先ほどご紹介した「SKピニンファリーナ」に丁度いいホイールと考えたら

やっぱりコレではないでしょうか。

〇FULCRUM　　WIND 55　DB

￥171,000－＋TAX　　→　　￥153,900－＋TAX！！

モノがデローザなだけに、理想を言えばやっぱり「BORA WTO 60」。

ただ20万オーバーはさすがにハードルが高いとなった時、現実的なチョイスと

して存在感が増してくるのがこのフルクラムの「WIND」シリーズ。

カンパ由来のブランドなだけあって廉価グレードであっても回転性能は優秀。

空力の核となるリムの作りも上位モデル並みなので、価格を考えれば戦闘能力

はかなり高いものと思われます。

モデル名の通りリムハイトは55mm。網目のないUDカーボン製なのもWTO風

でちょっとイイ感じ。

リムブレーキ仕様は従来型の鋭角なプロファイルですが、DB仕様はワイド＆

ラウンドのイマドキの形状にアップデートされているのもポイント。

横風・斜め風の影響が少なくなるので、55mmという高ハイトホイールを使う

ハードルが多少なりとも下がってくるのは〇。

リム内径はC19、スポークホールが不要なMOMAG構造によるスムースな造形は

まるで上位モデルのよう。

2‐WAY FITリムなのでクリンチャーだけでなくチューブレスタイヤの使用もOK。

フルクラムには2‐WAY FIT「READY」というのもありますが、このホイールの

場合チューブレステープやシーラントは不要※。専用バルブは別途用意する必要

がありますが、比較的簡単にピュアチューブレスタイヤが使えます。

※タイヤ側がチューブレスレディの場合、シーラントは必要。

ハブベアリングは普通のスチールボールですが、同価格帯のライバルと比べた

場合特別大きなマイナスにはならないでしょう。

スポークレイアウトはフルクラムの定番2：1テクノロジー（16本：8本）。

ストレートスポークと高剛性ハブでガッチリ組まれたホイールは、加速の良さ

と転がりのスムースさというフルクラムらしい走りを演出。

その分乗り心地が少々犠牲になっていますが、そこはチューブレス化でカバー。

BORA WTOやSPEEDシリーズの陰に隠れがちですが、それら上位モデルから

のフィードバックも多く、コストパフォーマンス面でも優秀な「WIND55」。

USBやCULTといった「セラミックベアリング」に特別こだわりがないのなら

かなりアリなチョイスと言っていいでしょう！