15年モノTTバイク廃車の危機⁉ サビや破損を直して最新カスタムまで‼
by: 関

皆さんこんにちは、ワイズロード新橋店 関です。

 

今回紹介する作業は、2011年ごろのスコットのTTバイク、プラズマをオーバーホールします！

 

 

さすがに古いバイクなので各パーツに痛みが見られます。

 

 

チェーンやスプロケなどの駆動パーツも交換した方が良いでしょう。

 

 

タイヤも消耗しています。

 

 

ヘッドは隙間から錆粉が出ているので間違いなく交換が必要。

 

傷んでいるパーツは多いですが、消耗品を変えてしっかりメンテナンスすればしっかり復活するはず！

早速分解して、、、

 

 

 

！！！？

 

シートポストが割れている！！

 

さすがに15年も前の補修品は残っていないかもしれない、、、

ネットで検索しても中古品すら出てきません、、、

これは残念ながら廃車、、、

 

 

スコットジャパンに交換品ありました！！

奇跡！！

 

しかし、元々の物と一緒ではなく、ロングタイプでサドルが少し高くなってしまいます。

お客様にご確認いただき、サドル高大丈夫とのことで修理再開！

 

 

元のシートポストは裏にもヒビがありました。

 

 

割れた理由はいくつか考えられますが、

・ポストが肉薄で強度が弱く、固定方法も今考えると良くない。

・正しい固定方法で使用されていなかった。（内部のパイプを短くしすぎた）

・シートポスト固定部の根元が裾広がりなので、シートポストの固定が緩んだ状態で体重がかかるとポストに負荷がかかる。

などが考えられます。

ポストを交換しても、原因を直さないと再発してしまう可能性があるので対処法を考えます、、、

 

 

ヘッドはやはりサビていました。

 

 

外したベアリング。

これは交換が必要です。

ベアリングのサイズも普段使わない規格で一瞬焦りました。

 

 

RDの取り外しがやけに硬いと思ったら、ネジの隙間に塩が固まっていました！！

 

 

 

汗や海水がかかりやすいハンドル回りはさらに重症！

ネジ山についているのは全て塩です。

 

 

DHバー固定部も塩がたまりやすいポイント。

 

 

ボトルケージ台座は腐食して塗装が剥がれてしまっています。

腐食部分とダメになった塗装を剥がして塗装を補修します。

 

 

外したパーツは水と洗剤でしっかり洗浄。そして可動部に注油！

 

 

新しく手配したヘッドベアリング。

 

 

サビないようにしっかりグリスアップ。

 

 

海水の侵入経路もしっかりブロック！

 

 

ホイールのハブもメンテナンス。

特にトライアスロンでは海水でサビやすく、こまめな清掃、グリスアップが必要です。

 

 

新しいワイヤーを通していきます。

昔のフレームはなぜこんなにワイヤーの穴が小さいのか！！

 

 

古いワイヤーをガイドに新しいワイヤーを通していきます。

ミスると手間が一気に増えるので慎重に、、、

 

そんなこんなで丁寧に、慎重に清掃と調整をして完成したのがコチラ！

 

 

外観はキレイに、動作もバッチリ、サビ対策もして、最新のカスタムもしてあります！！

 

 

 

まず問題だったシートポスト。

 

 

メーカーに確認したところ、クランプでの固定だけでは固定力が弱く、シートチューブ（中の部分）がシートポスト（かぶせる部分）の奥に突き当たるまで差し込んで固定するのが好ましいとのことでした。

 

しかし、シートチューブはすでに短くカットされてしまっており、シートポストも長くなってしまったので突き当たるまで差し込むことができません。

 

 

そこでこんな物を作りました！

シートチューブの上に乗せることで、疑似的にシートチューブをのばすことができます。

しかも長さを調整可能！！

 

 

このアダプターをシートポストの中に入れてから固定することでシートチューブが奥まで届き、しっかり固定することができます。

 

 

ハンドル周り。

DHバーのパッドは予備をお持ちとのことでそのままに。パーツはほとんど交換していませんが、しっかり掃除と再調整をしたのでスッキリしています！

 

そして、ハンドルに大型のハイドレーションを設置しました！

 

 

プロファイルデザイン　AERIA HYDRATION SYSTEM FRONT　¥22,100

今イチオシ、最新のハイドレーションです！

 

 

細長いデザインで空力が良く、ヘッドに覆いかぶさるようにゴムのカバーがついているのでヘッド周りの空気の乱れを減らしてくれます！

857mlの大容量で長距離でも安心。ストロー付きなのでDHポジションのままラクに、こまめに水分補給ができます。

上部にサイコンマウントもついています。

 

 

元々エアロ形状のフレームですが、今回付けたハイドレーションとトップチューブのストレージが流れるようにつながって、めちゃくちゃエアロ！！そしてカッコいい！！

 

 

ハイドレーションは専用のステムに固定されていて、簡単に取り外せるので掃除も簡単です。

 

 

タイヤとブレーキシューが新しくなって走行性能もアップ！

ブレーキなどの駆動パーツはたまった汚れを落として注油したので動きは良好です。

 

 

足回りのパーツもバッチリ動作します！

 

 

一時は修理不能化と思われましたが無事に直って何よりです。

傷んでしまった部分は修理や交換をして、再発しにくいように対策しました。

今後も是非たくさん乗ってあげてください！！