【FELT新型AR！】お茶の水店ではいち早く試乗会を開催！【3/2～3/8】

ということでTREKのエアロロードMADONE SLRに乗っている私も興味津々

ということで

 乗ってきたぜ！

コースはいつものお店⇔自宅の往復46km

試乗した3/6木曜日の天気は大荒れ

瞬間最大風速20m/sの洗礼を受けてきました

が

ARちゃんぐいぐい進むぞ！？

①足当たり良すぎ

まず最初に感じたのがこれですね

超快適です、シートポストにスリーブかましたり、ポスト自体が二股に分かれる事でしなる構造というのがフレームの剛性を落とすことなく快適性を追求しています。Iso SPEEDと同じ考え方です

こちらは調整式ではないですが、この快適な振動吸収構造を無くして乗りたいと思う人はいないと思うのであまり困るところではないですよね

②エアロ効果すごい

もうこの空力性能は素晴らしいの一言です

テンポ走位の気持ちでもガンガン速度が上がっていきます

そして速度が落ちづらい

足当たりも良いのでずっと漕いでいられる

うん、これは良い

下りで試す場面はありませんでしたが恐らく下りは猛烈に速い筈

ホイールもハイト58mmなのですが、トータルでローアングルに対する風に強いです

もう空力性能はMADONEと同等かなと思います

③本当にエアロモデルか！？

たぶん皆同じこと言うんですけど世に言うオールラウンダーと操作性が極めて近いです

対照的にMADONEはエアロモデルらしいハンドルの重いタイプのマシンです

コーナーを気持ちよく曲がれる方はARかなと思います

 私の乗ったMサイズ(54)はペダルレスで実測8.37kgでした

ただ、持った感覚より車体は軽く感じますね、登りも問題ないレベルです

総評

あくまで個人的な意見デスが

現時点でコスパ最強のエアロロード間違いなし

ADVANCEDグレードのULT完成車で¥598,000(税抜)

しかもカーボンホイール、REYNORD のチューブレスレディ仕様が最初からインストール

計算してみると+15万円位でDi2仕様に出来ちゃいます

メーカーさんの値付け相当頑張ってると思いますよ

対抗馬としてはMADONE SL6 DISCが考えられますが

重量を比較すると56サイズで8.63kgと付属のホイールが若干重たい所がネックですね

ただトライアスロン使用を考えると通常ステム、通常ハンドルのアッセンブルのこちらの方が

DHバーの取り付けの面で優位があります

ARはカーボンエアロハンドルを通常のハンドルに交換する必要があるので乗り出し費用がプラスになっちゃいます

まぁ車体スペックどうこうという話は購入動機の後付けとして考えて

カッコイイほうを買うというのが正解な気がします(結局そこかい

高い買い物です、乗ってる自分までカッコよく見えちゃうマシンの方が良いですよ

その点上位モデルに限りますがカラーオーダーを備えるTREKは最強(ﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ

去年の

【銚子トライアスロン】今年も完走してきましたのでレースレポート！

以来あまり乗れてませんが車体のﾌﾟﾁｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄを行いましたので近日ブログを書きたいと思います

それではまた！

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