【仙台泉スタッフバイク紹介】RMB Instinct C×FOX×XTR
by: 山根裕平

シリーズでお送りする、『仙台泉スタッフバイク紹介』。

本日は私,店長山根のマウンテンバイク（以下MTB）をご紹介します。

 

久々のフルサスペンションバイクをゲット！

フレームセット

ROCKY MOUNTAIN 22 INSTINCT-C

サイズ:S

リアサスペンションストローク：140mm

 

フレーム単体販売からすべてのパーツを選んで組み立てる『バラ完』で完成させました。

各パーツの仕様

フレーム以外の仕様は以下の通り

サスペンションフォーク：FOX  34  Factory 140mm

リアサスペンションユニット：FOX  FLOAT  X  Factory

ヘッドセット：WOLFTOOTH ZS44-ZS56

ボトムブラケット：CHRIS KING BB-PF92-86（廃番）

クランクアーム：FC-M9120 165mm

チェーンリング：WOLFTOOTH DM Chainring for SHIMANO 32T

チェーン：CN-M8100

スプロケット：SHIMANO CS-M8100 10-51T

リアディレーラー：SHIMANO  RD-M9100SGS

シフトレバー：SHIMANO  SL-M9100

ドロッパーレバー：FOX

ブレーキレバー＆キャリパー：MAGURA  MT 8

前後ブレーキローター：SHIMANO RT-MT900  180mm

ステム：THOMSON  Elite X4  50mm×31.8mm

コラムスペーサー：THOMSON&WOLFTOOTH

ハンドルバー：PNW  Renge  KW  31.8mm

グリップ：PNW   Roam

サドル：SDG  Bel Air Ⅲ

シートポスト：FOX  TRANSFER  Factory  150mm×30.9mm 

前ハブ：CHRIS KING  Boost CL 110×15　32H

後ハブ：CHRIS KING  Boost CL 148×12　32H  MS

前スポーク：DT SWISS  Champion

後スポーク：DT SWISS  Competition

前後リム：STANS NO TUBES Arch MK3  32H

ニップル：DT  アルミニウム　赤

タイヤ：MAXXIS ARDENT 29×2.4＆29×2.25

ペダル：SHIMANO  PD-M8000

泥除け：MUDHUGGER

重量：13.3kg（画像の状態)

DETAILS

横から。非常にコンパクトなフレーム設計。

ナナメ上から。

ドライブトレインはSHIMANO XTR&XT。折からの供給不安定な事情でXTRがなかなか揃いません。

しかしXTになんの不足、不満もないのでこのまま行きます。

FOX製フロントサスペンションフォークは『36』ではなくあえて『34』を選びました。

この数字はインナーチューブ径を表しています。

タイヤはMAXXIS ARDENT、もちろんチューブレスでの運用です。

ブレーキレバー＆キャリパーは軽量且つしっかり効く『MAGURA　MT8』をチョイス。

SHIMANO上位モデル同様にレバー位置を手軽に調整可能です。

このブレーキ以前はSHIMANO XTR BL-M9120&BR-M9120,BR-M9020を使用。

かっちりしたSHIMANOのフィーリングからどう変わるのか、今後楽しみです。

ブレーキローターはSHIMANO RT-MT900。180mm径で私は十分です。

独特なフリー音が特徴のリアハブ。

前後共にCHRIS KING製ハブを選択。このカラーは残念ながら廃番となりました。

FOX TRANSFER 、サドルレールクランプ部が薄型になり、全長が短くなりました。

これも股下長とサドル高、強いてはそのストローク量に深く関わってきます。

PNW 製ハンドルバーはバックスイープ10度のものを愛用しています。

お取扱は現在交渉中です。

FOX FLOAT X、調整幅も広くクリックごとに違いを感じます。

動きもスーパースムーズ。私には贅沢品！

そして、リンクには『RIDE9』が搭載されており、フィーリング、サスペンション特性を変化させることができます。

とりあえずストック状態のまま。

SHIMANO MTBクランクアームにWOLFTOOTH DM（ダイレクトマウント）チェーンリングの組み合わせ。

隙間からCHRIS KING PFBB（プレスフィット）がチラッと。ちなみにカラーはピューター。

このフレーム、カーボンモデルのSサイズは、トップチューブが深くベンドしていて、私の身長165cmでも『スタンドオーバーハイト』が29erにもかかわらず確保することができます。これはトレイルライド時に安心！ちょっと値は張りますが、小柄なライダーにはカーボンモデルがオススメ！

トップチューブを下げることと同時に、サスペンションリンケージ及びユニット長も見直されており、それらは専用設計となっています。

このバイクを選んだ経緯

ROCKY MOUNTAIN BICYCLES（以下RMB)、このブランドとは二十歳前後の頃からのお付き合い。

始まりは当ブランドのスチールフレーム『BLIZZARD』からでした。

結局このフレームを計４本乗り継ぐことになります。

そして26インチホイールの頃の『ELEMENT』にも乗り各地のトレイルを走っていました。

しばらくは他ブランドのハードテール、フルサスペンションバイクに乗っていましたが、２２年モデルのカラーが気に入り、久々にフルサスペンションバイクを乗ることにしました。

このバイクまでは・・・

ここ数年は主にハードテール（フロントサスペンションのみ）で『ふじてん』『白馬岩岳』のコース走行や、エンデューロレースの『ENS』に参戦。

しかし、富士見パノラマや白馬岩岳のスピードの出る区間では「ちょっとしんどい」思いをしていたのでした。

例えば、腕も足も衝撃であがってしまう、ブレーキレバーが握れなくなるほど後半が疲れる…

ハードテールの楽しさもありますので好きですが、少し楽をしようと思います！

RITCHEY ULTRAにFOX 34SC Factory（120mm） 、27.5×2.8・セミファットタイヤ仕様のハードテール。

『ふじてん』やトレイルライドでは十分に楽しめる仕様ではありました。

34SC・・・34mmのインナーチューブに軽量化されたボトムケースの組み合わせ。

主にクロスカントリー＆マラソン（SDA王滝のようなイメージ）向けですがトレイルライドにも最適。

34の堅過ぎないフィーリングが私の好み。

 

このスーパーバイクでどこ行く？

上越、長野北部などグリーンシーズンの『ゲレンデ』を活用した常設コースが続々と増えています。

仙台からは片道約500ｋｍと少し遠いですが、このコースを巡りたいと思います。

 

そして、数年前に行った海外のトレイル。

またチャレンジしたいと思っております！

カルフォルニア、オレンジカウンティ、アーバイン周辺を走った時の写真。

Aliso and Wood Canyonsにて。

 

せっかくバイクも新調したのでしっかり乗って、まずは痩せたいと思います…

さいごに

MTBは街乗りをはじめ、林道走行などでもその安定感からオススメです。

トレイルを走れるようになればさらに楽しさは広がります！

ぜひこの春から始めてみませんか？

 

本格的なトレイルライドにオススメバイク！