【本日のデカプリヲ】チェーン長さ×５穴×Ｂテン
by: 野澤 伸吾

本日御来店のお客様はビックプーリーをお望み

日本で一番ＣＤＪデカプリヲを施工している

私としましては　御注文があり在庫があれば

即！　その場で取り付けがモットーですっ！

さて・・・・・・

オーナー様は　春ヒルにエントリーされていて

スプロケットを１１～３２に交換され

デュラエースにはミドルケージありませんので

ＣＤＪのミドルに交換。

【チェーンの長さはどうあるべきか】

もはや　教科書的基準はありません。

↑実戦を見据えて　長めに設定。

アウター×ローで　

ＣＤＪビックプーリの

利点を生かすのが目的

(短くすることはいつでも出来ますのでまずは長め)

↑そうしますと　インナー×ロー時に

上図のようにＢテンションが開きます。

【最大歯とプーリーとの隙間】

この隙間はね　出来るだけ狭いほうが変速レスポンスが

向上するのです。とても重要です。

でも　逆に狭すぎるとチェーンが詰まってゴロゴロ鳴ります

実は３２ｔでもありますし

↑プーリープレートにある５個の穴

でＢテンスプリングが一番緩い穴にしておいたのです

もう一回　バラして・・・・・・

↑真ん中の穴に入れなおして

再度　組み付けます

そうすると　他は変更無しで

↑インナー×ローはこうなりました

まあまあ　いい感じのＢテンです

しかし・・・・・・

Ｂテンションボルトはまったく締めてない

ので　インナー×トップで

若干チェーンがたるみます

もう一回バラして

二番目に強い穴にスプリングを入れて

組みなおします

そうしましたら　Ｂテンションが詰まって

インナー×ローでゴロゴロするわけです

↑　狭いＢテンを広げるために

Ｂテンションボルトを締めることになり

結果的にインナー×トップの

たるみが緩和されます。

Ｂテンション強度の穴が

５個もあるのは・・・・・・

カーボンドライジャパンの

良心を感じますね 

チェーン長

Ｂテンボルト

５個の穴

この三者の関係を利用し

ビックプーリーの利点を生かしましょう。

今回は三回組みなおしましたけど

３０分もかかりませんでした。

ｂｙ野澤