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【コース紹介】奥多摩~大月 梅雨のロングライド
by: 関

皆さんこんにちは、ワイズロード新橋店 関です。

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今回は奥多摩・大槻方面のサイクリングコースをご紹介します。

序盤に上りがあり、あとは比較的フラットで気持ちの良いコースです。

 

前回のライドで前後タイヤをサイドカットしてしまいましたが、さっそく直して前回行けなかった目的地へ行きます。

タイヤのキズは直しましたが(交換しましたが)高級タイヤ2本を失った心の傷はまだ直っていません、、、

 

 

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今回は東京の山間部、檜原村から山梨県の都留を目指します。

 

 

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行きは三叉路を右へ。

 

 

タイトルなし

都民の森、奥多摩湖を経由して大月、都留へ。

甲州街道を上野原方面へぐるっと回って三叉路の左の道から帰ってくるコースです。

一周約125km。

 

 

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檜原から都民の森へは東京ヒルクライムHINOHARAのコースを走ります。

序盤は平坦基調。

 

 

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今日もどんよりした天気ですが雨は降らない予報。

 

 

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コースを進むにつれてどんどん勾配がついてきます。

序盤は流して走っていましたが勾配がきつくなるにつれて自然と本気モードに!

全力の95%くらいのペース配分で都民の森にゴール。

ロングライドのペースじゃない!今まで富士ヒルの練習ばかりしていたせいでついつい踏んでしまう、、、

 

 

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奥多摩では高確率でサルに会えます!

 

 

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今回最初の目的地がここ!

2012年(14年前)に写真を撮った場所を探して同じ構図で撮ってみました。

どちらのバイクもアルテグラDi2ですが、14年の間に変速段数が10段から12段に増えました。

フレームはどちらもMADONEですが第3世代から最新の第8世代に!

看板も色あせてボロボロになったり、後ろの木も伸びて時間の流れを感じますね、、、

 

 

MADONEは最強のレーシングバイクですが、シートチューブのISO FLOW構造によって快適性も高いのが特徴。

SLRグレードは軽量でレースにフォーカスした高剛性。SLグレードは適度な剛性でレースだけでなくロングライドやトライアスロンにもバランスよく使えるフレームです。

 

 

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奥多摩湖まで下って、大槻方面へ。

小菅までは再び上り坂。

 

 

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まだ走り出したばかりですが出発が遅いので早くも17時に。

道の駅は閉まってしまいましたが24時間営業の無人コンビニがあります!

 

 

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ご当地っぽい補給食をゲット!

(富士山につられましたがよく考えたら富士宮って静岡では?)

 

 

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小菅より先はトンネルと下り坂で当面はラクラク進めます!

 

 

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下り途中に広瀬ダムがありますがダムカードGET済みなので今回はスルー。

 

 

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大月に到着

 

 

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桃太郎って大月だったっけ??

 

 

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大月を超えると前回のスタート地点、都留に到着。

 

 

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前回パンクしたために来られなかった駒橋発電所 落合水路橋に到着。

 

 

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駒橋発電所 落合水路橋
 明治40年完成の水路橋で今も現役で使用されています。
周辺の道路から観察することができます。
 
 
 
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日が暮れてきました。
今日の目的地は全てまわる事ができたので帰路へ。
甲州街道で上野原方面へ向かいます。
 
 

 

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上野原市街で最後の補給。
ここから県道33号、甲武トンネル経由で檜原に帰ります。
 
 
 
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真っ暗な峠道。
甲州街道から奥多摩方面に抜けるための峠越え。
自分でコースを引いたのでわかってはいたけど、誰だコースの最後に峠を設定したやつ!
今年はトレーニングばかりで全然ロングライドしていなかったので、体力というより一定ペースで走るメンタルがどっか行っちゃって常にFTPくらいで走っちゃうので疲れました、、、
 
 
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しかも雨が降ってきた、、、
今日はブリンヤのメッシュインナーを着てきたので、通気性が良く、汗や雨で濡れても肌がベタベタしないのが救い。
 ゴールまであとちょっとなのでそのまま走ります。
 
 
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無事にライド完了!
 
今回のスタート地点は檜原村村営駐車場からでした。
長らく工事で封鎖されていましたが、復活していました!
都民の森方面のサイクリングにオススメです。
 
 
夏のサイクリングでは急な雨で濡れてしまうこともあるでしょう。
家に帰ったら、バイクを軽く拭きあげ、風通しの良いところでよく乾かしましょう。
ワコーズ フォーミングマルチクリーナー等で飛び散った砂や汚れを拭き取り、サビた箇所が無いかよく確認します。
最後に必ずチェーンオイルを注油して次のライドに備えましょう!!
 
メンテナンスに関してわからないことは是非店頭でご質問ください!
 

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営業時間

  月~金 12:00~20:00
土日祝 11:00~19:00
定休日 なし

整備に関して

修理・カスタムは予約優先で受付中!飛び込み修理も対応いたします。
パンク修理から点検、カスタム、オーバーホールまで幅広くご相談ください。
混雑時はお待たせする場合がございますので、お電話での事前予約がおすすめです。

 

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日本最大級のトライアスロン館 1F

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オリジナルフィッティングサービス:バイオレーサー

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新橋ブランドコーナー

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この他にも
TREKCANNONDALEBESVBROMPTON強化コーナーがあります

ウエア、パーツ、ホイール

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Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

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KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

 

KeePer コーティングサービスのラインナップ

 

【EX KeePer】20,000 円(税込)

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自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。

 

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円(税込)

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コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力(分子間力)による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

 

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 (税込)

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カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 


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