【渋谷キャノンデールストア】唯一無二のグラベルバイク！SLATE APEX 1
by: 間野友輔

　
ワイズロード渋谷キャノンデールブランドストアの間野です。

今日はこちらをご案内します。
　
　

　

　
 2019 SLATE APEX1 
店頭在庫車サイズ：M（推奨身長165～175cm程度）
メーカー希望小売価格￥340,000＋税
※即時無料でご加入いただけるY’s Clubカードご提示で、
お現金お支払の場合8％=27,200pt、
お現金以外3％=10,200ptを付与します！

　
2016年のデビューは、今までにないジャンルを創造したため、グラベル界隈には革命的な出来事として捉えられたバイクです。MTBのオフロード走破性をオンロードバイクに近づけたもので、ストローク30mmの専用設計LEFTYフロントサスペンションや、650×42Bのタイヤ（外径は700Cロードバイクと同等になる）など、それ以降の北米フレームビルダーたちに大きな影響を与えました。
　
　
　
もともとデビューした時、SLATEはPanaracerに特注したスリックタイヤを履いたバイクでした。オン・オフ両方の走破性を高いレベルでバランスを取るため、27.5インチのホイールと42Cのスリックタイヤがチョイスされ、これによって舗装路でもロードバイクと同じタイヤ外形を実現させました。
　
ただ、そのことが、ややコントロールにテクニックが必要なバイクになったとも言えます。太いとはいえ、スリックタイヤでグラベルを走るのは、グリップがきかないのでなかなか難しいものです。もともとはプロライダーたちの遊びから発展したモデルなので、面白いかわりに要求されるスキルが若干高くなった感は否めません。
　
　
　
　
しかしSLATEに触発されたグラベル界隈のフレームビルダーが増えたことで、パーツチョイスも飛躍的に増えました。その結果、WTBをはじめとするMTB系ブランドから、MTB用としては細いけどグラベルバイクには使いやすいブロックパターンのタイヤが次々と登場することとなったのです。そして、現在のSLATEにはオフロードの走破能力が高いタイヤが組み合わされています。
　
　
サスペンションも特徴的です。
　
　
キャノンデール必殺のLEFTYなのはもちろんですが、ストロークがたったの3cmしかありません。もちろんMTBではこんなサスは役に立ちません。SLATEにしたって、こんなサスなんの役に立つの？という疑問が乗車前のライダーには渦巻いていました。
　
しかしこのストロークが絶妙なのです。路面の細かいギャップはボリュームのあるタイヤが受け持ち、やや大きなギャップを30mmストロークのLEFTY　”OLVER”が受け持ちます。この味付けが非常に絶妙なのです。MTBでなければクリアできないようなハードなギャップは、そもそもバイク自体が想定外なわけですが、連続した路面であればちょっとした段差は気持ちよくクリアできます。
　
　
　
組み合わされるコンポーネントはSRAM APEX１。
　
　
フロントシングルですが、実は開発時のライダー　”Tim Johnson”の契約ブランドがSRAMだったこともあって、もともとフロントシングルを前提に設計されていました。フロントシングルの利点は、チェーン外れの原因が減ることです。その分、後ろのギアが広いギアレンジに対応するよう大きなギアがついてきます。
　
　　
　
　
油圧ディスクブレーキでストッピングパワーもバッチリ。
　
　
油圧ディスクブレーキの最大の利点は、ワイヤー引きのものと違ってリターンスプリングがなく、引きが軽いこと。オフロードのガタガタした環境でブレーキを引く力が少ないのは、とても楽になります。
　
19年4月17日現在、メーカー在庫はLサイズのみになってしまいました。ワイズロード支店在庫もMサイズがわずかに残る程度ですので、ぜひお早めにご決断ください。
　
　
また店頭ではSLATEの遊び方を紹介する冊子をお配りしています。
　
　
実際にキャノンデールの元プロライダー山本和弘さんが各地のローカルライダーと走ったレポートが掲載されています。これ読んでワクワク感膨らませてください！！

 

　
　

　
　
そして……ここまで読んでくださった方だけに特報です！
　
店頭展示品は特価にて販売します！
※1点限り、メーカー試乗車につき傷、汚れ等ご容赦ください。特価販売品にはY’sポイントは付与されません。ご成約いただきました。ありがとうございます！
詳しくはスタッフまで！！
　
　

 

　

　

17th April 2019  author : ワイズロード渋谷本館　まのゆうすけ
　　

　

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【ご案内】

 

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最近は便利な地下道

 

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