ほとんどの人は日常の延長線で使用したり、
お休みにロングライドを楽しまれるかと思います。

それでも、速くは走りたいのです。
そして、出来れば楽に快適な方が良いんです。

お読みいただいているあなたもそうでしょうか？
それなら、全てを高いレベルで両立するこちらがオススメです。

 BRIDGESTONE/ANCHOR RE8 105(R7100)

価格：￥379,000(税込)

↓

ASK(店頭限定価格)

重量：8.9kg(450サイズ)

店頭在庫：450(170cm前後)フォレストカーキ(画像上)
480(180cm前後)オーシャンNVY(画像下)
他店・メーカー在庫お問合せ下さい

日本バイシクルオブ・ザ・イヤー2025受賞

[ysid 4977716131204]

RE8はアンカーのミドルグレードにあたるモデルです。
上位モデルのRP9や弟分のRP8はレースでの優勝を目指すために
高速巡航に特化したモデルで、
特にRP9はシリアスなレーサーからの評価が高い一台です。
RE8はRP8から剛性を85％に抑え、シート周りのしなり量を330％増したモデルです。

そしてRE8は特定のメディアに属さないジャーナリストが選考を務める
日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2025で、
ヨーロッパ勢やアメリカ勢を押しのけて
ベストな一台に選出されています。

エンジョイ勢のベストアンサーかも

これが何を意味するのかというと、
過酷なレースほどの剛性は不要で乗り心地は大切。
しかし週末のロングライドやヒルクライムは
不満が出ないレベルでこなしたい。
多くのロード乗りが求めるそんな要望にアンカーが応えようとして、
それに成功しているということです。

選考委員のひとりはこのように論評しています。
『RE8は長時間乗っても全く疲れない優しい性格なのに、
エンデュランスロードにありがちな引きずられる感じがない』

日々持続的なトレーニングを積みレース出力を
長時間維持できるような方に限っては、おそらくもっさり感が出ます。
しかしツーリングやサイクリングイベントを楽しみたい方であれば、
全力を受け止めてくれながらも長時間・長距離を楽にする
乗り心地を発揮してくれます。

ロードバイクらしい疾走感や加速を楽しみながら、
長時間ライドでの疲労は極力抑えたい。
そんな方はご相談ください！ 

こんにちは、大阪本館の児玉です。

今回ご紹介するのはお客様の1台！

12速105機械式をDi2化、ホイールのカスタムをさせていただきました！

元のバイク

ご依頼いただいたバイク：ANCHOR RP8 105機械式モデル

Di2化のためには
・レバー
・Fメカ
・Rメカ
・バッテリー、Di2用ケーブル、充電器、配線周りコモノ
などが必要になります。

そのまま105のDi2にもできますが、今回はULTEGRAグレードをチョイス！12速のシマノ同士は互換があるのが嬉しいですね。

ULTEGRA（DURA-ACE）は105と比べて軽量化以外に

・フロント変速が圧倒的に（50％）早い（見た目もコンパクトでスッキリ）
・ブラケット上部のボタンあり（サイコンのページ切り替えなどに）

というメリットがあります。



特に変速の速さの違いは大きく、一度味わうと戻れないほど。
ULTEGRA（DURA-ACE）を選ぶメリットはここにあります。

（いやいや、カスタムする1番の理由は見た目とロマンだよという方は私と同意見）

ホイールは完成車付属のSHIMANO WH-RS171からMAVIC KSYRIUM SL DCLへアップグレード！

[ysid 22143198]

ホイールだけで1995g→1575g、420gの軽量化に！

MAVICはリムが軽く、重量以上の走りの軽さが定評です。

ハブを肉抜きして軽くするよりも、リムを軽くする方が一般的に難しいですが、それをできるのがホイール全体で設計をしているMAVIC。

ホイール全体ではなく、細かい部品の重量、性能まで見ていくと面白いですね。

タイヤもチューブレス化させていただきました。

また汎用の丸ステムから専用のステム、スペーサーに。ここが専用品になるとハイエンドモデルのよう。

細かいところですが、後々発売されたシートクランプカバーもお取り付けさせていただきました。

商品コード：F102900BL
金額：660円(税込)

結果！

（前後ともペダル、ライトなど込みの重量）

500g以上の軽量化になりました！

またDi2化でらくらくボタン変速、足回りカスタムでより楽に早く、乗り心地も◎になりました。

コンポーネントとホイールという大物を変えたことにより別物と言えるほど走りが変わったのではないでしょうか。

この度はご依頼いただきありがとうございます。
またメンテナンスやカスタムなどご相談お待ちしております。



皆様も細かいボルトからホイール、コンポまで、カスタムのご相談お待ちしております。

以上自転車で一番楽しいのはカスタム！な児玉でした。

MAVIC ( マヴィック ) ロードホイール KSYRIUM ( キシリウム ) SL DCL ( ディスク センターロック ) USTチューブレス 前後セット シマノフリー

購入はこちら

2025年日本バイシクル・オブ・ザ・イヤーと2冠達成です。

BRIDGESTONE ANCHOR/

RE8

105機械式12S仕様

カラー:オーシャンネイビー

￥379,000-(税込)

この価格でTORAY T800/T700を使っている事に、まず、驚かされます。ブリヂストンさん、身削り過ぎ、コスパ良すぎです。

外観は所々、「山」を模したデザインが入る、おとなしめのシンプルデザイン。トップチューブは平らになってますので、トップチューブバックをつけたい方は相性が良さそうです。

ワイヤー類は、ヘッドトップカバーから内装。

レーシングモデルのRP9やRP8の後に出てきたRE8は、

もちろんRPシリーズのエアロ形状を継承しており、ヘッド周りは綺麗な流線形。

クランク周りの形状も特徴的。

例えばCIPOLLINI/BONDに見られる様な、

チェーンステーがBBを包み込む造り。

この造りが効いているのか、以前試乗した事がありますが、加速がホント心地よく、

ブルべ等のFAST LONG RIDEをしたい方や、初心者の方でアワイチやビワイチに挑戦したい方におすすめです。

ブリヂストンさんが製作時の想定したタイヤ幅はあると思いますが、700×32cまで許容できるタイヤ幅。タイヤの選択で28c/30c/32cと自分好みの『乗り心地』を追求できるのも良いポイントだと思います。

カラー:ストーングレー

カラー:フォレストカーキー

の全3色展開。

仕様違い等もメーカー在庫あればお取り寄せも可能ですので、

お問合せください。

[ysid 497716125852]

[ysid 497716125807]

[ysid 497716125876]

[ysid 497716125715]

９月に26年モデルの発表がありました。アンカーさんの展示会にお邪魔してきました！

待望の新色や専用ハンドルの実物も写真を取らせていただきましたので、ご覧ください。

RP9　レーシングアンドロイドメダ カラー

フレームセット：550,000円(税込)

DURA-ACE Di2：1,342,000円(税込)

ULTREGRA Di2：841,500円(税込)

レーシングブラックは継続カラーとなります。写真の車体に関してはオプション品でダイレクトハンガー3,500円(税込)の物が装備されています。

さらに新発売のCARBON LAB AERO HANDLE 200,000円(税込)のものが付いたカスタム車体です！デュラエース組の車体でも標準装備ではないので注意が必要です！

新色は見る角度によって色味が変わるタイプでした。ANCHORの営業さんの話によると納期は12月頃との事です！

CARBON LAB AERO HANDLE

200,000円(税込)

重量：355g（380×110）

RP9の専用ハンドルも登場。26年の新UCI基準もバッチリOK！380×110㎜～120㎜まで10㎜単位で選べます！

サイクルコンピューターマウント付属が嬉しい所。納期はこちらも12月頃。職人による作業で年単位でかなり生産数が少ないとのことです。欲しい方はなるべく早い注文がおすすめ！

純正のハンドルステムより2.4W削減で約100ｇの軽量化になります。

ご予約も受付中！ご相談お待ちしております。

大阪本館の栗本です。

当店で一押しブランドBRIDGESTONE ANCHORです。お客様の声も多かったのでRP8とRE８乗り比べもできる試乗会を開催致します。

BRIDGESTONE ANCHOR 試乗会開催！

日時：7/４(金)～7/14(月)

場所：ワイズロード大阪本館

受付時間：12:00～16:30

受付方法：顔写真付きの身分証明書をお持ちください。（学生証や社員証は不可）

—————————————————–

※未成年の方は親権者の方の身分証明書も必要となります。

※上記受付時間内でも、受付状況や天候によっては早期受付中止の場合もございます。

※受付順でのご案内となりますが、貸し出し状況などで順番が前後する場合がございます。

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠２名迄となりますので一日10名様までです。

試乗可能車種

期間中試乗できるモデルリストです。

★RP8
・490㎜ （170前後） 1台
・510㎜ （175前後）1台

★RE8
・390㎜ （155前後）1台
・420㎜ （160前後） 1台
・450㎜ （170前後）1台

予約でも予約がなくとも試乗は可能です

試乗受付時間12時～16時　予約のお客様が優先となりますのでお待ちいただく可能性がございます。予めご了承ください。

ご予約方法は！

6月10日頃に予約開始できます。それまでは店頭にて予約受付中になります。予めご了承下さい。

ご予約は添付のQRコード

こちらをクリック！！

是非この機会にご予約お待ちしております。

ご注文可能です！

一部車体は店頭展示しております。
ご検討中の方は是非この機会をご活用ください！

自転車本体の在庫をお探しの方
是非下のリンクでブランドごとの店頭在庫を掲載しております。
在庫状況は定期的に更新をしておりますが常に変動しておりますので
詳しくは直接店舗へお問い合わせください。今週のオススメ車体

掲載ブランド

★TREK

★CANNONDALE

★BIANCHI

★PINARELLO

★GIANT

★BROMPTON

★DAHON/TERN

★COLNAGO

★ANCHOR

チャットからもOK！

ご質問はチャットからも受付けております。
商品の仕様などの質問はこちらからご質問ください！
受付時間は24時間！
※対応可能時間は12:00~20:00まで
是非こちらもご利用ください！

お電話でお取り置きも可能です！

リスト内の車体はお電話でお取り置きも承っております。
~お取り置き期間について~
お電話をいただいた日から翌日閉店までとさせていただきます。また車種違いやサイズ違い等の複数のお取り置きやお取り置きの延長はできません。予めご了承ください。

大阪本館の栗本です。

サイクルモードライト大阪に限定カラー展示だそうです！現物確認ができるそうなので是非！年に一度の祭典サイクルモードで確認ください。

BRIDGESTONE RP8 リミテッドカラー　

BRIDGESTONE RP8 リミテッドカラー
カラー：レーシングディープブルー、レーシングシャインレッド  

販売価格
シマノ105Di2完成車：￥524,000込
フレームセット：￥330,000込

車体の特徴！

BRIDESTONE のトラックフレームをベースにしたRP9がありカーボンのグレードを下げ形状は同じものにしたのがRP8になります、つまり空力性能は上位クラスと同じです。カーボングレードを落とすことにより価格を抑えれますしホビーレーサーには向いてるかもしれません。

ご予約受付中です！！納期予定

ご予約受付中です！！納期の方は3月下旬予定となります。お問合せ、ご来店お待ちしております。

大阪本館の栗本です。

2025年注目のロードバイク！！エアロ効果よし！乗り心地よし！昨年の社内試乗会では高評価だったロードバクです！

BRIDGESTONE ANCHOR 試乗会開催！

日時：1/23(土)～2/2(日)

場所：ワイズロード大阪本館

受付時間：12:00～16:30

受付方法：顔写真付きの身分証明書をお持ちください。（学生証や社員証は不可）

—————————————————–

※未成年の方は親権者の方の身分証明書も必要となります。

※上記受付時間内でも、受付状況や天候によっては早期受付中止の場合もございます。

※受付順でのご案内となりますが、貸し出し状況などで順番が前後する場合がございます。

試乗可能車種

期間中試乗できるモデルリストです。

★RE8

サイズ、カラー
・390㎜ （155前後）ストーングレー　1台
・420㎜ （160前後）オーシャンネイビー 1台
・450㎜ （170前後）フォレストカーキ　1台

完全予約制

試乗受付時間12時～16時　一時間枠で一日5件です。
約一時間ですが思う存分試乗可能です。

ご予約方法は！

ご予約は添付のQRコード

こちらをクリック！！

是非この機会にご予約お待ちしております。

ご注文可能です！

一部車体は店頭展示しております。
ご検討中の方は是非この機会をご活用ください！

最新のエアロ形状踏襲

ANCHOR /RE8
※試乗した車体は、105Di2仕様。販売完成車はホイールが、DT SWISS/P1800 23 DBとなり、￥489,000-(税込)
今年の夏発表、11月になって入荷し出しているホヤホヤの話題作です。
サイズ展開シートチューブ長390、420、450、480。身長181cmある私は、480サイズでシート高が出せるか心配でしたが、そこはまず問題ありませんでした。


レーシングモデルRP9やRP8と比べて、ヘッドチューブは長く、トップチューブは大きくスローピングしていて、BBの位置は低め等々という違いはありますが、
全体的なエアロ形状は、踏襲しているので、空力の良さレーシングバイクの上記2台とそう違いは無いといえます。


見た目でいうと、BB周りの各チューブの接合部分がが特徴的、ここもRP9やRP8と似た形状。

剛性は敢えて落としている(RP8より剛性を15%落として85%に。前作エンデュランスロードRL8D比は137%)と聞いていたので、「まったりな乗り味」を想像していましたが、機敏な軽い加速感、あまりの軽快さに28C幅タイヤ？と思ってしまいましたが、何と700×32Cタイヤ。

タイヤも比較的新しいＮＥＷタイヤBRIDGESTONE/R2Xが付いており、クリンチャータイヤの中でこのあたりのサイズを検討されている方にはおすすめできるタイヤです。
最近自分の所有しているロードには30Cを履いていますし、シクロクロスシーズンなのでシクロクロス車で通勤、32Cや33Cタイヤで走ることが多いのですが、路面状態に対して「神経質になり過ぎず」走れ、もう25Cあたりの細いタイヤには戻れません。
話しがタイヤの話しになって脱線しましたが、名前に入っている「E」の由来・EXTENDを体現しているレース系ともロングライド系とも言えない拡張性のあるRE8。
レース系以外のロードバイクの開発を欧米のブランドは、流行りのグラベルレース車に注力している中、
ブリヂストンは、日本人ユーザーが求める使い方に適したNEWジャンルの物を出してきたな。と感動しています。

こんな方におすすめ！

楽に30km/h前後のスピードを刻む事に適したRE8、例えば、数100km以上を走るブルベ、1DAY～1週間以内ロングライド、私はトライアスロンも参加しているので、トライアスロン競技に使って頂くのもありだと思います。


コンポやハンドル周り等々は違いますが、

RE8 105(12S、シフト機械式)￥379,000-(税込)

今なら、全3色大阪本館に在庫あります。(2024年11月22日現在)
ご来店時じっくり見比べてください！

小さめサイズ＆綺麗な色のRE8が入荷しましたのでお知らせします。

↓車体スペックや詳細についてはこちら↓

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2024/11/10/218038]

サイズ

サイズは小さめの380サイズで適正身長は145 - 158cmと、

身長でロードバイクをあきらめていた方も乗れるような

サイズになっています。

サイズが小さいものにありがちな元のフレームデザインと

違ってくるようなこともなく、ある程度形状を維持し、

身長が低い方でも乗りやすい様になっています。

カラー

カラーはストーングレー。

前から後ろにかけて色が変わっており

一色ではない面白味のあるカラーになっています。

ロードバイクのサイズで悩んでいる方、

ぜひ店頭にてご覧ください！

2025年モデルで注文していたRE8/フォレストカーキーが入荷しました！

オーシャンネイビーに続き二台目ですね。

BRIDGESTONE/ANCHOR　RE8　サイズ450

大注目の新モデルです！RL8Dの後継車体でエンデュランスタイプのバイクです。

エンデュランスタイプですが前回モデルに比べるとエアロ化して剛性は上げつつ乗り心地がいいバイク！

なので二台目を検討中の方にも満足していただけると思います。

サイズが390から480と幅広いラインナップで展開！特に身長が低い方も乗れるのがいいポイントで145 cmから乗れます！

フレーム塗装

海、森、岩など自然をモチーフにしていて落ち着くカラーリング！

フレーム繋ぎ目のデザインが気になる方も多いと思いますが、本当に波打つ様に綺麗に塗装され、クリアが施され美しい仕上がりです！

車種名のロゴがカッコイイですね！

390サイズも入ってくる予定なのでお楽しみに！

ご来店お待ちしております。

今回紹介するロードバイクはコチラ！

BRIDGESTONE ANCHOR　RE8　105

サイズ：420

カラー：オーシャンネイビー

¥379,000

特徴

同社のレーシングロードであるRPシリーズとは違い、

コンフォートモデルとして快適性などを重視されるとともに

空力性能も良くなっており、RPシリーズと近しい空力性能を発揮します。

ケーブルは最近主流の内装式で空力性能が高く、見た目もスッキリで、

ハンドルに付けるバッグにケーブルが干渉しないメリットがあります。

シートポストは専用設計ではなく多く採用されている丸形の27.2mm径の

物が付くので、標準のアルミ製からカーボン製に変える事が可能です。

タイヤはブリヂストンのR2Xの32cが使用されており、

8200円とミドルグレードの価格帯で耐久性や耐パンク性を重視した

この車体にピッタリのタイヤになっています。

完成車状態で前後共に余裕がありさらに太いタイヤも装着可能です。

剛性に関してもある程度下げつつ走りにかかわる部分は高めてあり、

シート周りが適度にしなり細かい振動などを軽減することで、

快適性、走行性能共に高い水準で両立されています。

重量も優秀でフレーム＋フォークで1480g。

ULTEGRA　Di2完成車で7.4kgと軽量に仕上がっています。

カラーはフォレストカーキ

オーシャンネイビー

近日３９０サイズが入荷予定のストーングレーがあり

今回紹介するカラーはオーシャンネイビーになります。

グレードは３つあり、各グレードの違いは以下の通り、

105仕様

価格：¥379,00

変速機：105

アルミ丸ハンドル

アルミシートポスト

汎用ステム装着可能

105Di2仕様

価格：¥489,000

変速機：105Di2

アルミ丸ハンドル

アルミシートポスト

専用ステム

ULTEGRADi2仕様

価格：¥935,000

変速機：ULTEGRADi2

カーボンエアロハンドル

カーボンシートポスト

専用ステム

まだほかにも違う点はございますが大きな違いはこんな感じです。

特にULTEGRADi2仕様はカーボンパーツが多く使用されており、

他社のトップグレードと遜色の無いパーツ構成になっています。

フレーム単体販売も¥320,000であるのでお好きなパーツで

好みの一台を組み上げることもできます。

店頭にもございますので是非ご覧ください。

かなりの反響のあった、

ブリヂストン

【ANCHOR】30km/hを楽に走れるロードバイク | 大阪で自転車をお探しならY's Road 大阪本館

のカーボンロード

RE8

身長が低めの方で、

体重が軽くて、

ちゃんと乗れる

CARBON、DISC、ロードバイク

を探されている人が

めちゃくちゃ多いんですよね。

しかもコンポは105の12Sがついて

いて長く乗れるモデルとなると

相当少ないなかで、

久しぶりに感じた

これは！というモデルです。

379,000円となっています。

ロングライド向きのエンデュランス系

ですが、体重の軽い女性には

オールラウンダーとしても使えそうで

おすすめなんですよね。

今回入荷したのは

ブルーカラー420サイズ

2番目に小さいサイズです。

適正身長158～165くらい

今乗っているアルミロードに

物足りなさを感じているかた、

どうせ買うなら長く楽しめる

いいものを買いたい方

にはおすすめの1台です。

順次入荷予定で、

ホワイト系や

グリーン系も

入荷の予定です。

サイズや、カラーはお取り寄せも可能ですが

ちょっと注目の完成車なんで、

売り切れるのが早いかもしれません。

気になった方はぜひ早めに

見に来てくださいね。

大阪本館の栗本です。

グリップ力と耐久性のバランスを高めた、ハイパフォーマンスタイヤ

BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) 
EXTENZA R2X CL ( エクステンザ R2Xクリンチャー ) ブラック
28c（270g）、32c（310g）
60TPI
¥8,200-

[ysid 4977716009763]

EXTENZA R2X CL クリンチャータイヤ

新型のコンパウンドにナイロンプロテクターを採用し前モデルよりも耐久値27％向上させ転がり抵抗は上位グレードをよりも大きく9％の削減に成功しています。突き刺しパンクなどの抵抗値も24%の向上を見せよりグリップ力や耐久性、コストなど含めバランスの良いハイパフォーマンスな1本に仕上がっています。フルスリックのタイヤを採用。新ETRTOに対応し19㎜内幅のホイールに取り付けた際のおおよそのサイズ感になっております。リム幅が違うとサイズ感に誤差が出てくると思われますのでご注意ください。また、新ETRTOのワイドリムに対応したということでタイヤ自体の横幅が広がったということにもなります。今までよりも約15％の横幅の広がりによってグリップ力の向上が見込まれコーナリング性能が向上しよりスピード感のある走行へつながります。

絶賛店頭展示中になります！是非、お問合せ、ご来店下さい。

ブリヂストンサイクル・ANCHORの展示会に行ってきました。

今回の注目はNEWモデル

「RE8」

カラーは3色展開。

サイズは、390,420,450,480の4展開。

この4サイズで身長145cm～185cm推奨と幅広くカバーします。

いわゆるエンデュランス系ロードではありますが、

グラベルロードではなく、

そして、キャリア取り付け用ダボは無いため、

本格的なツーリングをするためのロードバイクでは

ありません。

(それが、できない訳ではありません。大型サドルバック等付けて、

1泊～数泊をしたりのライドは楽しめると思います。）

先週北海道・ニセコで

Panaracer NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE

というグラベルライド・イベントはありましたが、

日本には、グラベルに適した「走れる場所」が少ないのが現状です。

特に都市部にお住まいの方は

グラベルロードで舗装路ばっかり走る事になる方が多いかと思います。

オフィシャルHPからの抜粋ですが、

「従来のRL8Dに対し、バイクの空気抵抗を15%減少。
これはロングライドを想定した時速30km走行時に
3.9Wの節約に相当する。」

そうです！

目指したところは、

楽に速くオンロード・ロングライドを楽しめる

ロードバイク。

「速く」と書きましたが、

「自分は速く走らないので。そんなにスピードを求めないので・・・」

とおっしゃるお客様もいます。

しかしながら、50km・・・100km・・・もっと、

ロングライドを走る上で、

車道を自動車の横スレスレを走らないといけない、

ストレスがあると思います。

自動車と自転車の速度差があればあるほど、

自転車側は恐怖心がありストレスも溜まります。

20km/hそこそこで走るのか、

30km/hで走れるのか全然違ってくると思いますので、

やはりある程度スピードは出せるのなら

出した方が絶対良いと思っています。

とは言いつつ一般のアマチュアライダーには、

プロのロードバイク選手が時速40km/hで走る為の高剛性は

必要ないため、

RP8より剛性を15%落として85%に。

(前作エンデュランスロードRL8D比は137%)

(ULTEGRA Di2と105Di2仕様の完成車ステム周り)

ロードバイクRP9やRP8の後に出たモデルだけあり、

そのエアロ形状は踏襲。

700×28Cタイヤが標準装備ですが、

タイヤとフレームのクリアランスは充分とってあり、

700×32Cも余裕で入ります。

公式発表では700×32CのEXTENZA R2X装着時、

チェーンステーの直径方向10mm、幅8mmのクリアランスあり。

(フレームサイズ390mmサイズでもシートチューブにボトルケージ取り付け可です)

余談ですが、

先日和歌山県・御坊市までクロモリ・シクロクロスでロングライドしてきました。

距離166km。

快適性はあるものの、エアロでも軽量でもないため、

後半の疲労感半端ない・・・。

100km以上の距離を走るならRE8の様なロードバイクが、一番かと思います。

この日、同じ時間でRE8なら白浜までは行けたかな？

余談をはさみつつ短い文章ですが、商品紹介はこの辺までとして、

当店でも注文を出しており、

数台、11月入荷予定(11月のいつになるかは未定です)

なるべく早く欲しいというお客様は予約も承っていますので、

よろしくお願いします！

BRIDGESTONEが誇るスポーツバイクブランド【ANCHOR】

つい先日に新型のエンデュランスロード【RE8】が発表されました！

エンデュランスロードのモデルチェンジは久々で、好評であったレーシングバイクのRPシリーズと同様に期待感がとても高いバイクとなっております！

BRIDGESTONE/ANCHOR　RE8

ULTEGRA Di2：価格￥935,000(税込)

105 Di2：価格￥489,000(税込)

105機械式：価格￥379,000(税込)

フレームセット：価格￥320,000(税込)

(車体写真：BRIDGESTONE ANCHOR HPより引用)

一新されたエンデュランスロード！快適性だけではない魅力がたくさん！

完全新型となるRE8は、レーシングモデルのRP9やRP8の開発で培われた新たな技術を用い、快適性だけではなく優れたエアロダイナミクスをも手に入れました。

ケーブルの内装化はもちろんのこと、RPシリーズで採用されているカムテール形状のパイプを採用することにより高いエアロ効果を実現。

先代のRL8Dと比較し15%の空気抵抗削減に成功、時速30km走行時に約3.9Wの節約に相当する効果を得ました。

しかし、シートポストは真円を採用しており、快適性や汎用性をもたせております。

整備性の向上と、真円のシートポストのしなりが乗り心地の良さに貢献します。

絶妙なフレーム剛性で快適性と走行感の軽さを実現！

RE8のフレーム剛性はホビーライドをメインとした硬すぎない設計となっており、長時間のライドでも快適に走り続けられる剛性感となっております。

しかし、単に剛性を落とし柔らかくしたというものではなく、ライドフィーリングはRPシリーズを踏襲し、レーシングバイクのような機敏さを持ち合わせています。

ただただ柔らかくしなるバイクだとかえって体力を消耗してしまうことに繋がりますが、RE８の本質は「エアロ効果に優れた走行感の軽いエンデュランスロード」であり、

快適性・エアロ効果・機敏性それぞれのバランスに優れた万能的なバイクとなっております。

軽量性も良い！ULTEGRA完成車の場合は7.4kg！

(車体写真：BRIDGESTONE ANCHOR HPより引用)

軽量性に関してもRE8は優れており、フレーム＋フォークセットで1480g。

ULTEGRA Di2完成車の場合ではペダルレスで7.4kgとまずまずの軽量性を誇ります。しかも付属ホイールはDT SWISSの45mmハイトのエアロホイール！フレームのエアロダイナミクスを際立たせてくれます。

ホイールチョイス次第ではまだ軽量化も出来る為、完成車から変えていくのも良いかもしれないですね！

納期は12月頃を予定！

入荷予定のサイズ、カラーは以下の通り

RE8 105メカニカル サイズ：420　カラー：オーシャンネイビー
RE8 105メカニカル サイズ：450　カラー：フォレストカーキー
RE8 105メカニカル サイズ：390　カラー：ストーングレー
RE8 105 DI2 サイズ：420　カラー：ストーングレー

初回入荷分は小さめで小柄な女性でも乗れるサイズを多めに注文しました！

初めての１台から、2台目のバイクとしてもおすすめです！

入荷予定のバイクの予約も可能ですので、ご検討の際はぜひ大阪本館にご相談ください！

入荷後のブログをお楽しみに～～！！✨

大阪本館やまでです。

今回は新モデル公開情報！！

予約の受付も同時に開始させていただきます。

日本が誇るBRIDGESTONE

ANCHORの新作をご紹介です。

BRIDGESTONE ANCHOR RE8

全３色

全４サイズ

390(145㎝～)

420(155㎝～)

450(165㎝～)

480(175㎝～)

フレームセット・税込価格320,000円

105完成車・税込価格379,000円←コスパ抜群

105Di2完成車・税込価格489,000円

ULTEGRADi2完成車・税込価格935,000円←カーボンホイール付き

エンデュランス×エアロ

快適なのに進むロードバイクを目指して作られたRE8

105完成車で8.9㎏にまとめ上げられており

ULTEGRA完成車で7.4㎏と軽量なバイクにもなっております。

本気を出せば7㎏以下も目指せる新エンデュランスバイクです。

予約受付中

今日発表です！

現在予約受付中！！

新モデルは新しいうちに是非どうぞ！！

ハイエンドフレームってかっこいいですよね？

今回はハイエンドフレームと全く同じ形状のミドルグレードフレームBRIDGSTONE RP8のご紹介です。

BRIDGSTONE RP8

[ysid 4977716118229]

〇販売価格

¥308,000

RP9と何が違う？

同じBRIDGSTONEのハイエンドモデルRP9と違う部分は使用しているカーボンのグレードです！

〇RP9

・価格

¥528,000（レーシングブラック）

・フレーム素材

東レのT1100

・フレーム重量

1360ｇ

対するRP8は？

〇RP8

・価格

¥308,000（レーシングブラック/レーシングホワイト）

・フレーム素材

東レのT800＋T700

・フレーム重量

1450ｇ

金額差は22万円！！重量差は90ｇ！！！！

フレームの金型はRP9、RP8どちらも同じものが使われています。

カーボンのグレードを落とす理由としては、RP9の剛性のバランスを約90％に落としホビーレーサーでも足を痛めにくくする狙いがあります。

ただし、レーシンググレードのフレームにはなりますので、ある程度ロードバイクに乗りなれた方でないとRP8でも、踏み心地が固く感じてしまうかもしれません。

RP9とシルエットは同じ！！！

ハイエンドフレームと同じ金型で作られているためRP9と同じエアロ形状となっています。

またケーブルフル内装の為、空力性能は抜群です。

変速機はワイヤーシフトと電動シフトどちらにも対応。

コンポーネントのグレードを選ばず組むができます。

RP8 レーシングブラックもございます!

当店には

レーシングブラック　530サイズ（身長180cm前後）

レーシングホワイト　510サイズ（身長175cm前後）

の2本を用意しております！！！

最後に

いかがでしたでしょうか？

ハイエンドと同じ形のフレームを安く買いたい！

ハイエンドより少し剛性を落としたいが見た目は変えたくない！

そんな方はBRIDGSTONE RP8 一度検討して頂ければと思います。

以上ワイズロード大阪本館の笹でした！

BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) ロードフレーム RP8 FRAME SET ( フレームセット ) レーシングホワイト 510 (適応身長目安175cm前後)

購入はこちら

「決算セール」始まっています！

今週末は、天候が悪い中ではありますが、多くの方に来店頂き

ありがとうございました！

セール期間は店舗では～2/4(日)。

ワイズロード・オンラインでは～2/5の10:00となります。

今日はサイズが合えば、超お買い得の

フレームセットのご紹介です。

ANCHOR

RP8 フレームセット

サイズ530(身長178cm～188cmの方むけ)

メーカー希望小売価格￥308,000-(税込)

→￥ASK-

(当店在庫数1。現品限りの特別価格です。)

ハイエンド・モデルRP9の弟分のRP8。

RP9と同一形状のためエアロ性能は同等。

カーボンの素材を違えることで、

脚当たりの良く、

レースだけではなく、

ロングライドを楽しみたい方も満足して頂ける

ロードバイクです。

フレームセットとなりますので

パーツの載せ替え・新規でのパーツ選び等は、

スタッフまでご相談ください。

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[ysid 2023000015049]

BRIDGESTONE ANCHOR RP8 105 Di2 価格

ブランド：BRIDGESTONE ANCHOR
商品名：RP8 105 Di2
価格：(税込)￥550,000-
サイズ：(510/170cm前後)

[ysid 4977716118137]

ハイコスパ！！セカンドグレードでも超走る！！

トップグレードと同じフレーム形状で、カーボンのグレードを落としてリーズナブルに作り上げたセカンドグレードです。
セカンドグレードとは思えないほど良く走りますので、非常にオススメです！
先日の社内研修で名古屋新館のスタッフがRP9とRP8の比較をしておりますので、良かったらご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya-wearkan/2023/11/11/114610]

走るフレームにDi2搭載でこのお値段！！

良く走るフレームに電動変速機がついてこのお値段です。
トップグレードと肉薄する走りを見せてくれるだけでも驚きですが、Di2搭載を搭載しているので、変速もバチバチ決まります。
特に、高強度で走っている際の変速する時に性能の違いを大きく感じることができますよ！

大阪本館の在庫は即日納車対応可能！！

こちらの車体は既に変速調整やブレーキの調整も終わっているので、即日納車が可能です！！
もちろん閉店間際や店内が混み合っている場合には作業ができない可能性がありますので、スタッフへご相談ください。
車体のサイズは510サイズで、170cm前後の方が乗っていただけるサイズです。
現品限りのご用意となりますので、お早めにご来店ください。

ご来店、心よりお待ちしております。