SCOTTの国内カタログに載っていないあのバイクが奇跡の入荷！これを逃したら正真正銘手に入りません！
by: 木村太陽

こんにちは、お茶の水店の木村です。

ワールドツアーチームをサポートしており、ロードレースやMTBの大会などでも見かけることが多いSCOTTのバイク。国内ではあまり見かけることはありませんが、トライアスロンバイクもラインナップにあります。国内のカタログには載っていない、SCOTTのトライアスロンバイクが、なんと日本でお茶の水店にのみ限定入荷することとなりました！

SCOTT
PLAZMA RC PRO

価格

￥1,980,000(税込)

サイズ

S(170cm前後の方向け)　 1台
M(175cm前後の方向け)　2台

※正確なサイズについては、バイオレーサーエアロを施工後にご案内させて頂ければと思います。

入荷予定時期

S 　23年10月頃
M　23年9月頃

※入荷時期に関しましては前後する恐れがあります。上記はあくまで現時点での目安となりますことご了承ください。

主な仕様

フレーム

Plasma 6 Disc / HMX

コンポーネント
SHIMANO R8100 ULTGRA

ホイール
Zipp 404 Firecrest tubless disc

タイヤ

Schwalbe PRO ONE TT 25c

 

「世界で最も早いバイク」を目指したPLASMA

風洞ではなく、現実世界で空力が最適化される設計

トライアスロンバイクのトライスロンバイクの空力において、ライダーの動きが周囲の気流の流れに大きく影響を及ぼしています。この現象をいかに改善する事が出来るか、いかに気流の流れを乱さないかという点に着目しPLASMAは開発されました。

特徴的なのはこの部分。

この写真だけ見ると「？」という感じですが、他社のバイクと比べてみましょう。Fホイールとダウンチューブがやや離れているのを覚えておいてください。

 

 

コチラのモデルでは、ダウンチューブとFホイールがかなりくっついているのがお分かりになりますでしょうか。

参考画像として持ってきたCERVELOのみならず、他社競合モデルではかなりFホイールとダウンチューブが近づいているものが主流です。では、なぜPLAZMAはエアロを重視したモデルなのにもかかわらず、ここの部分が他社よりも離れているのでしょうか。

それは、風洞実験の結果のみならず実際にライダーが乗り、走行することも視野に入れて開発されているためです。実際、実験結果からはFホイールとダウンチューブが近いほど、空力性能が良いという結果が導き出されました。しかし、それは風洞実験においての話です。SCOTTは風洞実験で優れた結果を出すバイクではなく、実際にライダーが乗って速いバイクを生み出そうとしました。ライダーがバイクに乗っているとき、Fホイールは常に固定された状態にはならず、常にわずかに動き続けます。この状態のとき、Fホイールとダウンチューブの間が狭いと、かえって空気の流れを乱してしまうということが実験からわかりました。そのため、PLASMAではあえてここの隙間を広くすることで、前輪が乱した空気の流れを落ち着けるスペースを作っているのです。

では、Rホイールはどうでしょうか。後輪も同様に、タイヤがシートチューブに近いほどに優れた空力特性を発揮することが出来ます。Fホイールとは違い、Rホイールは常に固定された状態のため、極限までシートチューブに近づけられております。また、市場に多く存在する様々なホイール、タイヤのうち、どれを使っても後輪とシートチューブの隙間が空かないようにするため、６種類のホイールマウントでホイールの位置を変更することが可能になっています。

 

豊富なストレージ類

このモデルは、従来の積載方法にとらわれることなく、更なる効率の向上を目的にストレージが開発されています。水分や補助食の補給もフレームとコックピット内に収納出来る事により、ライダーはライディングポジションを崩さずにその場で簡単に補給する事が可能になっています。補給アイテムを収納するボックスとシートポストはエアロダイナミクスに優れる独自の翼断面形状と連携しており、スペアパーツ類の輸送も可能としています。ライダーと周囲の必要装備が完全に一体化する事で空力性能が向上し、スピードアップに大きく貢献する事が出来るようになっています。

NUTRITION BOX

 

 

ジェルやエナジーバーなどの補給食を収納できます。トップチューブに格納するモデルが多いですが、DHバーの間にあることで、前述の通り、ポジションを大きく崩すことなく補給を取ることが出来ます。

HYDRATION BOTTLE

 

抗菌ポリプロピレン製のボトルです。フレームサイズXS-Sは578ml.Mサイズは620mlとなっています。ストロー形状の飲み口が前に引き出せるため、こちらも大きく体勢を変更することなく水分を補給できます。

GEL BOTTLE

 

BB上部にも収納があります。400mlの大容量を誇る抗菌ポリプロピレン製ボトルで、取り外して使用することも可能です。

STORAGE BOX

 

こちらには、ポンプや予備チューブ、タイヤレバー等のパンク修理キットなどが収納可能です。

SEAT POST BOTTLE

 

サドル後方には予備ボトルを1つもしくは2つ取り付け可能です。

 

全てのライダーの為に

いかに空力が優れていようとも、ライダーが力を発揮できなければ意味がありません。開発においては、プロライダーであるライダーのセバスチャン・キーンレのレーシングチームから、ハーフアイアンマンに出場するライダーまでと、多くのライダーを対象として、全員が最適なポジションを取れることが目標とされていました。

 例えば、DHバー・パッド高だけを見ても、これだけ調整することが出来ます。

 

もちろんパッド前後位置や、DHバー角度、突き出し量も大きく調整することが可能になっていますので、PLASMAに乗る全てのライダーが99.9％最適なライディングポジションにセッティング出来る筈です。

 

遠征が容易に

 

専用設計された空力に優れたハンドル周り、と言ってもトライアスロンバイクに重要な遠征のしやすさは損なわれていません。コックピット周辺を纏めて外せる為に、多くのトラベルBOXに簡単に収納する事が可能になります。

 

更なる速さを約束する一台

更なる速さをエアロダイナミクス、ストレージインテグレーション、ジオメトリーアジャストシステムなどすべての面で進化を果たしているPLASMA。トライアスロンバイクの新しい時代を築いたこの一台が、あなたに更なる速さを与えてくれるでしょう。

国内カタログには乗っておらず、海外でキャンセルが出た数台のみの限定入荷のため、当店に今回入荷してくる分を逃すと、入手はできなくなります。当然、再入荷の見込みもありませんので、気になられた方はお早めにご相談していただければと思います。