新型ORCA AEROインプレッション！「まさにワールドツアーのバイクって感じ」
by: 内山 智一

いつもご覧いただきありがとうございます。アルバイトスタッフの内山です。

8/2まである新型ORCA AEROの試乗車を乗ってきましたのでその紹介です。

普段乗っているSCOTT FOILとしっかり比較していきましょう。

「しなやかさが目立つ、THEレーシングバイク」

ファーストインプレッションはとにかく軽い、硬い。脚あたりは間違いなくレースバイクです。硬さがワールドツアー級なので私のようなホビーロングライダーには剛性が過剰に感じますが、雑にただ硬いだけではないです。間違いなく脚がある人が乗ったらちょうどいいバイクなんでしょう。

速度を上げていくにつれ風の抜け感を感じます。これは正直予想通りの速さって感じです、めっちゃ速い。正直、40km/hとかは出してないのでFOILとの大きな違いは感じませんでしたが、速いのはもう間違いないです。エアロロードらしくその速度からが最も得意ですね。

高速域から速度が全然落ちない、、、！

なんというか、空気抵抗によって高速域を維持しているというよりもホイールの回転性能で速度が維持されているという感覚が非常に強かったです。これはOQUOのRA57LTD。カーボンスポークの超ハイスペックホイールです。

これが軽いのなんの。そのうえハブがいい。全然減速しない。これが最も衝撃的でした。名古屋本館で注文できますのでぜひご相談ください。

しなやかさがわかる

デフォルト付属する一体型ハンドルや、カーボンスポークもそうですし、フレームは特にそうですが乗り味が非常にしなやか。路面からの細かい情報は来るものの情報だけわかる感じ、振動はほぼ来ません。名古屋本館前の路面が良いのもそうですが、振動吸収性は非常に良いというのがわかります。

これはフラグシップロードバイクによくある感覚です、振動は来ないのに情報は伝わる感じ。少し前にCOLNAGOのV5RSに乗った時も似たような感覚でした。

総じて、、、

クリテリウムに出てみたい！そんなバイクでした。もちろん、そうじゃないレースシーンでも活躍出来ます。ただ個人的には硬さとの兼ね合いでクリテリウムがベストかなと思います。

カーボンスポークが硬いかな、と思った方に知っておいてほしいのが、ORBEA のMYOならホイールのスポークを選べます。ステンレスにすることも可能です。足に自信のない人はそっちを選択してもいいかも。こんな感じで、フレームカラーに限らず、車体を構成するコンポーネントまで融通が利くのがMYOの良いところです。デザインも作るだけなら誰でも出来るので是非作ってみてください。

ちなみに、私がデザインするならこんな感じ。

うん、カッコいい。

大切な自転車だからこその大事な話

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最後までお読みいただきありがとうございました。