【CEEPO】VIPER-R在庫中！！高次元でのトータルバランス実現で多くのライダーを魅了し続けている傑作トライアスロンバイクです！！
by: 益子 大樹

こんにちは、新橋店マシコです。

今回は、CEEPO VIPER-Rのご紹介。

シーポ発のトライアスロンバイク、バイパーR。
TTバイクとは異なるトライアスロンバイクとして販売されています。
KATANAとはどのような違いがあるのかも解説していきます！

CEEPO（シーポ）
VIPER-R（バイパーR）
アルテグラDi2 × ZIPP 404 FC

価格・仕様

価格 : ¥1,441,000(税込)

仕様 : アルテグラDi2、ZIPP 404 ファイヤークレスト

404ファイヤークレスト付きでこの価格！？

アルテグラ＋ZIPP 404 FC組で140万円！？

これは異常です。
通常もう少し高額なパッケージ販売なことがざらにあります。
404と言えば高性能なミドルホイール。
多方面から高評価を受け、今や当店の顔にもなっています。

デコボコした窪みがたくさんある特徴的な外観のリム。
ABLCディンプルテクノロジーというもので、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生させるZIPP特有の表面加工になります。

リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。
これにより、空力が向上するだけでなく、横風に煽られにくくなります。

そして、タイヤを引っかけるビートの無いフックレスリムを採用。

フックレスに対応したチューブレスタイヤを使用しなければならないという制約はありますが、以前よりも選択肢が多くなっている為、様々なブランドの物が使用できます。
この構造により、タイヤがツライチに近くなり、空力やグリップ力が向上する他、リム自体の耐久性強化、軽量化にもつながります。

ハブはZIPPのZR1ハブ。

上位モデルのハブにも採用されている、ベアリングの予圧を自動で調整するプリロード機能を搭載。また、合計66ポイントで噛み合う細かいノッチにより、ペダルを踏み込んだ際の反応性に優れています。

スポークは汎用的な規格のJベンドタイプを採用。

万が一スポークが折れた際にも修理が行いやすいというメリットがあります。物はエアロ形状のSAPIMのCX-SPRINT。空力に優れているだけでなく、引張り強度も高いスポークになります。

総じて、ZIPP 404 FIRECRESTはセカンドグレードに留まらない高性能なホイールといえるでしょう。

VIPER-Rとは

トライアスロンバイクの最適解といってもいいでしょう。

基本マテリアルは最上位グレードのカーボンを使用。
他社であれば200万円近くの価格のところ、100万円半ばでの価格に。
マイルドな走り心地でありますが、アイアンマン出場を想定できる程乗り心地は快適です。
巡航性能に長けており、直線基調のコースに最適なバイクです。
かなり軽量な部類（Mサイズ完成車8.2kg）で加速、登坂のどちらもカバー。

直線に強いながらもあらゆる分野に対応できる優秀なバイクです。

高い整備性

自由度の高さを保つ為、専用規格は最低限に。

ハンドル周りには汎用型の別体ハンドル・ステムを採用。
ワイヤーの取り回しに自由度をもたらし、ライダーの好みに合わせることが可能に。
当然輸送の際も余計な手間なくスムーズに作業可能。
その為ポジション出しも容易に行えます。
ワイヤーを抜くことなく、ある程度までは調整可能。

バイクではなく”ユーザー”に重きを置いていることが分かります。

先述の通り、ポジション出しも容易に

※写真はMAMBA-Rです。

シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応可能です。

CEEPOラインナップ全車共通のシートポスト。
共通パーツの為手に入りやすくアフターサポートまでしっかりしてます。
前後逆転させることによりポジションの幅が広がりよりキツイ前傾姿勢を実現。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

親切な設計の中にも底知れない拘りを感じる仕様ですね！

スタッフがVIPER-Rをオススメする理由

ズバリ汎用性の高さでしょう。

トライアスロンの為のトライアスロンバイクです。
ストレージやフレームマテリアル、乗り味までもがトライアスロン専用。
個人的に、ここまでトライアスロンに拘った車体にはあまり出会えていません。

しかもこの値段で！！！

コストパフォーマンスが最もいいトライアスロンバイクといえばCEEPOです。

国内展開少数のSCOTT PLAZMA、
CADEX発のトライアスロン専用バイクCADEX TRI、
などなど、当店で販売したバイクは多数です。

その中でもコストパフォーマンスが最も高いものがCEEPOのバイク。
基本性能は充分にとらえ、パーツ類は選択可能。
ユーザーに適したものを購入できます。
取捨選択できるのはありがたいですよね。

最高の性能に加えてユーザーフレンドリーで至れり尽せりなブランドです。

最後に

いかがでしたでしょうか。

比較的価格を抑えてトライアスロンバイクを購入したい方にはピッタリな仕様です。
当店でもお問合せや商談の多い車体です。
サイズやカラーごとの在庫もまだあります！

来年のトライアスロンに向けて準備される方にオススメです！

空力と快適性に磨きをかけたVIPER-R、お求めの際は是非当店に！

それではまた～
2025/07/24マシコ

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Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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