【試乗インプレ】2020年モデルのIA ADVANCEDをがっつり試乗！トライアスロンバイクの優位性に驚愕しました！
by: 遊佐崇史

こんにちはY’s Roadお茶の水店のユサです

 

 

数日前から2020年モデルのIAの試乗車が日本最速で入荷しています

【注目！！！日本最速展示&試乗！！！】２０２０　FELT IA

こんな機会みすみす逃すのはもったいない！

ということで台風の風にも負けず乗ってきました

 

 

 今回試乗したのはIA ADVANCED ULTEGRA Di2

今年度モデルからFELTはモデルの呼称が変わってフラッグシップがFRD

その下がADVANCEDになりました

下位モデルの105仕様はリムブレーキですがこちらはDISC！

オラDISC仕様のトライアスロンバイクに乗ったことねぇからわくわくすっぞぉ！

店からすぐの皇居周りでぐるっと試してきました

 

第一に感じたのは快適であるということ

一見してボリューミーなフレームは剛性の高さを連想させますが

トライアスロンという目的の為の設計ですので足当たりが優しい！

パリッとした進み方をするのとは裏腹に快適性の高さが目立ちました

しかも

今年からDISCモデルになったおかげでMAXのタイヤ幅が28Cまでになりました！

快適性が足りないと感じた方はエアボリュームを増やすのも良いのでは！？

更にさらに

REYNOLDSのAR58/62が標準装備

そしてチューブレスレディ

良さげなタイヤでチューブレス化させたらもう無敵なのでは！？

そしてとにかく

速い！！

IAは速いです！！

こんなに貪欲に面積を増やして空力を追求しています

私はMADONE SLR DISCに乗っていますのでガチガチのエアロロードが生み出す空力性能には覚えがありますが

やはりトライアスロンバイクは別物です

自転車を乗り込んでらっしゃる方は自分のバイクが

「これくらいの風向きで、風の強さで、これくらいのパワーで漕げば、何キロで走れる」

というのが頭に入っていると思いますが

それに+3～4kmした速度が出るイメージです

風も強めでしたが抵抗を少なく感じました、中～長距離のレースでは効果絶大ですね

あとデフォルトでアッセンブルされているパーツが(　・∀・)ｲｲ!!

2019年モデルとは違いDHバーは大きくベンドした形状

手首が自然な形に曲がりやすく力を入れやすいです

ブレーキはTRPなのですがなんと！

スイッチを埋め込んでシフト操作が可能になっております（すごい！

ストレージも充分、サドルもISMのPS1.0、ホイールもレイノルズだし・・・

全然変えたいとこないじゃん！！

そんな自転車が

¥698,000+Taxで買えちゃうんですよ

しかも即実践投入可能なスペック、しかもカッコ(　・∀・)ｲｲ!!

 

そんな車体が・・・

 

今なら試せるチャンス！

サイズは51と48がありますので160cm～180cmくらいまでは乗れると思います！

是非是非この機会をお見逃し無く！

 

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