【スタッフブログ】愛車に少しでも傷を付けたくないあなたに贈る輪行術
by: 木村太陽

こんにちは、お茶の水店の木村です。

皆さんは「輪行」された経験はありますでしょうか。自走で行ける範囲から大きく行動範囲を伸ばすことが出来るようになるため、自転車の楽しみ方の選択肢がより増えるという利点があります。自分が住んでいる千葉から箱根や榛名山、そして富士山など遠くに繰り出して、普段走らないエリアを楽しんでいます。

そこで不安になるのが、「愛車に傷がつかないかな」ということですよね。私なんかは自他ともに認める神経質な性格なので、愛車に大き目の傷なんかが出来てしまったときには、そこを撫でながら「あぁ・・・」とつぶやいたりすることもあります(笑)
「傷は勲章！」とも言われたりはしますが、できるだけ傷は減らしたいのが本音ですよね。そんな「絶対に傷を付けたくないマン木村の輪行」を今回はご紹介したいと思います。

今回輪行するのはこいつだー！

フル内装×ディスクロードという輪行の難易度がやや高いかな？と思われがちな仕様ですが、SCOTTはフル内装であってもハンドルがしっかりとトップチューブに当たるまで切ることが出来るので、他のロードと比べて手こずることはないと思います。

step.1　ホイールを外す

まずは車体からホイールを外します。これは普通の輪行とおんなじですね～

各所で言われておりますがディスクロードを輪行する際は「必ず」ダミーローターを挟むこと！これがないと不意にブレーキレバーが動いてしまったときに、ブレーキのピストンがせり出してきてしまいホイールをはめることが出来なくなってしまいます！

これでOK。

ここでひと手間加えて、、、

スルーアクスルをはめておく癖をつけておくと紛失防止になるのでお勧めです。せっかく何時間もかけて目的地に着いたのにスルーアクスルが無かったらそれだけで走行不能ですからね。クイックと違うのはフレームごとに微妙に規格が違うということ。ネジピッチなどが異なるため、一言でスルーアクスルといっても合う合わないが生まれてしまうので、出先で自身のフレームに合うスルーアクスルのみ調達するということは不可能に近いと思います。

後輪にも忘れずに。

ここでもうひとポイントなのですが、後輪のスルーアクスルをはめるときに画像のようにチェーンをひっかけておくとテンションがかかるのでだらーんとなったチェーンがフレームを傷つけるといったことが無くなります。
後はレバーを操作してRDを軽いギアに入れておくと、持ち運んでいるときにRDをぶつけてハンガーが曲がってしまうというアクシデントが起こりづらくできます。特に階段や改札ではぶつけやすいので要注意ですね。

step.2 袋に詰める

このステップが、普段の輪行と大きく異なってきます！

今回使う輪行袋はオーソドックスなもので、国内メーカーOSTRICHさんのロード220を使っていきます！

こちらの商品はリム用、ディスク用の二種類が用意されているので自身が使用されているバイクに合わせてお求めください。

 そして輪行袋と別に用意する今回の目玉がこやつ！

ででん！そう！ホイールバッグです！！！輪行時に車体に傷がつく最大の原因が、フレームとホイールが袋の中で擦れてできる傷。輪行袋のみの輪行であっても、しっかりと3点を紐で止めがっちりホイールを固定することで大きな傷をつけることなく輪行が可能ですが、何度もされている方ならともかく、初めての方には特に難しいのではないでしょうか。かくいう私も、初めて輪行した時にはトップチューブとシートステーの接続部分に大きな傷をつけてしまい、とても悲しかったのを覚えています・・・

そのような悲劇がそもそも起こらないようにするために、傷の原因となりうるフレームとホイールを別々に持ち運んでしまおう！というのが今回の趣旨です。私は購入したホイールについてきたものを使用しましたが、ホイールバッグのみをお求めであればこちらがお薦めです。

ホイールバッグに詰めて・・・

後輪を袋詰めする前にはスプロケットにカバーをしておくことで、ローターに油分が付着するのを防ぎ音鳴り予防になります。

後はフレームだけ輪行袋に入れれば・・・

完成！

自宅についてから組み立て慎重にチェックしてみましたが、傷はついていませんでした！

注意点

まずこの輪行方法、一番大きな課題はとにもかくにも荷物がかさばるということ。輪行袋だけでも周囲の人に見られるほど大きな荷物であるのに加えてホイールバッグが追加されますから、それはもうとんでもない荷物です。この方法を使うときは周囲の方の迷惑にならないよう利用者が少ない時間に、端っこの車両に乗るようにしましょう。
そして目的地の駅に着いた時、輪行袋はともかくホイールバッグをどうするかという問題。出発地点とゴール地点の駅が同じであれば駅のロッカーなどに預ければOKだと思うのですが、それらが違う場合には邪魔になってしまいます。泊りがけのライドであれば宿泊先に預けさせてもらうなんでこともできそうですね。

 いかがでしたでしょうか。一口に輪行といっても、目的や交通手段によってやり方が色々あると思います。輪行をしてみたいけど何から揃えたらよいかわからない・・・という方は是非店頭にてご相談ください！

普通の輪行のやり方については、こちらの動画で詳しく解説されておりますのでご参照ください！

OSTRICH ( オーストリッチ ) 輪行用品 フレームカバー C グレー

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Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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