赤いシリンダーヘッド、赤いブレーキキャリパー、赤いエンブレム・・・

ベタな表現とわかっていながらも、「赤」が持つレーシングなイメージに

惹かれてしまうのは何故でしょう。

〇FULCRUM　　RACING ZERO　COMPETIZIONE（限定レッド）

￥172,000-+TAX　　→　　￥154,800-+TAX！！

以前「ノーマルのレーゼロでも十分に速い」と言っておいてアレなんですが

やはりメーカー純正チューンが施されたカスタムモデルは無視できません。

通常のコンペティツィオーネは1本だけが赤いスポークなのに対し、この限定

モデルでは全てのスポークが赤になり、スペシャル感がさらにアップ！

ノーマルのレーシングゼロと比べてコンペが優れている点が2つ。

その1つがチューブレスタイヤに対応した「2WAY-FIT」リムの採用。

デビュー当時はそれほど多くの選択肢はありませんでしたが、今やほとんど

のブランドがリリースしているチューブレス（＆レディ）タイヤ。

レーゼロ特有の硬さをやわらげ、また低い転がり抵抗でホイールの回転性能

を活かすという意味でもチューブレスタイヤ化はかなり有効と思えます。

もう1点が「CULT」と呼ばれるセラミックベアリングシステムの搭載。

自ら「アルティメイト」と呼ぶだけあって、普通の鉄ベアリングとは段違い

な、いつまでも回り続けるようなスムースな回転性能はスゴいの一言。

レーゼロのUSBもセラミックベアリングですが、CULTはベアリングの受けの

硬度も高めることで、よりセラミックボールが活かせる構造となっています。

その結果潤滑・保護のためのグリースが不要となり、さらに回転抵抗を減らす

ことが可能となりました。

ハイエンドホイールのSPEED55や40の「チューブラーのみ」がCULTなこと

からも（クリンチャーはUSB）完全プロ向けの回転性能と言えるでしょう。

レーシングゼロの持つキレキレの運動性能はそのままに、チューブレスタイヤ

の乗り心地とCULTの超絶回転性能という「余裕ある走り」までもを手に入れた

深紅の限定コンペティツィオーネ。

究極のアルミリムホイールの走りが味わえる逸品です！！