志木店の2階の一角のロードバイクのタイヤコーナーがあふれかえっている！！

PIRELLI   P ZERO RACE 150TH  ￥11,800

150周年記念モデルの特別な「ゴールド」カラー

軽量でしなやか、ハイグリップも兼ね備えたレーシングタイヤ

モータースポーツでのノウハウも伊達じゃない！
サーキットなどでは最強のタイヤではないでしょうか！！
ハイグリップながらしなやかで軽い走行感。

サーキットだけじゃなく、普通の舗装路でもパンクなどしにくく「普通」に使うこともできます。
薄くて軽いので不安に思うかもしれませんがしっかりした「強さ」も持ったタイヤです。

レースでもパンクストップなんて最悪ですからね。

 ゴールドカラーはカンパのハイエンドホイールに付けたらめちゃくちゃかっこ良さそう♪

 CONTINENTAL  GRAND PRIX 5000AS TR ￥17,270

オールシーズン対応のチューブレスレディタイヤ！

コンパウンドを見直し、耐摩耗性が向上！サイドカットにも強く！

ウェットでも使えるオールシーズン（AS) 対応モデルです。
「GP5000S TR」に更なる強さを加えたエンデュランスモデル。

コンパウンドを見直すことで「GP5000S TR」より耐摩耗性が向上し、更なるロングライフ性能を獲得しました。

クラシカルなスキンサイド（ブラック/クリーム）は、どんなホイールにも映えます♪

もともと耐久性の高いコンチネンタルの最新のテクノロジーが凝縮された本作、1本でどこでも！長く！使えます！！

PIRELLI 　 P7 SPORT　￥4,900

ワイドリムに適した設計の耐パンク性に優れた、トレーニングやロングライド向けタイヤ！

一緒に安価なクリンチャーモデルも入荷しています。

耐パンクシートがしっかり入ったモデルで、普段使いに最適なモデルです。
練習用タイヤとして使えて、ペア1万円以下は魅力的です♪

BRIDGESTONE   EXTENZA R1X CL￥11,000

BRIDGESTONE  EXTENZA R2X CL￥8,200

国産タイヤブランド「ブリジストン」のロードタイヤも入荷！

レーサーが求めるウェット時のグリップ力・耐パンク性能・転がり抵抗の低さを追求したモデル！

新ETRTO規格に対応した本格レーシングタイヤ「勝てる」タイヤが入荷しました。

ワイドリムにも対応し、コーナーリングでは高い安定性を、重量や転がり抵抗のバランスも選手とともに作り込まれています。。

R2Xの2倍の密度となる高密度ケーシングをもつ「Ｒ１Ｘ」
格差を考えると個人的にはＲ１Ｘをお勧めします！

スペック/特徴

FEATURE
開発過程と達成した性能値

シミュレーションや試験機による定量評価はもちろん重要だ。しかし、
「人が乗ってどう感じるか」「プロ選手がレース機材としてどう評価するか」
という定性的な視点も、タイヤ開発には欠かせないファクターである。
テストライダーによるインプレッションには、
現役プロ選手のみならず、オリンピック出場経験を持つ社員も参画。
日々のトレーニングの中で、様々なシーンや環境下で徹底的に乗り込み、
EXTENZA開発初期から一貫した視点で意見を出し合った。

FEATURE 01
ワイドリム対応

現在主流のワイドリム（新ETRTO規格）に対応しつつ、 トレッド幅を従来品比で15％幅広化。ドライ・ウェット路面でも 安定したコーナリングを実現した。トレッド幅を広げると、 重量・転がり抵抗などのバランスが崩れるため、 選手らの要望をくみ取りながら理想的なバランスを模索した。

FEATURE 02
耐パンク性

耐パンク性を改良させようとすると、 重量・グリップ・転がり抵抗など、様々な要素に影響を及ぼすが、 タイヤの構造から見直すことで理想的なバランスを追求。 R1Xの場合、ケブラー製パンクプロテクターの配置変更に加え、 トレッド厚をアップさせることで、 従来品に比べて突き破りにくさが6％向上している。

FEATURE 03
転がり抵抗

本来、転がり抵抗が増加するようなアップデート（グリップ・耐パンク性を向上）を行いながらも、
新コンパウンドの採用により、従来品比で4?9％の抵抗減を実現。

FEATURE 04
耐摩耗

新コンパウンド自体が摩耗しにくい特性を持つため、 トレッド面が削れることによる形状の変化が起こりづらい。 これにより、耐摩耗性が27％向上。 初期性能が長く続く。