近未来エアロロードにやっとProject Oneが登場！かっこいいカラーを考えてみました！
by: 木村太陽

こんにちは、お茶の水店の木村です。

先日デビューし、界隈を大いに沸かせた新型MADONEが待望のProject Oneデビューを果たしました！

今回はそのご紹介になります！

1 TREKMADONE Gen.7 Project One
2 新型MADONEについて

TREK
MADONE Gen.7 Project One

新型MADONEについて

より速く、より軽く。

まず、今回のモデルチェンジにより強化された項目は以下の2点！

・空力：前作の第6世代MADONE比で－19W、1時間当たり60秒短縮！(時速45km/h時)
・重量：新型のハンドルと合わせて300ｇの軽量化！

いずれもプロ選手の要望に答える形での実現となりました。

開発の背景

新型MADONEを開発するにあたって、トレック・セガフレードの選手からの要望は、「より速くて軽いバイク」。
これを実現したのが、徹底的な風洞実験です。

きっかけとなったのは、トレックセガフレードに所属するタイムトライアル世界女王、エレン・ファンダイクによるアワーレコードへの挑戦。TREKは元々ラインナップにあったTTバイク、SPEED CONCEPTをアワーレコード用に改良し、特別な一台を製造。
このバイクでファンダイクは見事世界記録を樹立しました。それと同時に、SPEED CONCEPTが世界最速であることも証明されたのです。

ライダーの乗車、ボトルの装着、あらゆる方向からの風…。第7世代のMADONE開発にあたり、世界記録を達成したSPEED CONCEPTと同様の風洞実験が行われ、より速さを追求していきました。

その結果、今作の最大の特徴とも呼べるISO FLOWが採用されました。シートチューブ部に空洞が設けられ、これにより正面から受ける気流の乱れが軽減し、空力が向上。また、穴が開いたことでよりシートマスト部がしなり、快適な乗り心地が生み出されます。

そしてこの形状を採用しながら軽量化に貢献したのが、TREKの誇るOCLV800カーボン。前作MADONEとカーボン自体は変わらないものの、ハンドルと合わせて300gのダイエットに成功したのはこの素材のおかげによるもの。

そしてこれが改良されたハンドル。完全に一体成型としたことで、つなぎ目がなくなり、パーツそのものとしての空力が向上。また、ブラケット部の幅がドロップ部より3cm狭くなり、よりエアロポジションが取ることができ、ライダーが受ける正面からの空気抵抗が少なくなりました。パーツ、ポジション面の両方で空力が向上しております。いてくる幅・長さは上記画像の通り。