《予算抑えてプチカスタム！》初めての方もできる！愛車のグレードアッープ！【&インプレ】
by: 横田

 

 

 

 

今回は

初めての方でもできる！カスタム講座

という名目でブログアップをさせて頂きますー！

 

 

 

初めて自転車を買って、たくさん乗って、楽しい！

と思った次に思い浮かべるのは

自転車のグレードアップではないでしょうかっ？！

 

 

ただ何をどうグレードアップすればいいのか…

下手に自分なんかが自転車に手をつけても大丈夫なのかな…？

 

と不安にな方にぜひぜひ読んでもらいたいです！

 

 

 

そこで、今回私が選んだグレードアップするところはズバリ！

チェーン

 

です！

 

 

 

一番は車体を変えたりホイールを変えたりするのが

『変わったー！』って

気づけるポイントですが、そんなことをしたら

お財布とかATMとかの出費が追いつかないですしね！

あとせっかく気に入ったフレームを使ってるのですから

フレーム以外を変えちゃいましょう！

 

 

今回私が選んだチェーンはモチのロン、

DURA-ACE

CN-HG901　１１ｓ

です！

￥4,723+TAX

 

 

内・外側プレートとローラー部に

SIL－TEC、

中空ピンを使っていることで

最！軽量！！！

変速時のチェーンの抵抗を軽減してくれるモデル！

 

自分の車体に最上級グレードがつくと考えただけで

少し楽しくなってきやしませんかっ

 

（※ご使用しているスプロケットやホイールのモデルによって

つけることができる・できないものがあるので

最初にしっかりと確認しておきましょう！）

 

 

 

さっそく変えてみましょう！

 

 

 

基本チェーンの交換はチェーンが伸びてきたときに行います！

が今回は伸びてはいませんが変えちゃいます！

 

 

 

 

まずは箱からチェーンを取り出しちゃいます。

 

 

 

 

折角なので、

お掃除ついでに付着しているオイルを落としちゃいます！

 

 

 

ここで登場するのが

WAKO’S

PARTS DEGREASER

 

 

 

ちょろ〜〜っとかけて、

 

 

 

 

 

ゴシゴシとブラシできれいにしていきます！

 

 

 

 

 

ローラーの部分もゴシゴシっとな

 

 

続いて水洗いをします。

なんだかお米をとぐような感覚です

 

 

 

 

 

水洗いが終わったらタオル等で拭いて、

続いて登場するのが

WAKO’S

ラスペネ

 

 

 

 

 

少量タラ〜〜リとかけると…

 

 

 

 

 

 

水置換の性能があるので

先ほどの水洗いをしたときのチェーンに残った水が

ポタポタと垂れ落ちてきました！

ここの工程が実験みたいで結構好きです

 

 

 

 

 

 

これで新品のチェーンの準備は完了なので、

新品チェーンちゃんは出番が来るまで乾かしておきましょう！

 

 

 

 

 

 

続いて、

今車体に付いているチェーンを外すためチェーンコネクトを探します。

 

 

 

 

 

チェーンカッターを使って

以前つないでいたコネクトピンの反対側をパチンッと、

 

中のピンを抜いちゃいましょ！

 

 

 

 

 

ピンを抜けばあとはチェーンを外すだけ！

 

 

 

 

 

汚れてる部分を拭き取っていきます

 

 

 

 

 

 

 

次に乾かしていたチェーンを持ってきて、

チェーンの長さを調節していきます！

 

 

 

 

 

 

まずは確認！スプロケットは28T！

28Tと記載された方法をしていくのでお間違い無く！

 

 

 

 

 

 

さっそく！まずは長さ調節！

 

 

チェーンをかけてみると、

必要ないチェーンの余りがわかります。

 

 

 

 

 

 

 

ここ重要！

チェーンの余り分を持った手はそのままの位置にして、

左手に持ったチェーンは2リンク分後ろに移動させます！

 

 ↓

 

 

これが28T用のチェーンの長さ設定の仕方！

 

忘れちゃわない様に

要らないチェーンの余り分の山の数を数えておくといいですね

 

 

 

 

 

プーリーにチェーンを引っ掛ける！

 

 

 

 

 

 

それでは要らないチェーンを切っちゃいましょ！

 

 

 

 

 

 

クルクルとチェーンカッターを回していけば

スポッとコネクトピンが抜けます！ 

 

 

 

お次はチェーンを接合！

 

 

 

 

 

 

 

チェーンコネクトピンを差し込んで…

 

 

 

 

 

同じくチェーンカッターをクルクルと回すと、

一度カチッと音が鳴ります。

 

 

 

 

 

 

またチェーンカッターをクルクルと回して

もう一度カチッと鳴れば接合完了！

反対側に抜き出たチェーンコネクトピンは、

チェーンカッターで折ってしまえばおっけー！

 

 

 

 

 

 

さあ動作確認！しっかりチェーンが回るか確認して…

 

 

 

 

 

 

 

最後に登場するのは

WAKO’S

CHAIN LUB

 

チェーンをアウターにかけて、

クランクを2回転回ちょっと分注油！

 （これでチェーンが一回転分注油できます！）

 

 

 

 

 

 

 

あとは乾くのを待てば…！完成！です！

 

 

 

 

 

どうですか！？

これでチェーンの交換は完了！

 

 

 

ささっ、あとは乗ってみるだけです！

チェーンが変わっただけで走りが変わるのかっっ？！？！

早速帰り道に走ってきました！！！！

 

 

 

…

 

 

 

 

……

 

 

 

 

………

 

 

 

 

うん。変わっている。

 単純に新品チェーンということと注油も

しっかりやってるという点が多くを占めていると思いますが、、

 

それでもチェーンがスムーズに変速をしていくのが

とても良く分かります！

 

一番の違いは 

以前までなら変速をした際に

ガチャン、

と1テンポの遅れを感じていたのですが。

 

今回チェーンを変えて変速して感じたのは

ストン、

とスムーーーーズすぎる変速なんです！！！

 

思ってたより斜め上な反応。

滑らかに足も変速も回って

変わっていくのがわかります…！！

今までの走ってきたのと全然変速も違った感覚になるので

とても楽しいじゃないですかー！！

 

新しいアイテムをつけてると思うと

気持ちもグングン上がってきてしまいます！

 

 

 

 

カスタム費用的にもオススメなポイントなので

ぜひぜひカスタマイズの参考にしていただけると嬉しいですー！

 

 

 

プチカスタマイズできる場所は他にもあるので

カスタマイズ代が許す限り、

たくさんブログアップしていきますー！

 

 

 

 

 

 

 

最後までブログを読んで頂きありがとうございますっ

それではワイズロード名古屋本館で皆さんのご来店お待ちしております！

 

 

 

 

 

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ご来店お待ちしておりますーー！