（本日4月12日(月)は、ワイズロード大阪本館定休日です。）

 JBCF実業団のレース、今年一発目が終わったので、

【スタッフ福岡レースレポート】実業団レース広島さくらロードレース 

（　こちらがその時のレースレポートです。）

トライアスロンの練習にシフト。

私スタッフ：福岡今年5月の『2021大阪城トライアスロン』に出場します！

 一昨年満を持して挑んだ、関東であった初トライアスロンが

荒天のためデュアスロンに

変更されたため、

今回が実質『初』です。

そう決め、テンションあげるには、

『新しい物を買う』

それが一番！

 cervelo

P-series

※現金でご購入の場合Y's club pointが付きます。

気になるお値段ですが、

完成車は仕様によって￥429,000-(税込)～￥946,000-(税込)

フレームセットだと￥346,500-(税込)

 cerveloのトライアスロンバイクの代名詞といえば『P5』

ですが、

トライアスロンだけではなく、ロードのタイムトライアル(UCI)車両基準に

沿った設計なのが、P-series

価格設定をみてもらえれば分かる通り、P5の下という位置づけではなく、

ほぼ同等。

エアロ感は抑えめなので、軽量というアドヴァンテージもあります。

ハンドル周りも専用ハンドル・ステムではなく

ノーマル設計。

ロードバイクのドロップ・ハンドル付けてロード化にも

比較的容易にできるためためP-seriesに決めました。

今日現在、大阪本館に在庫はありませんが、

私が出勤時は、店舗にて展示しておりますので、

参考にしていただきご注文お待ちしております！

入荷状況ですがコロナ禍で他ブランドだと、軒並み数か月かかるものが多いですが、

こちらのモデル、サイズ・カラーによっては、早く入ってくる・・・かもです。 

詳細はご来店時スタッフまで！

仕様・カラーリング等はオフィシャルページでもご確認ください。

http://www.eastwood.co.jp/lineup/cervelo/

私が購入したオレンジカラーは2020年のカラー。

2021年モデルのカラーリング、めっちゃカッコよいですよ。

Chameleon Blue

Carbon/Black

ではでは、少しだけ細部も見ていきましょう。

私の場合は105完成車を手持ちのDi2パーツなどでカスタム。

ブレーキは付属のTRP/SPYRE Cそのままで。

油圧ではなく、ワイヤー引きディスクブレーキですが、

デュアルピストン式(対向ピストン式)なので、よく効いてくれます。

レバーとブレーキ本体の『バネ』を引いている感じが強く、

油圧と比べると握力が要りますが、まあこれはこれで、

操作している感が楽しいです。

（↑サドル後ろは通常ボトルケージを付ける部分ですが・・・

ひとまずテールライトとインフレーター両役の

TOPEAK・MiniRocket iGlowをマジックテープで付けています。）

サドル前後位置はひとまず一番前へ。

ここから調整していきます。

ファースト・インプレッションは

『前乗りで、こんなに平坦が楽に走れるなんて・・・！！！』

です。

車体に付けていませんが、P-SERIESには

エアロボトルケージとボトルも付属します。

あと大阪城トライアスロンまで、約1か月。ポジションだしていきます！

前回記事（【IRC】日本が生んだ最高峰タイヤ！！！　 ）

に書いた、IRCの700×28cタイヤもこちらP-seriesに付けて

次回インプレ書こうと思います。

期間限定！ポップアップ企画！

日本が誇る

MKSペダル（三ヶ島ペダル）

組立・検査・梱包全て日本で行っている

MADE IN JAPN

4月18日（日）まで

この機会に是非！

新型コロナウイルスによる影響

新型コロナウイルス感染症予防に伴い、

ご来店時のマスクの着用をお願いいたします。

ご来店時にマスク、もしくはマスクに替わるものの着用のない方は

入店をお断りさせていただきます。

また、複数人数(3人～)でのご来店は

極力ご遠慮頂くようにお願い致します。

感染拡大防止のためですのでご理解、ご協力のほどよろしくお願い致します。

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