大阪本館です。

先日PCを買い換えました。

最新の奴にしたんですがAI搭載ですって、使いこなせるかな。。。まぁ無理だと思います。笑

はい！今回は！

NEW COMETE 50がデビューしますので

ご紹介＆ご予約開始のご案内です！！！！

MAVIC COMETE 50

税込価格434,500円

ワイズロード販売価格391,050円！！

[ysid 22429865]

初回入荷は極少数です！！！！

リムハイト：50㎜

内幅：23㎜

外幅：30㎜

重量：1315g

軽すぎない、よく走るホイールに仕上がっているとのこと。

エアロカーボンスポーク

エアロカーボンスポーク単体では、従来型カーボンスポークとの比較で回転抵抗を約18%低減

18％ってすごいですよね。消費税なら国からお金がもらえるレベルです？笑

ステンレススポークと比較して40％の重量減にもなっており、

空力だけでなく、剛性・軽量性・耐衝撃性・耐久性のすべてにおいてマヴィックの品質試験をクリアしています！

ハブも軽量化

COMETE 50には新しいハブが！！

剛性の高さと精度が持ち味のマヴィックハブが進化しました。

従来同様アルミ合金のインゴットからの削り出しで作られるハブは一 回り小さくなり

従来品と比べ前後で27gの軽量化に成功！！

少し細くなっていますね！！

軽量化されましたが、必要十分な剛性は確保されており

より速く、伸びるホイールに仕上がりました。

MAVICの誇り

高速化する現代のレースシーンに応えるには、速さ・軽さ・強度のすべてを高い次元でバランスさせることが求められます。マヴィックは、 いつの時代もその基準を満たすホイール——世界最高峰の舞台で通用するプロダクト——をつくり続けてきました。 COMETEは、その技術の到達点。エアロカーボンスポークとともに新次元へと進化した、現時点における究極のレーシングホイールで す。COSMIC SLRは、あらゆるレースを戦い抜くコンペティションの王道。そしてマヴィックは、COMETEとともに、世界最高峰の舞台に立 ちます——それは挑戦ではなく、帰還です。

7月24日発売開始

当店には日本初回分が届きます！！

いち早く実物が見れて！購入できます！！

ホイールバッグも付属しますよ！！！

究極のエアロホイール、ぜひ体感してください。

ご予約、仕様について詳しくはスタッフまで！

大阪本館です。

今回はホイール！！

MAVICのCOSMIC SLR 45 

2025年モデルがお買い得！！！

MAVIC COSMIC SLR 45

税込価格363,000円

ワイズロード特別価格279,400円

[ysid 22400161]

重量1482g

内幅23㎜

限定カラーも！

2026年モデルとの違いは？

大きく二つ！

・ホイールの見た目のデザインが違います。

見た目だけなのです！！

・セラミックベアリング搭載

2026年モデルはセラミックベアリングに！

パーツ販売で22,000円のKITが出ております。

ということはセラミックベアリングがいいなーってなっても

アップグレードすることが可能です。

2026年モデルを購入するより

特別価格の2025年モデルの方が結局安く上がります！！

COSMIC SLR 45 の特徴

・FORE CARBON Technology

一般的なカーボンリムの形状は、リムのトップ部分に穴が開いています。この穴の部分にニップルが引っかかり、スポークが引っ張られるかたちです。

FORE CARBONテクノロジーは約1.5cmほどのインサートがカーボンを面でとらえて引っ張りますので、通常のカーボンリムに比べて2倍ほどの耐久性、剛性があります。

スポークの固定が内側から可能なので、リムのトップ部分に穴が開いていないのも特徴の一つ。

この穴が開いていないことも、リムの剛性を上げるのに役立っています。

リムテープレスになっているのが個人的には一番のお気に入り

MAVICがオススメな理由

MAVICを長距離で使用したことがある方はご存知だと思いますが。

スペック表以上の走りをしてくれます。

実際に当店でも試乗ホイールがありますし、自分もMAVICユーザーで

かなりの距離を走りましたが、かなりのメリットを感じました。

リムテープ不要はクリンチャーでも恩恵が大きく、リムテープ劣化によるパンクはありません。

チューブレスユーザーはタイヤ＆シーラントの交換のみで

リムテープ交換や清掃などの工賃が不要なのも大きな魅力の一つです。

以前、約1480gは重い。との声を頂きました。

ホイールは単純に軽さだけで表すことが難しいです。

軽さだけで、スペック表だけで魅せるホイールは数多くありますが、

その方には試乗をオススメし、限定モデルをご成約頂きました。

大阪本館！試乗出来ます！

購入と、試乗、是非お待ちしております！！！

スタッフの試乗インプレ

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/03/256210]

おしまい。

こんにちは！アルバイトスタッフの田上です

DT SWISSのスペシャルグリスの紹介です！

DT SWISSハブの専用のグリスとしてご存知の方も多くいらっしゃると思います

しかし、、、

自分で中のラチェットを取り出して古いグリスを拭き取り、新しいグリスをつけるといった作業をしている方は少なく感じます

フリーボディを引っ張って取り外すだけで簡単にラチェットを取り出せるので、ぜひご自身で挑戦してみてはいかがでしょうか

また、最初にDT SWISS専用グリスと言ったのですが、DTと同形状の物にも使用できるみたいなのでこれを期に使われているホイールの規格なども調べて見るのもいいかもしれません

[ysid 22395115]

ワイズロードで販売しているカーボンホイールANTARES

こちらの推奨グリスでもあります　

DT SWISSだけでなくMAVICなど簡単にメンテナンスができるといったメリットがあります

しかし、簡単に取り外せるということは簡単に水やゴミが入ってしまうということです

ですので雨天走行後、数千キロ乗ったタイミングでメンテナンスしてあげると、ベストなコンディションを維持できますし、長持ちしてくてます！

ご自身では難しい場合や、他の修理の相談などお待ちしております！

HUBSMITH POP UP

アルミホイール搭載のC LINE カスタムM4E。
フェンダーレス、WOODMANシートポスト、三ヶ島ペダルで軽量化していて、C LINEで十分じゃね？って走りです！！
ラチェット音は大きめで好みは分かれるかも。

カーボンホイールのP LINE S4R。
カーボンのしなやかさとP LINEの軽さで、間違いない組み合わせ。
転がりもよく、ペダル漕ぐのをやめても減速がゆるやか。

何といってもこの見た目！！
ぶっといホイールはカッコいいですよね～。

14日まで開催していますので、ご来店お待ちしております！！

※ご試乗の際は免許証等本人確認書類が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。
※試乗可能時間はオープンから17時迄。
※雨天の場合は中止とさせていただきます。

[ysid 4713008907740]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/07/261040]

雨が多かったですが、ようやく天気がよさげで乗れるチャンス到来！

雨マークは暫く無いですね！

実際に届いた製品を紹介します。

C LINE M4Lカスタム

Bumbee P.A349サンドブラストブラック

同じ代理店で取り扱いのある、WOODMAN、KILEYのカスタムもしてある車体になります。

P LINE S4L試乗車

Bumbee CA349

カーボンホイールを取り付けた、ハイスペックな車体を体感できます！！

シルバーのホイールのみ

Bumbee P.A349サンドブラストシルバー

4速モデルに合うホイールになります。

展示のみ

Bumbee A349 ポリッシュシルバー

つやつやのポリッシュが飾ってあります！質感が気になる方は見に来て下さい！！

このポリッシュが第一印象で一番欲しいと思ったやつ！！

さりげなくチェリーブロッサムに付けたい。

返却時まで自分の車体に取り付けたり、試乗車で走ってきます！！

[ysid 4026495867894]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/06/260971]

大阪本館です。

今回はENVE！！

あの価格で大阪本館で飛ぶように売れているホイール

TT＆TRにオススメできる

ディスクホイール×超ハイハイトホイールが発表されました。

ENVE SES 100 PRO / SES DISC PRO

セット販売のみ

税込価格873,400円

100㎜ハイトのフロントとディスクのリア

他のハイエンドディスクホイール単品を見ると60万以上するので

セットやから100万円以上になってもおかしくないかな～

って思っていましたが、意外と安い！！！！！！(高い)

本当に他ブランドと比較して安いです。

超プレミアム

年間で日本に入荷する本数はかなり少ないようです。

予定では20本以下、それよりも少なくなってしまう可能性もあるようです。

手に入れられる方は極一部！！！

商品紹介

UAE Team Emirates-XRGと開発されたPROシリーズ

デカールカラーはシルバーとホワイトの2種類！

まずは目玉のリアから

前作から約200g軽量化！剛性を犠牲にすることなく軽量化できているとの事で

技術の進歩ってすごい。

スポークがないのでリアはチューブレステープが必要ありません！！

バルブ込みで1,030gです！！

そして100㎜ハイトのフロント

超ゴツイ10㎝のハイトでボリューム感が凄いです、、、

重量は815gと超軽量な仕上がり！！！

最適化された推奨タイヤは28cとなっております。

1年待ちとかも普通に出そう、、、

予約可能枠もかなり少ないようです。

入荷時期は現時点では不明！

ご相談ご予約お待ちしております！

大阪本館です。

今回は新型ZONDA！

まずは見ていきましょう！！

Campagnolo ZONDA

税込価格297,000円

[ysid 8057628584933]

ZONDAが297,000円！？！？

となった方が多いでしょう。笑

実際自分もアルミリムのZONDAを購入したことがありますが10万円もしませんでした。

10年くらい前はホイールで困ったら、悩んだらとりあえずZONDAにしとけって感じでした。

まぁ10年前！です。

時代は進み、アルミの価格が異常に高騰し、

カーボンを取り扱える工場が増え逆にアルミの工場は減り

自転車関連品のみならず急速にカーボン化しております。

C13→C15→C15→C17とリムブレーキZONDAは進化を繰り返し

ディスクブレーキモデルのZONDAもC17

次に出たZONDA GTはC23

今回の新型ZONDAはC25

タイヤの時代は既に30Cが当たり前に。

今回はカーボンです。

リムハイトは50㎜

重量は約1550g

まだ試乗すらしたことがないので走りがめちゃくちゃ良いですよ！とかは言えませんが。

G3パターンで組まれたホイールは総じて良いです。

特徴！！えぐい！！みたいな感じは正直ないんですが、全てのバランスが均等で

良いところが多く悪い所を見つけるのが大変なホイールです。

2WAY-FITなのでリムにホールがないのでテープ不要でチューブレスに出来ますし！！

最大のデメリットはスポーク交換時に販売店が大変ってところです。

C-LUX

なんだそれって方も多いと思いますが

C-LUXという処理のお陰で

全てのカンパニョーロのカーボンホイールが高級感であふれています。

反射しすぎ。笑

ULTRAグレードでも使われており、実際高級です。存在感が違います。

リムの処理がとてつもなく綺麗！です。

つなぎ目の凹凸もほぼなし。

ALL-ROAD

日本ではなぜかオールロードやエンデュランスという言葉＝速くない

という意味に受け止められる事がありますが、グラベル使用にも耐えれる強度、過酷でも使用できる回転性能などを考えているため、趣味で使われる方には特におすすめなジャンルになっております。

そして遅くないです！

ZONDAという名前

自分の十数年の自転車屋人生の中でも1番販売したのがMAVICのKYSRIUMかZONDAではないかな？と思います。

誰にでもおすすめしやすく、誰が乗っても良さがわかる。そんなホイール。

定番！ではなく、当たり前の様なホイールでした。

そんな、みんなの中での当たり前になれる、という意味も込めて

明らかに別物の新型ZONDAに「ZONDA」という名前を付けたのでは、と個人的に思います。

ZONDAでありZONDAでないような。わけわからんくなってきた。笑

BORA ONEの復活！みたいにBORAシリーズのエントリー帯モデルとして出すんでも良かったのでは？と思いましたがUSBにすると高くなるし。

ZONDAが丁度良い落としどころだったのでしょう。

自信を持って言える事

カンパニョーロで後悔したことがある人は非常に少ないです(ホイール)

トータルバランスが良くほぼ全ての商品が価格帯で

5項目5段階で☆4～4.5くらいの作りになっています。

これが嫌で、ここがな～、など聞かないブランド。

初カスタムや少し過酷な環境で乗られる方！

カンパニョーロが30万を切る価格でカーボンホイールを出してくれました！

買いましょう！笑

以上！

おしまい。

大阪本館です。

今回は6月に大阪本館でご納車させていただいた

お客様の1台をまとめさせていただきました。

素晴らしいバイクたちばかりで、スタッフも大興奮のお客様の1台。

完成車そのままの場合はあまり記事にはしませんが、少しカスタムや、お客様の「こだわり」がわかりやすく見える車体をピックアップしております。

もちろんクロスバイクやエントリーロードも取り扱いがあり、多くのお客様にご購入いただいております。

10万円でも100万円でも、どんな車体でも精一杯、ご案内させていただきます。

※スタッフにも得意なブランドやジャンルがございます。「○○得意なスタッフに案内して欲しい」とご依頼ください。

はい、ではお客様の1台を見ていきましょう！！

お客様の一台！！！世界最高峰のエアロバイク

Cervélo S5 (ULTEGRA) / FIVE Black

完成車でご注文いただきました！

完成車スペックでも爆速エアロロード！

でも？今回のカスタムはキャリパー！！

ULTEGRA完成車なので元はキャリパーもULTEGRAでしたが、

DURA-ACEにアップグレードしていただきました！！

モノブロック構造でDURA-ACEの中でも違いがわかりやすいパーツとなっています。

ブレーキ関係のカスタム！増えています！

元の記事はコチラ

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/19/259229]

お客様の1台COLNAGO( コルナゴ )  Y1RS Tour de France 限定

世界で200台限定ポガチャル選手が2025ツールドフランス優勝の記念モデル！

こちらも完成車そのまま、ではなくカスタムが施されております。

UAEのチームが使用しているBIKONEのボトムブラケットとfi’zi:k ARGO VENTO R1 ADAPTIVE

サイコンもELEMNT BOLT 3です。

特別な1台がより特別な1台になりました！

元の記事はコチラ

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/11/259095]

【お客様の一台】高級感溢れるイタリアンバイクを納車させていただきました。PINARELLO F7×Compagnolo Bora Ultra WTO 45

ミドルグレードバイクをホイールカスタムで！！

PINARELLOのF7をカンパニョーロ最上位BORA ULTRA WTOに！

ミドルグレードとは思えない走りをするF7

T900カーボンが使用され速さもありながら乗りやすい。

ホイールの変更で長所をさらに伸ばしました！！

PINARELLOは大得意な当店。

専門知識のあるスタッフが在籍中です！！

元の記事はコチラ

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/10/258995]

【またしても、、】至高の一台が組み上がりました。お客様の一台！

史上最高のロードバイクと言っても過言ではない！？

DOGMA Fをバラ完にて納車させていただきました。

PINARELLO DOGMA F

ENVE SES4.5PRO

SHIMANO DURA-ACE

ANTARES CARBON CRANK

PIRELLI PZERO RACE SL-R

全てが最高級品で仕上がりました。

もちろんコーティングも最高級

VELOGUE TOUGH GUARD

間違いなく最高の一台。

元の記事はコチラ

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/16/259482]

全て違うスタッフがご案内させていただきました。

写真も担当者が撮影しておりますが、写真が得意なスタッフもいます笑

特別な自転車を是非当店で。

おしまい。

ワイズロード大阪本館の土佐です。

ホイールの老舗メーカーから新たにカーボンホイールが登場！

発表ホヤホヤですが、なんと店頭にてご覧いただけます！

アルミホイールから根強い人気があったZONDAがカーボンホイールに進化しました。

ZONDA CARBON DB C25

スペック

価格：￥297,000-

規格：ASTM規格カテゴリー2

リムハイト：50ｍｍ

スポーク：G3　7×3組

タイヤタイプ：2-WAY FIT

適合タイヤ幅：29ｍｍ～60ｍｍ

重量：1,550ｇ

リム：内幅25ｍｍ外幅30ｍｍ

ベアリング：スチール/カップ＆コーン

内幅25ｍｍと近年流行のワイドリムとなりロードからグラベルまで幅広く使用可能となりました。

カンパニョーロはリムテープがいらないためメンテナンス性能がよくチューブレスで運用してもトラブルが少ないです。

ハブはスチールベアリングですが、上位モデルと互換性があるのでUSB・CLTと回転のいいベアリングにカスタム可能！

カンパニョーロの特徴はやはりG3組！

スポークを3本ずつで構成されその組が7セットで作られています。

それによって乗り心地と剛性の両立を果たしています。

この価格単からでも妥協のない見た目にかなり惹かれます。

上位モデルと同様にレーザー加工で仕上げられてますので高級感がありますね！

重量も1,550ｇと軽量でどんな場面でも使用可能なため初めてカーボンホイールを選ぶ方にお勧めです。

是非気になる方は是非店頭にてお問い合わせください。

やっとこせ入ってきましたよ、このホイール。。
発売して、入荷してから、並べたらすぐにいなくなってしましました。
そこからバックオーダーをかけていたのが入ってきました！

こちらです！

ENVE AR40

販売価格：279,400円（税込）

スペック

まずはスペックから。

リムハイトは最近の中ではやや低めですね。幅に関してはENVEの他のホイールと遜色はありません。
重量は価格なりというところでしょうか。めちゃくちゃ軽量ではないですが、軽量な部類です。

仕様

では詳細を見ていきます！

ハブはオリジナルの専用ハブです。なんとENVEのマークがデカールじゃないんですよ。ちゃんと刻印されてます。
ベアリングはスチールですが、インナードライブでSESシリーズの技術が使われています。

スポークはサピム。Jベントとなっており、汎用性は高いですが、コストカットな部分と取れます。スポークは接触型ですね。SESとの差別化がここにありそうです。ただJベントは硬さを感じにくいので乗り心地の良さやロングには適しています。

チューブレスバルブ付属です。ロゴもデカールを上から貼ってるわけではなく、クリアを吹いているので剥がれることもほぼないです。でもSESシリーズもなぜそうしないのでしょう。。
また、スポークホールはSES同様に後から穴を開けずに成型時に開けていることで耐久性も向上。ENVEならではの技術を使っています。

IMG_4864

皆さんが気になるラチェット音です。
結構大きいです。SESシリーズに非常に似ています。私はシクロで使ってみたいのですが、これで誰かの後ろ走ってたら嫌がられそうです笑

フックレスですね。チューブレス専用です。チューブレステープはすでに付いていますが専用のテープ推奨です。

また、リムの先端を厚く設計することで、衝撃を分散する仕様です。リム打ちパンクのリスクを大幅に軽減し、タイヤインサートなしでも安心して低圧走行が可能となっているとのこと。

まとめ

このホイールはオールロードとしてロードはもちろん、グラベルやシクロにでも使えます。
また、ENVEの技術やクオリティを保ちながら、この価格に押さえ込んだのは素晴らしいと思います。ENVEのSESは手が届かないけど、、ENVEを、、という方にはもちろん、なんでもこなしたい方にはうってつけです！
店頭には１ペアのみです！
ぜひ気になる方は店頭へ！またはお問い合わせください！

お待ちしております！

先にインスタで動画も出ているのですが、、
先日お客様の至高の一台が組み上がりましたので、ご紹介させていただきます！

こちらです！

PINARELLO DOGMA F INEOS REPLICA MY26

今年のイネオスカラーのDOGMA Fです！　かー、カッコいいですね。ぱっと見でお分かりいただけるかと思いますが、全て最高峰のパーツで組んでおります。
今回このフレームからバラ完で組み上げたのですが、今までの履歴がなかったのでおそらくワイズロードでは初？かもしれません！

それでは細部のご紹介をさせていただきます！

コンポーネント

メインコンポーネントはシマノのデュラエースのR9270です。性能はもちろん、パーツの汎用性や入手性からもおすすめのコンポとなります。

ブレーキのローターはカンパニョーロに。理由としては放熱性が高く、硬く曲がりにくいということ。またデザインもカッコいいｗｗからです。制動力も申し分なしです。

クランクはアンタレスのカーボンクランクをイン！軽量性、足あたりの良さから非常にお勧めできるクランクです。チェーンリングは完成車だと50ー34Tが多い中、スピードも重視されて52ー36Tをチョイス。

ホイール

泣く子も黙る、ENVE SES 4.5 PROですｗｗ
初めは当店にあるS5が履いているENVE SES 4.5が気に入っていただいていたのですが、軽量性とベアリングの回転力からPROを選択。タイヤは最新のPIRELLI P ZERO RACEのSL-Rです。幅は30Cをチョイスされたのですが、完璧なくらいにツライチになってめちゃキレイ。自分もこうできたらな〜と羨望の眼差しで見てました😂

コクピット

当然ながらハンドルは専用のMOSTの一体型ハンドルです。
バーテープはシクロベイションの等高線のようなデザインです。ブラックにホワイトでホイールに寄せております。握り心地も適度なグリップにクッション性がグッド！

デザイン

このロゴがDOGMAですね。くーカッコええ。

キレイし、カッコええですねー。このカラー、実物は初めてみましたがかなり明るい蛍光色に近いオレンジです。でも白と相まって非常に爽やかなカラーです。
また、当店の最高コーティングのヴェローグも施工。ツッルツルです。キーパーよりも薄いのに強固で寄れにくい、撥水性もとんでもないです。携帯を買ったらカバーや画面保護のシールを貼りますよね？それと同じです！自転車は携帯よりも高価なものも多いです。コーティングはもはや必須になりつつありますよ！

最後に

簡単ではございますが、お客様の一台をご紹介させていただきました。
当店では今回のようにバラ完のご相談もどんどん承っております！お好みのフレームに好きなパーツを組み合わせて組み上げるのは、完成車にはない醍醐味です。ぜひ自分だけの1台を組んでみませんか！？

ぜひお待ちしております！！

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日本の自転車レースで一番大きいとも言われている？イベントがフジヒルではないでしょうか。乗鞍やハルヒルなど大きいヒルクライムレースもありますが、富士山を登るという意味でも有名ではないでしょうか。
このレースでは各々目標を設定して、数ヶ月や１年かけてトレーニングする方もいると思います。

フジヒルのわかりやすいところは、タイムに応じてリング（スペーサー）がもらえるというところですね。プラチナからブルーやピンクまでコレクションしている方もいるくらいです。

さてさて結果のほどは。。。？

ゴールからの富士山の図

簡単なレポから

今回私はシルバーを目指していたのですが、、
シルバーという名前ではありつつも、シルバーは75分切りという上位約10〜15％以内というホビーレーサーにはかなり高いハードルとなります。ゴールドやプラチナは上位数パーセントというトップクラスの実力者たちです。生半可では取れません😭
先に言ってしまうと結果はブロンズだったのでシルバーには及びませんでした。。まだまだでしたね。
シルバーは約4.0W/kgくらい必要と言われているのですが、パワーは正直年齢的にも上がりにくいので、体重を絞っていたのですが、、（絞りすぎてもパワーが落ちるので本末転倒です）中々63kg前後から落ちず、結局前日にも旅館の美味しいフルコースで1kgアップと言う体たらくでスタートしたのでそりゃダメですね。

そして、フジヒルに出た方は同じ体験の方もいらっしゃるかもしれませんが、集団に乗っかっては見るものの自分の足より少し遅めで気づいたら小休憩のようになっていたことが数回ありました。後ろについて走ってると気づいたら心拍もパワーも１〜２割落ちててゆっくりになってしまっていました。でも、これがまた気づいて前に出ようと思っても、、もう少しこのままでいんじゃない？という悪魔の囁きもあるんですよね😂そんな声に苛まれること数回、、気持ちが負けてましたね。
トレーニングはもちろん、来年への課題です😭

また、スタート前にトップチューブにタイム表を貼っていたので、シルバーを一緒に目指しましょうとお声かけいただいた方々がいたのですが、スタート２〜３キロで４倍以上で踏んでいたので「やばい」と思い、すぐにドロップしてしまいました。。ゴール後にその方々と再会したのですが、シルバーだったそうで、「あーあのペースがシルバーなのか。まだまだやな。」と痛感しました。
特に四合目あたりからはパワーも１割くらい落ちるので初めはあのペースが正解だったのかとも思いました。これも来年への課題です💦

今回私はブロンズでしたが、それでも去年の初参加から約10分近くはタイムを縮めれました。
感じたことは、ブロンズも何もしていなければかなり難しいということと、シルバー以上はトレーニングも当日の走りもしっかりプランニングして、望まないと無理なことがわかりました。

社会人の方が大多数の中、仕事をしながら時間を削り出して体調を管理してそこに至ることができるのは尊敬ですね。自分に足りなかったものを持っているからこそ達成できるのだと思いました。来年も頑張ります！

凄まじい人の図。

さて、他のスタッフが補給食のレポをしていたので私は今回は簡単ですが機材のご紹介をさせていただきます。
フジヒルに向けてカスタムしたものを中心に載せていきます。こちらです！

クランク

以前にもブログアップしていたのですが、クランクをMAGENEからアンタレスのカーボンクランクに変更しました。詳しくは下記ブログをご参考ください。
約250gの軽量化と足あたりがマイルドになりました。効果は非常に高いアイテムですね。漕いですぐに実感できます。

ヒルクライムをするならこのカスタムはめちゃくちゃ効果ありますよ。会場でもカーボンクランク使用率がかなり高かったです。去年まではほとんどいなかったので機材の進化はめざましいですね。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/04/258480]

ブレーキ

こちらも以前ブログアップしておりますのでご覧いただけますと幸いです。

<p>[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/12/258954]</p><p>ブレーキは元々の9170のブレーキからルイスのブレーキへ。

ブレーキの軽量化は微々たるものですが、制動力とデザインだけでも気持ちが上がるパーツです。ヒルクライム中はブレーキをほぼ握らないのですが。。ちなみにブレーキローターはガルファーです。軽量でかなり硬く、変形しにくいローターです。これもおすすめですよ。

タイヤ

ホイールは某Y社のものなのですが、、タイヤは最新のピレリのSL-Rをインストール。
軽量化はほとんどできていないのですが、やはりピレリの乗り心地やグリップ力、転がりの低さのバランスに加えて今回改良点のエアロ化で使用しました。これでエアロ化されて早くなったのかは謎ですが、、上記のようなピレリのスペックは感じれます。タイヤの中ではかなり高価ですがおすすめです！

<p>[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/02/258108]</p>

サドル

サドルの角度が悪くてすみません💦
サドルはTNIのカーボンフライサドルです。パッドなしのカーボンのみのサドルです。
正直、今までパッドなしのサドルは使ったことがなかったです。理由としてはお尻が痛いだろうと。たまに使っている方を見ると、よく座ってられるなあと思ってました。ただ、色々とレビューを見ていくとレーパンを履いているし、レースのような短時間だとアリとのこと。そしてカーボンは硬いけれど振動吸収性もあるので思ったより悪くないとの声を見て、導入してみたのですが、、意外といいんですよｗｗしかもこのサドル座面が少し広いので安定感もあり、痛さもほぼ無かったです。ただ、通勤でジーパンで乗ったら痛かったです。。
レースの機材として割り切るならこれはアリなパーツですよ！重量も85gだったので軽量サドルの約半分です。

重量

そんなこんなでパーツをちょこちょこ変えて、、

こんな感じでした。
私のMADONEのフレームはLサイズで大きいことと、そもそも最近の軽量フレームと比べてMADONE自体がそこまで軽くはないのですが、中々軽いのではないでしょうか。あとは自分の軽量化だけだったのですが。
フロントシングル化やホイールももっと軽量なものやスプロケットを使えばおそらく6キロ切るくらいにはできるのでしょうが、7キロ台でもゴールドの方もいましたし、結局エンジンですよね。軽いに越したことはないのでしょうが。

終わりに

今回フジヒルに向けたカスタム機材を簡単にご紹介させていただきました。軽量化するたびに財布も軽量化できますが、追い求めればもっとできるかと思います。でも、それよりも今はエンジンを鍛えます🔥
フジヒルにはそれぞれの目標、ドラマがあるかと思います。でも参加するだけでも大きなイベントなのでとても楽しいです。仲間とゆったり登るのもアリですし、目標を追い求めるのもアリだと思います。外人さんもめちゃくちゃ多いですし、ブロンプトンやコスプレで楽しんでる方もいました。
フジヒルゴールでしか味わえないメロンパンもあります。

去年も食べてお持ち帰りもしましたが、年１の楽しみでもあります。

また、神社もあります。参加者は看板あたりで写真を撮ったりワイワイしていますが、神社に行く方は意外に少ないように感じます。私は去年もお参りしましたが、また来年も来ますと今年もお参りしています。自転車用のお守りもあるのでお参りもオススメですよ。

最後に、、
このレースに向けてエアロスーツを買ったのですが、、こうなりました。

安全ピン嫌なんですよね。。こうなる可能性があるので。つける前に躊躇したんですよ。でもボタン式のやつも持ってきてないしと、、つけたら３箇所穴空きました。二度と安全ピン使いません😭
どーせインナー着るしこのまま着ますが、恥ずいですよ。。

以上フジヒル（機材）レポでした。
お店では色々なカスタムも承っておりますので、レースや目的に合わせたご相談を承っております。
フジヒル出た方も出たことがない方も、ぜひ来年富士山でお会いしましょう！

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現在パッドモデルのみでした。お取り寄せ可能です。

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ZIPP 353NSW

ZIPPがほこるフラグシップホイールであり計量性、空気性能、安定性を高いレベルで両立したオールラウンドモデルです。特徴的的なのはリムが波波向上になっておりリムハイトが場所によって異なる点です。こちらのモデルのリムは35～40㎜ハイトでヒルクライムで優れた軽量性と回転性能を与えてくれるモデルになっています。

またリムは内幅25mmのフックレスとなっていて空力性能と軽量性を両立しながらも安定性を確保した万能モデルとなっているためどんなフィールドでもその機能を発揮できるようになっているんですね！

重量

1310gとなっていて非常に軽量です！

ヒルクライムの最終兵器といってもいいほど軽量性と回転性能に優れたモデルとなっています！

AXS空気圧センサー

走行中でも空気圧を管理できるようホイールにセンサーが内蔵されています！空気圧をリアルタイムで測定することができ情報はサイクルコンピューターやパソコンに表示でき現在の空気圧を確認できます！

そのためパンクの早期発見や適正空気圧を維持できるため路面状況や走行スタイルに合わせた微調整ができるため利便性がとても高いです！

セラミックベアリング

ハブはZR1　SLと呼ばれるセラミックベアリングが内蔵されています。回転抵抗を軽減し滑らかな回転性能を獲得したほか長期間性能が維持しやすいようなハブになっています。また66ノッチ駆動が伝わりやすい設計となっているため急激な加速やダンシングなどで効果を大きく発揮してくれます！

またハブシェルの肉抜きに成功しており従来のZIPPのハブと比べて30gの軽量化に成功しています。

価格

￥785000→ASK

ワイズロード大阪本館限定アウトレット価格となっていますので是非店頭で確認してみてください！

ZIPPの特価商品は珍しいので気になっている方はぜひご検討ください。

最後に

ZIPPホイールの価格は下がらないことが多いですが大阪本館では特価となって販売しています！軽量性と回転性能を両立した最高峰モデルが欲しい方はもちろんヒルクライムでタイムを縮めたいと思っている方はいかがでしょうか？

また気になる方はぜひ大阪本館にてご相談ください！！

先日より予約受注していた「ANTARES CARBON WHEEL FOLD16」が、
昨日よりようやく販売開始!!
当日から、お客様の車体に装着させていただいたので写真を撮らせていただきました!

タイヤもブラックへ

車両はP LINEのボルトブルーラッカーをブラックとシルバーパーツを使い
クラシックかつスポーティーにバランス良くカスタムされておりました。
今回はリム面が黒くなるので、それに合わせて SHWARBE ONE  タンサイド → ブラック に新調されました！

取り付けてみるとこんな感じで、一気にスポーティ度が増してカッコよくなりました！
リムハイトも純正より少しアップしているので黒タイヤと相まってかなりディープリムに見えます！

オーナー様のコダワリはココ！
シルバーハブ☆

今回のANTARES CARBON WHEEL のナイスなポイントはカスタム用カーボンホイールには珍しい
ブラックor シルバー でハブカラーを選べるトコロ。
最後までどちらにするか迷われていましたが、適度にシルバーパーツも入っているのでバランスを見て決定していただけました。
結果的に大正解だったのではと思いますよ！

まだまだ取り扱い始まったばかりでモノ自体が少なくなっておりますが、現在店頭ではブラックハブ仕様を展示しております！
※シルバーハブご希望の方はオンラインより在庫確保 & ご注文ください↓↓

[ysid 22419415]

また、大阪本館にはHubsmith のホイールも在庫展示しております。
将来的に多段カスタムとかも考えられており、BROMPTONの軽量化やドレスアップを現在検討中の方は是非、一度モノをみてみてください！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/15/254933]

Campagnolo　BORA　ULTRA　WTO　45DB　C23　TEAM

BORA　ULTRA WTO 45 はCampagnoloのハイエンドホイールモデルでありスピード、反応性、安定性の点でパーフェクトなバランスを持つオールラウンドホイールになっています。リム表面の加工は上品な質感でそしてスポークは特徴的なG3組という、他ホイールでは感じ取れない妖艶さがあります。

また見た目だけではなく走りも1流です。エアロ効果と重量バランスが整っておりレースシーンでも幅広く活用できる応用力の高さも持ち合わせています。これらの設計はハンドメイド・ウルトラ・ライト・カーボン (H.U.L.C) コンストラクションによってより軽量にスリムな楕円形スポークとインターナル・ニップルを採用することで高いエアロ効果を実現することで達成できています！

リムはクリンチャー、チューブレス両対応でありリムテープ不要でチューブレス仕様にできるものになっています。リムテープなしで運用可能であるためメンテナンス性もあがっているモデルです！

スペック

リムハイト：45mm または 60mm
重量：1.325g (45mm) および 1.395g (60mm)
リム内幅：23mm
リム形式：2WAYFIT
ハブベアリング：CULT セラミックベアリング
フリーボディ：N3W または HG11

それでは細かく見ていきましょう…！

ホイール重量

ホイール重量は45㎜ハイトで1325gと非常に軽量な仕上がりになっています。空力も良い為平坦巡行性はもちろんのこと、登りでも軽量性を発揮する正にオールラウンドモデルといったところですね！

リム幅

リム内幅23㎜、外幅の実測は㎜と最新のトレンドを抑えた設計となっていてワイドタイヤに最適なリムプロファイルになっているんです・・・！

リム内幅はバイクの安定感に寄与する為カーブや整備されていない路面など、どんな路面状況でも安心して走行ができるようになるんですね！またワイドタイヤを使用してみたい方や乗り心地を重視したいお客様にも23㎜内幅はおすすめです！

ハブについて

ハブはCampagnoloが誇るハイエンドハブ、CULTベアリングが入っています。ベアリング本体の球はセラミック、受けは特殊加工になっており回転性能がとても高いです。また玉と玉受けどちらも硬いため耐久性が高く、高粘度のグリスが不要であり抵抗が少ないです。そのためCampagnoloの一般的なベアリングであるスタンダードベアリングよりも9倍抵抗が少ないベアリングとなっているんですね。恐るべしCULTベアリング・・・！

スポーク

スポークはG3組となっていて空力性能、剛性感、乗り心地のバランスが保たれてるというメリットがあります！

また見た目も良くなり車体全体の美しさがあがるような気がします（笑）

価格

￥743600➡➡➡￥669240

定価の10％OFFの価格となっています。

BORAシリーズの在庫に関しては

BORA　ULTRA　45DB　C23とBORA　ULTRA　33DB　C21とBORA　WTO　45DB　C23の3つと今回紹介したTEAMカラーのBORA　ULTRA　45DB　C23の計4つ在庫にございます！　

最後に

白のデカールのCampagnoloのホイールは珍しく見た目も締まっていてとてもかっこいいですね！ロングライドからレースまで一生を支えてくれるホイールであることは間違いないでしょう！そんな一生モノのホイールを購入されたい方や上品さを自転車に入れたい方に特におすすめのモデルとなっていますので検討されている方は是非ご相談ください！

Campagnolo ( カンパニョーロ ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) BORA ULTRA WTO ( ボーラ ウルトラ ) 45 DB C23 前後 シマノHG / 700C (23-622:適応タイヤ幅目安およそ25-41mm)

購入はこちら

大阪本館です。

今回はGWで売り切れていたMAVICのID360グリスが入荷したので

お知らせです。

ID360グリス 100g

税込価格4,950円

MAVIC乗りならば持っていたいグリスです！！

詳しい詳細は別記事にて書いているのでこちらをご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/01/11/246714]

当店購入のホイールであれば3,300円でグリスの入れ替え作業をしております。

自分では難しいな、壊してしまいそうだな

と、心配な方は頼ってください！

おしまい！！

雨がちらほら続いていますが、そんな雨を吹き飛ばすような究極のホイールを今お試しいただけます！

こちらです！

ご覧いただいてお分かりのように、、
ENVE SES3.4の鬼ベアリング使用です！！

ENVEのホイールはもはやみんなの憧れ、ポガチャル選手も使っている世界最高峰のホイールですね。

どんなホイールかはこちらをご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/20/255130 ]

そのホイールに究極のベアリング、鬼ベアリングをインストールしている試乗ホイールです。

乗っていただければ、違いは必ずわかっていただけるのですが、まずはこれを見てください！

IMG_4393

いかがですか！？ご自分のホイールと比べていただければ違いがお分かりいただけるかと思います。

この軽い回転が足を軽く回して、尚且つ止めてもめちゃくちゃ進んでくれます。ロングライドした時に特に感じますが、足の疲れが全然違います！
今、ジロデイタリアも開催されていますが、ヴィスマの選手たちもこのベアリングを使っています。ヴィンゲゴーの足元にもこれが入っているんです！考えただけでもワクワクしますね。
それと同じものが試せますよ！
ホイールはポガチャル（彼はSES4.5やPROですが）、ベアリングはヴィンゲゴーですｗｗ

本日もすでに試乗していただいているお客様もいらっしゃいます！

土日は混み合いますのでぜひお問い合わせください。ぜひお待ちしております！

今回はロードレースでもよく使われているMAVICのおすすめホイールについてご紹介いたします。

MAVIC COSMIC SLR 45 DISC

374,000円(税込)→25%OFF！！　279,400円(税込)

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200セット限定の特別カラー

このモデルは通常のブラックデカールではなく、国際大会で使用された特別なスペシャルメイクアップ(SMU) デザインが採用されたモデルで、MAVICの特徴的なイエローが目立っているものになっています。

反応性の良いID360フリーとセラミックベアリング

MAVICのホイールに多く採用されるID360搭載のインフィニティハブに、セラミックベアリングが組み合わされた反応性と回転性能の高いハブ。

ラチェットのグリスアップなども工具不要で行えるため、ご自身で簡単に作業ができるのは良いポイントです。

特殊なFORE CARBONテクノロジー

MAVIC特有のFORE CARBONテクノロジーは一般的なホイールとは違い、ニップルの役割を持つネジ山の付いたアルミのインサートをリム内側に配置することで、リム外側の穴が必要無い、より軽く剛性の高いホイールになっています。

リムテープが必要ないため、チューブレス化の際に空気漏れなどのトラブル原因が減る点も良いです。

幅広のエアロスポーク

スポークは他メーカーのものとは大きく違う、かなり幅広で薄いエアロスポークを採用。

空力性能が高いのはもちろん、ホイール自体の剛性も高くなるためMAVICらしい高剛性のホイールに仕上がっています。

前モデルからワイド化したリム

現在のトレンドであるリム内幅のワイド化を取り入れたSLR 45の内幅は23mmになっており、快適性や空力性能の向上に貢献しています。

様々な技術が集まった、普段使いもロードレースにも使える高性能カーボンホイールをぜひご検討下さい！

スペック

リムハイト:45mm

リム内幅:23mm

ホイール重量:フロント 676、リア 806g  合計1482g

対応タイヤ:クリンチャー、チューブレスレディ

MAVIC ( マヴィック ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) COSMIC SLR 45 DISC 23mm ( コスミック SLR45 ディスク ) 前後セット SSC SMU 日本限定 シマノHG / 700C (622x23TC)［推奨タイヤサイズ:28-64mm］

購入はこちら

限定カラーの KSYRIUM SL HERITAGE をご紹介いたします！

販売価格 

フロント 63,250円（税込）→ 56,925円（税込）10%OFF

リア/シマノフリー 74,250円（税込）→ 66,825円（税込）10%OFF

最近少なくなりつつある、リムブレーキ 対応の ホイール！

美しいポリッシュ 加工されており クラシカルな外観！

クロモリロードに最高に相性がいいかと思います！

（ちなみに ナガシマの通勤用ちゃりは クロモリ リムブレーキ です）

ロゴにもこだわられておりオールド マヴィック が適用されております！

クラシカルな外観ですが性能は最新でございます！

重量はフロントが645 g、リアが835 g

リムの高さは 22 mm、内幅は19 mm で チューブレスレディ クリンチャー にも対応しております！

対応タイヤ幅25C～32C

スポークはストレートのエアロスポークで太い見た目がかっこいい！

リアハブには シマノ11S～12S インスタントドライブ360 が採用されてます。

只今、在庫御座います！

美しいホイールですので是非とも現品をご覧になって欲しいです！

ご来店お待ちしております！

宜しくお願い致します！

[ysid 3701380905417]

[ysid 3701380905424]

今日はリムブレーキ用ロードホイールの紹介です。

P&P COMPONENTS

BLACK LYCAON. NEO

￥132,000-(税込)

カーボンリム、リムハイトは38mm、そしてチューブレス・レディ、リム内幅19mmと

リムブレーキホイールの中では、リム幅が広く新しめの設計がされています。

フレームのクリアランスが問題なければ、28mmぐらいのタイヤ幅がBESTかと思います。

一応、気を付けて欲しいのがクイックレバーは別売り←これは今まで使っているレバーを、

使っていただければよいかと思いますが、ブレーキシューこれも別売り。
指定ブレーキシュー: SHIMANO R55C4 (CARBON)です。
リムテープやチューブレスレディで使う場合はバルブ、シーラントをご用意ください。
少しホイール代にプラスで費用がかかりそうですね。

ただそれを加味しても、～15万円のカーボンホイールは、なかなか選択肢が少ないかと思いますので、

ぜひぜひご検討ください。

もう1つ。今度はアルミ素材リムブレーキ・ロード用ホイール。

MAVIC

KSYRIUM SL

￥137500-

→￥123,750-(税込)

他社と比べても、よりエアロ効果のある形状したスポーク、そしてそれを保持するリムも、

ニップルの部分だけ盛り上がている独特の造り。

特にチューブレスレディ仕様の時、有効に働くリムテープレスのリム構造。

内幅はこちらも19mmです。

別途工賃は必要ですが、ホイール交換作業も承っていますので、

お気軽にご相談ください。

[ysid 0193128422370]

[ysid 0193128421205]