2015/10/08 19:26
コルナゴ販売に力を入れたい社員が招聘され
スペシャルな 試乗&説明会が開催され参加しました。
わたくしが注力して試してみたのは
V1-Rのディスク仕様です!
ディスクブレーキバージョンてことはフロントフォークは新設計
中心部にブレーキキャリパーが付くわけですから・・・・・
当然ブレードの強度を上げざる負えません。
その結果・・・やっと熟成されてきた素敵な操縦性が崩れないか
私は心配しています・・・・・がそれは杞憂でした。
100×15 スルーアクスル形状がいい仕事してます!
端部が強力に連結されるため
バランスを崩さず ディスクブレーキ化に対応しています
良く調教された油圧ブレーキシステムは
アナタ様のサイクルシーンの一つのストレスを解消します。
過酷な条件下でも指先の軽い引力で強い制動も緩やかな制動も!
↑ ハンドリングの味付けは
リムブレーキバージョンのV1-Rと違いを感じました。
ヒラヒラとした切れ込み感が若干影をひそめ・・・
すこし落ち着いたターンインの挙動を示すようです。
フェラーリー社と共同界開発された素晴らい空力&レースライクな反応性と
確実で正確無比な制動力! これからの時代ベンチマークになりそうです
★もう一つの注目は・・・・
MONDO
SORA仕様で130,000円
ティアグラ仕様で150,000円 税別
本当にこのモデルのコスパは天下一品です!
名前は違うが中身はSTRADA SLのフレームです
信じられない低価格ですが 本物です。
↑ どう?この高級感!
詳細は後々、詳しく御報告いたしますが
MONDOはとても上品な本物のロードバイク
本物のイタリアンレーサーです
by野澤
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