★BMXとは？！★

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★実は知らなかったシリーズまとめ★

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★第７回ワイズロード名古屋BMXスクール開催レポート！★

　今回も事前予約満員御礼で、無事に開催できました！！

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★モデル情報★

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★WAGWAN JAPAN TOUR開催！！2/23(金)にスペシャルイベント無事終了★

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また、交換時期がやってまいりました「ブレーキレバー」。

前回より半年以上もったので「まぁまぁ」ですね！！

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ブレーキの引きの強さと軽さが売りの

　「DIACOMPE / MX-1 WIN」

から、耐久力重視の

　「DIACOMPE / TECH77」

に交換してから、

ブレーキ交換頻度がかなり遅くなってくれましたが、

限界が来てしまいました。。。

あれだけ厚みがあったブレーキクランプ部も（左画像）も、

これだけ削れて（右画像）ハンドルバーの一部が見えてきており、

ハンドルバーにキズが入り始めましたので、遂に交換！！！！！

ハンドルバーからブレーキレバーを取り外すと、こんな感じに。。。。

もうペラペラで、内側はもうアルミが無くなっていました。

クラックもクランプの半部近くまで入っており、限界突破してましたね。。。。

真横から見ても、これ「線」ですね。。。。。

１ミリないです。。。

まだまだヒッチハイカーが下手な証拠ですねぇ。。。。。

まぁ、半年前に比べたら少しはグライドが上手くなったと思いますが！！！！

ブレーキ力やブレーキタッチを考えたら、

また「DIACOMPE / MX-1 WIN」に戻したかったのですが、

ふいに

　「DIACOMPE / MX-99」￥２，６００−（＋税）

を試してみたい衝動に刈られまして、

思わず装着！！！！

なんか直感で申し訳ないですけど、良さそう！！！！

ってことで、予定に反して、このブレーキレバーを使います！！！！！

イメージ的には「TECK77」のブレーキレバーのタッチで、

「TECH77」より軽いけど、削れなどによる耐久力は劣る感じですね。

 一つ一つのパーツセレクトに「拘り」と言いますか？

使っている「理由」が明確になってくると、

「セッティング」と同じで、奥が深いことに気づかされます。

これらに「歴史」と「「パーツの知識」が組合わされば、

きっと「あの方」のような「カッコ良いBMX」が組めるようになるのだと、

最近、サドルやらなんやらを模索しながら少し感じました。

ワイズロード名古屋新館(クロスバイク館)

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