【ORBEA】快適で速い！TERRA RACEをオンロード仕様にして乗って来た！
by: 奥平 総帆

年始は1月3日からのオープンです。12月31日〜1月2日はお休みをいただいております。

ここ数年でグラベルロードや、シクロクロスバイクを買われた方へ。タイヤやホイールを変えて楽しみの幅を広げてみませんか？
ロードバイクでの悪路走行は基本できませんが、グラベルロードはそれ専用ですので当然できます。
ではグラベルバイクにロード用タイヤを履かせてみてロードバイク並みに走ることができたら一台でマルチに使えるということになりますよね！？
今回は奥平が一番気になっているORBEAのグラベルレースバイクTERRA RACEをロードホイールに変えて試乗してみました。

ORBEA TERRA RACE M20 LTD詳細

今回お借りしたTERRA RACE M20 LTDは、フレーム重量は910gと従来モデルよりも300gも軽量化を果たしてほぼロードレーシングバイクと変わらない重さに改良された軽量で最上位のOMXフレームとエアロを融合したレーシンググラベルロードです。
オフロードで表彰台を狙うために作られたこのバイクは、速さと安定感を高次元で融合させたバイクです。 
コンポーネントにはシマノのグラベルコンポーネント、GRX機械式12速、そして最上位カーボンホイールを搭載。もちろん無料でのカラーオーダーにも対応した最強コスパモデルです。

以下メーカーページより

標準ホイール

OQUO ROAD PERFORMANCE RP50LTD

エアロダイナミックなプロファイルとワイドリムの組み合わせにより、石畳やグラベルレースなど、荒れた路面でも高速性能を発揮する理想的なホイール。ワイドリムが横風時の安定性も向上させているます。

OQUO Q10ハブは、転がり抵抗と重量を軽減しながら、最も過酷な条件でも優れた信頼性を提供します。
荒れた地形で高速移動を必要とするライダーにとって理想的なホイールセットです。 

インプレッション

結論から

レーシンググラベルバイクに標準のホイールからほぼ同じ内幅のホイールに変更。タイヤを30Cの少し太めのレーシングタイヤを履かせて乗車しました。
「ロードレースに出ないのであればロードレーシングバイクはいらない」
思っていた通りレーシンググラベルバイクにロードタイヤだと、一般ライダーであれば十分に早いしかつまっすぐ進む能力が高く、さらに太いタイヤと振動吸収性のいいタイヤでめっちゃラグジュアリー！

詳しくみていきましょう。

速さ

ロード並みに軽量に作られたフレームはオンロード ではロードレーサーと変わらない俊敏性があります。
下半分はしっかりとした剛性感とパワー伝達性により、一般ライダーが走るにはちょうどいい塩梅で、30km/h巡行を楽にこなすことができました。

安定性

大きくロードバイクと比べて違うと感じる部分がここです。ロードバイクに比べるとトレール量が長く何もしなくても安定してまっすぐ走る能力が高いことにすぐ気づきます。
ただ、さすがグラベルレースバイクという設計をしており、通常のグラベルモデルのTERRAに比べると、トレール量やリアセンターはロードバイクに少し安定性を付与した設計となっているため、舗装路を走っていてもっさりとした感じはほとんどなく、グラベルバイクに乗っているのを忘れてしまう感覚になります。

振動吸収性

サドル周りが非常にしなやかに作ってあり、サドル角度を少し悩むほどしなります。
なので腰回りへの地面からの衝撃はマイルドで乗り心地の良さは抜群です。

ホイール

TERRA RACE+30Cチューブレスタイヤ+オールロードホイール

試乗ホイール：FULCRUM  SHARQ

空力性能が高くさらにグラベルライドにも十分対応するリム内幅25mm、推奨タイヤ幅30～42mmの最近の幅広タイヤに対応したオールロードホイールです。

オンロードタイヤ、ホイールにすることによるメリット

ノーマルのブロックタイプのオフロードタイヤよりも、オンロードタイプの方が重量も軽く、細くなるので転がりは間違いなく良くなっています。 

オンロードタイヤ、ホイールにすることによるデメリット

オンロードで乗っている分には、メリットは多く、デメリットはあまり感じませんでした。
しいて言えば、タイヤが細くなった分、乗り心地が悪く感じました。
ロードレーシングバイクに比べれば車重が重たいので、斜度のあるきつい登りは重く感じるかもしれません。
舗装路で平地であれば30Cの太さがあれば十分乗り心地と転がりの軽さの両立を感じることができると思います。

最後に

オフロード用の車体だからオンロードは使えないということはびっくりするほど全くありませんでした。
タイヤやホイールを用途に合わせて変化させることでオンロード最強にすることもできますし、元々のタイヤよりめちゃくちゃ太いタイヤを履かせて低圧で運用すればオフロード最強にもできます。

1月4日まで乗れます！

年始の営業は1月3日からですが、４日まで借りております！

※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。
完売していたり、価格やポイント還元率、商品の仕様が変更されていたりすることもあります。
予めご了承ください。
在庫状況等の最新情報は、大変お手数ですが店舗へ直接お問い合わせください。

 

お問い合わせ

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場所

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Y'sRoad Shimbashi
住所 東京都港区新橋4-11-1 A-PLACE新橋ビル B1F

 

電話番号

お電話はこちら：03-5422-1394
※作業は完全予約制とさせていただきます。

 

営業時間

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土日祝　11:00～19:00
定休日 なし

　

 　

日本最大級のトライアスロン館 1F

 

 

オリジナルフィッティングサービス：バイオレーサー

 

新橋ブランドコーナー

 この他にも
TREK、CANNONDALE、BESV、BROMPTON強化コーナーがあります

 

ウエア、パーツ、ホイール

 

 

 

Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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