【祝！！ジャパンカップ完全制覇！！】TREKのチームが今ヤバイ！！人気の２車種をご紹介！！【キレのエモンダ・安定のドマーネ】
by: 入澤 司

みなさんこんにちは。

名古屋本館のトレックスペシャルアドバイザーのいりさわです。

 

実は本日は私、一型糖尿病誕生日。

今年で３歳になります。これからもゆる～く生きましょう。

 

見ましたか、JCことジャパンカップ！！

毎年栃木県は宇都宮でおこなわれる

アジアで唯一の最上位カテゴリーに位置する

超級クラスのレースです！！

 

前日にはエキシビションマッチのような

市街地（駅前）を周回する平坦レースである

JCクリテリウムも開催されています！！

 

さてさて、早速タイトルでネタバレしてますが

今年もトレックのチームが快勝しました！！

クリテリウムとジャパンカップを両方獲ったのは二回目ですね！？

（※一型糖尿病を持った選手だけのチームノボノルディスクも参戦しました）

 

シーズン終盤にかけて調子を上げてきた印象がありますが

シーズン通してコンディションを保てるのは機材のお陰！？かも知れませんね！

 

今日は店頭に多数展示しております

トレックの代表的なロードバイクから、

２車種の概要について改めてご紹介します！！

 

 

TREK

上：EMONDA SL5 DISC

価格：￥２８０，０００－+税

 

下：DOMANE SL5 

価格：￥３１８，０００－+税

 

SL5と冠されたこの２車種。

使われるカーボンとコンポーネントは基本全て同じです！！

軽量で高剛性なミドルグレードカーボンに

油圧１０５がアッセンブルされた、いわゆるど真ん中の選択。

 

違いは車体の設計コンセプトです！

 

 

下のドマーネは安定がテーマ。

ハンドル真下の部分、サドル真下の部分が

前後に柔軟にしなるように作られていて

振動を効率よく除去します。

そのほか細かい車体寸法も安定化するように設計されています。

楽に走れることこの上ない車両。

だからと言って、遅いわけじゃないので、グイグイ走れます。

 

 

続いてエモンダ。

同じ部分を撮影してみました。

特にギミックは設定されていません。

シンプルな作りですから、とても軽量です。

加速や上りではこの軽量さが抜群のキレとなって現れます。

車体の設計自体もハンドリング重視に作られているんですよ。

 

峠を小気味よく登りたい人にはこの一台が合いますね！！

 

キャラクターは車体だけじゃなくて脚にも現れています。

 

 

この写真、上がエモンダ、下がドマーネです。

エモンダは28Cのタイヤを採用。

最新の研究では舗装路では28Cくらいの太さを使うのが

一番路面を捉えてしっかり走るというそうです。

 

そして、ドマーネは32C。

太いタイヤを低圧にして走らせることで

より高い乗り心地を実現すると同時に

タイヤがしっかりを地面に食いつくのでトラクションが逃げないのだとか。

みなさんが「重いでしょ？？」と避けてきたのは思い違い、気のせいらしいです。

このほうが「速く」走れるのだそうです。

 

面白いですね～。

 

このことを踏まえて

お客様自身がどこにナニをしに行きたいかで

選ぶ車種が見えてくると思います！！

 

ヒルクライマーならエモンダ。

ロングライダーならドマーネ。

 

もちろん、キレッキレに走りたいならロングライドもエモンダでOK。

峠も上りより下りの安心を選ぶならドマーネでしょう！！

 

ジャパンカップで注目のトレック。

 

是非、ワイズロード名古屋でじっくりご覧ください！

トレックもノボも応援したいいりさわでした 笑

 

ではまた。

 

 

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