【MAVIC】メテオじゃなくてコメットなんですよ
by: ヨツイ

みなさま、こんにちは！

溶けるような暑さですね〜。少し自転車に乗るだけでも暑すぎます。特にひなたでの信号待ちは地獄ですね
走っている間はまだマシなのですが。。

今回は！
より速く、楽に走れるホイールのご紹介です！
SNSやネットでも情報が出て、話題沸騰中のこちらです！

1 MAVIC COMETE50
2 COMETE（コメット）って？
3 スペック
4 デザイン
5 スポーク＆ハブ
6 リム
7 重量
8 ラチェット音
9 まとめ

MAVIC COMETE50

特別価格：391,050円(税込)

COMETE（コメット）って？

COMETEという名前は、私のように10年以上ロードを乗っている方なら、懐かしい方もいるのではないでしょうか？
リムブレーキでカーボンディープといえばこの名前が思い浮かぶ人も多かったはずです
私も憧れたものですがリムハイトがかなり高めだったので、ヒルクライム好きの私には使うことは結局なかったのですが。。
知り合いに使っていた方がいて、かっこいいな〜と思っていたものです。

懐かしい、カッコイイデザインでした◯

そのCOMETEが久しぶりに復活しました！
デザインはもちろん、スペックや性能は現代風にアップデートされて、これはいいですよ！！
あのCOMETEが！？という感じですｗｗ

そもそも、COMETEって意味ご存知ですか？？
COMETEは彗星という意味なんですね。いわゆるほうき星なんです。高速で宇宙を回って太陽に近づくと尾ができるんですよ。神秘的です。
かたや、似た言葉でMETEOR（メテオ）という言葉がありますが、これは宇宙の小さなチリや石が地球の大気で燃えた時の隕石なんですね〜。一瞬で消えてしまいます。要は流れ星や隕石ですね。その消えるまでに願い事をすると叶うと言われていますね。

流れ星や隕石ではなく、彗星のようにずっと高速で回り続ける、このCOMETEにこめられた意味はそいうことなのかな〜と勝手に思っていますｗ

話は逸れ気味になりましたが、、スペックから見ていきます！

スペック

ホイール

ホイールハイト	50 mm – エアロワイドリム
リム幅	内幅：23 mm / 外幅：30 mm
構造タイプ	フック付きカーボン
素材	T700、T1000、3K… アダプティブ・レイアップ
仕上げ	UDマットクリアコート
装飾パーツ	タンポ印刷

ハブ

材質	フロントおよびリア：アルミニウム
ハブ幅	フロント：100 mm、リア：142 mm
アクスルタイプ	12mmスルーアクスル
ベアリング	Mavicセラミック
ブレーキインターフェース	センターロック
互換性フリーホイール	Shimano HG-R 11/12速 SRAM XDR 12/13速 Campagnolo N3W
フリーホイールシステム	ID360 40T

スポークとナット

スポーク	21本 Mavic エアロカーボン
スポーク配置	14本（2本ずつ交差）＋7本（ラジアル）
ナット	アルミニウム

重量

フロント重量	600 g
後部重量	715 g
ペア重量	1315 g

タイヤ仕様

タイヤの互換性	チューブレスタイヤ / チューブレスレディ / チューブタイヤ
推奨タイヤ幅	28 mm
ETRTO対応タイヤ	28 mm – 65 mm

概要

組み立て	COMETE 50は、当社の専門家によって手作業で組み立てられ、フランス・アルプスの中心部にあるシャヴァノのテストラボで検査されています。この職人技と精密さの融合により、すべてのホイールがマヴィックの基準に準じた品質、性能、信頼性を保証します。
ASTM	レベル1分類
付属品	チューブレスバルブチューブレスリムテープ（装着済み） Mavicホイールカバー
最大積載量	120 kg

公式HPから抜粋させていただきました。

特徴としては、まずはカーボンスポークきましたね〜。今やハイエンドホイールはカーボンスポークが続々と出ていますが、COMETEももれなくそうなりました。しかもVONOA製です。カーボンスポークといえばですね。
その恩恵もあって重量は約1300ｇと非常に軽量です。ベアリングはセラミックで回転も申し分なしになりました。
内幅も23mmとトレンドですね。25や21もある中で、絶妙なとこをついてきています。28ｍｍのタイヤにジャストフィットとのこと。
最近は30mmのタイヤも多いですがもちろん合います！

では詳細を見ていきます！

デザイン

MAVICはデカールのモデルもあるのですが、COMETEはプリントです。ハゲたり消えたりほぼしない仕様ですね。やはりお値段を考えても耐久性が高いのは良いですね！

スポーク＆ハブ

スポークはふっといですｗ　カーボンスポークでも中々見ない太さです。エアロを意識してますね〜。カーボンの繊維も見えます。当然ストレートスポークです。

ハブのノッチは40なので36よりも多く抵抗にもなりにくい、良い塩梅です。重量も、従来ものより前後で約30ｇ軽量化されています。このスポークを止めるハブの穴も緩みにくいような設計となっており、フレにくくなっていますよ！

また、スポークの組み方は、21本のスポーク構成となっており、トルク伝達のための2本ずつ交差する14本と、片側ごとのバランスを取るための7本のラジアルスポークで、最高の剛性・空力・重量比を実現しています。
カーボンスポークは硬いと思われがちですが、振動吸収性も高めており、硬いだけではないホイールとなっています。