エアロロード・トライアスロンの殿堂 日本最大級トライアスロンショップ
2018/12/19 20:10
お客様の愛車をご紹介致します。
2019 MADONE SLR DISC
TREKのSpeedConceptをメインバイクに
トライアスロンを愉しまれているお客様から頂いたオーダーが、
「最高のDISCエアロロード」
出来の良いDISCブレーキタイプのエアロロードが増えた中で
お客様に選ばれたフレームがTREKのMADONE SLR DISC
誰もが速いと認めるマドンが今年モデルチェンジを果たし更なる高みへ。
剛性コントロールされDISCエアロロードとしての完成度も高い。
フレームをオーダーする前に先ずはバイオレーサー5000により
お客様のロードポジションの理想値を算出、
そして理想値が再現され自動で稼動するシュミレーターに跨って頂き
密にフィッティング。
そこでの結果をMADONE SLR で再現させるべく
ProjectOneにてお客様にベストな
フレームサイズ、ステム角、ステム長、ハンドル幅、
シート長、シートセットバックを選択しオーダー。
そしてオーダーから約40日後にお店に届いたのがこちら。
そう、今回ProjectOneでオーダーしたのはフレームセットのみ。
MADONE SLR DISC でバラ完です。
カラーはSolid-Team LogosのRoyal。
見ているだけで心が晴れるような鮮やかな青。
ロゴ色Blue Steelとの相性も抜群でお客様のセンスが光ります。
新型マドンの強みであり完成度を高めたISO Speed は最もしなる位置、
最も振動吸収性が高い位置にスライドを設定しました。
ホイールは
ZIPP 454NSW DISC Tubular
うねうねしたリムは最高部で58㎜、最低部で53㎜のリム高となり、
この特殊な形状が通常の58㎜リム以上の最高の空力性能を生みます。
また波状リムにする事でリム高が下がる分、
軽量化と横風の影響の軽減にも繋がり、
非常に理に適っているリム形状です。
454NSWはハブも凄く、
ZIPPが独自開発したラチェット機構はクラッチ2枚の噛み合わせからなり、
歯が多い分当然出力に対しての掛かり良くパワー伝達性に優れます。
また、凄いのが、スピードが上げれば上げれほどに
脚を止めるとクラッチが半開放され
ホイールが回る回る。
体感できるレベルでスピードが落ちにくいです。
ZIPPのロゴはリムに直接プリントされます。
ロゴの色味とサイズ感がMADONEのロゴと絶妙にマッチング。
ZIPP 454NSW DISC Tubularの重量はセットで1515ℊ。
DISC用のディープリムホイールで1500ℊ前後は超優秀。
ロードとトライアスロンで共用できる最強ホイールです。
コンポーネントは、SHIMANO R9170Di2
ST-R9170/BR-R9170の油圧DISCブレーキは流石油圧といえる引きの軽さ。
またコントロール性などのフィーリングも自然で
リムブレーキタイプからの乗り換えでも違和感ないです。
世界最高の変速性能を手にしたければ
シマノの電動変速システム DURA-ACE Di2で間違いありません。
ULTEGRA Di2 でも申し分ありません。
素晴らしいの一言です。
駆動部には
CDJのビックプーリーV3PLUS 12T-17T をインストロールし
駆動抵抗減と効率向上を、
チェーンリングは
楕円率が12.5%に最適化されたROTOR Q-RING DMとし
ペダリング効率を上げます。
クランクは ROTOR ALDHU 24。
ペダルはパワー計が内蔵されたGARMIN VECTOR3
GARMINのパワーメーターは世界中で支持され
ハワイアイアンマンではトップシェアとなります。
納車前にポジション確認で試走して頂きましたが、
戻ってこられたお客様の
「凄く良い」とおっしゃっられた時の嬉しそうな表情がとても印象的でした。
このような素敵なバイクを組ませて頂けた事感謝いたします。
今後ともメンテナンス等何なりとお申し付け下さいませ。
この度はご注文誠に有難うございました!!!
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