TREKの新型DOMANEが発売されて、お問い合わせも多数いただいております。
楽に長く、そして軽快に速く走れるバイクとして色々と情報も出回っていますね！

ロングを走るなら必要となるものも増えてくると思います。
そんな時に！相棒となるこいつをご紹介いたしましょう！

TREK ADVENTURE TOP TUBE BAG

販売価格：7,900円（税込）

サイズ：22cm (l) x 4.5cm (w) x 8.5cm (h)

重量：96.0g

トップチューブバッグがなぜロングであると良いのか？

トップチューブの利点と言えば、まず何よりも走りながらや信号待ちで小物を出し入れができる位置にあることではないでしょうか？　サドルバッグやバックパックだとそう簡単には出し入れできないですよね。
またフレームに沿わせて付けることでサドルバッグやハンドルバッグに比べて、車体が振れたり、重量バランスを崩しにくいと言うこともあります。空気抵抗も損なうことも少ない場所と形状なので走りも阻害しにくいです。またつけ外しも比較的楽なバッグですね。

入れるものとしては様々ありますが、走りながらた取り出せる利点としても補給食がありますね！また、モバイルバッテリーを入れながらサイコンに電気を供給するなんてことも可能です。
また、財布や鍵を入れることで貴重品を手元で管理、確認しやすくもなりますね。もちろん自転車の鍵や替えのチューブや工具を入れるなんてこともアリですよね。サドルバッグやバックパックとはまた違った使い方ができるのがこのバッグのいいところかと思います。

以上から、ロングライドでは補給は必須ですし、パンクするリスクや輪行であれば必要なものも増えると思います。
このバッグ一つでは賄いきれないとは思いますが、あるとめちゃくちゃ便利なのは確かですよ！

では早速、仕様を見ていきます！

内部

サイドに小さいポケットはありますが、中は仕切りのない、１つの部屋になっています。内部の色もベージュなので見やすくなっています。ただファスナーは止水ファスナーではないので、がっつり雨が降ると内部に入ってしまう可能性があります。

素材はULTRAポリエステル混紡素材となっており、耐摩耗性と引裂強度が非常に高くなっています。環境にも配慮した素材とのこと。トレックらしいですね。

装着

装着はトップチューブとステム下に巻きつけるベルクロと、底面に穴が空いており、ダボ穴があるバイクだとしっかりと固定することができます！

付属のボルトです。

DOMANEにはピッタリですね。

付けたイメージです。ボルトで固定すればベルクロはなくても大丈夫ですね。ベルクロはどうしても走行時の振動でフレームに小傷が着くのでボルトで付けれるなら一番いいと思います。

フレームバッグも注文しているのですが、人気で品切れしてます。。
それと合わせると、よりロングやバイクパッキング仕様にできますよ！

まとめ

いかがでしょうか！？
サドルバッグを使う方は多いかと思いますが、この夏、秋にトップチューブバッグデビューはいかがでしょう！？
ロングでなくてももちろん便利ですし、上記のようにロングで実際に使うと便利さを感じると思います！
DOMANEだと色々な使い方ができるバイクなので、購入時にセットで購入もありかと思います。

ぜひロングにいかがでしょうか！？

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やっとこせ入ってきました、新型DOMANE。
入ってきたのはSL4のマットディープスモークカラー！

他の色やSL5はまだお預けです

改良点や詳細は、以前のブログで上げていますのでそちらも合わせて、ぜひご参考ください！

https://ysroad.co.jp/osaka/2026/08/14/264020

早速ご紹介！

TREK DOMANE SL4

販売価格：339000円（税込）

サイズ：M（身長170センチ前後の方向け）

ロゴ

ぱっと見、シルバーロゴのようですが、角度によって変わる、ホログラムカラーです！このロゴカラーはマドンでもほぼないですよ！

コンポ

コンポは新型ティアグラです。上位コンポと互換性はないのですが、、11速となり、変速スピードもより滑らかになりました！
正直乗って使った感じは、目を瞑っていたら105と差がわからないです私はですが。。
スプロケットも最大36Tでめちゃ大きいです。

シート周り

大きく変わった点ですね。丸型のカーボンシートポストに、シートチューブとシートステーの接合部が特徴的です。今までの衝撃をいなすISOSPEEDは無くなりました。
ですが！この効果もあり、ISOSPEEDを補完できる要素の一つとなりました！

この後ろのデザインは、、展示会では気づかなかったのですが、オシャレポイントでしょうか

パーツ

注目のライザーバーです。ロードでついてるのはあまり見ないですよね。スペーサーを抜いてもアップライトなポジションが出しやすくなっています。
バーテープの中にもISO ZONEが入っていてバーテープと相まってフッカフカですよ！

タイヤは35C！もはやクロスバイク！太いです！乗り心地抜群！この効果もISO SPEEDの補完要素の一つです。

リアにはフェンダーが付けれるマウントもあります！カーボンロードでは中々見ないのではないでしょうか？タイヤも40Cまで履けるのでグラベル的な使い方もできますよ！

まとめ

とにかくこの新型を見て欲しいです！　別物になりましたよ！

お値段もこのスペックで34万円切っているのも、TREKとしては思い切ったな〜という価格設定です！
SL5の105仕様でも38万円切っています。

これはロードのまた新しい境地となりますよ！
実車をぜひご覧ください！

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もう情報が出ましたね！いよいよ、出ましたよ新型DOMANE！
残念ながら、まだお店には実車が届いていないので、、展示会で見たり聞いたり、そして乗ったりした感想も含めて、早速ご紹介させていただきたいと思います！

TREK DOMANE SL GEN5

DOMANE SL4 

販売価格：339,000円（税込）

フレームは新型フルカーボンフレームにコンポは新型ティアグラです。ホワイトの方はゴールドロゴで新鮮なカラーです。

DOMANE SL6 AXS

販売価格：630,000円（税込）

こちらはコンポがスラムの電動のライバルです。カーボンホイール付きですよ！
また、写真撮り漏れたのですが、、機械式105のSL5もあります！価格は379,000円（税込）です！

他にスラム　フォースAXS組みのSL7（880,000円（税込））やもちろんSLRシリーズもありますよ！

新型って何が変わったの？？

まず大きく変わった点としては、ISO SPEEDが無くなりました。DOMANEといえば！というこの機構が無くなってどうなの！？と思いましたが、、そこはちゃんと改良されてましたよ！
フレーム自体はカーボンの積層を見直し、ISO SPEEDを補完できるように縦方向の快適性を徹底的に追求しております。
またタイヤクリアランスも40mmとなり、タイヤでも快適性をアップできるように。標準装備では35mmのタイヤとなっています。もはやクロスバイク並みですよ。。

また、シートポストも一般的な丸型となりました。あえてのこの形でしなりを持たせて快適に、また振動吸収性に特化したカーボンレイアップになっています。

そして、ダウンチューブにあったストレージも廃止されており、軽量性も追求しています。エンデュランス系のバイクはストレージがあることが多いですが、走行性能も上げるために潔く無くなってしまいました。

フレーム自体を根本から見直し、機能も改良し、フレームはSLモデルでなんとEMONDAよりも軽くなってしまいましたよ！完成車も同様にEMONDAを下回りました💦
ジオメトリも変わったのでより快適にロングを走れる仕様に。

パーツもグレードによりますがいくつか変わりました。ハンガーもUDHに。

今まではDOMANEといえば快適ながらも、めちゃ軽い！というイメージではなかったのですが、快適性に軽量性、性能も合わさって死角がほぼ？無くなってしまいました。

コレは買いでは無いでしょうか！？

少しですがご紹介していきます！

仕様（パーツ）

ここはぱっと見ですぐわかるところですね！ハンドルがライザーバーになりました。スペーサーを積むことなく、ハンドルでよりアップになり、前傾がキツくなくめちゃ乗りやすくなりました。MADONEに乗っている自分からすると、乗った瞬間に全く違うことに驚きました。前傾って慣れてますが、、しんどいんですね💦アップライトは楽です！
フレア形状にもなっており、下を持ちやすくなり、トップにはISOZONEパッドも搭載されており手首の負担も抑えるようになっています！

上記にもありますが、シートポストは丸型の一般的なシートポストです。
もちろんカーボン製。専用のシートポストが多い中、ちょっとしたカスタムもできる仕様なので嬉しいところですね。まあ、変える必要はなさそうですが。。

SL7はなんとついにフロントシングル化ですよ！

仕様（フレーム）

ダボ穴は変わらずですが、、トップチューブ下にもあります。そうなることでフレームにバッグがしっかりと固定できるように。ベルトで止めるとフレームに摩擦で傷ができるのを防ぐこともできますよね。　ダウンチューブのストレージは無くなりました。

こんな感じです。ツーリング仕様にすると、、

こんな感じですね。タイヤもこんなグラベル仕様にできます！またリアフェンダーがつけれるダボ穴もありますよ！
まさに用途が幅広い！！

シートチューブもシートステーとの接合部は今までになかった快適性を生む独特な形状に。サイズ展開もS、M、Lとシンプルになりました。

走りは？？

私が乗らせていただいたのが、上の2台です。SL4とSLR7でした。

まずSL4に乗ったのですが、、普段MADONEに乗っている身からすると、これロード？ってくらい姿勢が楽で、お尻が痛く無いんです。この時は恥ずかしながらお尻におできができていたのですが、、街乗りでMADONEに乗る際はレーパンも履いて無いですし、お尻を上げまくっているのですが、このDOMANEはそのままお尻を載せれるんですよ！路面の細かい振動がかなり少なく、段差を乗り越えても35mmのタイヤも効いてとても乗りやすいです。とは言え足回りの重さも気になりません。よく転がります。試乗したコースはアップダウン、主にアップが多かったので、めちゃ軽量車と比べると軽快さは劣る部分もありましたが、それでも今までのDOMANEと比べると淡々と登っていきますよ！

その後SLRに乗りましたが、、コレはレース車ですね。ただコレがまた、軽快で登りも難なくこなすのですが、MADONEよりも優しいんです。
姿勢もありますが、楽に速く走りたい方はもうこれ一択でしょう！SL4と比べたらやはり硬さが目立ちますがそこは速さ、軽快さとのトレードオフかと思います。何を求めるかですね。

正直、どちらもISO SPEEDがないことがわからないくらい快適です。

ただ、言えるのはどちらも非常に楽に速く走れるバイクということです！

まとめ

いかがだったでしょうか！？
お店には今月中にはSL4、SL5が入ってくるかと思います。新色もありますが、今までにない、デザイン、機能、そして価格です！
乗っていただけると違いがわかっていただけると思いますが、試乗会はできても秋以降になりそうです💦
フルカーボンで楽に速く、そして、価格も抑えたい方にはうってつけの新しいベンチマークとなるバイクかと思います！

ぜひとも新型DOMANEにご期待ください！

夏には必需品！いやむしろ無いと命に関わるもの、それはボトルですね。
水分補給しないと今の時期はヤバイです💦

そんなボトルでご紹介したいのがこちら！

TREK WATER BOTTLE 50TH (550ml)

販売価格：1,700円（税込）

発売して、一瞬で無くなって、バックオーダーかけていたのですが、やっと2,3ヶ月経って入ってきました💦

このデザイン、ツール見ていた方はご存知ですよね！？
そう、リドル・トレックのバイクのデザインです。トレックは５０周年なんですよね。
その限定のバイクと一緒にこのボトルが発売されました。
トレックに乗ってる方はもちろん、乗っていない方も派手でオシャレなボトルです！保冷機能は無いのですが、、めちゃ軽量で柔らかいボトルなので飲みやすいです。重量を増やしたくないヒルクライムにもオススメです。

アメリカンなトレックらしいデザイン。

飲み口はノーマルな上げ下げするタイプ。下げてても逆さにすると漏れる場合があるので注意です。

使用はもちろん、コレクションとしても良いんじゃ無いでしょうか！？
私も１本家に飾っています^^;

２本だけの入荷なので、ぜひお早めに！

爽やかMADONEのご紹介。

TREK /

MADONE SL5 GEN8

￥399,000-

写真では解かりづらいですが、ホワイト×ホワイトのTREKロゴ入り。

MADONEの中でも一番お求めやすい

「SL5」ですが、上位モデルと同じISO FLOW搭載。

エアロ効果の向上が一番ですが、軽量化と振動吸収性も両立。

持ち上げてみても、後ろが軽いなと感じます。

振動吸収性でいえば、シートステー間を広くとれるので、

しっかり「しなり」が生まれそうです。

ハンドル形状はフレア。極端な狭さではないので、経験の少ない方でも自然に乗って頂けると思います。

「105・フルカーボン・エントリーロード」という条件で他ブランドも力を入れている層ですが、

ご予算が許すのであれば、MADONE SL5 GEN8を、おすすめします。

カラー違いもありますので、ご不明点あればスタッフまでお尋ねください。

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熱いツールドフランスも今日で終了ですね。
今年も色々なドラマがありましたね！４賞のジャージもほぼほぼ確定です。
今年もマイヨヴェールはリドルトレックのマッズ・ピーダスン選手になりそうです。去年はジョナサン・ミラン選手でした。
ということは今年もグリーンのMADONEがお披露目されるのではないでしょうか！

さてさて、そのグリーンのMADONEが大阪本館にあるんですよ！ミラン選手の実車が！
本人が乗っていたのでサイズは一番大きいXLなので乗れる方を選びますが、、乗ってもよし！飾ってもよし！のたった1台のみの限定車です！

TREK MADONE SLR GEN8 

販売価格：ASK! 　定価は250万円以上！　それが◯◯％オフ！？

サイズ：XL（身長190センチ前後の方）

仕様

コンポはSRAMのRED！最軽量、最上級のコンポですね！しかも市販されていない特別なデザインです。
チェーンリングは54ー41です。でかい。。

ハンドルはTREKの最上級ハンドルRSLの一体型に、さすがミラン選手の車体、スプリンタースイッチがついています。
もがきながら変速する仕様ですね。また選手のよって好みが分かれるのでしょうが、バーテープはめちゃくちゃ薄いです。クッション性ゼロです。これも本人の好みなんでしょうね

ホイールは言わずもがなAEOLUS RSLです。ここもさすがスプリンター、ハイトは62ですね。
ホイールには小傷があり、戦った跡が窺い知れます。

前から後ろから。ISOFLOWも大きい
ヘッドチューブもとんでもない長さです。。

上から。ボトルも本人が使っていたものです。そのまま使えるとは思いますが、、コレクションとして置いておくのが良さそうですね

まとめ

ツールドフランスは本日で終了してしましますので、展示はあと数日となります！
見てみたい方はもちろん、欲しい方もお急ぎください！！この現車が買えることはもう二度とないですよ！

本日最終ステージもおそらくこれとほぼ同じバイクが走るはずです！
憧れのバイクをあなたに。。

TREK /
DOMANE AL2 GEN4

￥149,000-(税込)

NEWカラーの入荷も始まっており、サイズによっては完売しております、

写真左:グレーと右:クリムゾンカラー。

「惜しまれつつも」とタイトル書きましたが、新しいDONANE ALも購入可能なので、

そちらもお見知りおきを。

とは言いつつこの今日紹介の2色の方が、駆け込み需要の様に売れています。

改めのの紹介にはなりますが、アルミロードでいち早い時期に

ヘッドチューブ上からワイヤー内装を取り入れ、

700×28c全盛の時期に、

「エンデュランスロードにはタイヤサイズ700×32cぐらいの太めのサイズが、

快適なんだぜ」とワイドタイヤを推し進めたのもDOMANE ALだったと思います。

(写真、TREKオフィシャルページより。各別売オプションパーツ取り付け例)

トップチューブバックが付け易い形状・多数各箇所にダボ穴を設けたのも

そうですね。

当店に在庫が無い場合でも、ワイズロード他支店にサイズ・カラーがあれば、

お取り寄せも可能です(別途、送料かかる場合があります)。お気軽にご相談ください。

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今週から天気が回復して、晴れそうですね！ただ暑そうですし、週末は台風が来るとか来ないとか🌀

でも今から自転車がピークかと思います！（暑いですが。。）

そしてお店もサマーフェアが始まり、熱い価格でおすすめがめちゃくちゃあります！

そんな中でも私からの一押しはこちらです！

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TREK MADONE SL6 Gen8

販売価格：¥599,000（税込）

　　↓

特別価格：¥539,100（税込）

サイズ：M （身長166〜177cmくらい）

どんなバイク？

一言で言うと、なんでもこなせるバイクです！
エアロで巡航能力も高く、軽量でヒルクライムもお任せのオールラウンダーです。そして、ハイエンドのSLRより扱いやすいカーボンを使用しており、硬さも感じにくく、乗り心地も優しくなっています。このMADONE独特のISOFLOWの形状により路面からの突き上げも少なく、お尻にも優しいんです！

こちらもご参考ください。

https://ysroad.co.jp/osaka/2025/07/23/235453

この形状はTREKのMADONEのみ！エアロで突き上げも少ない仕様。

仕様

コンポは105Di2。これがついていたら満足度は高いのではないでしょうか！？

初めからカーボンホイール仕様！ハイエンドではないですが、35mmハイトで軽量で上りに平坦にこなせるホイールです！
※チューブレスとしても当然使えるのですが、シーラントを入れていないので写真では凹んじゃってます💦

カラーもマットとグロスのコンビがめちゃかっこいい！
シルバーロゴが映えます！

最後に

TREKのMADONEが105Di2が付いて、この価格は今までないですよ！
元々SL6は少し前に650,000円でした。そこからプライスダウンしてからの、、今回のセールなので非常にお買い得となっています！
お店にはこの1台限りです！
MADONEが気になっていた、電動コンポを使ってみたかったと言う方はおすすめです！

ぜひあるうちにご来店ください！お待ちしております！

夏の必需品、ボトルは足りていますか！？
ジロやツールのモデルも入ってきたりする中、TREKのチームボトルありますよ！

価格：¥1,700（税込）

容量：550ml

デザイン

見たままですが、、鮮やかなレッドにゲータレードとプリントされています。
ゲータレードは昭和世代の私には非常に懐かしいのですが、最近も売ってるのでしょうか？？小さい頃はよく飲んだ記憶があります。
ちなみにゲータレードってプチ情報ですが、アメリカで誕生した世界シェア一位のドリンクだそうです。運動や発汗で失われた、ナトリウムやカリウムなどのミネラルや水分を補給できるので実は自転車乗りにはうってつけな飲み物なんですよ。
元々はアメフトの選手のために開発されて、チーム名のゲーターズから来ています。味もなかなか美味しかったと思います。
そのデザインが入ったボトルです。なんともアメリカらしいデザインですね。

昔はなんかこんなデザインでしたね

バイクに

バイクに合わせるとこんなイメージ

赤ですが差し色にいいですね。特にこのボトルはELITEのFLYボトルなので軽量で柔らかく非常に飲みやすいです。
ただその代わりボトルが薄いので温度の影響を受けやすく、夏だと30分も走ればぬるくなってしまうのが難点です。重量や飲みやすさとトレードオフですね

重量もめちゃ軽いです。私はヒルクライムレースの時は必ずこのボトルです。量はレース時間に合わせますが、大体半分あれば足りるのでかなり軽量化できます。ボトル必須のレースではおすすめですよ！

まとめ

とにかくTREK乗りさんならぜひ１本いかがですか！？コレクションとしてもおすすめです！

大阪本館の栗本です。

きた～ツールの季節が！！

大阪本館でツールコーナー作成しちゃた！

本日から23日新しいドラマがスタート！！寝不足が続く日が続く可能性～落車（寝落ち）しないように頑張る予定～

今年も注目はポガチャル選手！

絶対王者のポガチャル選手は、昨年のツールを平地・山岳問わず全てのステージで使用したバイクとなります。ツール期間中ですが完成車を展示中です！ポガチャル選手が活躍すると何かいいことが開催されるかも！？車体を見るだけでもテンションMAXになります！この機会に是非ご来店ください！！

INEOS CYCLING TEAMピナレロ DOGMA Fも展示！

一台でスプリントから山岳まで全てをなず万能こそが究極という信念を具現化したモデルです。今年からホイールはスコープに変更しています！！なんといっても魚のうろこを模したリム表面が特長ホイールです。こちらのツール期間中のみの大阪本館展示になります。

TREKの凄いバイクも販売可能で展示中！！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/21/259776]

生中継でみなくちゃ！！！

参考にお願い致します。（お得な年間パック期間限定もあります！）

大阪本館ではツール同様！！盛り上がるロードバイクを熱く接客させて頂いて販売させて頂いております！！滅多に見ることができない車体などございます！！ご来店心よりお待ちしております！

ロードバイクの小さいサイズが無くて困っている方必見のアルミロードをご紹介いたします。

TREK　DOMANE AL4 GEN4

229,000円(税込)

カラー：ラベンダーヘイズ

在庫サイズ：44（適正身長150 - 156 cm）

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 小さめフレームサイズと綺麗なカラー

ロードバイクを選ぶとき、女性の方などは丁度良いサイズが無いことも時々あります。

このDOMANE  AL4は150㎝以上の方から乗れるサイズでフレームデザインも自然な形のため、身長の低い方でも違和感無く乗れるものとなっています。

ワイヤー類はステム下から内装によりスッキリした見た目で、ステム交換などでポジション調整をする際も簡単に交換することが出来ます。

フレームカラーはラベンダー ヘイズで、ツヤありの紫がかった色がかなり綺麗に見えます。

コンポーネント

コンポはシマノ Tiagraのフロント2段、リア10段変速を搭載。

下のグレードのDOMANE AL2は機械式ディスクブレーキですが、AL4では油圧式になっていることでより扱いやすくなっています。

変速もリアの段数が10段と十分な枚数があり、平坦や坂でも最適なギアの選択が可能になっています。

ディレイラーハンガーはUDHを採用しているので、予備のハンガーが見つからないなんてこともあまりありません。

その他特徴

タイヤは太めの32cでエンデュランスロードらしく快適性重視。

サドルは圧迫感を低減するための穴が開いた、クッションが厚めのVerse Comp

フレーム各部にはダボ穴が配置され、キャリアやフェンダーなどが取り付けられる拡張性の高い仕様です。

すぐに売り切れる可能性の高いため、お早めにご検討ください！

TREK ( トレック ) ロードバイク DOMANE AL 4 Gen 4 ( ドマーネ AL 4 Gen 4 ) ラベンダー ヘイズ 44 ( 身長目安155cm前後 )

購入はこちら

長らく欠品しており、やっと入ってきたトレックのリアキャリアのご紹介です！
トレックのドマーネALシリーズやFXに最適なキャリアです！

こちらです💁

TREK BACK RACK DELUXE MIK STUDS

販売価格：9,900円（税込）

上の写真は装着はしていないですがイメージです💦

付けるところ

ドマーネのALシリーズやFXシリーズにはダボ穴（ネジ穴）があるので付けることが可能です。

こことかですね。

トップチューブにもあるのでトップチューブバッグが付けれます。

用途

つけるとこんな感じですね。※写真は公式サイトより
トレックのバイクだとドンピシャでピッタリです。
このキャリアをつけることで、サイドにパニアバッグもつけれますし、上に荷物も載せれます。また、トレック純正がいいところが、リアライトも付けれるところです。トレックのライトのマウントが付けれるのでスマートにライトもつけることができます！

↑ ここですね

この左右の横のバーにバッグをつけれます。

一例ですが、こんな感じですね。

先日はドマーネAL2にこのキャリアをつけてサイドにバッグ、フレームやトップチューブにもバッグが付いて、日本一周をされている方がいらっしゃいました💦 そんな使い方もできますよ！

まとめ

今ならご購入時に付けれるように在庫がございます！キャリアながら人気の商品ですよ！

ぜひお待ちしております！

日本であるのはうちだけですよ、、とんでもないバイクが来ました。
2025年ツールでマイヨヴェールだったジョナサン・ミランとジャパンカップで走ったリアム・オブライアンの実車がなんと大阪本館にあるんです！
トレックジャパンさんのご厚意でお借りできたのですが、なんとこのバイク買えちゃうんです！

サイズはXLとめちゃくちゃ大きいのですが、サイズが合う方やコレクター笑、の方にはうってつけではないでしょうか！？
私も大きい方なのでサイズはLに乗っているのですが、、足がつきませんでした。。190センチ前後の方向けです

また、2025年のツールモデルの展示車だった車体もございます！未走車ですが展示車だったので特別な価格でのご提供です！
こちらはMサイズなので170センチ前後の方向けです！

ご紹介させていただきます！

TREK MADONE SLR9 Gen8

販売価格：ASK!　※残念ながらここには記載ができないのでお問い合わせ、店頭でご確認ください！

左からミラン実車、オブライアン実車、ツールモデルです。

スペック

コンポは全てスラムのREDなのですが、選手仕様のものは特別となっており、ロゴが大きく記載されています。
かっこいいですねえ。少し擦れもあってレース感が満載です。
チェーンリングも54−41なのででかいです。。
ツールモデルは通常仕様となっています。

どれもパワーメーター付きです。

ホイールは選手仕様はRSLの62、ツールモデルは51です。選手の方はとにかく速く走る仕様ですね。

そして、なんとボトルは選手が使っていたものです。洗ってるのか、、不安ですが笑ボトル含めてレアモノですよ！

ハンドルのステムはオブライアンの黄色は150ｍｍあります。 ミランは130ｍｍなので長いですがまだありますが、オブライアンのは特注ではと思われます。とにかくどちらもデカイ💦
バーテープもミランのは薄くて硬いですし、スプリンタースイッチも付いています。かたやオブライアンのはフカフカ系です。選手の好みで違うんですね〜。

こちらツールモデル。通常の100ｍｍです。

デザイン

壮観ですねｗｗ

まとめ

とにかく選手仕様のものは迫力が違います！
価格もスペックやレア度を考えるとかなりお買い得な価格設定ですが、サイズがめちゃ大きいので乗り手を選びますが、コレクション？もありかもしれません笑
まずは店頭で一度ご覧になってください！見れるのは大阪本館だけですよ！
ぜひお待ちしております！

日本の自転車レースで一番大きいとも言われている？イベントがフジヒルではないでしょうか。乗鞍やハルヒルなど大きいヒルクライムレースもありますが、富士山を登るという意味でも有名ではないでしょうか。
このレースでは各々目標を設定して、数ヶ月や１年かけてトレーニングする方もいると思います。

フジヒルのわかりやすいところは、タイムに応じてリング（スペーサー）がもらえるというところですね。プラチナからブルーやピンクまでコレクションしている方もいるくらいです。

さてさて結果のほどは。。。？

ゴールからの富士山の図

簡単なレポから

今回私はシルバーを目指していたのですが、、
シルバーという名前ではありつつも、シルバーは75分切りという上位約10〜15％以内というホビーレーサーにはかなり高いハードルとなります。ゴールドやプラチナは上位数パーセントというトップクラスの実力者たちです。生半可では取れません😭
先に言ってしまうと結果はブロンズだったのでシルバーには及びませんでした。。まだまだでしたね。
シルバーは約4.0W/kgくらい必要と言われているのですが、パワーは正直年齢的にも上がりにくいので、体重を絞っていたのですが、、（絞りすぎてもパワーが落ちるので本末転倒です）中々63kg前後から落ちず、結局前日にも旅館の美味しいフルコースで1kgアップと言う体たらくでスタートしたのでそりゃダメですね。

そして、フジヒルに出た方は同じ体験の方もいらっしゃるかもしれませんが、集団に乗っかっては見るものの自分の足より少し遅めで気づいたら小休憩のようになっていたことが数回ありました。後ろについて走ってると気づいたら心拍もパワーも１〜２割落ちててゆっくりになってしまっていました。でも、これがまた気づいて前に出ようと思っても、、もう少しこのままでいんじゃない？という悪魔の囁きもあるんですよね😂そんな声に苛まれること数回、、気持ちが負けてましたね。
トレーニングはもちろん、来年への課題です😭

また、スタート前にトップチューブにタイム表を貼っていたので、シルバーを一緒に目指しましょうとお声かけいただいた方々がいたのですが、スタート２〜３キロで４倍以上で踏んでいたので「やばい」と思い、すぐにドロップしてしまいました。。ゴール後にその方々と再会したのですが、シルバーだったそうで、「あーあのペースがシルバーなのか。まだまだやな。」と痛感しました。
特に四合目あたりからはパワーも１割くらい落ちるので初めはあのペースが正解だったのかとも思いました。これも来年への課題です💦

今回私はブロンズでしたが、それでも去年の初参加から約10分近くはタイムを縮めれました。
感じたことは、ブロンズも何もしていなければかなり難しいということと、シルバー以上はトレーニングも当日の走りもしっかりプランニングして、望まないと無理なことがわかりました。

社会人の方が大多数の中、仕事をしながら時間を削り出して体調を管理してそこに至ることができるのは尊敬ですね。自分に足りなかったものを持っているからこそ達成できるのだと思いました。来年も頑張ります！

凄まじい人の図。

さて、他のスタッフが補給食のレポをしていたので私は今回は簡単ですが機材のご紹介をさせていただきます。
フジヒルに向けてカスタムしたものを中心に載せていきます。こちらです！

クランク

以前にもブログアップしていたのですが、クランクをMAGENEからアンタレスのカーボンクランクに変更しました。詳しくは下記ブログをご参考ください。
約250gの軽量化と足あたりがマイルドになりました。効果は非常に高いアイテムですね。漕いですぐに実感できます。

ヒルクライムをするならこのカスタムはめちゃくちゃ効果ありますよ。会場でもカーボンクランク使用率がかなり高かったです。去年まではほとんどいなかったので機材の進化はめざましいですね。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/04/258480]

ブレーキ

こちらも以前ブログアップしておりますのでご覧いただけますと幸いです。

<p>[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/12/258954]</p><p>ブレーキは元々の9170のブレーキからルイスのブレーキへ。

ブレーキの軽量化は微々たるものですが、制動力とデザインだけでも気持ちが上がるパーツです。ヒルクライム中はブレーキをほぼ握らないのですが。。ちなみにブレーキローターはガルファーです。軽量でかなり硬く、変形しにくいローターです。これもおすすめですよ。

タイヤ

ホイールは某Y社のものなのですが、、タイヤは最新のピレリのSL-Rをインストール。
軽量化はほとんどできていないのですが、やはりピレリの乗り心地やグリップ力、転がりの低さのバランスに加えて今回改良点のエアロ化で使用しました。これでエアロ化されて早くなったのかは謎ですが、、上記のようなピレリのスペックは感じれます。タイヤの中ではかなり高価ですがおすすめです！

<p>[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/02/258108]</p>

サドル

サドルの角度が悪くてすみません💦
サドルはTNIのカーボンフライサドルです。パッドなしのカーボンのみのサドルです。
正直、今までパッドなしのサドルは使ったことがなかったです。理由としてはお尻が痛いだろうと。たまに使っている方を見ると、よく座ってられるなあと思ってました。ただ、色々とレビューを見ていくとレーパンを履いているし、レースのような短時間だとアリとのこと。そしてカーボンは硬いけれど振動吸収性もあるので思ったより悪くないとの声を見て、導入してみたのですが、、意外といいんですよｗｗしかもこのサドル座面が少し広いので安定感もあり、痛さもほぼ無かったです。ただ、通勤でジーパンで乗ったら痛かったです。。
レースの機材として割り切るならこれはアリなパーツですよ！重量も85gだったので軽量サドルの約半分です。

重量

そんなこんなでパーツをちょこちょこ変えて、、

こんな感じでした。
私のMADONEのフレームはLサイズで大きいことと、そもそも最近の軽量フレームと比べてMADONE自体がそこまで軽くはないのですが、中々軽いのではないでしょうか。あとは自分の軽量化だけだったのですが。
フロントシングル化やホイールももっと軽量なものやスプロケットを使えばおそらく6キロ切るくらいにはできるのでしょうが、7キロ台でもゴールドの方もいましたし、結局エンジンですよね。軽いに越したことはないのでしょうが。

終わりに

今回フジヒルに向けたカスタム機材を簡単にご紹介させていただきました。軽量化するたびに財布も軽量化できますが、追い求めればもっとできるかと思います。でも、それよりも今はエンジンを鍛えます🔥
フジヒルにはそれぞれの目標、ドラマがあるかと思います。でも参加するだけでも大きなイベントなのでとても楽しいです。仲間とゆったり登るのもアリですし、目標を追い求めるのもアリだと思います。外人さんもめちゃくちゃ多いですし、ブロンプトンやコスプレで楽しんでる方もいました。
フジヒルゴールでしか味わえないメロンパンもあります。

去年も食べてお持ち帰りもしましたが、年１の楽しみでもあります。

また、神社もあります。参加者は看板あたりで写真を撮ったりワイワイしていますが、神社に行く方は意外に少ないように感じます。私は去年もお参りしましたが、また来年も来ますと今年もお参りしています。自転車用のお守りもあるのでお参りもオススメですよ。

最後に、、
このレースに向けてエアロスーツを買ったのですが、、こうなりました。

安全ピン嫌なんですよね。。こうなる可能性があるので。つける前に躊躇したんですよ。でもボタン式のやつも持ってきてないしと、、つけたら３箇所穴空きました。二度と安全ピン使いません😭
どーせインナー着るしこのまま着ますが、恥ずいですよ。。

以上フジヒル（機材）レポでした。
お店では色々なカスタムも承っておりますので、レースや目的に合わせたご相談を承っております。
フジヒル出た方も出たことがない方も、ぜひ来年富士山でお会いしましょう！

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現在パッドモデルのみでした。お取り寄せ可能です。

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TREK　MADONE　SLR　GEN7

MADONEシリーズの前世代となるMADONE　GEN7はUCIのシートチューブの規制変更によりISOFLOWを初めて取り入れた世代となります。

実はGEN8と比べてエアロ性能が高いモデルでもあります・・・！

またMADONEの平坦番長ならこっちと声を大にしていえるモデルです。

今回のMADONEの完成車はワイズロードオリジナル完成車であまりみないパーツがアッセンブルされています。さらに価格も特価価格！

廃番となってしまったあのMADONEが欲しいという方、平坦でもっと軽快に走りたいという方にはとてもオススメになっています！

⇩初代ISOFLOW⇩

ではスペックを紹介していきます！！

コンポーネント

SRAM　RED　eTAP AXS D1

SRAMの最高峰コンポーネントREDが全てで使用されているラクジュアリー仕様となっています。

このコンポーネントは12速、完全無線変速で充電方式はバッテリータイプでこのバッテリー着脱が出来るので充電も楽にできます。

また今回の完成車ではパワーメーターが標準装備で使用されています。

クランクセットに内蔵されているパワーメーターが装備されていてトレーニングやロングライドでも一定のペースで走り続けることが出来ます！どんな方でも走りをサポートできる物となっています！

ホイール

ホイールはVISION　SC40ホイールが使用されています。

スペック

リムハイト：40㎜

重量：1540g

リムタイプ：チューブレスレディ

内幅:19mm

このホイールは軽量で汎用性の高いカーボンレーシングホイールセットであり、VISIONの風洞試験と、EFエデュケーションファーストやイスラエルサイクリングアカデミーの選手たちによる実走テストを繰り返しました。その結果競争力のある価格でパフォーマンスと軽量性の見事なバランスを達成した万能ホイールとなっています。

ハンドル

ハンドルはTREKの純正一体型ハンドルであるAERO RSL ROAD INTEGRATED HANDLEBAR

が使用されています。このハンドルはエアロ性能を追求したハンドルであり平坦の巡航性能に寄与すること間違いないです。重量は一体型で295gとなっていて非常に軽量になってます。ワイヤーも完全内装が可能になっており見た目もすっきりさせながらエアロで軽量という3拍子のハンドルです。

サドル

サドルはAEOLUSproが使用されています。

このサドルはショートノズルのサドルでエアロポジションを取りやすように設計されているサドルでカーボンレール採用の軽量なものとなっています。なんとその重量170gと非常に軽量です！

価格

￥1,771,000⇨⇨⇨￥1,200,000

約32％OFFの価格となっていてとてもお得になっていますので是非気になる方は検討ください！

最後に

MADONE　GEN7が特価での価格で販売されている店舗は少ないと思いますので気になる方は是非ご検討ください！

また仕様など何かご不明点などありましたらお声がけください。

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大阪本館です。

TREKの2027年モデル

NEW DOMANE AL4が入荷したのでお知らせです。

TREK DOMANE AL4

税込価格229,000円

54サイズ(175㎝前後の方にオススメ)

変わったところ

カラーが変更になりました。

そしてAL4モデルだけ、、、

NEW TIAGRA

11速モデルになりました！！あんまり注目されていませんが笑

シャドー形状のRDです。

カラーデザインがシンプルになりました。

リアキャリアやフェンダーなど拡張性の高いDOMANE AL

はじめてのロードバイクや、旅用バイク、ワンダーフォーゲル部での使用など

おすすめの一台です。

おしまい。

まだ夏にもなっていないのですが、、もう２０２７年モデルが入ってきましたよ！
当店でも売れに売れている人気バイクです！この新色はまた人気が出そうな気配です！

こちらです！

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TREK DOMANE AL2~AL5 GEN4

販売価格

AL2：149,000円

AL4：229,000円（新ティアグラ仕様）

AL5：259,000円

※AL4のみ価格変更がありました。その他は価格に変更はありません。

それぞれカラーをご紹介いたします！

カラー

このカラーはGLOSS SUPERNOVAというカラー。これは人気が出ると思います！トレックでは今までなかったカラーですね。綺麗なシャンパンゴールドのようなカラーです。私は非常に好きです。
このカラーはAL2とAL5の展開です。

こちらはFURY REDです。トレックらしいレッドです！以前まであったフェードのレッドもかっこよかったのですが、より明るい色調になって単色とフォークのブラックとのコンビになりました。やはりトレックはこの色ですね。
このカラーはAL2のみでの展開です。

この車体はAL4なのですがAL2とAL5にも設定されているカラーです。MATTE DARK STAR BLACKです。
漆黒のブラックにシルバーロゴが渋いです。すでにご予約いただきました！

またAL4にはLAVENDER HAZEという綺麗なパープルのカラーもございます。
こちらは後日入荷となります。小さめのサイズなので女性におすすめです！

仕様

仕様は基本変更はないのですが、一部変わっております。

バーテープがコルクタイプになりました。以前のものよりクッション性が増したので私は好きですね◯

また、ステムが丸方になりました。四角だったので少しシンプルになりました。

新型ティアグラです。ブラックが精巧な感じになりましたね 11速仕様なので以前の105と同じですよ！

まとめ

大人気バイクの新色なのでこれは話題になるかと思います。
今ですとメーカーも含めて在庫はまだあります！気になったカラーがあった方、以前から気になっていた方はこの機会にぜひ！
実車をご覧ください。お待ちしております！！

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みなさまも自転車に乗っていて、靴で足が痛くなったことはないでしょうか？
短い距離ならそこまで感じなくても50キロ、100キロを越えてくると、親指や小指付近、かかとetc...と少なくとも痛みを感じたことは１回はあるのではないでしょうか？？
私も何回もあります。それで靴を変えたりするのですが、大体痛くなるところは同じです。

大体痛くなるのは丸で囲ったところですね。100キロ前後から痛くなりだします。ライド後に靴下を脱ぐと、赤くなっているので力が加わっているんだなあと思います。
特に信号待ちから漕ぎ出す時に前に力をかけることが多いと痛くなりがちです。まあ乗り方も良くないのかもしれません💦
また靴のサイズが大きすぎると靴の中で足が動いて当たって痛くなるということもあります。

そんなこんなで前々から足あたりの柔らかいニット製のシューズが気になっていました。
その代表格のDMTも履いたことがあるのですが、くるぶしが履き口に当たって残念ながら合いませんでした。。人それぞれ足の大きさ、形、骨格が違うので非常に難しいところです。スニーカーでさえも骨が当たったりすると全然履けないですよね。。

そして今回、出会ったのがこちらです！

TREK RSL KNIT ROAD SHOES

定価価格：59,900円（税込）

どんなシューズ？

下記TREK HPより一部抜粋。

１　高機能性ニットが、快適さ、ソックスのようなフィット感、優れた通気性を発揮。

２　METNETリリーフゾーンが伸縮して足の形に沿い、不快感を軽減。

３　標準的な足の形によりフィットする、新しくなったTrek Proラスト。

４　2個のLi2 BOAダイアルは薄型で、すばやく調整してぴたっとフィットした履き心地を実現。

５　パワー伝達を高め、最大限のペダリング効率を発揮させるOCLVフルカーボンのプレート。

６　滑りを防いでペダリング効率を高める、内部のヒールカップとカカトの裏地。

とあります。

では見ていきたいと思います！

アッパー

ニットですねｗ　靴下のようです。上記１、２にある通りです。
これがまた足を入れた瞬間にわかります。「え、柔らか！」これが第一声でした。
めちゃくちゃ履き心地がいいです。今までの靴で柔らかいものもありましたがレベルが違います。硬さが皆無です。ですが、ただ柔らかいだけではありません。編み方を見ていただくとお分かりいただけますが、部分によって編み方が違います。通気性はもちろん強度を持たせるところや足あたりを変える部分は編み方が違います。なので変に伸びて力が逃げることもないんですね。
これは履きやすいです！これは痛くなりようがないのでは？？

4にもありますが、BOAダイヤルも薄めで足に違和感なく締めれて快適です。私の以前使っていたダイヤルは反対に回すと緩む機能がなかったので、これは緩める機能があるのでそれもまた良いです！

通気性ももちろん良いですね。冬は死にそうですが。。また雨が降るとビッチャビチャになります。それはしょうがないですねｗｗ

ヒール

ヒールカップも合う合わないがあるのですがこれは違和感なく良かったです。上の部分がめちゃカールしてますが持って履きやすいですｗ
また上記6にあるように裏地（シルバーぽい部分）の布が非常に滑りにくくなっていて足を固定してくれます。例えるなら昔の電車のシートのような？感じです。昭和の方はわかりますかね。。力が逃げないので良いのですが、脱ぐときも力がいります。

また、インソールもわりかしクッション性があって足裏も痛くなりにくそうです。靴によってはインソールも硬いもの、薄いものもありますが、これはちょうど良い塩梅です。このインソールは水質汚染から排出される藻類を再生可能な素材に変えるバイオベースのEVAフォームを使っているそうです。うーんトレックらしいですね。

ソール

ゴールドがよき。。
５の記載同様、OCLV CARBONとあります。TREKといえばのカーボンですね。
持ってみても軽くて非常に硬いです。踏んだ力を余すことなくペダルに伝えれそうです。

ソールにはクリートのためのメモリが入っており、調整もしやすいです。メモリがないものだとマジックで描いたりすることもあるのですごく助かりますね。ちなみについているのはLOOKの新クリートです。耐久性も上がって、より固定しやすくなったそうです。

ただ、欲を言えばソールのかかとのゴムが交換できれば、より長く履けたのになーと思います。裏から見てもおそらく交換はできなそうです

付属品

シューズの収納袋が付いてきます！メーカーにもよりますがこういうのは嬉しいポイントですね。

箱も凝ってます。

終わりに

簡単ですが、トレックの最高峰のシューズをご紹介させていただきました。
シューズは合う合わないがあって、サドル同様にシューズ沼にハマっている方もいるのではないでしょうか？
このシューズも誰にでも合うわけではないと思いますが、非常に快適に履けるシューズだと思っています！今までニットシューズを履いたことがない方や痛みで悩んでいる方はぜひ試していただきたいと思います。価格は高いのですが、それに見合ったクオリティです！

お店では残念ながら在庫をしておりませんが、お取り寄せも可能です。とにかくまずは足を入れてみてください！
お問い合わせお持ちしております！

ふと、今これほんまに買い時かも

って思った商品がありますのでご紹介いたします。

EMONDA SL5 ＋ ANTARES

TREKのEMONDAに、ANTARESカーボンホイールを付けてセット販売している物です。

EMONDAは先日書いたブログを見て頂ければ

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/18/257053]

どんだけお得なの？

まずベースの車体はEMONDA SL5 (339,000円)

ホイールが自社ブランドANTARES (110,000円)

チューブもバルブ長いSCWALBE 15SV-EL (1,980円×2)

ディスクの取付方式が違うので、別途ディスク SM-RT30 (1,818円×2)

[ysid 0197216293019]

[ysid 22395115]

[ysid 4026495099523]

[ysid 4524667634706]

計456,596円(税込)！！！

通常で行けばこんだけかかります。

そんなところ、、、

今回のセット売りの場合、、、

なんと、、、

税込369,000円で販売いたします！！！！！！

9万以上お得に。やばいですね。

それだけじゃない

その他に、今やっているサイクリング応援キャンペーンというものがあります。

詳しくはこちら

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/13/256847]

要はカーボンホイールを買って頂く事になるので、他にパーツを2点買っていただいたら10,000ptが付与されるんです！！！

今、超お得な時期じゃないですか？？？

買うならやっぱりお得なうちに！

今この組み合わせはアツい！

この価格帯で自転車を探されてた方、いかがでしょうか。

やっぱり高い買い物はお得な時期に買えたらラッキーですよね。

以上！

今アツい、お買い得になってる軽量オールラウンダーはこいつだ！！！！！

TREK EMONDA SL5

[ysid 0197216292920]

復活した大人気モデル、EMONDA です。

税込339,000円

⇩　⇩　⇩

税込271,200円

20％オフでの販売です！

アツい！！！！

スペック

コンポは105

11速のモデルとなりますが十二分に使えます。全然満足できるレベルかと。

フレームはTREKのOCLV500。

MADONE SLシリーズにも使える、バランスのいいカーボンです。

ヒルクライムにも、ロングライドにも、レースにも全然使えますね。

ヘッド周りの形状を見てもらうと分かる通り、しっかり空力も高めてあります。

オールラウンダーながら中々平坦も速いバイクです。

その他

最近のEMONDAと言えば～

な個人的に好きなデザイン！

ヘッドに隠れたGOGOGOのデザインがあるんです。

遊び心あっていいですね。

コスパ良く、良いロードバイクを

105が付いて、フルカーボンのこのスペックが27万はダイブお買い得。

このチャンス、是非お見逃しなく！！！！

以上！