#TREK 【DOMANE全国テストライドツアー】DOMANE SL7を試乗してみた!! 1×13でこれは面白い車体だ!!
by: 入澤 司

みなさんこんにちは。
ワイズロード名古屋本館トレックスペシャルアドバイザーのいりさわです。

本日は、DOMANE全国テストライドツアーにご参加頂きまして、誠にありがとうございました。
なんと終了時刻と同時に雨がパラパラ。とてもラッキーな一日となりました。

いりさわ、トレック・ジャパンの本社で行われた販売店向け試乗会では時間の都合で乗れなかった車体を店舗のオープン前にちょっくら市場に。

インプレッションをお伝えしたいと思います!!

TREK

Domane SL 7 AXS 1x Gen 5

カラー / Matte Nightshade

希望小売価格:¥880,000-(税込)

SRAM Force AXS E1 1×13採用

フロントシングルのグループセット。スラムはグランツールでも年々採用するチームが増えてきていて、世間的にもかなり認知が広がりました。元々マウンテンバイクのギアが得意なスラムは、その技術や考え方をロードコンポーネントにも取り入れてフロントシングル化を推し進めてきています。

DOMANE GEN5はフロントシングルにもきちんと対応できるように、脱着可能なFD台座になっていて、もちろんこの車体は取り外されてスッキリしています。

見た目も良いし、何なら空力も良さそうですよね。エアロケージ＆ボトルも似合いそうです。

デュアルコントロールレバーもシンプルに出来ていて、ブレーキレバーのピポットの位置が高いためブレーキを引くのが容易です。シマノならGRXのレバーにしないとこの仕組みに肉薄することができないので、ロードコンポーネントの中ではシマノとしっかりと差別化できています。

エアロなホイール付

なんと最初からアイオロスPRO51が装着されています。

外幅31mm、内幅23mmで上位モデルのRSL51と同じ形状をしていますが、ハブのグレードやカーボンの質をコントロールして価格をおさえたもの。

ご覧の通り、今回のGEN5から、純正装着のタイヤが35Cになったため、速さよりもラクさを優先。オンロード重視の設定であれば、このホイールにPIRELLI P ZERO RACE SL-R 28Cを入れても面白いと思います。

ということで、走りは十分面白いのです、ぶっちゃけ文句のつけようがないくらい気持ちいいのですが、オンロード寄りなら、少し細めの軽いタイヤが欲しいし、なんかもっと極端に面白い装備にしてもいいんじゃないか!?というワクワクが出てきました。

1×13のギア比でも十分走れるので、速度に乗せるのがめっちゃ楽しくなるはず!! ですが、このDOMANE SL7 GEN5の面白さを増大させる組み合わせを思いつきましたので、いりさわの妄想に少しお付き合いください(笑)

ZIPPでアッセンブルしてみては??

代理店のメニーズHPより引用

ZIPP 303 XPLR S を使って許す限りのワイドタイヤでアッセンブルはどうでしょうか。

リム外幅40mm、内幅32mmの極太。フックレスで超低圧運用が可能でして、非常に高い振動吸収性が生まれます。腰や頭の高さを一定に維持したまま足回りだけが地面の凹凸に吸い付くように対応して走るため、速さを求めることもできるグラベル系ライドが楽しめます。

組み合わせるタイヤは、共同開発されたZIPP x Goodyear XPLR SLICK Tubeless Tire 40Cでいきたいです。

 リム幅もタイヤ幅もGEN5の許容量である40mmいっぱいいっぱいで組み上げる。

しかも、変速機はスラムの1×13ですから、その系列会社であるZIPPや共同開発されているグッドイヤーのタイヤを採用するのは超おさまりがいいこと間違いなしです。

タイヤが重量級なので、軽量化にはつながらないのですが、このエアロ効果の高いグラベル系ホイールは舗装路も未舗装路も速度に乗ってしまえば無敵に感じるくらい気持ちがいいのです。

この装備であれば、日本では少ない未舗装路(グラベル)もあえて探しに行く冒険ライドにも簡単に出かけられます。タイヤのセンターはスリックですから、舗装路でも違和感は全然ありません。

30万ちかく予算を積む計算になりますが、統一感を出して舗装路未舗装路を縦横無尽に走るなら最適な組み合わせのひとつだと思います。

さいごに

試乗会は終わってしまいましたが、店内にはDOMANE MADONE そして、スピードコンセプトも展示しております。

様々な走り方や目標、ご要望にお応えする準備はできていますので、是非お気軽にご相談ください。

みなさまのご来店おまちしております!! 

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