プロチームカラーのとんでもなくかっこいいエアロロードが１台限定で入荷いたしました！
by: 木村太陽

こんにちは。お茶の水店、木村です。
ORBEAのエアロロード、ORCA AEROがモデルチェンジし昨年のブエルタ・ア・エスパーニャでベールを脱ぎました。なかなか日本では見かけることのないORBEAの、空力モンスターをご紹介したいと思います！

1 ORBEAORCA AERO M20 ILTD
- 1.1 価格
- 1.2 サイズ
2 ガラリと変わったフレーム形状＝空力の改善
3 空力・剛性・重量のバランス
4 空力を損なわないツールたち

ORBEA
ORCA AERO M20 ILTD

価格

定価￥850,300(税込)のところ、お茶の水限定特価で10%OFFの￥765,270(税込)！！！

サイズ

53(173-179cm前後の方向け)

ガラリと変わったフレーム形状＝空力の改善

まず目につくのは、がらりと変わったフレーム形状でしょう。前モデルに比べて、フレームはスローピング気味の形からホリゾンタルに近くなり、TTバイクのようなフォルムになりました。これはエアロを追い求めての結果です！

風洞実験、ライダーによる室内競技場での実走を繰り返し、空力を最適化。ヘッドチューブ、ダウンチューブ、シートチューブ、シートステーなどの形状を見直し、走行中の乱気流を抑えることに成功しています。

特にフロントフォークは正面から見ると、独特な形状をしているのが分かります。ディープホイールを履いた時に空力が最適化されるように設計されているそうな。タイヤは30mmまでの対応というクリアランス。ロングライドにも対応できる懐の深いバイクといえるでしょう。

空力・剛性・重量のバランス

ORBEAによると、空力・剛性・重量はトレードオフの関係にあり、一方を求めるともう一方の要素が犠牲になることが多い為、新作のORCA AEROはバランスの両立を最優先し、設計したそうです。エアロロードにありがちな、乗り味が硬すぎる、といった心配は不要です！

空力を損なわないツールたち

ボトル、ツールケースは、装着した際にバイクの空力を損なわないよう、エアロ形状のものを採用。特にダウンチューブ下部に装着できるツールケースは、普段のライドで大活躍すること間違いなしでしょう。

自由度の高いハンドル周り

ORCA AEROに合わせてハンドル周りも新たに開発。ワイヤーを内装できるOC2 ICR ROAD STEMは、高い剛性を持っており、長さも70mm～130mmを用意。そして、OC3 Aero Road Carbonハンドルは、幅360～420mmをラインナップ。

コンポーネントは新型アルテグラを採用

昨年モデルチェンジしたばかりの新型アルテグラを採用。上位グレードに匹敵する変速性能、ブレーキ性能を持ち抜かりのない仕様となっております。わたしもこのアルテグラを使っていますが、かなり良いです。トルクがかかっている状態でも問題なく変速でき、まったく変速関連のストレスがないライドを体験できます。

また、ブレーキ関連ではサーボウェーブ・アクションという機構を搭載しているため非常にスピードコントロールがしやすいというのも利点の一つです。

エアロロードに最適なアッセンブル

ホイールはVISIONのミドルグレードカーボンホイール、SC 40。ミドルグレードながらもペア公称重量1590gと軽量です。リムハイトもやや高いのでフレームの空力性能と相まって巡行を助けてくれること間違いなし。タイヤも走行性能と耐久性、そしてコストのバランスが非常に高レベルでまとまっているVITTORIA RUBINO PRO G2.0を履いています。走り出しのスペックとしては何も不満がないような仕様ですね。