皆さんこんにちは！大阪本館の山本です。

今回はエアロカーボンフレーム、電動変速、カーボンハンドルを標準装備した、ORBEAの本格エアロロードをご紹介いたします。

ORBEA ORCA AERO M30iLTD

727,100円 (税込)→‼ASK!!

在庫サイズ：47 ( 身長目安160cm前後 )

[ysid 8434446980374]

空力と快適性を両立するフレーム形状

ORCA AEROはORBEAの中でもエアロに振り切ったモデル。ヒルクライム向けのORCAとは明確に住み分けがされており、フレームグレードはハイエンドのOMXカーボンを採用しています。

BB周りは剛性の高さが伺えるボリューム感のある形状になっています。

ボトルケージはフレーム内のより低い位置に専用形状のものが付属しており、ダウンチューブ〜シートチューブ周りの空気の流れをスムーズにする設計になっています。

ハンドルはカーボン製のエアロハンドルを採用し、ステムとハンドルの段差を埋める専用カバーによって一体型ハンドルのようなフォルムになっています。

コンポーネント

変速機周りはシマノ105 Di2 12速を採用。

電動ならではのスムーズかつ正確なシフトチェンジが、ロングライドからレースまで幅広いシーンで役に立ちます。

ブレーキは油圧ディスクブレーキ。速度が速くなりがちなエアロロードを止める、しっかりとした制動力を確保しています。

その他パーツ

ホイールはOQUO RP35 PROという35㎜ハイトのアルミホイール。

タイヤはビットリア CORSA N.EXT 28cが取り付けられています。

エアロロードに興味がある方、コスパよくハイエンドフレームに乗り換えたい方は、ぜひ大阪本館までお気軽にご相談ください！

最近は秋が近づいてきているので、グラベルライドや、ツーリングを計画されている方が多くなってきています。
そんな時に必要なのがバッグ類ですよね！
サドルバッグやフレームバッグもありますが、ハンドルバッグは前にあることで信号待ちやちょっとした時にアクセスできるのであると非常に便利なバッグです。

当店で売れ筋のバッグがこちらです！

RAPHA BAR BAG

販売価格：7980円（税込）

サイズ：横幅24cm,高さ11cm,マチ8cm

売れてる理由は？？

売れてる理由やお客様が求めているところでは、、

・収納力の高さ

・ストラップがついていて出先、旅先でポシェットのように使える

・高い耐久性

・つけ外しが簡単

などがあります。

上記を求めている方は非常に多いのではないでしょうか？

特に収納力が高く、持ち運びやすいのは特にお勧めポイントですね。

ご紹介していきます！

収納力

画像だけだと、、分かりにくいのですが、収納力はおおよそ２Lくらいありそうです。
長財布、携帯、キーケース、定期、イヤホンなど入れてみましたが余裕で入ります。あと一つ二つは何か入るくらいまだ隙間がありますし前面にポケットもあるので薄手のものならまだ何か入りそうです。

そして中身がわかりやすい、ラファカラーのピンクも可愛いですね。

ショルダーストラップ

前面のポケットにストラップが入っています。サイドにかけると肩掛けできるようになります。

サドルバッグや他のハンドルバッグでこういう使い方ができるものって意外に少ないんですよね。
出先や旅先では重宝しますよ。普通におでかけバッグとしてもアリです！

耐久性

素材はナイロンですが、防水生地となっています。ファスナーは止水ファスナーではないですが水が入りにくいような仕様にはなっていますね。

フロントにはライトも装着できるベルト付き。

装着

裏はこんな感じです。コラムの部分にもベルトがついてるので暴れにくいようになっています。肩掛けで使う場合は邪魔なので取ることもできますよ。

まとめ

ハンドルバッグとしてだけでなく、肩掛けカバンとしても使えますし、メンズなら大体の持ち物は入る余裕があります。
非常に使い勝手に優れていて、尚且つ丈夫です。
１つあっても困りませんよ！

ぜひライドのお供に！

こんにちは　大阪本館です。

フルカーボンでDi2搭載のグラベルロードを紹介。半額近く安くなっています！超お買い得の一台です！

BIANCHI ARCADEX GRX810 Di2

[ysid 8032809863960]

概要

価格：770,000円(税込)

→→462,000円(税込)　40%OFF！

カラー：CK/BL

サイズ：M(身長175cm前後)

メインコンポーネント：Shimano GRX 810 Di2

タイヤ：PIRELLI CINTURATO™ GRAVEL H. 700×40c

フレーム重量：約1,100g

ARCADEXの由来は古代ギリシャの理想郷である『アルカディア』から。

このバイクの魅力は、カーボンでしか成し得ない立体的でマッシブなフレーム形状、Di2搭載。

この申し分ないスペックを持つ一台が大特価になりました。

おすすめポイント

カーボンフレーム×カーボンフォーク

最小の印象は、、ムキムキ？ゴツゴツ？重そう？

実はこちらのバイク、見た目はゴツゴツですが、こちらのバイクの売りは軽さです。

フレーム、フロントフォークはフルカーボンとなっており、フレーム重量は約1,100gと軽量。

イカついBB周りにより、高い剛性感を実現。たわみを抑え、ペダリングパワーを逃さず推進力に変えてくれます。

Shimano GRX 810 Di2搭載

このモデルの大きな魅力がコンポーネント。

SHIMANO GRX810を中心とした1×11速仕様です。

フロントはシングルの40T

→荒れた路面でのチェーン落ちリスクを大幅に軽減します！

リアには11-42Tのワイドなカセットを採用

フロント変速をなくすことで操作をシンプルにしつつ、ワイドレンジのギアによって舗装路から登りまで幅広く対応できます。

さらにブレーキは油圧ディスクブレーキ。

悪天候や泥道、キャンプ道具を積んだ長い下り坂でも、軽いタッチで制動力を発揮してくれます。

ハンドル周りがスッキリ

ハンドル周りがスッキリとしています。ライド後の洗車も楽々にすることができるところがいいところ。

カスタム性も優秀！

最大700×42C または 650×47Cまで対応できるタイヤクリアランス。初期装備のタイヤからさらにエアボリュームのある太いタイヤに変更して、様々なライドにチャレンジできます！

ちなみに、標準装備のタイヤはPIRELLIのCINTURATO™ GRAVEL H. 700×40c。個人的に色が好きです、、

主にスピードが出やすい平坦なグラベルロードや、アスファルト区間の長いロングライドを想定して設計されています。

また、トップチューブ上やダウンチューブ裏にもしっかりダボ穴があります。トップチューブバッグやツールボトルを装備してのキャンプにも最適。

多くの体験をさせてくれる一台になること間違いなしっ。

即納車です

こちらの車体、大阪本館にて即納車として準備しております。

その日に欲しい！二日後に欲しい！ができます！

※店頭状況によっては当日にお持ち帰りいただけない場合もございます。ご了承ください。

まとめ

いかがでしたでしょうか。

フルカーボンでDi2搭載が40万円以下で買えちゃうなんて！この機会は滅多にありません！

たくさんの経験をさせてくれるバイクになること間違いなしの一台です！

気になる方はぜひご来店ください！お待ちしております！

大阪本館の栗本です。

9月5日からスタートでしたが試乗ホイールが本日入荷いたしましたので試乗会開催いたします！
５日からのご予約優先となりますので５日から１６日まではマイジュンバンにてご予約いただければ幸いです。
本日9/2日から9/4日までの期間はお電話で予約いただくかお店までご来店ください。ご予約がない場合は試乗までにお時間いただく可能性がございますので予めご了承ください。
（試乗受付時間は12時～16時までです。）

【新DURA-ACEホイール WH-R9370-C50】が大阪本館で試乗出来ます！

今回試乗できるホイールは先日ついに発表されたWH-R9370-C50新型DURA-ACEホイールです！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/29/262814]

大阪本館　期間9/2(水)～9/16(水) です。

最初に告知していました9/5㈯から9/16㈬まではマイジュンバンにてご予約いただけます。

本日9/2日から9/4日までの期間はお電話で予約いただくかお店までご来店ください。ご予約がない場合は試乗までにお時間いただく可能性がございますので予めご了承ください。

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠1名迄となりますので一日5名様までです。予約優先制

試乗できるホイール：WH-R9370-C50 シマノボディ

交換工賃について

試乗の際のホイール交換で工賃¥2,750(税込)を頂戴いたします。

試乗から１か月以内でで大阪本館でホイールをご購入いただいた場合
交換工賃の¥2750(税込)サービスいたします。

大阪本館からの試乗オススメコース

予約制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

受付方法！！

上記画像添付のQRコードから

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※試乗は予約優先制とさせていただきます。予約以外の場合は予約優先となりますのでお時間をお待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

予約絶賛受付中です！！

発表から問い合わせが増えておりまして1セットご予約いただいております。誠にありがとうございます。試乗もできますがご予約絶賛受付中です。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/29/262695]

大阪本館の栗本です。

26年9/1㈫スタート！VITTORIA POP-UP STORE 開催致します！

日時：
2026年9月1日㈫～9月27日㈰まで

展開、注目は！！Corsa PRO / Corsa PRO Control: プロレースでも実績豊富な最高峰コットンケーシングタイヤTerrenoシリーズ: 各種路面に対応するグラベル用タイヤを展示予定となります！店頭にこんな一杯揃うことはないと思います。現物確認して頂きそのまま購入が可能になります！！

特典！！！！

★VITTORIA製品購入でステッカー1枚プレゼント致します！（購入金額にかかわらず）
★VITTORIAタイヤ合計7,000円以上のご購入で更にロゴ入りサコッシュとキーホルダーをプレゼント

さらに特典！！

シマノ鈴鹿ロードに向け、タイヤを履き替えよう！！
9月26、27日開催される鈴鹿ロード参加者で、POPーUP期間中に当店で7000円税込み以上のVITTORIA
タイヤご購入の方、先着20名様に
「VITTORIAヴィンテージロゴ・サイクルキャップ」をプレゼント！
詳しくはスタッフ迄！！

是非、この機会にご来店下さい。心よりお待ちしております！！

新型Cervélo SOLOISTのフレーム重量が気になったので細かく測ってみました！

誰かの参考にでもなれば幸いです～～～

Cervélo SOLOIST

[ysid 2027000001538]

今回測ったサイズは51サイズ

カラーはBlack MAGICです。

フレーム重量

フレーム単体で900gぴったしでした。

チェーンステーカバーが付いてたり、BBがT47Aでねじ切り式のものだったり、、

っていうことを考えたらまあ軽い方ですかね。

フォーク重量

これは軽い！！！

しっかりエアロしてる太さのフォークで、しかもコラムカット前で350g切ってたら超優秀ですね。

シートポスト重量

ここもめっちゃ軽いですね。

やぐらの形状が変わったのが大きいのでしょうか、ありがたい変化です。

シートクランプ重量

シートクランプも12g軽くなったそうなので測ってみました。

21g！

普通大体30g前後とかですかね、ちょっとしか変わらないとこですが軽くなるんならありがたいです。

ボトルとか色々付けて

この写真の

ボトルケージとかボトルとか、エンド、コラムスペーサー等含めた状態で

1.60でした！

これだけのエアロフレームとしては十分な軽さしてます。

あんまり軽すぎると6.8kg切っちゃいますからね。

このフレームだと頑張れば6.8kg切るぐらいなので、

逆に言えばそこまで重さを気にせず好きなパーツで組んでも7kg前後くらいになる、丁度いい塩梅だと思います。

自分はこんぐらいが一番好きです。

SOLOISTをご検討中の方へ

以上、実測してみたでした。

SOLOISTを検討されてる方の参考にでもなれば幸いです。

以上！！！

大阪本館の栗本です。

 

 

 

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「いつかはフレームから自分好みのパーツで組み上げてみたい…」 「憧れのバラ完（フレームセットからの組み上げ）だけど、パーツの知識が必要そうで難しそう…」

そんなイメージをお持ちではありませんか？

実はバラ完こそ、「最初からお気に入りのパーツだけを選べて、後からのパーツ交換の無駄を減らせる」最高の選択肢です！

そこで大阪本館では、皆様の疑問や不安を解消し、理想の1台をカタチにするバラ完相談会を受付を開始致します。

『バラ完って難しそう…』を解消！予算と理想に合わせたオーダーメイド相談会

随時相談会受付致します！よろしければご予約をお願い致します。

• 開催場所：ワイズロード大阪本館

• 参加費：無料（事前予約優先）

この相談会で分かること・できること

• 知識ゼロでも大丈夫！最適なパーツ選定 「シマノのコンポーネントはどれを選べばいい？」「ギア比やハンドル幅はどう決める？」など、用途（ロングライド・レース・レースイベント参戦など）に合わせてスタッフがイチからご提案します。

• ご予算に応じたリアルタイム見積もり 「〇〇万円以内で組み上げたい」といったご要望に合わせて、パーツ構成を調整しながらその場で見積もりを作成します。

• パーツの流用・載せ替えのご相談 「今乗っているロードバイクから、ホイールやサドルだけを移植したい」という載せ替えのご相談も大歓迎です！

ご予約、相談方法

混雑を避け、じっくりご相談いただけるよう「事前予約優先制」とさせていただいております。

• お電話でのご予約：06-4705-5482（受付時間：11:30〜19:30）

• WEBでのご予約：コチラをクリックしてください。

もちろん、当日の飛び込みご相談も大歓迎です！（※混雑状況によりお時間をいただく場合がございます）

「まずは見積もりだけ見てみたい」「自分にバラ完ができるか話を聞いてみたい」という方も大歓迎です。皆様のご来店・ご予約をスタッフ一同心よりお待ちしております！

最近はトレックのマドンの問い合わせもよく頂いております。ツールや今はブエルタで走っているので目にする機会も多いからというのもあるのではないでしょうか。

そんなマドンで最も手に届きやすい価格がSL5ですね。
その中でも一番？美しいであろうカラーがラベンダーカラーかと思っているのですが！
今やメーカーは全サイズ完売中です。

でも！大阪本館にはありますよ！
しかもフレームからオリジナルで組んだ完成車よりスペックが高い車体です。
こちらです！

TREK MADONE SL5　オリジナル完成車

販売価格：449,800円（税込）

サイズ：M （身長170センチ前後の方向け）

詳しくは、、

以前に書いたブログをご参照ください！

https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/18/255145

お勧めしたいのはまずはカラー！

他のメーカーにはまずないカラー

綺麗なラベンダーカラーです。エンドにオレンジが効いていておしゃれ。女性だけでなく男性にもいいカラーと言っていただいています！

仕様も。。

コンポは105に、この価格帯ではほとんどないミドルクラスのサドルにグイーのバーテープ、フルクラム600にタイヤはアジリストがついています！

まとめ

通常の完成車より少し価格は上がっていますが、その分スペックは高め。
尚且つ、メーカーにはもうないカラー、サイズです。
お探しの方、セカンドバイクにもいかがでしょうか！？

ぜひご覧ください！

大阪本館です。

今回はクリックバルブ

シュワルベ、クリック、レザイン、ウルフトゥース

などから出た約100年ぶりに一新されたバルブシステムです。

イギリス式(英式)、フランス式(仏式)、アメリカ式(米式)が主流でした。

クリックバルブ早速取り入れているあなた！見る目があります！！

英式用の変換バルブも出てきまして

英米仏すべて、クリック化！できるようになりました。

ママチャリでクリックバルブ！虫ゴムもいらん。最高ということで

まだの方は、ぜひぜひ入れてみて欲しいです。

今回は使用からかなり経過（1年以上？）したのでインプレとお客様からあった実際の声を。

実際使ってみて良い点

①バルブをくるくる開け締めする必要がない、はっきり言って最高！！

②空気入れのレバーなどの煩わしい手間がない、はっきり言って最高！！

③空気の入る量が多い

④既存の空気入れも使える(普通の仏式用でも入りますし、米式用に専用口を付けて楽々空気入れが可能)

自分は他レビューを見ていると空気が入れにくいなど比較的不具合の多いと言われているレザインのポンプで入れていますが

普通に使えています！！

楽したい方は絶対とり入れて欲しいです！！！！

チューブレスで使用している方はシーラント詰りに注意！

時計の針でいうと10時10分の位置にバルブが来るように保管していただくと防げます。

空気入れの際もそうしていただくとシーラントの逆流が防げると思います。

通常の仏式バルブでもバルブ詰りが起きるので

ほんの少しの工夫が大切！

あと、マックオフのロード＆グラベルのサラサラしたシーラントを使っている方がなっていることが多そうです。

お客様から実際にあった声

Q.空気入れの際にシーラントが漏れ出してくる。

A.先程の10時10分の位置で入れてみてください。保管の際も位置を少し気を付けてください。

Q.クリックバルブが最後まで刺さらない。

A.様々なバルブに対応するために、少し余ってしまう事がありますが、問題はありません。

Q.TPUチューブに使えますか？

A.バルブコア着脱可能な物は使用は可能ですが、樹脂系のバルブは取り付けの際に割らないよう注意が必要です。クリック純正のTPUチューブもございます。

Q.自分の車体にも導入可能ですか？

A.バルブコアが外せるタイプであれば可能です、またクリックバルブ付きのノーマルチューブも発売されております。ご不明な場合はお店までお持ちください。

お客様が知り合いに普及させるわ！って言ったその日に5個売れたので

面白いですよね笑

「えぐっ！！おれも買うわ！！」

で関西人やわ～って感じでした笑

使用していて満足していても、わざわざレビューに書き込まない人の方が多い

サイレントマジョリティというやつです。

自分も普段は好評も悪評も絶対に書かないです。が！！！

褒めたい気持ちが強くなりますよね。

乗っている方こそ、その感動は大きいと思います。

これ以外にも様々な商品があります。

まだまだ新しい商品ですがクリックバルブ最高です！

ぜひ！まだの方は導入してみてください！！

週末は天気がどんより気味ですね〜。でも少し曇ると気温も下がって、少し過ごしやすい季節になってきましたね。
なんだかんだ暑くても、秋が近づいてきているのを感じます。

さて、本日は帰ってきましたよ、このホイール！
入荷してすぐ売れてからずっと品切れでしたが、、やっとです。このホイールです！

MAVIC COMETE50

販売価格：391,050円(税込)　定価の10％オフ！　出たてなので10％引きは大きいですよ！

再び仕様をご紹介

詳しくは、、先日私が挙げていたブログをご覧いただけますと幸いです！！

https://ysroad.co.jp/osaka/2026/08/07/263517

なので今回は簡単に、、

デザインはデカールではなく、レーザー刻印です！やはり綺麗ですし、剥がれたりする心配もご無用ですね！

ハブのベアリングはセラミック！MAVIC待望のセラミックですよ。今までの通常のスチールとは全然違います！
足を止めても回る！！

スポークはカーボンに。軽量で反応性抜群。VONOA製で品質も申し分なし！MAVIC曰くそこまで硬くないよとのこと。エアロスポークなのでしなりも？あるのかもです。

リムはリムテープ仕様です。カーボンスポークの場合はホールからテンション調整をするので仕方がない仕様ですね。リムテープは元々ついていますよ。

まとめ

とにかく軽くて、回って、速いホイールです！
今ならブランドキャラバン中なので試乗も可能です！気になる方は乗ってみてください！
乗れば違いは足が分かりますよ。。

このスペックで40万円切っているのも魅力的です。大体は50万円はします！デュラも40万円超え。
ぜひあるうちにご検討ください！

CRANEさんから出てる、ドロップハンドルのバーエンド用のベルが入ってきました。

スタイリッシュで、質も良く、音色も良い、、、

そんな「良いベル」をお探しのあなたへ

CRANE E-Ne EDGE Bar end bell

[ysid 0849430061188]

[ysid 0849430061164]

[ysid 0849430061140]

[ysid 0849430061133]

税込5,280円

ALL CHROME PLATEDのみ税込5,830円

しっかりMADE IN JAPANの製品。

デザイン

デザインは大分クラシカルな感じ。

シンプルで良いですね。

カラーは

・ALL Black⇩

・CHROME PLATED⇩

・ALL CHROME PLATED(取っ手までクロームのやつ)⇩

・Neo Black⇩

・Copper⇩

・Brass ⇩

この6種類です。

当店には

ALL Black

ALL CHROME PLATED

COPPER

BRASSの4種類が入荷しております！！！

特徴

バーテープ巻かずにつけたらこんな感じ。

太さ、大きさ的にはバーテープよりちょっと太いくらいでしょうか。

ちょうどいいくらいの大きさです。

ちなみに音はこんな感じ。

[video width="1280" height="720" mp4="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2026/08/img_0910.mp4"][/video]

質の良い金属音って感じの音色ですね。イイ！！！

オプション

ハンドルバーに入る部分はこんな青色の部分が標準で付いてくるのですが、

すこし細めの黒いやつに変えることが出来ます。

並べると太さの差はこんな感じ。

細めのバーや、厚めのバーテープに押し込むときは黒色に変えれば使えるようになります。

これが地味にありがたいんですよねーーーーー、、！！！

ベルでお悩みのあなたへ

“良い”ベルのご紹介でした。

見た目も質も音色も妥協無し。

もうベルはこれでいいんじゃないですか？

どこにベル付けようか、どんなベルがカッコいいか、、

お悩みのあなたへ、是非。

おすすめです。

以上！！！

本日は、ホイールのアップグレードとして長年「初めてのホイール交換の最適解」と言われ続けてきたあの超名作ホイールの最新モデルをご紹介します！ 2026年、ついにカーボンホイールへと進化を遂げました！

Campagnolo ZONDA CARBON DB 2WF 税込定価：￥297,000-

かつては「アルミホイールの王道」として君臨していたZONDAですが、現代のライドスタイルに合わせて「オールロードホイール」として生まれ変わりました！

1. 迫力の50mmハイト＆25mmインナーリム

リムハイトはエアロダイナミクスに優れる50mm！そしてインナーリム幅は25mm（アウター30mm）と超ワイド化。29mmから60mmまでのタイヤ幅に対応し、舗装路から荒れた路面、ライトグラベルまでシームレスに駆け抜けることができます。フックレスではなく「フックあり（2-WAY FIT）」なのも安心感が高いポイントですね。

2. 美しいC-LUXフィニッシュ

リムにはBORAシリーズなどにも使われる「C-LUX（ダイレクトモールド）」仕上げを採用。クリア塗装を省くことで軽量化に貢献しつつ、高級感あふれる美しいルックスは、どんなバイクに合わせても所有欲をバッチリ満たしてくれます！

3. 伝統のG3組＆カップ＆コーンベアリング

カンパニョーロの代名詞とも言える美しい「G3スポークパターン」はもちろん健在。ベアリングも耐久性とメンテナンス性に優れ、長く滑らかな回転を維持する伝統の「カップ＆コーン式（スチールベアリング）」を採用しています。

4. リムテープ不要！チューブレス運用が超快適に

カンパニョーロ上位モデルでお馴染みの、スポークホールがない「穴無しリムベッド（MoMagテクノロジー）」ももちろん採用！チューブレステープを貼る必要がないため、テープの劣化やズレによるエア漏れトラブルが皆無です。 「チューブレスはメンテナンスが面倒…」と敬遠していた方にも、自信を持っておすすめできる最高のユーザビリティを備えています！

スペックまとめ

• 重量: 1,550g

• リムハイト: 50mm

• リム内幅: 25mm / 外幅: 30mm

• 対応タイヤ幅: 29mm〜60mm

• フリーボディ: シマノHG / N3W / XDR 対応

30万円を切る価格設定で、この美しさと汎用性の高さはまさに「新たなホイールカスタムの王道」になり得る存在です。 ロードバイクでの軽快な走りはそのままに、ちょっとした未舗装路への冒険も妥協なく楽しめる1本。メインホイールとしてはもちろん、エンデュランスロードの足回りアップグレードにも超オススメです！

ご予約やカスタムのご相談は、ぜひY's Road 大阪本館まで！ 皆様のご来店をお待ちしております。

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¥190,000→‼ASK‼

在庫サイズ：Sサイズ( 適正身長目安170cm前後 )

(在庫確認などはお電話にてお願いいたします。)

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バイクスペック

フレームはがっしりと太いアルミ素材のフレームで、フォークは振動吸収性の良い軽量なカーボン製フォーク。

グラベルバイクらしいドロッパーシートポストのケーブル穴もあり、自転車のカスタムにも柔軟に対応しています。

フレーム各部にはダボ穴があり、バッグなどを取り付けることで拡張性の高い仕様となっています。

変速機周りはSHIMANO SORA 9速

フロントギアは46/30、リアは11-34が付いており、林道や山道での坂に対応できるような軽めのギアになっています。

ブレーキはワイヤー引きのディスクブレーキ。

ディスクブレーキはリムブレーキよりも雨や汚れに強く、荒れた環境下でも安定した制動力を発揮します。

タイヤは37cのものが取り付けられ、フレーム側は最大42cまでに対応しています。

フレームカラーはグレーとなっていますが、アルミの原色に近い綺麗なシルバーとなっています。

機能性の高いグラベルロードとなっていますので是非ご検討下さい！

最近、エンデュランスロードの新型が各メーカーから続々と発売されてきています。
ビアンキのインフィニートやトレックのドマーネ、当店で以前からよく売れているピナレロのX1などなど多くなってきてますね。
エンデュランスが欲しい方々に伺うと、ビワイチやアワイチをしたい、昔のように速さを求めないから楽に長く走れるバイクが欲しいなど、ロングを楽に走りたい方が多いように感じます。
また、あるメーカーのデータではレースのようなガチじゃない方々の潜在ニーズは７０％以上いるとのデータもあります。
そう考えると、上記のような声は多いわけですね。
そして、まずはロードバイクを楽に始めたい方も多数いらっしゃいます。
そんな方に！！ということで、ぜひお勧めしたいのがこちらです！！

MERIDA SCULTURA ENDURANCE AL CUES

販売価格：199,800円（税込）

サイズ：41〜53

　　　　サイズによっては無くなっているものもございますが、他店からのお取り寄せも可能です。
　　　　取り寄せ店舗によっては送料が別途かかる場合がございますので、ご了承ください。

このバイクをお勧めする理由

１つ目はまずエンデュランスという名前の通り、非常に楽に乗れるジオメトリーとなっています。ヘッドチューブ、スタックが長めでアップライトな姿勢で乗れるので窮屈感や前傾が深くないので呼吸もしやすくなっています。

２つ目は扱いやすいアルミフレームということ。カーボンより重量はありますが、、ロングの際に輪行の時に万が一大きな衝撃が加わってもアルミなら凹むくらいで済みます。（自分も大きく凹みますが。。）カーボンの場合は最悪割れることも無きにしも非ずです。また、踏んだ時のダイレクト感が気持ちいい素材です。

３つ目はCUESというコンポパーツです。まだ比較的新しいコンポで、クロスバイクにも使用されている耐久性の高いパーツです。またワイドギアなので急坂でも軽く回すことができます。始めたばかりの方には特に嬉しいギア比なっています。

４つ目はロングでも快適な32Cのタイヤ、サドルです。タイヤはロードでは太めの32Cなので重さはあれど、快適です！ロングならこれくらいあると体への負担が少ないですよ。また、サドルもエントリーグレードですがパッドが厚めでふかふかです。お尻に優しい仕様です。

以上の点から初めての方や、用途もグラベルも含めて使いたい、そして楽に乗りたい方には最高の相棒となってくれるはずです！

楽に走れて、そんなに気を使わない、そして、カッコいい、それが楽しいバイクの選び方の一つでもありますよね。

そしてこのバイクはワイズオリジナルですよ！他のお店ではこのスペックでのバイクは買えません！

では仕様、詳細を見ていきましょう！

コンポ

シマノのCUESです、頑丈で非常にスムーズです。

ギアも最大39Tです。ギア比1を切りますよ！

足回り

タイヤはマウンテンで有名なマキシスです。頑丈でグリップに優れるタイヤです。
またホイールもベーシックなものなのですが、ハブはノバテックというこの価格帯では非常に良いものがついています！

サドルもふかふか系です。

フレーム

トップチューブはかなり細いです。振動をいなす設計かと思います。
ヘッドチューブも非常に長くアップライトなポジションが取れます。そして、カラーも渋いグロスシルバーなのも意外に中々ないカラーですよ！

まとめ

いかがでしょうか！？

このスペックで20万円をギリギリ切っています。始めてみたい方や、手軽にロングで走れるバイクをお探しの方にはドンピシャですよ！

お身体を計測して合うサイズをご提案させていただきます。お待ちしております！！

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大阪本館の奥田です。

今回はPINARELLOのレーシングDNAを継いだミドルグレードモデル、RAZHAをご紹介します！

PINARELLO RAZHA DISK ( ラザ ディスク ) 105 機械式 12s R7120

販売価格：340,000円（税込）

ピナレロと言えば「ONDA」デザイン

 ひと目でピナレロだとわかる「波打つフロントフォークとリアステー」
 ONDAフォークが生み出す、滑らかなでスムーズあハンドリングは

カーボンには「T600」を採用

RAZHAには、あえて剛性を高めすぎない東レ T600 カーボンが採用されています。

硬すぎないので、ロングライドの後半でも疲れが溜まりにくいです。
路面からの細かな突き上げを緩和し快適にライドを楽しんでいただけます。

「SHIMANO 105 12速」を搭載

コンポーネントには、信頼できるのシマノ 105の12速モデルを採用しています。
 12速化により、様々な路面状況に対応できるのでより楽に、より遠くまで走って頂けます。
上位グレード譲りの精密な変速性能は、ストレスフリーなライドを実現してくれ、天候に左右されず、軽い力でもしっかりと止まります。

最後に

RAZHA DISKは、過去のトップグレードの「DOGMA65.1」の直系ともいえるモデルとなっていて、このモデルは過去、「ツールドフランス」「世界選手権」で金星を挙げています。

そんな高性能を誰でも乗りやすく仕上げたのがRAZHA DISKです。

楽に走りたいけれど、速さも犠牲にしたくない。

そんな方にオススメです。

大阪本館の栗本です。

MAVIC最新フラッグシップモデル「COMETE 50」をはじめ、人気ラインナップを一気に体感できるMAVICホイール試乗会を大阪本館で開催致します。29日でしたが明日の26日から開始致します！！

【MAVIC】人気ラインナップを一気に体感できるMAVICホイール試乗会

試乗可能ホイール（全てDISCブレーキ）

・COMETE 50
・COSMIC SLR 45 Ceramic（26年モデル）
・COSMIC SLR 32 Ceramic（26年モデル）
・COSMIC SLR 45
・COSMIC SLR 32
・COSMIC SL 45
・KSYRIUM SL Disc

開催期間

2026年8月２７日㈭～2026年９月６日㈰まで

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠1名迄となりますので一日5名様までです。予約優先制

1889年の創業以来137年にわたり高品質なリムやホイールを提供し続けいてるフランスのブランドMAVIC。「走りが軽いマヴィック」そんなMAVICより新型ホイール『COMETE50』をはじめ人気ラインナップを一気に体感いただける試乗イベントを開催いたします！

COMETE50とは

前後セットで1,315g(メーカー公表値)でありながら、空力性・剛性・耐久性などMAVICの品質試験を満たした最新フラッグシップホイール。

エアロカーボンスポークを採用したことでステンレススポークに比べ40%の軽量化に貢献。

これに伴いハブも新設計され、従来品に比べ27g軽量化しながらロスがないスムーズな回転性を実現。
さらにMAVIC独自開発のセラミックベアリングを搭載して、最高峰のホイールに仕上がっています。

その他のMAVIC人気ホイールも試乗できます

また、26年よりセラミックベアリングを搭載した「新型SLRシリーズ」や価格と性能のバランスがよい「SLシリーズ」。アルミホイールの最高峰「KSYRIUM SL」がまとめて試乗できます。その他「USTってどうなんだろう？」「ID360って本当にメンテナンス性に優れているの？」など、MAVICのことならこの機会に開催店舗までお問い合わせください。

試乗できるホイール一覧

COMETE 50

販売価格：391,050円(税込)

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COSMIC SLR45 セラミックベアリング

販売価格：346,500円(税込)

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COSMIC SLR45

販売価格：279,400円(税込)

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COSMIC SLR32 セラミックベアリング

販売価格：346,500円(税込)

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COSMIC SLR32

販売価格：242,000円(税込)から

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COSMIC SL45

販売価格：190,000円(税込)から

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KSYRIUM SL

販売価格：113,850円(税込)から

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交換工賃について

試乗の際のホイール交換で工賃¥2,750(税込)を頂戴いたします。

試乗会期間内で大阪本館でホイールをご購入いただいた場合
交換工賃の¥2750(税込)サービスいたします。

試乗成約特典ございます！

試乗して頂きましてMAVICホイール成約の場合ボトルをプレゼントさせて頂きます。

大阪本館からの試乗オススメコース

予約制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

受付方法！！

上記画像添付のQRコードから

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※試乗は予約優先制とさせていただきます。予約以外の場合は予約優先となりますのでお時間をお待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

圧倒的な空力性能と存在感を放つエアロフレーム

FACTOR ONE V3 フレームセット

• 販売価格: ￥1,155,000（税込）

• カラー: SILVER STONE（シルバーストーン）

• サイズ: 52（目安身長：約170〜178cm前後）

• 付属品: ステム一体型ハンドル、カーボンシートポスト、CeramicSpeed BB 、Black Inc Aero Bottle Cage、他

FACTOR ONEは、単に「空気抵抗を減らしたロードバイク」ではありません。UCI規定の限界までエアロダイナミクスを追求し、速さを最優先に設計されたレーシングマシンです。実際に2026年の「日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー」も受賞しており、その完成度の高さが評価されています。

目を奪われる、唯一無二のフレーム形状

ONE V3を見て最初に驚くのは、やはりそのフレーム形状。

一般的なロードバイクとは大きく異なり、フロント周辺は非常に薄く、前後方向に深い形状となっています。特に特徴的なのが、TTバイクを思わせる「Wide Stance Fork」。フォーク間の幅を大きく取ることで、前方からの空気の流れをコントロールしながら、ホイール周辺まで含めた空力性能を追求しています。

フレームにはTeXtreme®、Toray®、Nippon Graphite®のカーボン素材を採用。軽さだけを狙うのではなく、高い剛性と空力性能を両立させるために設計されています。

その造形は非常に個性的ですが、これは奇抜さを狙ったものではありません。速く走るために必要な形を突き詰めた結果、この姿になっています。

一体型コックピットもONE V3の大きな特徴

ONE V3では、一般的なステム＋ハンドルという構成ではなく、専用の一体型Barstemを採用しています。

ステム部分を含めて滑らかにつながることで、ハンドル周辺の空気抵抗を抑えつつ、ONE独特の美しいフロントセクションを形成しています。

さらに、ハンドルは複数のサイズから選択可能。標準タイプでは110～150mm相当のリーチを選択でき、ハイライズタイプも用意されています。またスペーサーによる調整にも対応しているため、エアロロードながらフィッティングの自由度も確保されています。

速さを求めるなら、一度は乗ってみたい一台

ONE V3は、万人向けのオールラウンドロードというよりも、「とにかく速く走りたい」というライダーにこそ注目していただきたい一台です。

最大タイヤクリアランスは実測34mm。現在のレースシーンで主流となっているワイドタイヤにも対応しながら、空力性能を意識した設計になっています。さらにT47A規格のボトムブラケット、UDH対応、電動変速専用設計など、最新のレーシングバイクらしい仕様も備えています。

そして何より、SILVER STONEのカラーリングがこの独特なフレーム形状と非常によくマッチします。

「普通のエアロロードでは物足りない」
「人とは違うバイクに乗りたい」
「レースで速さを追求したい」

そんな方には、ぜひ実車をご覧いただきたいフレームセットです。

FACTOR ONE V3 52 SILVER STONE。
速さを求め続けたFACTORの思想が、これほどまでにストレートに形になったバイクはなかなかありません。

ワイズロード大阪本館では、FACTOR ONE V3をぜひ実車でご確認ください！

バラ完・載せ替えのご相談もお待ちしております！ シマノの新型Di2やSRAM AXS、お好みのディープリムホイールと組み合わせた「バラ完（フレームからパーツをすべて選んで組み上げるカスタム）」にこれ以上ないほど最適な1台です。今お乗りのバイクからのパーツ載せ替えやお見積もりも承っております。

バイオレーサーを用いたサイズフィッティングも含め、お気軽にY's Road 大阪本館スタッフまでご相談ください。皆様のご来店をお待ちしております！

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今回はPINARELLOからDOGMA65.1の思想を受け継いだカーボンフレームRAZHA DISK 105 12sを紹介していきます。

PINARELLO RAZHA 105 12s

RAZHAはピナレロらしいデザインとカーボンフレームの走行性能を持ちながらも比較的手の届きやすい価格で楽しめるモデルとなっています。ピナレロというメーカーに憧れはあるけどDOGMAはハードルが高いという方に向けて魅力的な選択肢になるでしょう。

また変速は12sに対応しており扱いやすさ、信頼性があるものとなっています。RAZHAは他店舗でも在庫が少なくなっており手に入りにくいモデルでもあるんです。

RAZHAフレームについて

このフレームは最初にも述べたようにDOGMA65.1の思想設計を強く引き継いでいます。具体的にはフロントフォークとシートステイに見える波状の構造であるONDO形状です。下の写真に詳しく載せていますがこの形状はどのバイクにも見られない特殊な形状になっています！

またフレームはT600カーボンを採用しフレームは左右非対称設計でペダリングを考慮し設計にこだわりが加えられています。

スペック紹介

フレーム:PINARELLO  RAZHA 

コンポーネント:SHIMANO 105 12s

ホイール:SHIMANO　RS-171

タイヤ：PILLELI　P7　SPORT　28ｃ

最大タイヤ幅：28C

コンポーネントは12速を採用、タイヤは28cが標準で入っているためそのまま使用するだけで乗り心地がよくロングライドで活躍すると思います！

こんな人にオススメ‼︎

・カーボンフレームデビューをしてみたい方

・ピナレロというブランドが好きな方

・ロングライドを楽しんでいきたい方

これらに当てはまる方には特にオススメです。ロングライドでは極上の快適性能があるので日々のライドが楽になると思います！

店頭在庫

店頭在庫は

①E420　BLK　46.5

②E420　BLK　46.5

③E421　SIL　53

RAZHAの店頭在庫はサイズ違いで合計3つございます。サイズを比較しながらでも選べるので是非店頭でご確認ください！

価格

¥340,000     (税込)

カーボンフレーム➕105コンポーネントを加味するとだいぶお買い求めやすい価格になっていますね！

最後に

ピナレロの伝統的バイクのシルエットを残しながらも一般ユーザーでも使用しやすく作られたRAZHA、これからの秋シーズンに向けていかがでしょうか？

またこれからカーボンフレームに乗り換えようと考えている方はぜひ店頭にてスタッフにご相談ください！

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大阪本館の奥田です！

今回は新しくなったスーパーシックスエボのフレームセットの在庫車のご紹介です！

SUPER　SIX　EVO GEN5

左から「スタンダードモッド」「HI-MOD」「LAB71」

スタンダードモッド　F/S　48size CHLカラー

税込３３０，０００円

HI-MOD　F/S　52size　PLTカラー

税込６７０，０００円

LAB71　F/S　50size WOWカラー　

税込８８９，９９９円

第5世代に移り変わったスーパーシックスエボ。
昔か軽量フレームとしてなじみ深い車体ですが今回は第4世代より更にスピードへの追及を進めたモデルとなっています。

個人的には自分も乗っていたシリーズなので気になるところ・・・

変更点

重量比較

パッと見た感じの見た目の違いは少ないですが、重量面はかなり進化しています。
特に注第4世代（Gen4）の最上位グレードと第5世代（Gen5）のHi-Modと10ｇ程度の違いとなっており、これはかなり大きな進化と言えるのではないでしょうか？

そしてこれらは素材の違いだけではなく、設計や製造工程に由来しています。

軽量化が実現したのは、カーボン積層レイアウト最適化を始め「不要樹脂の削減」「成形精度向上」が要因となっています。

つまりGen5は、構造効率を高めた先に軽量化が実現しており、よくある肉抜き構造などではない為、剛性を変えずに軽量化をしています。

空力性能

空力性能はすGEN4の時に既にトップレベルまで引き上げられているために、Gen5では大きく形状変更はされていませんが、チューブ断面の再設計がされていたり、フォーククラウン形状変更、ヘッド周辺の気流最適化などが行われており、しっかりとしたアプローチが見られます。

剛性

よくあるのがフレームを軽量化したのは良いものの剛性は低下してしまう事です。
しかしGen5では剛性値はGen4とほぼ同等に保たれていて、これは前作の構造設計が極めて優秀だったため、その基本設計を維持したまま素材配置を最適化したからです。
軽量化+同じ剛性ということで、踏んだ時のダイレクト感やダンシングの振りの軽さ、高速域の安定性など、ライド時のどの分野においても大きなアドバンテージを得られます。

まとめ

いかがでしたでしょうか？

スーパーシックスエボGEN5は見た目的な変化はあまりないものの、中身はより速く、より乗りやすいバイクになっているということが分かりましたね

当店の在庫車は全てフレームでのご用意になりますので、是非バラ完であなただけの一台を組み上げてみては？

バラ完に不安な方もお任せください。

専門スタッフがサポートさせていただきます。

⇩バラ完相談会もやってます

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/08/22/264794 ]

最近、旧型になったデュラエースのホイールやコメット50などご紹介していましたが、
その価格やスペックを考えると、ふとこのホイールが気になり、この価格でこのスペックってめちゃくちゃ良くない？と再フォーカスしてみましたよ！

P&P RUDRA ALPHA 50

販売価格：275,000円（税込）

P&Pってご存知？？

自転車メーカーの「ホダカ株式会社」が展開するパーツブランドです。自転車ではコーダーブルームやネストなど知らない方はいないのではないでしょうか。
自転車もそうなのですが、パーツもスペックも高く、それでいて価格も抑えられているものが多く、いわゆるコスパが非常に高いです。ホイールや最近発売された一体型のカーボンハンドルも非常にオススメです。

デザインもレッドのラインが入っており、カッコいいです。

一体型カーボンハンドルの「KISSAKI」です。かっこいいですね。

ではホイールを早速見ていきます！

スペック

 リム

このホイールの一番の特徴はやはり、このリムではないでしょうか？
一番低いところは46ｍｍと高いところは50ｍｍハイトとなっています。この形状は単なる奇抜なデザインではなく、流体力学等の徹底したシミュレーションデータに基づき開発されたものです。「盛り上がる凸部」「空気を受け止めて流れを導くU字状の面」がリム全周にわたって広がっています。また、力のかかる剛性が必要なところがスポーク周り。リムハイトが高いところにスポークは接合されています。
非常に考えられた形のリムです。
この形状により、反応性、巡航性が高いレベルで維持されて走りを支えます。

またカーボンもT700と硬すぎない扱いやすい素材です。我々にはちょうど良いかと思います。

ハブ

ハブは信頼性と性能を追求してDT swiss 社製 240EXP ハブを採用。回転と重量のバランスが絶妙です。
スポークは軽量かつ高剛性なストレートプルエアロスポークを採用。カーボンスポークが全盛ですが、硬すぎず、快適性もある走りをもたらします。

リム幅

内幅は23ｍｍと28〜30ｍｍのタイヤにドンピシャ！しっかりツボを押さえています。
リムテープが必要なのでこちらは自分で用意する必要があります。　またチューブレスバルブもないのでご注意ください。
その点ではコストカットなのかもしれません。

ラチェット音

IMG_5460

ラチェット音は少し大きめですが、私的にはちょうどいい大きさかな〜と思います。

まとめ

いかがですか！？

このスペックで大手の有名ホイールを買おうと思ったら、おそらく倍の値段はすると思います。ですが、ホイールはスペックだけではわからないものです。
ホイールは乗ってみないと本当の良さはわからないのですが、なんとこのホイールは試乗ホイールもございます！
是非乗ってみてください！違いは必ずわかると思います！

また、グラベルでの使用も可能と公式に出ているので、使い方は非常に幅広いですよ！

ぜひ一度お試しください！
お待ちしております！