ワイズロード名古屋店

ダートライフご案内役　安川です。

先日SLATE EXPERIENCEと言うイベントに

Staff伊澤と共に参加してきました。

photo by RIDAS　 

内容に関しては是非こちらをチェックしてみて下さい！！

内容はこの様に伊澤がご紹介してしまったので、

私はSLATEの乗り味について

インプレッションをさせて頂きます。

この自転車最大の特徴は

「ドロップハンドル×サスペンション」

これに尽きるのではないでしょうか！！

コンポーネントはロードバイク

でありながらサスペンションがつくことにより

その走りの幅は大きく広がります！！

乗り出してすぐに感じた

力を入れていないのに加速する性能は

まさにロードバイクのそれ！

ロードバイク程とは言わないものの

その軽いフレームは登りは苦も無くクリアし！！

アスファルトの登りで嬉しい機能は

サスペンションフォークのロックアウトシステム。

サスペンション上部のボタンを押すだけで

オン、オフを切り替える事ができ、

ついつい乗っているとニヤケてしまいました。

アスファルトでの走行性能には目を見張る物がありましたが、

それ以上に私を驚かせたのは

ダートでの推進力！！

タイヤの空気圧は2.0berにセットして走行しましたが、

マイクロサスペンションとサスペンションフォークが

路面をしっかりと捉え追従してくれる事で、

バイクはバタつくこともなく進んでくれました！！

短く設計されたチェーンステーは

荒れた路面でもペダリングの力を余す来なく

地面につたへ高いトラクションを産みだします！！

サスペンションフォークは30㎜と絶妙なストローク量

とは言いつつも実は乗るまでは

「中途半端過ぎるだろ」

と思っておりました。

それがですよ！

実際乗ると本当に絶妙な動き方をしてくれました！！

ドロップハンドルでのサスペンションは

マウンテンバイクの様に大きく高さが変化すると

バランスを崩しやすくなってしまいます。

そこを30㎜というストロークで抑える事で

路面からくる振動はしっかりとフォーロし、

ドロップハンドルでの違和感も感じませんでした！！

ここから更に楽しさを見出す方法として

チューブレスレディー化をおススメさせて頂きます。

これによりパンクの心配もなく空気圧を下げる事ができ、

乗り心地の向上、高いトラクション、軽量化

へとつなげる事ができます！！

他にもドロッパーシートポストを付けたり...

考え出すときりがありません！

つまりはそれだけ走りに可能性があると言う事！！

さあ！

貴方はSLATEでどこへ走り出しますか？

ここワイズロード名古屋本館では

そんなSLATEを在庫しております。

ご来店お待ちしております。

2017/12/5　　安川いきる