【クランク長カスタム】流行りに逆らってクランクを長くしてみた。
by: 平井

どうも、アルバイトスタッフのヒライです。

先日、バイクのメンテナンスをしていたら、BBの動きがおかしいことに気づきました。
愛車の走行距離が10000kmを突破したので、そのせいかな・・・と思っていたら、クランクが破損していたせいでした。まじかよ。

で、クランクを交換せざるを得なくなったのですが、どうせなら色々変えてみたくなったので、今回は【クランク長】を変えてみることにしました。

というのも、私は当店で行っている「バイオレーサー」という、身体計測をして適正サイズを割り出すシステムを利用したところ、実は適正クランク長が「172.5mm」というふうに出ていました。しかし、購入した完成車についていたクランク長は170mm。やるならこのタイミングしかない！と思い、実際に変えてみました。

ロングクランク化

というわけでクランクを変えてみました。以前、試乗車で172.5mmのクランクが付いている自転車に乗ったことがあり、結構調子が良かったので期待大です。

クランクが長くなったことで、下死点（ペダルが一番下に来るところ）が単純に2.5mm下がるので、それに伴いサドル高も2.5ｍｍ下げました。これで準備完了です。さあ、漕いでみてどうなるのか・・・？？？

久々に遠出してきました！その時の感想を書いていきます。

ファーストインプレッション

「脚が良く動く気がする」

それもそのはず、単純に以前より2.5mm外側のところで足を回していますから。
たった2.5mmと思っていましたが、結構違いを感じました。それでいて、力が入りにくいとか、回すのが大変とか、そんなことはなかったです。でも、私の期待している性能はここで発揮されるものではない！

登り

そう、ロングクランクで一番違いを感じたのは登りです。クランクを伸ばすことで、伸ばさないときよりも少ない力で同じトルクを得ることができます。私は登りを軽いギアでクルクル回すほうが好みなので、クランクを長くして少ない力でクルクル回せるようになったのが非常に好感触だと感じました。
スタッフ内山とライドして、御在所まで登った時も、いくらか斜度の急な激坂は楽に登れた気がします！

スタッフでオクシズ（大井川上流流域周辺）へ走りに行った時も、結構な山岳ルートでしたが、かなり楽に走れました！！

平坦

意外にも、平坦でも違いを感じました。というのも、同じトルクを得るのに必要な力が減ったことにより、ガシガシ踏みたい時にいつもと同じギアで結構踏めるように感じました。

リハビリ的に乗っていたのに、なんかセグメントに挑戦したら2位になれました！おしかった。
これもひとえに、クランク長を変えて調子が良くなったからかもしれません。

さいごに

今回のクランク長変更は今のところ大正解だったと感じています！
こういった、マニアックなパーツのカスタムも承ります！是非気軽にご相談ください！！