを逃す...。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/06/dsc_9445.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-10385" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/06/dsc_9445.jpg" alt="DSC_9445" width="540" height="720" /></a></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">たかが22秒。僅かな差だけど「伸びていないこと」が納得行かず1週間自転車から離れました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">この頃の心情は、</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「早朝に起きてこれだけトレーニングしてきたのに報われなかったのが悔しい」</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「トレーニングって費用対効果が悪すぎる。割に合わなすぎる」</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「もうトレーニングすんの止めようかな...」</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">という気持ち。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">でも、1週間自転車から離れて暴飲暴食して考えたこと。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「ちょっと自転車乗ってみるか...」<br /></span></strong><span style="font-size: 14pt;">（いい加減、暴飲暴食が過ぎて危機感が芽生えてきたってのもあり）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">目的意識は何も無いまま、自転車にまたがりとりあえずZWIFTで3倍目安・73kmのグループライド「AHDR PretzHELL (B)」に参加。きつ過ぎないけどそこそこ走り応えがあるこのイベントを走り終えて、</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>「あ～自転車気持ちいいなぁ～！！」</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">結局自転車とトレーニングが好きみたいでw</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/ahdr_190620-e1573201319875.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-11422" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/ahdr_190620-e1573201319875.png" alt="AHDR_190620" width="720" height="432" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>この日から突如、練習量が急増。</strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">レースという束縛？から離れて、食べるのも走るのも自由になったことで、自転車もトレーニングも純粋に楽しめるようになったのが理由だと思います。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ホビーの遅いおじさんが「束縛」とか何言ってんだって話ですが。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">今年1月～6月の練習時間が月平均30時間。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">これが7月～10月は平均44時間に。約1.5倍。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/1911-e1573201474223.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11423" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/1911-e1573201474223.jpg" alt="トレーニングカレンダー1911" width="720" height="505" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">6月後半から棒線の密度と高さが上がって、レスト日も減。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">TSSも月2000TSS平均くらいだったのが、月3000TSS平均に。こちらも1.5倍。これが踊り場から脱出できた一番の要因。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">結論はココ。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
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<p><strong><span style="font-size: 36pt;">練習量が足りなかった。</span></strong></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ただそれだけ。これが答え。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">気持ち的には、</span></p>
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<p><span style="font-size: 36pt; color: #ff0000;"><strong>圧倒的練習量不足！</strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">と自戒を込めて書いておきます。<br /></span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">※ブログ後半にも書きますが、トレ内容と結果の関係は個人差がとても大きいのであくまで自分のケースとして読んでください</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【富士ヒルまでのトレーニングは間違っていた】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">累積疲労から来る体調不良で実力が出せなかった<span style="font-size: 14pt;">（と思っている）</span>昨年の反省から、今年のトレーニング方針は<br /><strong>「量を減らして質を上げる」<br /></strong>でした。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">昨年：通勤ライド＋ローラー補強＋週末ロング</span></strong></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">から</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">今年：通勤ライド無し、ローラー主体＋週末ロング</span></strong></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">に切り替えました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">通勤による無駄な？ジャンクマイルを減らして、ローラー練主体にすることで質を維持しつつトレーニングの総量を減らし、疲労の累積を防ごう、というコンセプトでした。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">しかし結果は、確かに<strong>「質（密度）」</strong>は高くなったものの、フィジカルを向上させるだけの<strong>「量」</strong>が足りず、フィジカルが伸びずに3年間ほとんど一緒、という情けないものになりました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">トレーニングの3大原理のひとつ<strong>「過負荷の原理」</strong>に則っていなかったということです。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">また、疲労の蓄積を恐れるあまり、負荷を徐々に上げる<strong>「漸進性の原則」</strong>に反して、同じようなメニューばかりやったのもいけなかった。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">同じく、疲労したくない、効率を重視したい、との考えからヒルクライムの主要強度である「SST～FTP～VO2max」だけに絞ってしまい、結果として<strong>「全面性の原則」</strong>に反してしまったのもダメだった。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">あとは<strong>「FTPはもう伸びない」という「思い込み」</strong>から、タイムを上げるために体重を減らすしかないと考えて、体重減に頼ったのも伸び悩みの一因だったと思います<span style="font-size: 14pt;">（確かに一時的にタイムは伸びるんだけど。強くはなってない）</span>。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 24pt;">ダメなことばっかりやってたってことです！</span></strong></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">今振り返ってみれば、現状維持はできても伸ばすことが出来ないトレーニング内容だったことが分かります。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ぬるいトレーニングで</span></p>
<p><span style="font-size: 36pt;"><strong>「練習した気になってた」</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">だけでした。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">そんなんでよく「悔しい」とか、「報われない」とか言えたな！って、6月の自分の頭を小突いてやりたい。</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【レースエントリーでモチベーションアップ】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">7月くらいかな？お茶の水店のコニシから、</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「永平さん、東京ヒルクライムの檜原ステージ出ないんですか？」</span></strong></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「あのレース、近いし、当日受付だし、11時には温泉入ってほげ～って出来るんで良いレースですよ。一日がめっちゃ有効活用できますよ～w」</span></strong></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">と<span style="font-size: 24pt;"><strong>軽く</strong></span>誘われたて、じゃあ出てみるかって<span style="font-size: 24pt;"><strong>軽く</strong></span>エントリー。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ここから更にモチベーションアップ。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">7月は出張中のランニングも含めて2週間連続トレーニング。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">疲労の蓄積を気にせず、走りたいようにラン、ZWIFT、ロング。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/1907-e1573202197652.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11424" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/1907-e1573202197652.jpg" alt="トレーニングカレンダー1907" width="720" height="511" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">そして自分自身びっくりしたのが、それまで連トレは9日間が最長だったのに2週間もの間、そこそこの質を保ってトレーニングできてしまったこと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">すぐに疲れが溜まってパフォーマンスが低下するっていう自覚があったのに、この変化は何？？</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">これ、恐らくですが2つの理由があると自己分析しています。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">過度に疲労の蓄積を恐れていたけど実はそんなに気にする必要が無かった、というのがひとつ。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">もうひとつは「トレーニングの年次の累積効果」で疲労耐性が実は上がっていた、というのがの理由じゃないかと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">だから、去年は慢性疲労が抜けなかったCTL70レベルを超えても今年は大丈夫だったんだろうと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">疲労を恐れるあまり、自分で自分の伸びしろに蓋をしていたってことですね...。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">そのまま、7月～9月は良いトレ―ニングボリュームを積んで、10月の檜原ステージで着にも上位にも絡まないけど、自分自身では「納得の結果」に繋がった訳です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">そんな檜原ステージのレポートは<a href="http://ysroad.co.jp/md/2019/10/04/10969" target="_blank">こちら</a>。</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【実際、何をやった？】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ざっくり言うと、</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>「CTL（フィットネス）が<span style="color: #ff0000; font-size: 36pt;">100</span>になるようにトレーニングを積んだ」</strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">だけです。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">「最速ヒルクライマー5人が教える ヒルクライムトレーニング」</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">のこの一節。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/img_20190814_165925-e1573202498108.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11425" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/img_20190814_165925-e1573202498108.jpg" alt="DSC_9653" width="540" height="720" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/img_20190814_165551_li-e1573202632329.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11426" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/img_20190814_165551_li-e1573202632329.jpg" alt="IMG_20190814_165551_LI" width="519" height="720" /></a></p>
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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">いや、乗鞍勝とうとか全くそういう気は無いですが...</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">まあ、これに<span style="font-size: 36pt; color: #ff0000;"><strong>頭をガツン！</strong></span>とやられまして。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">加齢だ、才能だ、と言う前に<strong>まずはCTL100まで上げて、言い訳できないところまでやってから結論を出そうと</strong>。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">基本方針は富士ヒルまでの<br />「通勤ライド無し、ローラー主体＋週末ロング」<br />は変えないものの、ローラー練の頻度とボリュームを増やしました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>CTL100＝過去42日間のTSSの平均</strong>、ですから42日間100TSSのトレーニングを続ける必要があります。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">富士ヒルまでのCTLは疲労を恐れて70がMAX。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">（前年に80まで上げて調子が下がったので）</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">CTL70＝1日平均70TSSのトレーニングだったのを、100TSS以上にボリュームアップ。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">その1日平均100TSS達成の手段として活用したのがZWIFTのワークアウトを検索できるサイト「<a href="https://whatsonzwift.com/" target="_blank">WHAT'S ON ZWIFT</a>」。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">検索条件に「75～100TSS」「60～75min」と入れて検索。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/search-workout.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11427" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/search-workout.jpg" alt="SEARCH WORKOUT" width="670" height="499" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">すると出るわ出るわ、<del>きつそうな</del>楽しそうなワークアウトが！</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshot_20191108-175051_gallery-e1573203112310.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11428" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshot_20191108-175051_gallery-e1573203112310.jpg" alt="Screenshot_20191108-175051_Gallery" width="408" height="720" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">これを手当たり次第に、飽きないように日替わりでやりまくりました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">これと並行してこの時期ちょうど開催されていた<br /><strong>「ZWIFT ACADEMY」</strong>にもエントリー。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">⇒ZWIFT ACADEMY参戦記は<a href="http://www.ysroad.co.jp/support/zwift/" target="_blank">こちら</a>から</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ZWIFT ACADEMYのワークアウトは70TSS平均くらいなので、必ず100を超えるまで補強をプラス。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">これらのワークアウトが良かったのは、自分一人だと絶対やらないメニューをやれる点。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">クラシカルな「2×20min SST」とか「5×3min VO2max」とかの単調かつ強度を絞ったインターバルじゃなくて、変化に富んだメニューが沢山。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">メニューが変化に富んでいるから、脚質が偏ることも防げるし、何よりボリュームだけでなく「質」を高められる。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ボリューム「だけ」稼ぐために無駄にジャンクマイル稼いでも効率が悪いですからね。質が大事。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">特にL6以上の高強度トレはヒルクライムでは重要じゃないと敢えて抑えてきたのですが、そこをガシガシ刺激できたのは良かった。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">今だから声を大にして言いたい。</span></p>
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<p><span style="font-size: 36pt;"><strong>ヒルクライムにも<br />L6以上は重要です！</strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">アタック合戦とかしないアベレージレベルのホビーライダーでも、L6は役に立ちます。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">斜度変化に対応する際の「踏み直し」局面で、L6鍛えてるのとそうでないのとでは全然余裕が違います。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">もちろんワークアウトだけじゃなく、週末のロング練も並行して走り実走感覚も忘れないように気を付けて。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">天候不順な時はZWIFTの100kmグループライドとかを活用してベーストレーニングとカロリー消費。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/1572336981465-e1573203333655.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-11429" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/1572336981465-e1573203333655.png" alt="1572336981465" width="720" height="433" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ボリュームを増やしてTSSを稼ぐ、ということはトレーニング時間を伸ばすことなので、それまで60分前後だった朝練を75分～90分前後まで延長。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">「睡眠時間を確保したい」<br />「朝は弱い」<br />「6時半には子供たちが起きてくるから」</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">全部、言い訳。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">朝練の起床時間。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>5時15分　⇒　4時50分</strong>に前倒し。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">たった25分の延長だけど、その25分で稼げるTSSの差は大きい。25分/24時間なんて大したことない。トレーニング時間は平均60分から70～90分へ。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">必要に迫られれば、早起きだって苦になりません。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">（起きる瞬間は本当に苦痛ですが、トレーニングが終われば充実感で一杯だし）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">睡眠時間は平均5時間半。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">このぐらいでも、年次単位でトレーニングに取り組んで「順応」して行けば、ちゃんとマッサージやストレッチ、栄養補給をすれば意外と回復するものです。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">（いきなりだと体調崩すかもしれないので徐々に...一般論としてはマスターズの選手は回復力が弱っているから8時間睡眠を目安に、と言われますからね）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">こうして檜原ステージ前のCTLは目標の100には達しなかったものの、MAX94まで到達。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/10/screenshotshare_20190929_140518-e1573203509673.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-10988" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/10/screenshotshare_20190929_140518-e1573203509673.jpg" alt="screenshotshare_20190929_140518" width="404" height="574" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">このCTL増しマシ戦略のお陰で、レースではゴールまでしっかりと脚に「力」を感じて、充実した走りができました<span style="font-size: 14pt;">（当社比）</span>。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">力が枯渇して、カスカスの絞りカスみたいな状態じゃなく、力がみなぎっている状態で走り切れて本当に気持ち良かったです！</span></p>
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<hr />
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【そしてCTL100】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">達成しました。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshot_20191109-153355_strava-e1573372846483.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11437" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshot_20191109-153355_strava-e1573372846483.jpg" alt="Screenshot_20191109-153355_Strava" width="412" height="720" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">94だろうが100だろうが単なる数字の問題で、100に数字を合わせることに意味はないと思いますが、トレ生活のひとつの「区切り」として今シーズン中に意地でも達成しておこうと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">達成は11月9日。檜原ステージ前の94からほぼ1ヶ月掛かってしまったけれど、TSSを効率よく稼げるロング練が少ない割には頑張ったかと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">檜原ステージ後は充実感が半端なかったので、レース後に暴飲暴食もほぼせず、トレーニングもすぐに再開して良いリズムでトレーニングを継続できたのが良かった。</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">3ヶ月で31ポイントアップなので、ひと月でCTLを10づつ上げて行った格好。楽ではないけど無理では無かった。このぐらいのペースでCTLを上げて行けば安全、というのも分かって来年の予行演習としても良い取り組みができた。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">肝心の走りの方ですが、CTLが100に近づいて何か変ったかというと、変ったと思います。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">冒頭のFTP更新、マイ峠のタイム更新はもちろんですが、ロング練でも終盤までスタミナが続いて力強くペダルを踏めるし、連日100TSSオーバーのトレーニングを続けても<span style="font-size: 14pt;">（余裕は無いけど）</span>翌日には回復するし、文字通りフィットネスが向上している実感があります。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">10月後半はアクティブリカバリーも含めてですが、17日連続でトレーニングできたので連トレ記録を更新。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/1910-e1573203686524.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11430" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/1910-e1573203686524.jpg" alt="トレーニングカレンダー1910" width="720" height="513" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>「これがCTL100効果か...」</strong>と6月まで「回復力弱いおじさん」と自称していた自分は思う訳です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">人間、変われば変われるもんですね。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">そしてSTRAVAが何やらおかしな数字を提示してきました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshot_20191102-140329_internet1-e1573203798611.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-11431" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/screenshot_20191102-140329_internet1-e1573203798611.jpg" alt="Screenshot_20191102-140329_Internet" width="452" height="720" /></a></p>
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<p><strong><span style="font-size: 24pt;">推定FTP268w??</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">6月245w<br /></span></strong></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">⇒10月255w</span></strong></p>
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<p><strong><span style="font-size: 18pt;">⇒11月268w？？</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">そんな馬鹿な。<br />パイオニア値に換算したら282w...。PWR4.5倍？<br />いやいやいや、無いないない。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">体感としてにわかには信じがたいので、これはSTRAVAの計算のあやでしょう。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">とりあえずトレーニング指標は255wで据え置きます...。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【やっとスタートに】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">CTL100。これはゴールじゃなくてやっとスタートに立ったんだろうと思います。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">だからタイトルに（仮）って入れたんです。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">いつまた累積疲労でパワーダウンするかも分からないし。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ホビーライダーでも<strong>CTL100超えている人はざらに居る</strong>わけだし、この状態を続けて自分がどう変わって行くのか？変わるのか？ここからが始まりだと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">この後は、一度テンション緩めてCTLを敢えて70くらいまで下げて、リフレッシュしてからまた楽しく苦しいトレーニングを再開したいと思います。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">（ちょっとワークアウトホリック気味なところがあるので、このまま突っ走らないように気を付けないと。もはやワークアウトが目的化している雰囲気も...いや、それはそれで楽しめているってことだからトレーニングを続ける上では良いのか？）</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">今考えれば、6月までCTL70レベルのトレーニングを数か月続けてきた「下地」があったからこそ、7月からの毎月CTL10アップも成し得たんだと思います。</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">「失敗」により逆にモチベーションの源泉を得た点でも、また、実はフィジカルの「基礎」を築けていた、という点でも6月までのトレ―ニングも無駄では無かったと今なら思えます。</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【疑問と答え】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">伸び悩み期からずっと自分の疑問だったのが、<strong>同じトレーニングをして出る結果に、どの程度の個人差があるのか？</strong>ということ。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">というのも、書籍や講習会、ネットの情報などで紹介される<strong>「一般的に効果があるとされているトレーニング内容」</strong>を実践してみても、踊り場を脱出できなかったから。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">「正しいトレーニングをしていても伸びていないから、これはもう加齢と才能の問題なんだ」と、半ば諦めかけていました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">が、例の<strong>「CTL100までやんなきゃ何も分からない」</strong>という言葉と出会って、そして実際にCTL100まで上げて成果が付いてきた今は、この疑問に答えが出ました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>トレーニングの成果に個人差は「とても」ある。</strong></span><br /><span style="font-size: 24pt;"><strong>だからこそ、まずはやってみないと分からない。</strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ということ。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">自分よりも少ない練習量で同等以上の結果を出している方も一杯いるし、今に至る「経験」「年数」も人によって様々。CTL60～70レベルで体重比4倍以上を軽く出す人達だってざらに居るわけで。</span></p>
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<p><strong><span style="font-size: 24pt;">「個別性の原則」</span></strong></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">まさにこれ。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">教科書通りの一般的なトレーニング内容で伸びる人もいれば、そうでない人もいる。だから結果が出るまで、トレーニングを増やしたり、内容を変えたりと教科書の内容を個人個人に合わせてアレンジする必要があると。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">「普通のトレーニング」で結果が出なかったら、「普通じゃないトレーニング」をしなきゃダメなんだと。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">それで結果が出るか、出ないか、どの程度出るのか、のひとつの指標が「CTL100」なのかな？と考えています。<br /><span style="font-size: 14pt;">※自分はトレーナーでもコーチでもないので、あくまで自分個人の考えを書きなぐっているだけです</span></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
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<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【これから】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">自分のベースは、ロードバイクで山あり谷ありの長距離を楽しく爽快に走りたい！という所なので、これからも週末のファストランを続けて行きます。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">それがトレーニング的だったり、グルメライド的だったり、その時々でその比率が違うとは思いますが、ベースは楽しく速く走りたいという所。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;"><br />その過程で？目的として？どっちとも言えますが、来年もPB更新目指して、ハルヒル、富士ヒル、檜原ステージは出たいな～っと思ってます。</span></p>
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<p><del><span style="font-size: 14pt;">脚質的にも体格・体重的にもヒルクライムよりも実はエンデューロが向いてる説もあるので、そっちも少し興味が...。</span></del></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">レース会場や、山でお会い出来たら、ぜひお声がけください！<br /><span style="font-size: 14pt;">（あ、ZWIFTでも会えますね）</span><br /></span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">「諦めの悪いおっさん世代」の「御同輩トーク」で盛り上がりましょうw</span><br /> </p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">これまで100回続けたライドログ、これにていったん完結となります。ご拝読頂き誠にありがとうございました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">3年前、45歳当時にトレーニングを再開した時と今を比較すると、山伏峠20分→14分台、白石峠40分→26分台、都民の森70分→53分台（いづれもソロ）と、まだまだ遅いですが別人レベルに走力がアップしました。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>ブランク10年からの再開でも、アラフィフでもまた伸びしろはある！</strong>と実証しましたので、御同輩の皆様に何かしらの刺激になったならそれ以上嬉しいことはありません。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">自分のブログは今後も<a href="http://www.ysroad.co.jp/genre/disc_road/" target="_blank">ディスクロードインプレ</a>や、<a href="http://www.ysroad.co.jp/support/zwift/" target="_blank">ZWIFT活動</a>などで続けて行きますので、そちらもお読み頂けたら幸いです。</span></p>
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<p><span style="font-size: 18pt;">ではまた会う日まで！<br />ありがとうございました！</span></p>
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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>トレーニングのはじめの一歩。<br />まずはここから！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong class=""><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/training/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-8114" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2018/04/3-e1536896374343.jpg" alt="脱ビギナーバナー" width="450" height="264" /></a></strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong><br />大反響！<br />パワトレブログ、はじめました。</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong><span class=""><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/power/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-4899" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/12/12-e1483082374344.png" alt="%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%96%e3%83%ad%e3%82%b0%e3%83%90%e3%83%8a%e3%83%bc" width="500" height="236" /></a></span></strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>低脚のおっさんは1年で上位10%に入れるのか？</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>目指せパーソナルベスト！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong><span class=""><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/power/#hirukura" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-6213" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/10-e1496986599413.png" alt="ヒルクラ10%バナー" width="450" height="266" /></a></span></strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>パワトレ実践編！</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>速くないからこそ御同輩の参考になる？！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong><span class=""><a href="http://ysroad.co.jp/md/category/column/%E4%B8%AD%E3%81%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E4%BC%91%E6%97%A5%EF%BD%9E%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AD%E3%82%B0" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-5733" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/-e1492143850805.png" alt="ライドログバナー" width="450" height="245" /></a></span></strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
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<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18pt;">ちょい乗りじゃない！</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">長距離ガチ乗りでディスクロードを乗り倒す！</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">↓↓↓</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.ysroad.co.jp/genre/disc_road/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-11432" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/bnr_disc_gekkan2.png" alt="bnr_disc_gekkan2" width="450" height="266" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/10/bnr_disc_gekkan.png"> </a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>もう実走の代わりだなんて言わせない！</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>これは新しいエンターテインメント！</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/zwift/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-11433" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2019/11/image1_2.png" alt="image1_2" width="450" height="264" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>サイズとポジションの悩みは</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>バイオレーサーで解決！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong class=""><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/bio/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-6754" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/08/bioracer_banner-e1502017804365.png" alt="facebook2-300x111" width="600" height="222" /></a></strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong> </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>バイオレーサーの最新情報はFacebookにて配信中！<br />ページへの「いいね！」をお願いします！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span class="hover" style="font-size: 18pt;"><a href="https://www.facebook.com/bioracerbikefittingsystem/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-5735" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/fb-f-logo__blue_72.png" alt="FB-f-Logo__blue_72" width="72" height="72" /></a></span></p>]]></content:encoded>
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