【FELT-FR3 Disc】ROTOR-3Dクランク＋DT Swiss ホイールでこの値段なの⁉
by: 沢田周吾

こんばんは。

　

日本から出たくないて思っていたのに海外旅行に行きたい。と思うのようになってきました。

自転車大国のオランダ、フランスに是非…

　

今回紹介します車体は

【FELT-FR3 Disc】

年式：2019

価格：￥388,000+TAX→ASK!

サイズ：51

コンポーネント：Ultegra R8000系　油圧ディスクブレーキモデル

　　　

　　　

油圧ディスクブレーキなのでリムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、

どのような天候においても理想的なパフォーマンスを引き出す。

リムブレーキよりもコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上が可能。

現在はリムブレーキよりもディスクブレーキの方が主流になりつつあります。

今後はディスクブレーキが主流になるでしょう。

　　　　　

　　　

FR Disc は12mmのスルーアクスルを採用。

クイックリリースと比較してスルーアクスルは車軸を高い精度でフレームに固定できるため

高い剛性を持ち、正確な変速操作を実現し、ブレーキ面とパッドの接触を抑えることが可能。

コーナリング、ペダリングの全てにおいて高い精度でフロント・リアホイールを制御。

雨など天候に関わらず最適なブレーキ操作。

　　

　　

ハンドルは他のメーカーなどと違い、カーボンのハンドルを採用。

これにより、路面からの振動による手の疲れを軽減。

　　

　　

そしてROTORの3Dクランク

鍛造アルミ二ウムをCNC加工で仕上げクランクアームに3本のドリル加工を施した

アルミニウムアクスルクランク。

これにより軽量化できるのはもちろん、橋梁に使われるボックス構造と

同様の効果が得られることで強度が向上。

ディメンションデータがROTORにクランクを採用していますね。

　　

　　

トレーニングやレースのステージに合わせて選択が可能。

リムブレーキの場合、キャリパーのリリース時の幅がタイヤの最大幅を決めてしまうが、

ディスクブレーキの場合フレームとのクリアランスにでタイヤの最大幅が決められます。

FR discは幅28mmまでのタイヤが装着可能。

　　

　　

リムはDT Swiss P1800＋ハブはDT Swiss 370とDT Swissで統一。

DT Swissと言えば特徴的なハブでプロ選手も愛用しているホイール。

 

 

【FELT-FR3 Disc】は

急峻な超級山岳へのヒルクライムからテクニカルなダウンヒル、

危険なパヴェでのブレークアウェーから

最高速でのゴールスプリント。

様々の状況でもライダーのパフォーマンスを最大限に引き出すバイク。

　

 

 

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