乗れるのは12月29日まで！SCOTT PLASMAに試乗できるラストチャンスです！
by: サカグチ

こんにちは、お茶の水店の坂口です。

以前よりブログで紹介させていただいておりました、SCOTT PLASMAの試乗車ですが、今月の29日に返却することとなりました。

「是非多くのお客様にPLASMAの良さを実感してほしい」と、愛車を貸してくれました松橋さん、ありがとうございました！

正真正銘のラストチャンスになりますので、まだの方は是非お急ぎください！

では、試乗車についてご紹介させていただきます！

1 SCOTTPLASMA
- 1.1 試乗の際の注意点
2 「世界で最も早いバイク」を目指したPLASMA
3 在庫ございます！
- 3.1 価格
- 3.2 サイズ

SCOTT
PLASMA

試乗の際の注意点

①試乗の際、本人確認の為顔写真付きの身分証明書が必要となります。なお未成年の方は親権者様の顔写真付きの身分証明書が必要です。
②試乗時間はおひとり様30分までとなります。
③雨天時や外が暗くなってからの試乗は出来かねます。
④混雑状況によっては試乗までお待ちいただく場合もあります。予めご了承下さい。

「世界で最も早いバイク」を目指したPLASMA

風洞ではなく、現実世界で空力が最適化される設計

トライアスロンバイクのトライスロンバイクの空力において、ライダーの動きが周囲の気流の流れに大きく影響を及ぼしています。この現象をいかに改善する事が出来るか、いかに気流の流れを乱さないかという点に着目しPLASMAは開発されました。

特徴的なのはこの部分。

この写真だけ見ると「？」という感じですが、他社のバイクと比べてみましょう。Fホイールとダウンチューブがやや離れているのを覚えておいてください。

コチラのモデルでは、ダウンチューブとFホイールがかなりくっついているのがお分かりになりますでしょうか。

参考画像として持ってきたCERVELOのみならず、他社競合モデルではかなりFホイールとダウンチューブが近づいているものが主流です。では、なぜPLAZMAはエアロを重視したモデルなのにもかかわらず、ここの部分が他社よりも離れているのでしょうか。

それは、風洞実験の結果のみならず実際にライダーが乗り、走行することも視野に入れて開発されているためです。実際、実験結果からはFホイールとダウンチューブが近いほど、空力性能が良いという結果が導き出されました。しかし、それは風洞実験においての話です。SCOTTは風洞実験で優れた結果を出すバイクではなく、実際にライダーが乗って速いバイクを生み出そうとしました。ライダーがバイクに乗っているとき、Fホイールは常に固定された状態にはならず、常にわずかに動き続けます。この状態のとき、Fホイールとダウンチューブの間が狭いと、かえって空気の流れを乱してしまうということが実験からわかりました。そのため、PLASMAではあえてここの隙間を広くすることで、前輪が乱した空気の流れを落ち着けるスペースを作っているのです。

では、Rホイールはどうでしょうか。後輪も同様に、タイヤがシートチューブに近いほどに優れた空力特性を発揮することが出来ます。Fホイールとは違い、Rホイールは常に固定された状態のため、極限までシートチューブに近づけられております。また、市場に多く存在する様々なホイール、タイヤのうち、どれを使っても後輪とシートチューブの隙間が空かないようにするため、６種類のホイールマウントでホイールの位置を変更することが可能になっています。

豊富なストレージ類

このモデルは、従来の積載方法にとらわれることなく、更なる効率の向上を目的にストレージが開発されています。水分や補助食の補給もフレームとコックピット内に収納出来る事により、ライダーはライディングポジションを崩さずにその場で簡単に補給する事が可能になっています。補給アイテムを収納するボックスとシートポストはエアロダイナミクスに優れる独自の翼断面形状と連携しており、スペアパーツ類の輸送も可能としています。ライダーと周囲の必要装備が完全に一体化する事で空力性能が向上し、スピードアップに大きく貢献する事が出来るようになっています。