【里帰りOH】LOOK６９５エアロライト　【いまどきの内装ハンドルとの相性を考察】
by: 野澤 伸吾

ほんの一昔前はブレーキアウターは

ハンドルの下側でバーテープの下に這わすもの

↑ですのでハンドルの全幅と

テープのない範囲のバランスは上図でしたね

しかしそこにカーボンハンドルが一般的になり

かつまた　カーボン製をアピールするため

↑美しいカーボン柄＆ロゴを見せたい！

そうなってくると・・・・・・

アウターはテープで押さえ難くなり

次世代の製品は穴をあけて内部に通したり

あるいはトンネルを作って通す

などの進化をメーカーは造り出してきましたね

所謂・・・内装ハンドルの誕生です

結果的にバーテープをハンドルの

真ん中へんには巻かないスタイル！

そして　エアロハンドルの出現！！

究極にCD値をそぎ落とした形状・・・

↑もはや　アウターケーブルは邪魔者？

隅に押しやられ　出口後の自由度は奪われました

さて　ここで当該日記のテーマである

LOOK　６９５　エアロライトのオーバーホール話

に戻りますね・・・

↑里帰りした６９５が三年ほど使い込んだ

標準品【LOOK付属品】のブレーキアジャスター

折角の里帰りOHですのでブレーキの引きを軽くしたい

　一工夫しようと　考えます

うーん　内装でない昔ながらのALハンドルなら

この標準品でもいいのですけど・・・

↓　素敵なカーボンハンドルなので出口間隔が狭い

↑　考察中の図

標準品をやめてシマノ純正のアジャスターを

ステム下側穴に突っ込む計画

↑　まあまあ　いい感じの曲線で収まりました

この位置なら　走りながら調整もできそう

Di2ジャンクションはこの位置に変更

操舵時にアウターを押さない位置です

↑副産物として　インジケーターも見やすいですし

走りながらブレーキタッチも調整できそう

後ブレーキはね・・・

リヤブレーキのアジャスタはBB下に

走行の汚れがつきやす場所ですが

オーナー様はキチンと掃除をされる方ですので

ハンドル周りのスムーズさを優先しました。

そんな　相棒の復活

週末の納車が楽しみです

ｂｙ野澤