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本日のデカプリヲ! CDJ V3 PLUS    取り付けの実際
by: 野澤 伸吾

 

ドライカーボンの

CDJ社の新型ビックプーリー!!

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V3 PLUS を取り付けました!

大口径化とプーリー間隔の最適化

により更に性能アップ!

 

 

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↑ ノーマル設定のチェーン長さのままです

このアウター×トップでのプーリー角度を見ると

もうすこし長くしたいですね。

 

★よくある御質問に『ビックプーリーつけたらチェーンは交換?』

がありますけど・・・・ほとんどの場合そのままでもいけます

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↑ アウター×ローの状態

まだ余裕があります。

オーナー様の御希望もあり今回チェーンは元状態で

次回チェーン交換時には2リンク伸ばしましょうね。

 

さて チェーンの長さと

Bテンション調整とプーリーの穴は密接な関係です

 

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CDJ V3プーリーのテンションスプリング

の穴は5ヶ所あります。

 

今回のRD9000で11~28tの場合

一番緩い穴 二番目 真ん中と試しまして

二番目に落ち着きました。

 

Bテンションの設定は

シフトフィールに影響しますので

とても大切です。

 

★ゴロゴロ音がしないギリギリが一番よいですよ。

 

 

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ガイドプーリーは裏表どちらでも同じ

とCDJ様に確認していまして・・・・・・

 

 

カタログやパッケージはロゴが向こう側ですが

 

車体右からロゴが見えるようにしました

まあね性能には関係ないですけど

右側がロードバイクの正面ですから

 

作業台上での感触・・・・・・

この新型V3 とても好印象な回転具合です!

アナタ様のヒルクライム

はたまた ロングライドで強い味方になります!

by野澤

 

 

 


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