最近流行の一体型ハンドルでもっともオススメなのはこれ！
by: 木村太陽

こんにちは、お茶の水店の木村です。

昨夏日本が誇るシマノから、満を持して発表された新型コンポーネントは前作から大幅な性能向上を遂げ、セミワイヤレス化を遂げました。当店でも多くのバラ完、載せ替えのご依頼をいただいております。

そんな新型コンポーネントに合わせて、最近のハイエンドモデルにとっては最早当たり前となりつつあるステム一体型ハンドルが発表されていたのをご存じでしょうか。

SHIMANO PRO
VIBE EVO CARBON

サイズ

幅:380,400,420
ステム長:105,115,125のラインナップがございます。

当店の在庫は380×115のものとなりますので、それ以外のサイズはお取り寄せでのご対応になります。

価格

93,500円(税込)

シマノコンポーネントに最適化された設計

シマノプロが出した一体型ハンドルというだけあってDi2、機械式を問わずにシマノ製コンポーネントに最適化された設計となっております。

ハンドル・ブラケットが一体となる形状

STIレバーを取り付けるとハンドル上面とフラットになるように設計されているため、バーテープとブラケットカバーが重なって握りずらいなんてことも無くなります。また、上ハンドルの部分にはシリコンのグリップが付けられており、ヒルクライム中などに握ったときに滑りにくいように配慮されています。それに加えて、ハンドルの上面にバーテープが無くなり、フラットになることで空力性能の向上も図られています。

プロ選手をはじめとして、空力性能の悪化を嫌ってハンドル上部までバーテープを巻かないという方が増えてきているものの、やはりカーボンむき出しだと汗等でどうしても滑りやすいので、バーテープ無しでも滑りにくいというのはとても良さそうです。

当然、汚れてきた際には交換が可能です。

サテライトスイッチを搭載可能

Di2対応STIの変速ボタン以外の場所で変速を可能にする便利なボタン、サテライトスイッチ。スプリント時にも変速できるようにドロップ部に巻いたり、上ハンドルを握った時にも変速できるようにステムの近くにつけたりなど、様々な位置に取り付けることが可能にするものですが、最近流行しているエアロハンドルや一体型ハンドルの多くには、ハンドル上部のエアロ形状から取り付けることが難しかったりしました。

シマノコンポーネントの性能を遺憾なく発揮できるよう作られたこのハンドル、自社製品を「エアロ形状の為に諦めてください」なんてことは言いませんでした。

↑の写真のゴム蓋を外すと、サテライトシフターを搭載することが可能な穴が現れます。VIBE EVOの人間工学に基づいたハンドル形状と合わさり、非常に変速が容易になっております。

ただでさえブラケット取付部がSTIとフラットになっていてブラケットを握りやすいのに、上ハンドルも握りやすくさらには一体型ハンドルの弱点でもあった変速ができないという点を克服しているあたりはさすがシマノといったところでしょうか。

人間工学に基づいたドロップ形状

ドロップ形状は流行のアナトミックシャロー。ドロップ部を握ってもブレーキレバーへのアクセスがしやすく、また握りやすいため多くの方から支持を得ている形状です。さらに、一体型ハンドルのデメリットであるハンドル角度の変更ができないという問題に関しては、±2°のスペーサーが付属しているため、調整が可能です。ハンドルの角度は人によって千差万別ですので、調整ができるというのは嬉しいですね。

ブラケット基部→下ハンドルにかけて5°広がっています。(画像だとわかりずらい)

スプリント時にもがきやすい形状になっているため、レース志向の方には嬉しいのではないでしょうか。

ケーブル内装、外装を問わずに対応可能なユーザビリティ

このように、ブラケット取り付け部をはじめとしてワイヤー・ケーブルの出入り口が非常に広くなっているため、機械式、Di2問わず対応可能です。加えて、ワイヤー・ケーブルの出入り口が複数設けられているので

・「ハンドルのみ内装」→例:GIANT TCRなど

・「ステムの中は通らないフル内装」→例:TREK EMONDA、MERIDA REACTOなど

・「ステムの中も通す完全フル内装」→例:FACTOR OSTRO, “ACR” “DCR”対応バイクなど

ほとんどのバイクに対応可能です。

シムが付属するため、1-1/4,1-1/8どちらのコラム径のバイクにも取付できます。

プロもうなるほどの高剛性

実はこのハンドル、発表される前から複数のプロチームがテストしていたそうなのですが、主にスプリンターから好評だったそうで、最近調子の良いヤコブセンなどをはじめとした複数の選手がフレーム純正品ではなくこちらのハンドルを選択するほどの性能を持っています。

メーカー公称重量は今回ご紹介している380×115で400gなので、軽量ハンドル＆軽量ステムの組み合わせと比べると重くなってしまいますが、このハンドルはMETORONシリーズと同様に剛性を重視して開発されています。

実際に握ってみた感じですが、かなり硬いです。ライダーのパワーを逃がすことなくバイクへと伝えてくれそうな安心感があります。

こんなオプション品も

このバナナみたいなの、なんだと思いますか？

なんとこれ、ドロップ部に付けるグリップなんです！これをつけることで完全にバーテープ無しで運用頂けるようになります。

↑後ろから見た図

画像からわかるほど、明らかに握りやすそうな形状です。それもそのはず、ハンドル本体と同様に人間工学に基づいて開発されています。

このグリップにもサテライトシフターが取り付け可能なのもGOOD。

いかがでしょうか。今から注文した場合、かなり納期がかかりますので(サイズによっては7月下旬なんてことも、、、)気になられている方はお早めにご相談ください。

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PRO ( プロ ) ロードバイク用（ドロップハンドルバー） VIBE EVO CARBON ( バイブ エボ カーボン ) ブラック 115/38

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 この他にも
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ウエア、パーツ、ホイール

 

 

 

Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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