ワイズロード大阪本館の土佐です。

来月には富士ヒルクライムが開催されるなど自転車を乗るにはいい季節がやって来ました！

当店からもスタッフが何名か走るみたいなのでぜひ頑張って欲しいものですね！

ONI BEARING POP UP開催

期間・内容

5月13日～6月1日

ホイール・ボトムブラケットデモ機展示

試乗ホイールをご用意

MAVIC COSMIC SLR 45

MAVIC COSMIC S　45　準備中

ENVE  準備中

JTEKT が手掛ける、高精度ベアリング

「鬼ベアリング」。

最高峰の“回転の質”。

ベアリングは小さく目立ちにくいパーツですが、走行性能に与える影響は決して小さくありません。

鬼ベアリングの特徴

• 抵抗感を抑えたスムーズな回転

• 高速巡航時の失速しにくさ

• ペダリング時の伸び感

• ダンシング時の軽快な反応

• 長距離でも感じる脚への負担軽減

など、ライダーが実際に感じるフィーリングを高次元で引き上げてくれます。

特に、ホイール性能を最大限に活かしたい方や、
ワンランク上のライドフィールを求める方にはぜひ体感していただきたいです。

イベント期間中は、
鬼ベアリングを搭載した試乗用ホイールを展示・試乗可能。

試乗車ホイールをご希望の方はスタッフまでお問い合わせ下さい

「本当に違いはあるの？わかるの？」
その答えを、ぜひご自身の自転車でお確かめ下さい！

普段使用しているホイールとの違いに驚かれる事間違いなし！！

こんな方におすすめ

• ホイール、ボトムブラケットの性能をさらに引き出したい

• ベアリングカスタムに興味がある

• 巡航性能や回転効率を重視したい

• レースやヒルクライムで少しでも差を付けたい

普段はなかなか体感できない、
“回転性能の違い”を味わえる特別なイベント。

ぜひこの機会に、
鬼ベアリングがもたらす新たな走行体験をご体感ください。

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

フジヒルも近くなってきて、SNSでも鬼ベアリングの話題も出たりする今日この頃、、
お店に鬼ベアリングの回転力を見ていただける什器が入りました！

鬼ベアリング、私も一部入れてますが、半端ないですよ。費用も安くはないのですが、入れるとやめれなくなる人続出です！

鬼ベアリングコーナー

こんな感じです！

手前がホイールの回転を見れるようになっており、奥はBBのベアリングを体感できます。

各ホイールを回転させると回転数に応じてグラフが動きます。
この写真だと２本のホイールを回転させています。横軸は時間で縦軸が回転数です。後から回した緑（ぽい）線の方が上にいるので回転してるよという感じです。

一番右が鬼ベアリングなのですが、これがまたズーーっと回り続けます。

IMG_4288

こちらがBBに入れたベアリングの比較ができる装置です。動画も載せているのでぜひ見てみてください！
めっちゃ鬼回りますｗｗ
BBは私も入っているのですが、自分が回す部分なのでめちゃくちゃ体験できますよ！明らかに足が軽く回るようになります！

なんと昨日早速、この装置で導入を決められたお客様もいらっしゃいました！これを見れば圧巻ですよ！

最後に

ベアリングでそんなに変わるの？0.数ワットなんでしょ？と言われることもありますが、明らかに足が軽く回るようになるのとホイールの失速がめちゃくちゃ遅いです！足を休めれるレベルと言っても過言ではない？くらいに失速しないのでロングでも疲れにくくなります！
6月初めまでの設置になりますので、ぜひ店頭でご体感ください！

費用は施工費込みで、BBが約70000円〜、ホイールが約120000円〜になります。

フジヒル、レース前にいかがですか！？

皆さんバラ完したことありますか？

フレーム、パーツを1から全部選んで組み上げる、それがバラ完です。

自分の理想の1台を組み上げる夢の組み方。

そんな組み方してみませんか？っていうブログです。

最高峰の組み合わせDOGMA×ENVE

自分がこの店に来て初めてご案内させていただいたバラ完です。

PINARELLO DOGMAに、

ENVE SES 4.5という最高の組み合わせ。

まさしく夢のような組み合わせですね。

詳しいブログはこちら

⇩

<p>[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/05/21/230942]</p>

最速の1台 Cervélo S5 × ENVE

こちらは現在大阪本館オリジナル完成車として販売してる物です。

Cervélo S5に

ENVE SES 6.7っていう

最速の組み合わせ。

見た目から醸し出されるようなそのスピード感、

性能ももちろんピカイチの1台です。

詳しいブログはこちら

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/12/16/245842]

理想があるなら、追い求めてみよう

組み方なんて無限大にあります。

個人的に、その人に合った120％を引き出せるパーフェクトな車体なんてこの世に存在しないと思ってます。整備もそう。

でもそこに限りなく近づけるのがバラ完じゃないでしょうか。

理想のために試行錯誤して、あれだこれだ言って組めるのがバラ完の良いところ。

実際考え始めると楽しいですよ。

そういったご相談、お待ちしております。

バラ完のすゝめでした。

以上！！！

少し前の話しになりますが、MTBのホイールをがっつりカスタムしましたのでご紹介いたします。

めっちゃいかしたハブに交換。

INDUSTRY NINE Hydra2

前後で125,000円(税込)

カラーはシルバー！

スポークも合わせてシルバーに。

これはENVE SES4.5 PROのデザインをもろ参考にしました。

あれカッコいいんですよね～、、、

どんなハブ？

MTB好きなら1度は聞いたことがあるでしょう。

特徴は「ノッチ数の多さ」じゃないでしょうか。

引っ掛かる歯の多さですね。

通常のハブは18ぐらい？

MTBのノッチ数多い奴でも70前後とかでしょうか。

それに対しこのハブのノッチ数、

なんと「870」です。

半端ない、バケモンみたいな数です。

この縦溝の多さ、信じられんくらい細かいですよね。

これに全部引っかかるわけで、漕ぎ始めの遊びもほぼゼロになりますね。

マジですごい、回してるだけで楽しかったです。

元々のホイール

よくある完成車に付いてくるホイールです。

真っ黒のホイール。

いざ組み換え！

ちなみにスポークはDTSwissのchampion

ニップルはSAPIMのSecure Lockのブラスニップル。

このニップル組みやすいし緩みも少ないおススメのニップルです。

組み上がり！

やっぱりシルバーハブにシルバースポークは映えますね！！！

めっちゃ渋くてかっこいいです。

ハブサウンド

[video width="1280" height="720" mp4="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2026/05/img_6777.mp4"][/video]

ノッチ数が多い分、めっちゃイカつい音鳴ります。

いやぁ～～～カッコいい！！！！

イイ音しますねほんまに。

見た目も性能も最高のカスタム

走ってたら思わず振り返ってします様な、そんなホイールへと変わったんじゃないでしょうか。

回して分かる遊びの無さ、どこからでもペダルを踏みこめます。

精度もメチャクチャよく、そりゃマウンテン好きに愛されてるわけだ、、、ってなりました。

めっちゃイカしてます👍

もしハブで悩まれてる方がいれば参考にでもしてみて下さい。

ご相談もお待ちしております。

以上！！！

シルバーパーツが大好きなナガシマにはもってこいのブランド！

ホワイトインダストリーズのパーツを購入させて頂いたのでご紹介させて頂きます！

CNC削り出しの超高精度コンポーネントを生み出すホワイトインダストリーズ。
MADE IN USAにこだわり、生産はすべて本拠地の米カリフォルニア州ペタルーマで行っています！

今回は新しい 手組み ホイール用に ハブ と フリーコグ を 購入させて頂きました！

ENO ECCENTRIC HUB　32H 　33,990円（税込）

White Industriesの代名詞的ハブ！ロードバイクなどのシングル化に。

ロードバイクやMTBのピストバイク・シングルスピード化におすすめのリアハブ。
フリーホイールと並び、White Industriesといえばコレを思い浮かべる方も多いのでは？
旧モデルからの仕様変更後は固定ギア側に独自のスプラインが切られており
White Industriesのトラックコグのみ取り付けが可能に。より嵌合性を高めています！

通常ロードバイクなどのシングル化には、コンバージョンキットなどに加えチェーンテンショナーが必要になりますが
これがなかなか見た目によろしくない。エキセントリックハブは偏心構造によるハブ軸の楕円移動により
テンショナーを使うことなくチェーンが張れるという画期的な仕様になっています。

チェーンテンショナーを不要にした独創的な機構ももちろんですが、美しい仕上げもENO ハブの特徴。
スポーク穴数も3種類から用意されているので、リムの選択範囲が多いのもうれしい！

MI5 Front Hub　23,430円 (税込)

バレルのような形状と滑らかな回転。所有欲を満たすフロントハブ！
ディスクに置き換わられつつあるMTB用ハブですが、街乗りや旧車などを筆頭に多数派は相変わらず。
White Industries のMI5 Front Hub は、高い精度と造形美、なめらかな回転性を持つリムブレーキ用フロントハブ。
バレルのような形状と美しい仕上げは、今なお多くのファンを虜にしています。

本格的なオフロード用として位置づけられているMI5 Front Hubは、MTBを始めツーリングバイクなど
高い剛性を要求される自転車に特におすすめ。ベアリングとアクスルを入れ替えれば15mmスルーアクスルに変更できるなど
拡張性の高さはWhite Industriesならでは。

フロントハブとしては比較的高めではあるものの、所有欲を満たす美しい仕上がりと回転性、
そして長く使い続けられる耐久性はMI5 front Hubの替え難い魅力。
手組みのホイールをご検討の際は、ぜひとも候補に入れて頂きたいハブです。

eno single freewheel 72ノッチ(silver)　21,700円 (税込)

ENO Freewheels は、72ノッチものエンゲージメントを持つ高性能フリーホーイールです。
36ノッチのENOフリーホイールに対して、こちらのENOフリーホイールは倍の72ノッチ。
スプロケットが5度回転する毎に爪がラチェットに噛み合うので、
ロスが少なく強いダ イレクト感が楽しめます。

そのノッチ数もさることながら壊れたら交換、いわゆる使い捨てが一般的なフリーホイールにおいて、
ENOフリーホイールはメンテナンスが可能!
通常ノッチ数が増えればフリーホイールを構成するパーツの点数も増え、
必然壊れや すい宿命を背負うことになりますが、
ENOフリーホイールなら洗浄・グリスアップはもちろん別売りで爪やスプリング、シールといった小物から
ドライバーまで交換パーツが手に入るので、手を入れながら長く使い続けられます!

[ysid 2140500000419]

[ysid 2140500000754]

リムは H PLUS SON TB-14 The Box Hard Anodized 32H 12,100円 (税込)

リム高14mmで"THE BOX"の名の通りボックス型のクラシカルなシェイプのリム。

チューブラーを思わせるルックスながらもしっかりとクリンチャー用で街乗りを意識した仕様。

ハトメが内側と外側の両方にありスポークにしっかりとテンションをかけることができるので
剛性と重量のバランスの取れたホイールにすることが可能です。

リム幅も23mmと一般的なものよりもワイドで太めのタイヤも装着できるのも魅力的。
細身のクロモリバイクには最高の相性のリムです。

グレーの様な何とも言えないヘアラインカラーが素敵です！

スポークは SAPIM LASER 14G 50本入 6,050円 (税込)

ニップルは SAPIM ブラスニップル 100個入 2,420円 (税込)

SAPIM LASER 14G は2.0ｍｍ、1.5ｍｍ、2.0ｍｍのダブルバテッド極細決戦用スポークでございます！

このスポークを平たくエアロ形状にしたのが

有名なCX-RAYと聞いたことがあります。(本当かどうかは謎です)

組み立ては、ホイールのスペシャリストのスタッフ山本さんにお願いしちゃいました！

完璧な美しいホイールを組んでいただきました！

フロントホイール

リアホイール

チェーンテンショナー無しでチェーンの調整可能なので見た目シンプルに仕上がります！

こちら側にはフリーギアが取り付け可能となっております！

反対側には固定ギアが取り付け可能となっておます！

専用のコグ、ロックリングが White Industries から販売されております！

しばらくはフリーギアで乗りつつ固定ギアにしようと思っております！

クランクも購入させて頂いてシルバーで揃えたいと思ってます(^^)

クラシカルなシルバーパーツ(ポリッシュ)のホワイトインダストリーズ！

シルバーの他にもカラー物も沢山あり発色がとてもきれいでカラーカスタムにもオススメでございます！

本当にオススメでごさいます！

インプレッションは使い込みつつご報告させて頂きます！

MADE IN USA White Industries お取寄せ可能となっておりますので、

シルバー化、カラーカスタムお考えでしたらお気軽にお問合せ下さいませ！

宜しくお願いいたします！

また今日から雨ですね☔️　GWなのに残念ですね。
私は仕事なのでどっちみち走れないのですが。。

そして、先日も販売した超お買い得なホイールを試乗車で試したことはありましたが、
自分の慣れた車体に履かせて走ってみました！
といっても往復の10キロくらいですが。。

すこーし、インプレしてみます！

<p>[ysid 22400161]</p>

履かせた感じ。45mmハイトで真っ黒は引き締まってカッコイイ。。
ホイール単体もロゴも同系色のため、わかりにくのですが、、
MAVIC COSMIC SLR 45
です！

こちら現在はセールで

279,400円(税込)！！　25％オフですよ！　めちゃお得になっています。

スペック

スペックではこんな感じです。
最近ですとカーボンスポークで1100g台や1000gでさえも切るものも出てきました。
それと比較すると重量はありますがそれ以上の感覚があります！

インプレ

まず、巡航性能はとても良いです。45mmハイトなので風に煽られることも少なく、失速が非常に少ないです。
踏めば踏んだだけ伸びる感覚ですね。ただ、時速40キロ前後からもうひと踏み力を入れてあげないと40キロ以上の維持は少し難しく感じました。ここは50mm以上のハイトのホイールに軍配が上がるところかと思います。
ただ、その分リムは重量以上に軽快に感じ、ハンドルも軽快にキレてコーナーも曲がれます。
今回はタイヤがマキシスのハイロードだったのですがこれも中々良くてグリップ、転がりも良かったです。

またカーボンスポークのホイールも持っていますが、それと比べると反応性は譲る部分も確かにありますが、その分乗り心地は非常に良いです。要は嫌な硬さがないですね。突き上げや振動の伝わり方が、硬いホイールと比べて明らかに違います。
まさにロングライドで快適と言われているように快適に長く、速く走れるホイールです。
また、重量は1400g台後半ですが振りも軽く、ダンシングした時も軽快に車体を振れます。数字上はめちゃくちゃ軽量の部類ではないかもしれませんが、乗ってみると全然違う感覚です。まさにMAVICのモノづくりの妙ですね。
我々もホイールを買うときはまず重量を見ることが多いですが、その数字だけでないことがよくわかるホイールです。
例えば、ポガチャルの選んだENVEもそれ以外にも、もっと軽いホイールがあるのに、なぜ彼がそのホイールなのかというところですね。乗ってみないとわからないものです。
このCOSMICも試乗ホイールをご用意していますので、ぜひ店頭でご自分のバイクに履かせてみてください！
違いがはっきりとわかりますよ！！

まとめ

走った距離も短いのですが、すこーしインプレさせていただきました。
本当は40万円近いホイールが今は28万円を切っています！お得になった分で良いタイヤを履かせてチューブレス化すればさらに走りが変わりますよ！
お店の在庫も最後の１本です！ぜひご検討ください！

[ysid 22400161]

首を長くしてまっていたホイールが発売になります！

サイズは16インチでブロンプトンに合うサイズです。

一般的な16インチとはサイズが違います。

細かい事はこちらから↓

[link https://portal.ysroad.co.jp/news/ysroad/260501fold16/]

[ysid 22419422]

以前ワイズロード試乗会であった時の感想↓

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/12/03/244786]

まぢでよく回ります。

外装ギアのみ、2段、4段のスプロケを使用できます。

夏棒茄子で買うかー？！

5月末入荷予定、ブラック、シルバーのハブ両方入荷予定です。

ご予約、作業承れますのでお気軽にご相談ください！！

[ysid 4931253035821]

ENVE から新しく登場した

ENVE Fractal Trail Grip 　¥5,390 （税込）

個人的にジャケ買いしてしまいました！

装着して、使用した感じしっかりグリップして見た目もかっこいいです！

さりげなくエンドに ENVE マーク ！

しっかり使い込んでいき詳しくレビュー上げさせていただきます！

Fractal Gripは、親指と人差し指が当たる高摩擦ゾーンにヘックス状のデボス加工を施し、

必要な場面でしっかり食いつく確かなトラクションを生み出します。

左右専用設計によって手首の角度が自然になり、テクニカルセクションでも安定した操作感を維持します。

主な特徴

左右専用設計による自然なフィット感
デボス加工ヘックスによる高いグリップと快適性
長さ: 135mm
31.5 mm / 34.5 mm の2サイズ
重量: 95g(ペア)
取り付け: ロックオン
素材: A25 Shore Hardness Rubber / 内部コアはプラスチック製
Purple / Black / Green / Dark Red / Brown / Gray Swirl の6色展開

手の大きさに合わせて選べる2サイズ、そして6色展開で、好みに応じたカスタマイズが可能です。

写真はダイアテックさんよりお借りしております！

さらにもう一種類、発売されております！

こちらもジャケ買いしてしまいそうです。

XCレースで求められる軽さと反応性

3DXC Grip  ¥8,470 （税込）

3DXC Gripは、3Dプリンティング技術を活用し、従来素材では到達できなかった

軽量性と耐久性を実現したXCレース向けモデルです。

必要な瞬間に確実に反応してくれる、レース志向のライダーに向けたグリップです。

主な特徴

3Dプリント構造による軽量・高耐久設計
反応の速いXCレース向けフィール
31.5 mm / 34.5 mm の2サイズ
重量: 69g(31.5mm)/75g(34.5mm) ※バーエンド付 ペア重量
素材: Carbon 3D
スリップオンタイプ
Black のみ

握り心地で変わるライド体験を、次の一歩に
Fractalは「安定感と快適性」、3DXCは「軽さと鋭い操作性」。

求める走りに合わせて選べる2つの個性が、バイクとの一体感を一段引き上げてくれます。

在庫はしておりませんがお取り寄せ可能となっております！

お問い合わせお待ちしております！

[ysid 5060541588097]

[ysid 5060541588127]

以前NEWバイクであるSCOTT FOIL RC PROのスペック紹介をしましたが、今回はこのバイクで数回ほどトレーニングしたので今の段階でのインプレッションをして行こうと思います。

スペック紹介ブログ↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/14/254686 ]

インプレッション

漕ぎだし

思ったよりもモッタリしている。

このフレーム形状でモッタリ？と思う方は多いかもしれませんが、そうなんですよね。

言い方を変えれば足に優しいといえるかもしれませんが、イメージ的にもっとダイレクト感じかな？と思っていたので余計にそう感じたかもしれません。

ただ、初速に関してはホイールの外周の重さやタイヤのグリップの影響も大きいので少なくとも「この仕様では」という所ではあるのでタイヤの種類やチューブレスやクリンチャー、それぞれ試した時の印象の違いは体感し甲斐がありそうです。

巡行

これに関しては言わずもがな。超速い!そして安定している。

初速こそ先述したような印象ですが、5回転ほどすればこのバイクがどれほどに優れたバイクであるかが分かります。

スピードの乗り方は1回転ずつの足し算ではなく掛け算も追い越し、二乗です。

つまり一回転ごとに加速度合いが大きく変化していく。

それが大体45km/ｈ付近まで起こり、そこからは同じ出力では加速は落ち着き、速度が安定期に入るが次はスピードを維持するために必要な出力が少なくなる。

例えば40km/hで走りたいと思ったとき、最初は360ｗくらいで踏み出し40km/ｈに到達し、維持しようとすると少しずつ出力が落ちていく、360ｗが320ｗになり、最終280ｗ付近で落ち着き同じスピードで巡行していきます。

身体は落ち着いているのに、景色の流れるスピードは速い。感覚はまさにエンジン付きバイクのそれです。

そんな気持ちの良い爽快感は、独特なエアロ形状と60㎜のリムハイトがもたらしてくれる最高の恩恵だと感じました。

登坂性能

このバイクについて以前に試乗車を借りて走った時にも書きましたが、思っているほどネガティブではありません。

もちろんポジティブなわけではありませんが、ポジションをしっかり出してこのバイクに合ったペダリングをすれば十分に走ってくれます。

逆に言えばクライミングバイクのような無条件に登坂を助けてくれるバイクではないという事です。

ただ、このバイクの魅力の神髄は平地にこそあるので登坂がポジティブではなくてもそれがマイナスの評価にはなり得ないとは個人的に思っています。

カスタムパーツの使用感

今回このバイクについては公式の完成車スペックとは異なる点あり、それぞれの使用感について触れようと思います

ANTARES　SL CARBON CRANK Ti-24

ワイズロードオリジナルのカーボンクランクでもあるこちら。

僕自身としてはカーボンクランク自体初めての導入で、今まで使用したことがあるのはSHIMANOのクランクのみでした。

SHIMANOクランクは105～DURA ACEまで使いましたが、よくクランクを評価するときに使われる剛性についてそこまで違いを大きく感じた事がなかったので正直カーボンクランクを導入した方がよく言う「剛性の高さ」には半信半疑でした。

しかしいざ踏んでみると、いかに今までのクランクが歪んでいたのかが分かるくらいダイレクトな感覚があり、それはチェーンの細かい動きすらも読み取れるくらいの硬さ。

それは自分の出力をハイレベルに明瞭化させてくれ、地面への蹴りだしの力に100％に近い効率で伝えてくれているのだろうと感覚のみで分かるはっきりとした性格がありました。

Campagnolo DB 03 AFS  160MM/140mm

これらは大阪本館スタッフでも導入している人が多いアイテムで「ブレーキの効きがとても良い」との評判をよく耳にしていたことや、シンプルで洗練された見た目に惹かれたこともあり導入。

正直取り付けて見た目だけで満足していたものの、いざ乗ってみると明らかに感じた事のないほどに気持ちの良いブレーキング。

「パンッ」と、まるでカメラのピントが合った瞬間のようなピッタリ感のようなものを与えてくれるものでした。

個人的には期待値をかなり上回ってくれて満足でした。

IRC　FORMULA PRO TUBELESS READY SPEED EDGE 28c

※先頭写真はPIRELLIですがそれは後日の投稿で。。。

最新モデルのEDGEシリーズのチューブレスモデルでもあるこちらのアイテム。

28ｃでフックレス対応でありながら重量は260ｇ（公式値）とかなり軽量。

IRCはいくつかモデルを試しましたが、このEDGEシリーズは初めてだったのでかなり期待値高めでした。

使ってみた感覚はやはりIRCというべきか圧倒的なグリップにそれまでのモデルと変わらない安心感がありました。

そして走りは正直なところ260ｇの軽量さというのは感じ取れなかったものの転がり抵抗が、現行S-LIGHTモデル比21.2％減、現行RBCCモデル比12.7% 減

となっているために加速の性能がかなり改善されていると感じました。

ただ、耐パンク層をかなりギリギリまで削っているのでガチの決戦タイヤ。という位置づけにはなりそうですね。

IRCについてはあと、クリンチャーのEDGEも試してみて前期モデルとの比較もしてみようと思うので乞うご期待ください。

まとめ

こんな感じでまだまだ探りながら乗っていますが、やはり自分の気に入った形のバイクに乗るのは全然テンションが変わるもので、トレーニングこそきついですが毎回早く乗りたくてウズウズしています（笑）

自転車は僕が出勤のタイミングでは店内に置いてありますし、定期開催しているサンデーライドでも担当の日は実際に走っているので是非実車を見に来てください！

次回サンデーライドは明日！僕も担当するので是非SCOTTと一緒に走りましょう！

サンデーライドお申込みはこちらから↓↓

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/13/254734 ]

[ysid 7616185375876 ]

もう情報が出ていますが、、ついに復活しましたね、202！
私もリムブレーキの時は202に憧れたものですｗｗ軽量でZIPPのホイールとくればヒルクライムで履きたいと思っていました。
買えませんでしたが。。。

そのホイールが最新の技術を満載して復活しました。しかもNSWになって最高峰となりました。

ZIPP 202 NSW

■ホイール仕様

セット重量：1090g

リムハイト：35mm

リム内幅：23mm TSS(フックレス)

リム外幅：28mm

適合タイヤ：622×28-32c

ハブ：ZR1 SL 20H

スポーク：Alpina Hyperlite

■定価(税込)

フロント：353,800円

リア：431,200円

出ている情報しか我々もないのですが、、
スペックを見てお分かりの通り、めちゃくちゃ軽量です。最近ですと、中華系や新興メーカーで1000g台や切るものもありますが、ZIPPの信頼性は絶大ではないでしょうか。
リムハイトも35mmと低すぎないところがミソですね。ZIPP曰く上った後の下りもこの効果もあって速いとのこと。
巡航は得意ではないかもしれませんが、アップダウンやグランフォンド、山岳ライドだとめちゃくちゃ楽しそうです。

デザインも早そうなデザインです。

外周のカーボンには衝撃を分散して、スポークベッドはより高弾性繊維でできており、20本のAlpina Hyperliteスポークのテンションを安定させるとのこと。

ハブは軽量なZR1 SLにGRWセラミックベアリングを組み合わせ、滑らかな回転と反応性が高い仕様です。
私も303を持っていますがノッチが細かく非常に係りが良いのが特徴ですね。

内幅も23mmのため、28C以上のタイヤとベストマッチです。私の303は25mmあるのですが、変わりましたね。

まとめ

まだ情報も少ないのですが、スペックだけで非常に魅力的なホイールです。
価格はかなりするのですが、、フジヒルやヒルクライム好きの方にはうってつけではないでしょうか？

また、ZIPPは生涯保証があるので万が一破損等しても安心です。

お取り寄せ可能となっておりますので、ご検討されている方はぜひ！
お待ちしております！

※写真はManysさまよりいただきました。

COSMIC　SLR　32　DISC

このモデルはディスクブレーキ仕様で前後32mmハイト、前輪630ｇ、後輪760ｇと軽量なホイールとなっておりヒルクライムなどオールラウンドに使いやすい商品になっています。32ｍｍハイトと一見ハイトが低いように感じますがハイトが低いとその分スポークを長く張ることが出来るためより乗りやすいホイールになっているんです！

詳細！

リムについて

リムは内幅21mm、外幅実測28mmと、最近のトレンドを抑えたワイドなリム設計となっており28c～32cが適正タイヤサイズになります。また内外が広いことで安定感抜群のホイールです！またリム幅だけではなくリムの重量も、他メーカーと違う部分があります。それはまさに重量です！MAVICのホイールはリムの重量が特に軽く乗った際のフィーリングがより、軽くロングライドなどで良く走るホイールを作っているんですね！

適正タイヤはチューブレス/クリンチャーとなっています

スポークについて

スポークはElliptical spokeという、楕円スポークが使用されています。このスポーク実際見てみると幅広くエアロなスポークであることが良くわかります！またこのスポークは他のスポークに比べて、重量はありますが幅と厚さにより他スポークより高剛性なホイールを製造することが出来るんですね！

ハブについて

ハブはID360ラチェットシステムと、MAVIC独自のハブが採用されています。こちらは他メーカーの物よりもリアハブが大きく剛性感と、変形のしにくさを両立しています。さらに回転性能もピカイチで一度乗ったら、良く進みます！私も一度だけ乗ったことがありますが、スルスルと滑らかに回転します。特に低速度域での回転性能に関してはとにかく進み驚きました！このホイールはリムハイトも低く、重量も軽いためヒルクライムで使用するにはピッタリなホイールかと思います！

※しかし注意点が1つだけあります

ID360ハブは防塵性が高いため、水分が入ってしまった際には抜けずらくどうしても錆などがでてしまうため、1000㎞に一回はグリスアップを推奨しております！水が入ってしまった際にはおやめに、グリスアップをお願い致します。

分解が楽なため、グリスアップ自体は容易ですので定期的なメンテナンスが出来る方にはおすすめしたいモデルの１つですね！

価格

￥326700➭➭➭￥253000

22％OFFの価格となっていてねらい目のホイールだと思います！

最後に

ゴールデンウィークで、ヒルクライム～ロングライドまで楽に速く走りたい！という方にはオススメのモデルです！

気になる方は是非スタッフにご相談ください！

MAVIC ( マヴィック ) ロードホイール COSMIC ( コスミック ) SLR 32 ディスクブレーキ USTチューブレス フロントホイールのみ

購入はこちら

MAVIC ( マヴィック ) ロードホイール COSMIC ( コスミック ) SLR 32 ディスクブレーキ USTチューブレス リアホイールのみ シマノフリー

購入はこちら

大阪本館です。

ご好評いただいている

ワイズロードオリジナルブランド

ANTARESのカーボンクランク再入荷のお知らせです。

※申し訳ございません、好評過ぎて欠品サイズがございます。

[ysid 22407764]

[ysid 22407856]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/01/28/249375]

何度も同じことを書くのはアレなので

上記に簡単な詳細が乗っています！！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/01/21/248826]

価格と重量比較はコチラ

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/03/26/252714]

使用中のスタッフ記事

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/03/31/252717]

同スタッフのレース記事

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/14/254686]

別スタッフの購入記事

お客様優先！

まだ買えていないスタッフがまだおります、、、

欠品中サイズは次回ロットに期待ですね！

8月頃かも、との事です。

確定ではないのでご注意ください！

ご予約もお待ちしております！！

昨今色んなブランドが、乱立状態のロードバイク・ホイール市場。

機能美というか、このイタリアブランドは他社を圧倒する造りこみ！

campagnolo /

BORA ULTRA WTO 33 DB C21 2WAY(シマノフリー)

￥610,500-(税込)

→ ￥366,300-(税込)

重量は1385g(カタログ値)

リムハイトは33ｍｍ。風が強い日etc..全天候使い勝手の良いホイールです。

リム内幅は21ｍｍ

リムは、内幅21mmの2WAY-FIT(チューブレスとクリンチャー両方使用可)

カンパのホイールはリムを一新し、内幅23mmが最新モデルとなりましたが、

ヒルクライムを主戦としている方々で、

「700×25ｃの軽量タイヤも使いたい」というお客様は、

このBORA ULTRA WTO 33がオススメです。

勿論、700×28,30,32あたりのタイヤも使用可能。

タイヤ側にニップルホールが無いリムのため、リムテープ不要モデル。

チューブレス運用時にエア抜けの原因を探るのに、手間が省けて

この点においては非常に便利。

CULTベアリング

カンパが誇る、グリス不要で非常に良く回るCULTベアリング。

フロント・ハブ胴のシェイプされた造りも他に真似できない造り。

G3パターンのスポークは、前後とも24本ずつ

滅多にない特価ホイールです。富士ヒル前に交換はいかがでしょう？

価格・割引額等は違いますが他にも、BORAシリーズ各種在庫あります。

お問合せください。

[ysid 8053340457852]

先日、入荷のご案内をしていた新規取り扱いホイールブランド
【Hubsmith】
日本では主に小径車をメインに展開している台湾のホイールブランドです。
以前はショップさんがインポートされていたのでワイズロードでの扱いが無かったのですが、この度取り扱い代理店さんの変更の為
全国のワイズロードで取り寄せができるようになります。

私がBROMPTONを購入した2020年ですのでその時からいいな～と思っていたので嬉しい限りです。

まずはBefore写真

Bumbee P.A349 (Mk5 2sp 用)

￥126,720-(税込)
私は黒リムのノーマルベアリング仕様にしました。セラミックベアリングにすると￥145,200-
ポリッシュのノーマルベアリング仕様が ￥133,760- でセラミック仕様が ￥152,240- となります。
前回ご紹介したMk6 向けは シャフト止め。このMk5向けはナット止めになっていますね。

※写真は別仕様の付属品

付属部品は
・リムテープ(装着済)
・前輪用シャフト
・ブレーキシュー
・予備スポーク
・スペーサー
・保証書/説明書/ステッカー類
付属品が入った箱とステッカーが カワイイですね

図ってみようかい。

BROMPTONの SuperLight(現在のP line) の部品ってどれもめっちゃ頑張って軽くされているので、
恐らく「めっちゃ軽量化できる！」ってわけでもなさそうですが、重さはやっぱり図ってしまいますね。
同条件にします。

純正 前輪 (リムテープ含む)
495g

Bumbee 前輪 (リムテープ含む)
472g

純正 Fシャフト
35g

Bumbee Fシャフト
29g

純正 後輪 (リムテープ含む)
750g

Bumbee 後輪 (リムテープ含む)
628g

純正総合計 1280g　に対し
Bumbee 1129g　ですので -151g
やはり重量だけ見るとあまり変わりはしませんが、純正がリム外幅 23mm リムハイト20mm なのに対し
外幅24.5mm のリムハイト 30mm になっての軽量化ですので、
これはスゴイことです。
実際にホイール単体で見てみるとごっついです。

作業は

リム面に対する保護の為、付属のブレーキシューを使用ください。
またリム幅が太くなるので、ブレーキの調整も必要となります。
後輪はナット止め後、そのナットに小さなイモネジがあるのでちょっと締めて下さいとの事。

装着したらこんな感じ

[ysid 5053099021000]

タイヤは以前のものと同じ SCHWALBE ONE タンサイド ￥9,900-(税込)を新調。
BRO用 35mm幅では最軽量なのと見た目重視でしたが、使ってた中でパンクの経験が一度も無かったので耐久性も信用しています。

黒にしようかさんざん迷いましたが、元々このタイヤに合わせて他の部品も選んでますので今更変えれませんね・・・

明らかにタイヤが太くなったように見えます。
同じタイヤを履く別のBROとノギスで比べてみましたが +1mmになっていました。
いや見た目的にはもっと太くなった気がするが・・・
まあ全体的な迫力はかなり出ました！

うん。ストリートなイメージがより強くなりましてカッコよろしいのではないでしょうか！

装着前に ChatGPTに相談したらシルバーリムの方が良いって言ってましたし、隣で作業していた 笹君もシルバーが好みだったようですが、まあ自己満なんでね！

家まで帰った感じ

加速感はあんまり変わらない気がしますが、足を止めてからの慣性で速度が伸びているのがよく判ります。
おそらく重量バランスでいうと、ハブが軽いんでしょうね。
また太リムのおかげで若干太くなったタイヤが乗り心地をかなり良くしてくれてます！
今まではパンパンの7気圧で軽快感重視で、
「まあ、これだけパンパンだと跳ねるよね・・・」
って感じでしたが、
反応性はそのままにそれがなくなったのが嬉しいです！
ブレーキシューはやっぱ減り早いですね。

現在庫は

P.CA349 カーボンホイールと P.A349 アルミリム(ノーマルベアリング仕様)を在庫しています。
ホイール単体でも見ていただけますし、私が出勤してる日は大概BROMPTONコーナーに車両がありますので
装着したらどんな感じになるかも見れます！

是非、店頭で確認してくださいね！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/16/254928]

SES4.5 NEW STRAIGHT SPOKE

このモデルはハイボリュームロードタイヤの転がり抵抗の低さと世界最高水準の空力的特性を両立させた、現代のチューブレスロードホイールの先駆け的モデルとなっています。現在ではプロチームであるUAE　EMIRATESが使用しており、ツールドフランスでは連覇するなど快挙を見せているホイールになります。

またアメリカのユタ州で厳格な管理体制のもと設計、製造されているため信頼性、走行性ともに抜群なホイールです！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/10/26/239524]

詳細なリムプロファイル

前輪が50mmハイト、後輪が56mmハイトで前後ともにリム設計が異なっています。具体的には、後輪はリムがよりシャープに前輪は厚みのある設計となっています。空気抵抗を受けやすい部分と受けにくい部分でプロファイルを変更させることで前輪と後輪のフィーリングを変更させているんですね！

引用：https://www.cog.inc/enve/product/ses4-5new?srsltid=AfmBOopH9qQ5S12byB4JCP_ntvAF7hZawqEC9muR0B61MymOhtW8ZueB　（diatec.ltd）

重量について

XDRハブ(公称値)で前輪が651g、後輪が782g、合計重量は1432ｇと最近の軽量ホイールと比べてはスペックとして優位とは言えません。しかしそこはenve！　重量ではない魅力がそこにあります….!

超ワイドリム+設計

ses4.5は内幅25mm、外幅32ｍｍと現代でも類を見ないワイドリムとなっているんです。これにより走行の安定性やエアロ性能などを両立し、まさに万能と言えるホイールを完成させているんですね…！

また設計にもこだわりがあり、通常スポークを通す際の穴はドリルにて後から穴を開けるというのが一般的ですが、enveのホイールには最初から穴を開けて設計をしています！カーボンレイアップを傷つけずに作るため剛性感を他ホイールと比べて上げることができるんですね！

そのためスポークも強く張らないので、剛性感はあるが硬くはないという性能を作れるんです。

インプレ

スペックや情報はここまで！

ここからはおよそ2000km乗ったインプレを書いて行きます！

まず使ってみた感想は、『全部これでよくない？』です笑

踏み込みは溜めのある伸び感で、そして速度に乗ればすぅーっと進む滑らかな走行性能、どんな脚質でも速いと思わせる、そんな包容力がありました。

そしてそれを支える内幅による安定感。　正直どこをとってもメリットが強く、乗っててとにかく気持ち良く走れるそんなホイールでした。

個人的に思うこのホイールの特徴

前後輪のプロファイルが違うため乗り心地が違いました。後輪はとにかく真っ直ぐに進む感覚がありますが、前輪はダンシングをした際にはヒラヒラとし、シッティングでは踏んだ力が溜められ、放出されるようなそんな感覚がありました。　また1番早く進む場所は、意外と平坦ではなく緩斜面だと思います。1〜6%までの掛かりが非常によく、ペダルの周り方がほかのホイールとは一線を画すものがあります。

少しイマイチな点

イマイチな点は個人的には全くありませんが、もっと足がある人だとスプリントでの剛性感が足りないのかなとは思いました。私みたいな軽量勢(58kg)のスプリントであれば充分だとは思います笑

値段

￥499,950

ホイールの価格としては最上級だと思います。しかしそれに合う性能はあると思います・・・！

最後に

50万円級ホイールとして憧れ重視で購入させて頂きましたが、走りも1流でとっても満足しています。

これから始まるロードシーズンにぴったりなホイールだと思いますので、気になる方は是非ご相談ください！

また店頭在庫としてはenve ses 2.3とenve ses 4.5proのみの在庫となりますのでご注意ください。

本日は再び入荷してきた超おすすめホイールをご紹介いたします。
ただし、残念ながらそう簡単に買える価格ではございません。人によっては簡単に買える方もいらっしゃるかもしれません泣
ですが！、これ１本あれば平地用やヒルクライム用やリムハイトを気にしたりともう何も考えなくてもいいかも?しれません。

こちらです！

[ysid 22389183]

ENVE SES 4.5 PRO WHITEDECAL Ver

販売価格：¥649,990（税込）　65万円から10円引きですよ！ｗｗ

スペック

　　　　　　　　　　フロント　　　　　　　　　　　リア

このホイールはUAEの特にポガチャルの要望で生まれたと言われています。
通常のSES4.5の性能を維持しつつ、軽量なホイールをということで開発されました。
HPを見ると平坦ステージや荒れた路面にはSES4.5を、山岳や軽量性が求められるときにはPROをと書いてありますが、、正直我々庶民には頑張りまくって買えても１本のみですよ。。と考えたときには私ならPROを選びます。
上りが好きなこともありますが、ストップ＆ゴーやラチェットが40Tでちょうど良いことなど惹かれる部分が多くあります。
もちろんSES4.5がいいという方もいると思います。
価格も15万円ほど違うので、そこも迷うところですね。

では細部を見ていきます！

ハブ＆スポーク

まずはスポークとハブのカラーがシルバーとなって大分印象は違いますよね。
カラーだけでなく、少し細くなって軽量になり、ラチェットも60Tから40Tになっています。普通は36Tが多いので40Tでもかかりは十分ですが、60Tだと逆に足を止めたときの抵抗としては増える傾向にあります。
ポガチャルもSES4.5を40Tに変えているそうです。
ベアリングもセラミックとなっており、回転も良くなっています。

デカール

最近だとレーザー加工のロゴがある中、ENVEのホイールって何故かデカールなんですよね。。
でもこのデカール、SESより軽量らしいんです。うーん凄まじい努力ですね。我々が体感できるかは謎です。このホワイトバージョンはやはりENVE感高まりますよね！

リム

SESよりもアップデートされた部分の一つです。
少し薄くなり、リム幅も狭くなり、フックレスのリムウォールも削られてほんの少しフックができています。
ぱっと見はわからないですが全然違う代物になっています。
それに伴い推奨タイヤも30Cだったのが28Cになっています。そこも含めて軽量化ですね。

また下の写真を見てください。

左がリア、右がフロントですが、リムの形が違います。
リアがVに近い形、フロントがUに使い形です。エアロを追求してこうなっています。フロントの方がリムハイトも6mm低くなっているのでハンドリングや重量も緻密に計算された結果ですね。
最近はロヴァールのようにフロントの方がリムハイトが高いものが出てきましたが、、結局どっちがいいのでしょうね？

また、みなさまが気になるところの一つ、ラチェット音ですが、基本ENVEは大きいです。
ですがPROになって40Tになったのですこーーし静かに？なったと思います。

IMG_3459

この音を聞くと、あ、ENVE近くにいるなとわかりますね。。

PROの証のロゴです。シブい。。

まとめ

簡単ではございますが、ご紹介させていただきました。
これ１本あればほぼ他のホイールはいらないんじゃないでしょうか？ｗｗ
私も今まで色々なホイールを買い漁ってきて、おそらくENVEではきかない金額が飛んでいっています。
今思えばこれだけ買っておけばよかったと思います。今だからわかるような気もしますが。。

ホイールで悩んでいる方、お値段はかなりしますが、幸せになれますよ。オススメです！

ビジュアルも格段に良くなりますよ！ご検討ください！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/03/17/252920]

お待たせしました！ついに入荷いたしました！

Hubsmith Bumbee P.CA349

￥272,800-(税込) セラミックベアリング仕様

こちらはカーボンリムのモデルとなっております。
ブレーキ当たり面も溝が切られており制動力が確保されております。
実測してみましょう!

前輪は404g(リムテープ込)

後輪は564g(リムテープ・スペーサー込)

付属品には専用シューが入っています。

また予備スポークも入っていました。かなり珍しいと思います。
こちらのモデルはＴラインやＰラインの4速モデルの方にオススメです。

Hubsmith Bumbee P.A349

￥159,208-(税込) スチールベアリング仕様

こちらはアルミリムですが、リム面全体がブラックアウトされており
最近のBROのブラックパーツによく合うと思います。
ロゴがキラキラなのがカッコよろしいです!
実測すると

前輪は425g。

後輪は582g(リムテープ・スペアーサー込)

こちらもブレーキシューが付属しています。
ブラックリム用とかなんでしょうか。リムへのダメージを抑える為に少し消耗が早いシューが入っているようです。
ですがいくら剝がれにくくは作っていても、黒リムは最終的に削れてシルバーになってしまうのを前提で運用していただいた方が良いと思います。
こちらはＣ lineや P lineの方にオススメです。

実はもう一つは・・・

こちらもP.A349
ですが、C lineでいうMk5 までの外装仕様に適したものとなっております。
￥126,720- スチールベアリング仕様。

以前のフレームで外装ってなると必然的に2速モデルのみとなりますので、そもそも乗っている方も少ないのですが・・・
僕が買うやつです。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/10/03/240295]

あ！でもこんなところにまだ2速モデルが!!
こちらの車両も別注限定で仕入れたモデルです。カラーも現在ラインナップにない「パピルスホワイト」ですので欲しい方はお早めに!

いままで大阪本館ではあまりBROMPTONのホイールをサードパーティーにカスタムみたいな事は少なかったですが、
在庫もしてご提案させて頂こうと思いますので、是非店頭にてご相談くださいませ。
※パーツの性質上オンラインでの販売はございません。

大阪本館です。

今回は限定デザインのカンパニョーロ

コンポーネントブランドのカンパニョーロ

ホイールも老舗の本気が見えます。

ULTRAモデルは文字通り。

限定デザインがキャンセル出ましたのでご紹介。

BORA ULTRA WTO TEAM 45

税込価格763,400円

ワイズロード特別価格

税込687,060円

シマノフリーで

もちろんC23の最新モデルです！！

しかも限定デザイン！！もうメーカー在庫はありません！

カンパニョーロのホイールは

総合値が高すぎて特別に推し進める部分がありません！

全部良いです！

走りが同じ通常モデルはコチラ

[ysid 8055136025511]

個人的には2WAYFITが神

リムテープ不要でクリンチャーとチューブレスレディ運用が可能です。

クリンチャーであれば1,000円ほど

チューブレスレディであれば5,000円ほど

約1年に一回交換が必要です。

しかも交換をサボると、、、リムがダメになる！なんてことも

以前スタッフのリムテープは3ヵ月で交換時期になっているものや

1ヵ月しか使っていないにもかかわらずダメになってしまったものも、、、、

そんなこと2WAYFITなら起きません！！

他ブランドでもリムテープ不要はありますが

カンパニョーロが一番きれいです。

ニップルも面になるようになってます。

メンテナンス性も良く、空気抵抗も意識されています。

ULTRAなのでCULTハブです。

回転が良いんですこれまた！！

限定グラフィックはカンパニョーロマシマシです。

うん、良いですね。

ラスト1本！

大阪本館に在庫有です！！

他ワイズロード各店舗でも取り寄せにて販売可能です！

ぜひどうぞ！！

こんにちは、大阪本館の児玉です。

今回ご紹介するのはお客様の1台！

12速105機械式をDi2化、ホイールのカスタムをさせていただきました！

元のバイク

ご依頼いただいたバイク：ANCHOR RP8 105機械式モデル

Di2化のためには
・レバー
・Fメカ
・Rメカ
・バッテリー、Di2用ケーブル、充電器、配線周りコモノ
などが必要になります。

そのまま105のDi2にもできますが、今回はULTEGRAグレードをチョイス！12速のシマノ同士は互換があるのが嬉しいですね。

ULTEGRA（DURA-ACE）は105と比べて軽量化以外に

・フロント変速が圧倒的に（50％）早い（見た目もコンパクトでスッキリ）
・ブラケット上部のボタンあり（サイコンのページ切り替えなどに）

というメリットがあります。



特に変速の速さの違いは大きく、一度味わうと戻れないほど。
ULTEGRA（DURA-ACE）を選ぶメリットはここにあります。

（いやいや、カスタムする1番の理由は見た目とロマンだよという方は私と同意見）

ホイールは完成車付属のSHIMANO WH-RS171からMAVIC KSYRIUM SL DCLへアップグレード！

[ysid 22143198]

ホイールだけで1995g→1575g、420gの軽量化に！

MAVICはリムが軽く、重量以上の走りの軽さが定評です。

ハブを肉抜きして軽くするよりも、リムを軽くする方が一般的に難しいですが、それをできるのがホイール全体で設計をしているMAVIC。

ホイール全体ではなく、細かい部品の重量、性能まで見ていくと面白いですね。

タイヤもチューブレス化させていただきました。

また汎用の丸ステムから専用のステム、スペーサーに。ここが専用品になるとハイエンドモデルのよう。

細かいところですが、後々発売されたシートクランプカバーもお取り付けさせていただきました。

商品コード：F102900BL
金額：660円(税込)

結果！

（前後ともペダル、ライトなど込みの重量）

500g以上の軽量化になりました！

またDi2化でらくらくボタン変速、足回りカスタムでより楽に早く、乗り心地も◎になりました。

コンポーネントとホイールという大物を変えたことにより別物と言えるほど走りが変わったのではないでしょうか。

この度はご依頼いただきありがとうございます。
またメンテナンスやカスタムなどご相談お待ちしております。



皆様も細かいボルトからホイール、コンポまで、カスタムのご相談お待ちしております。

以上自転車で一番楽しいのはカスタム！な児玉でした。

MAVIC ( マヴィック ) ロードホイール KSYRIUM ( キシリウム ) SL DCL ( ディスク センターロック ) USTチューブレス 前後セット シマノフリー

購入はこちら

大阪本館の奥田です

何と。。。。自転車買っちゃいました！！

せっかくなので紹介させてください！！！！

悩みに悩んで僕が選んだバイクがこちら

⇩⇩⇩⇩⇩⇩

そうです

SCOTT です。（大満足）　

かっこいいでしょ？笑

僕がワイズロードに入って初めてインプレしたバイクでもありあの時の好印象が忘れられず。。

その後も様々な自転車と悩み、紆余曲折を経てこのバイクを選択しました。

SCOTT FOIL RC PRO Ssize

2023年にモデルチェンジされてから、流行のエアロ形状からも隔絶され圧倒的なアイデンティティを確立しています。

エアロに映えるカーボンディープリムホイール

圧倒的な軽さとグリップ

Syncros Capital 1.0S Aero 60mm 

FORMULA PRO TUBELESS READY SPEED EDGE 28c

最速の変速性能

Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9200

軽量と剛性の二刀流

ANTARES　SL CARBON CRANK Ti-24

スマートな見た目とクイックなブレーキ性能

Campagnolo DB 03 AFS  160MM/140mm

 それぞれのパーツの詳細はまた別の機会に。。

これからこのバイクでレースばんばん走っていきます！

サンデーライドも走っているので是非直接見てやって下さい！！！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/13/254734 ]

[ysid 7616185375876 ]

[ysid 8053340451263 ]

[ysid 8053340451256 ]

[ysid 22407764 ]