前回のブルジョワへの道～取り付け編①～

からの続編でございます。

ご覧いただけましたでしょうか？？？

今回は、②という事で、ブレーキケーブルのインプレと、総評を行いたいと思います。

今回は、リアブレーキケーブルのみ交換致しました。

6700アルテで、ハンドル内装ケーブルにすると、

めっちゃくっちゃ引きが重いんですよ。

シマノの特殊コーティング無しのステンレスワイヤーからの交換です。

さぁ、どう変わるのか。

ご覧くだ...

SAI。

ブレーキケーブルなので、ほとんどアウターケーブルに覆われてます。

彩を魅せたい！

という思いが高まり、気持ち長めにカットしてみました。

青色に輝いております。

ルックスも重要な要素であります。

そして、新規パーツ導入したら、走りたくなる。

彩の性能や如何に！？

簡潔に言うと、交換前よりブレーキケーブルの引きは軽いです。

ケーブルの素線が太いゆえのガリガリした抵抗感はなくなりました。

素線が細くなり、かつチタンコーティングが施された事によって真円度が増したのでしょうか。

ただ、劇的に軽くなったかというと、、、です。

やはり、ここはポリマーコートやテフロンコートなどに軍配が上がるでしょう。

今後も彩を使い続けるか？という問いに関しては、

自信を持って、イエスです。

彩はインナーケーブル一本だけでデュラのケーブルセット買えちゃいます。

しかし、性能だけではないのです。

彩には本気で欲しいと思える魅力があるのです。

魅力が無いと、商品は売れません。

独特なカラーリング。

チタンコーティングや通電時間でカラーに変化をつけるのも決して容易なことでは無かったでしょう。

素材にも魅力があります。

ステンレスといえど、磁性があるので、オーステナイト系ステンレス鋼ではないでしょう。

マルテンサイト系？？？

興味深い。

価格帯。正直お高い、ブルジョワケーブルです。

しかし、価格ゆえの所有欲もひと際高いです。

保守的ともいえる日本メーカーが、挑戦的なカラーリングのハイパフォーマンスケーブルを出すなんて考えられないことです。

日本の職人気質というか、一途さが実感できる製品です。

日本の誇りですね。

もはや、レジェンダリー。

私自身、彩に出会った瞬間、一目惚れでした。

本気で欲しいと思えました。

この誇り高いケーブルは、愛車に取り付けて、初めて偉大さが伝わることでしょう。

買ったときのワクワク感、取り付けた時のウキウキ感。ひとしおです。

一本 ¥5500+税とお高いですが、それに見合う魅力が存分に詰まっております。

ぜひ皆様もご体感あれ。

ご来店心よりお待ちしております。

大阪本館の髙木でした。

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