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【(ほぼ)毎日ロード♬】インドアトレーナーを活用して乗る時間を確保!
by: 高橋

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ダイエットはひと段落してますが、ウェイトコントロールのため運動を取り入れてます。
運動=ロードのみですが、好きなので良しとしています。

なにもせずに¥に体重が増えないのは若い時だけ!!
ある程度の年齢になったら、やらなきゃ体重は増えます!!

習慣化することで苦が減って、嗜好品も楽しめます♬
(自分にとってはお酒~♬)

当店で一番売れてる↓

 

実際の一週間の流れ!「無理なく」楽しく♬

休日:1日目、2日目=各1-1.5時間のライドか、道の駅などへの散策・食べ物ライド2-3時間

休日1日目は、一週間の仕事の疲れや寝不足などがあるので1時間程度になりがちです。
次の日に強度を出したいので、夜は早めに寝ます!・・・といっても普段が1-2時に寝るので12時前後に寝る感じです。

河川敷での1時間程度(30km程度)の走行か、ズイフトでの走行です。ともにパワーメーターで強度のコントロールをしています。

 

ZWIFTでは、まずは「ぺーサー付きのグループライド↓」で10分前後のアップ1.5-2.0W/kg以下。

ZWIFTPACE

次に15分程度ごとに強度を上げた「ペーサー付きグループライド」を続けるか、「イベント グループライド」を1時間続けることが多いです。

お勧めグループは今やっている「TOUR DE ZWIST人数が多くてペースも違うグループが多いので、その時の目標に合わせて走れます。
「CYCLENATION」のグループライドも好きです。これも人数が多くて、スプリントポイントで強度上げてもライバルが多いので張り合いになります♬

 

休日2日目は、1日目よりも強度高めに!

外を走る場合は、

①河川敷が多いです。30-50km走ることが多いです。

②ハンバーガーライドなど走るついでに食べたい物を食べる♬

③たまにジャパンカップのコースに走りに行きます。
車を止めやすいので車で行くとこが多いです。時間の限り、古河市林道の強烈な登りを何度も楽しみます(苦しみます??)。

↑小物を適当に詰めるので便利です。

↑お尻が痛くなりにくい♬

 

インドアトレーニングの場合はやっぱり「ZWIFT」を利用します。

レースに参加。この場合はアップ15分くらい「ペーサー付きグループライド」をしてからレースを行います。
ガチなのでアップしないと走れません。

②「ペーサー付きグループライド」で強度を上げていく1.5W/kgから初めて15分ごとに上のグループに上げていきます。飽きずに強度も保って走ることが出来ます。

 

出勤日1日目2日目=強度低めで15-30分、インドアでZWIFT

休日二日で足にキてるので、2.0W/kg以下で15-30分程度足を回します。

片足ペダリングで足が回っているかチェックします。こちらは乗車姿勢を崩さずにフォームをしっかり整えて行います。

筋肉が使えているかもチェックします。腸腰筋の引き上げ臀筋群を0-3時に使えているかをチェックしています。
手放しで体を起こして行っています。
腸腰筋は、鼠径部(コマネチポーズのところ)の動脈の少し外側を通っています。触るのは難しいですが人によっては触って分かります。
この辺りに人差し指と中指を当て、骨盤上端から少し下の臀筋(下の絵、骨盤の後ろ側)に親指を当てて筋肉の動きをチェックします。
触れるかどうかは?ですが「意識」することはできます。

腸腰筋 中臀筋

 

上記の足を回す筋肉チェックに加えて、体幹でペダリング時の動きをしっかり抑え込めるかも確認します。
腰方形筋で骨盤後ろ側を支え、腹斜筋でねじれを抑え込んでペダリングに力を伝えるイメージです。

腰方形筋 腹筋のみ

こんなことをしながらですが、強度は軽く疲れを足から抜くイメージの2日間です。

 

 

 

出勤日3日目:休み。ストレッチのみ。

仕事が遅く、翌日が早い出勤なのでお休みです。

 

 

出勤4日目:短時間で中強度。

朝が早いのであまり時間が取れない(20分程度)「ので、目覚めの運動としてサクッと中強度を入れます。
アップはしたいので5-10分走ったらサクッとスプリント入れて強度を上げている程度です。

ビンディングペダル&シューズは必須↓

 

出勤5日目:30-45分インドアでしっかり中強度ライド。

朝の時間が割としっかりとれるので30分~小一時間、2.5W/kgくらいまで強度上げて走ります。

こんな感じでほぼ天候に左右されることなく、毎日走っているのでペダリングスキルも落ちることなく、体重も増えることなくキープ出来ています。無理もしていません♪

 

せっかく買ったロードバイク!生涯の趣味となったら嬉しいです。

 

 

 

フィッターですので、フィッティングサービス「バイオレーサー」の予約も受け付け中です。

 

ロードバイクによる悩みを解決!!

 

 

痛みや違和感が出るけどなんとかならないか?

こちらも参考にしてください。

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 この他にも
TREKCANNONDALEBESVBROMPTON強化コーナーがあります

 

ウエア、パーツ、ホイール

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Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

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KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

 

KeePer コーティングサービスのラインナップ

 

【EX KeePer】20,000 円(税込)

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自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。

 

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円(税込)

03
コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力(分子間力)による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

 

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 (税込)

04
カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 


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