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【スタッフインプレ】BLACK INC BLACK48-58めっちゃいいぞ!
by: アサヒ

こんにちは。久末です。

今回は前回FACTOR OSTRO VAM 2.0に試乗際に同時に試乗することのできたホイールをインプレッションしていきます!

BLACK INC BLACK48-58

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基本スペック

重量:1250g
リムハイト:前48mm 後ろ58mm
リム幅:23mm
価格:437,800円

大幅な軽量化

前作から大幅な軽量化を果たした今作。

前作が1628gだったのに対して今作は1250g。

378gの軽量化を果たしました。

前作を使用した経験のある私としては興味をそそられるアップデートです。
同カテゴリーのホイールたちと比較してもスペック的にはかなり魅力的なホイールになっています。

近しいスペックのホイールを以下の様にピックアップしました。

・CAPITAL AERO 60     1290g → ¥80万円ほど
・新型BORA ULT  60     1395g → ¥67万円ほど
・ZIPP 454 NSW 53-58     1428g → ¥79万円ほど
・新型ENVE 6.7 60/67      1457g → ¥50万円ほど
・新型BORA WTO 60    1460g → ¥47万円ほど
・RESERVE 52/63 180     1514g  → ¥44万円ほど
BLACK48-58                    1250g→¥437,800円

BLACK48-58が一番軽くて安いといったよくわからないことになっています。

トライアスロンなどの場合はもう少しハイトの高い物を選択したくなってしまうかもしれないのですがロードレースなどでは十分すぎるリムハイトです。

個人的にはオールラウンドホイールをお探しの方への新しい選択肢になるのではないかなと思います。

インプレッション

数値は前述したとおりなのですが気になるのは走行時のフィーリングですよね。

各セクションに分けてお話させていただきます。

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平地

平地は言わずもがな最高に気持ちよく進んでくれます。
平地でのスピードの減衰は極めて低いと感じました。

現在50mmハイトのホイールを使用しているのですが、平地が苦手な私では35km/sあたりから明確に空気の壁にぶち当たります。
しかしこちらのホイールは35km/sを過ぎても38km/sくらいまではすっと伸びてくれます。
試乗したのが公道で過度なスピードは危ないと判断した為上述した以上のスピードは試していないのですが、まだまだ伸びて行ってくれそうなそんなポテンシャルを秘めているなと思いました。

これならスプリントが苦手な私でもサンデーライドにお越しいただいている皆さんといい勝負が出来る気がします(笑)

エアロ性能についてもかなり高め。
直近で乗ったBORA SERIESと比較するとULTRAほどの滑らかさはないものの前に引きこまれる様な感覚を体感出来ました。
私がベーストレーニング走っている江戸川サイクリングロードのようなノンストップの道で更に走ってみたいと思いました。

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加速

このホイールの最大の特徴は優れた加速性能にあると思います。

平地とも通ずる部分があるのですが、とにかく加速がいい!
出だしも軽いし加減速も極めてしやすい。
低速の加速もいいし、高速域での加速も最高です。
入力したパワーをフレームを介して即座に推進力に変えているような反応も非常に良いと思いました。

ストップ&ゴーの多い道、コーナーからの立ち上がりが多いレースなどではアドバンテージになると思いました。

トルクをかけると大げさではなく後ろからぴょんと押されたように加速してくれる。
そんなホイールでした。

登り

あくまで持論ですが加速が良いホイールは登りも良い。
そんな気持ちで登り区間を試してみました。

結果。
ぶったまげました。
なんだこれはと。
ここまでのハイトを有していながらこの登り性能は反則ではないかと。
ふわっと舞い上がるように滑らかかつ優しく転がっていく、そこに強引なパワーの入力は必要ありません。

ダンシングをしてみるとぐんぐんと音を立てて気持ちよく登ってくれます。
前作ではこのような感覚味わえなかったので乗っていてえみがこぼれました。

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快適性

私は気になる部分はありませんでした。
しかし他のホイールと比べていいかと言われると自信をもっていいと言えるわけでもありませんでした。
フレームがOSTRO2.0という事でかなりコンフォート性能の高いものだったのですが路面からのごつごつとした感触と言いましょうか?
振動を他ホイールと比較してやや多く感じました。

直近で試乗した中だとBORA SERIESの方がいいと思いました。

本試乗ホイールにはクリンチャータイヤがインストールされていたのでチューブレスで使用してみるとまた違った乗り心地になるかもしれません。

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総合評価 久末大満足!!

「いやーこれは買いでしょ!」

となりました(笑)
もちろん高額ホイールなので「ひょいっ」と買えるものではないのですが予算のある方、またホイール選びに困っている方には間違いなくおすすめの1本!

特に目立った癖のような物も無いので万人受けするホイールだと思います!!

ご予約も承っております!

先日私が問い合わせたところ2ヶ月前後とのことでした!

気になる方は是非!
実は私も…(笑)

それではまた次回!!

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 この他にも
TREKCANNONDALEBESVBROMPTON強化コーナーがあります

 

ウエア、パーツ、ホイール

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Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

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KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

 

KeePer コーティングサービスのラインナップ

 

【EX KeePer】20,000 円(税込)

02
自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。

 

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円(税込)

03
コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力(分子間力)による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

 

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 (税込)

04
カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 


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