【メカニックレポート】全日本自転車競技選手権大会に行ってきた！【STAFF BLOG】
by: 小西真澄

こんちゃーす！

ｺﾆｼでーす(｀・ω・´)ﾉ

年に一度の全日本選手権！

4月末の群馬CSCに続き、今回こんな大舞台に帯同と僕もちょっと緊張しました（笑）

今回はハイエースのドライバー、メカニックとしてお仕事してきました。

日程は23日(金)に大会受付、試走。24日(土)本番という流れ。

金曜日はタイムトライアルが開催されていたので試走開始時間まではコーチの金田さんが男子タイムトライアルで優勝したチームUKYOのチームカー近くで談笑していました。

↑大先輩元志木店店長田中さんと試走に行く植竹選手。志木店のサンデーライドからの付き合いなのでほぼ子弟関係ですね。

植竹選手の試走に出発するのを見届けると我々スタッフたちは少し時間が出来ます。

僕と田中さんは手持無沙汰だったのを見てコーチの金田さんが『チームUKYOのトラックの中見てみると面白いよ』とおっしゃってくれたので、少し離れたところからレース後のお片付けを見学してました。

TT優勝があってかピリピリ感はなく淡々と笑い話交じりにお片付け。

手作り感にあふれるトラックの中はなかなか見れるところじゃないですよ。

※スタッフさんに写真の許可もらってます。

『SHIMANO』と書かれたディスクホイールはどこのですか？と尋ねたら、『SHIMANO』って書いてあるからSHIMANOのホイールですよ。とそこらへんはかなりキッチリしてました。（笑）

もし教えてくれていたらココに書けませんから（笑）

植竹選手が試走から帰ってきてから宿に移動、僕のお仕事の本番が始まります。

メカニックのお仕事開始！

ちゃんとMUC-OFFを身にまとい作業開始です！

今回は大先輩田中さんが決戦用チェーンを仕込んできてくれたのでまずはチェーンを切ってから洗車開始。

今回は植竹選手自ら大会前に洗車してくれたようでかなりスムーズに作業できました。

僕が大好きなBIKE PROTECTをマイクロファイバークロスに塗りフレームやパーツ表面ぬりぬり。

ホイールのリムやスポークを噴き上げるとかなり綺麗になります！

このシズル感とでも言いましょうか。

綺麗になってされに保護までしてくれるんです、一家に一本必須です!

※リムブレーキのホイールに使用する場合は要注意です、ブレーキ性能が落ちる可能性があります。

※タイヤのトレッド部にも使用厳禁です。

バイクフレームやパーツ表面をきれいにした後はコチラです。

MO-94、こちらはより金属的な部分に適しているものになります。

こういったパーツの裏側、バネやリンク部のにMO-94が浸みて動きをよくする＋防汚＋防錆‼

スプロケットにかけて(要拭き上げ)防錆の効果もあります‼

そして↑コレが田中さん謹製決戦用チェーン。

内容を聞いたところ、超音波洗浄→水洗い、乾燥→AF LUBE塗布後真空パック。

それをご自宅でやられたそうで…超音波洗浄機とか一般家庭に殆ど無いやろ！（笑）

田中さん凄すぎです…

今回は予備ホイールもC36、片方は普段あまり使っていない個体なのでホイールを付け替えて動作確認をしました。

パワータグの取付とゼッケンプレートを取付で作業完了。

レース本番!

土曜、朝食を取りレース中に補給する氷や水などを購入後修善寺CSCに！

到着後テントを張りウォームアップの準備をしていると志木店サンデーライド時代のお客様が応援しに来てくれました!

植竹選手への愛を感じました。ありがたや。。。

スタート直前、周りはかなり賑わっていて緊張感みたいなものは漂ってなかったように思いました。

いざレースが始まると…

普段のJBCFのレースではつけない機材ピットで作業するパスをつけ予備ホイールを持ち

田中さんと二人機材ピットで緊急時に備え待機、もちろん植竹選手への声掛けをしながらです！

©MakotoAYANO/cyclowired.jp

©MakotoAYANO/cyclowired.jp

シクロワイアードでインプレッションライダーをやっていたおかげで大会取材に来ていた綾野真編集長に写真をいただくことができました！

結果としてはナショナルジャージ奪還とはなりませんでしたが、あのような舞台でレース帯同する所作、選手への接し方など非常に学びが多かった2日間でした。

大先輩田中さんと同じように接することは自分には難しいと痛感しましたが、自分なりにうまく立ち回り、選手やコーチに可能な限り尽くしていきたいと思います。

もっとできることが増やせるように日々勉強していきます！

↑レース後の植竹選手＋スタッフ一同

最後までお読みいただきありがとうございました。

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Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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