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八溝山 雪の進軍! 雪のグラベルライド&山岳ロードライド「いばらき サイクリングスタンプラリー」
by: 関

皆さんこんにちは、ワイズロード新橋店 関です。

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みなさんもう今年初ライドにはいきましたか?

自分は通勤以外では先日やっと走る事ができました!

 

今回から3回くらいに分けて現在開催中のスタンプラリーイベント「いばらき山・海・湖サイクリングスタンプラリー」に参加した様子をご紹介します!

 

このイベントはスマホアプリを使ったデジタルスタンプラリーで、茨城県全土にある41カ所のポイントを巡ります。

 

スタンプのポイントは山・湖・海の3種類のコースに分かれていて、それぞれのコースを完走するとプレゼントの抽選に申し込むことができます!

その他にも1ポイントで応募できる物や、全制覇賞などもあり、気軽にも、本格的にも楽しめるイベントです。

 

 

スタンプの設置個所はコチラ!

 

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道の駅や公園などを巡るコースで、茨城県の観光地や景色の良さそうなポイントが網羅されていますが、、、

1カ気になるポイントが、、、

 

 

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①番。八溝山展望台。

茨城と福島の県境で、めちゃくちゃ景色がよさそう!!

標高は約1000m!

 

1000m級の山はかなり上りごたえのあるヒルクライムになりそうですが、上った先に絶景もあるだろうし、ゆっくりならほとんどの方は上れるでしょう、、、 

 

 

夏ならば!!

 

このスタンプラリー、期間が11/14~3/1と真冬の開催なんですよね、、、

1月に標高1000mの福島県境に行ったらどうなってしまうんだ~??

 

 

大子町気候はのHPによると「降霜期間は、11月初旬から5月中旬までも続き、降雪時期は12月から3月ごろまで」とのこと。これはおそらく標高100mの麓の気候なので山頂部はより過酷なはず。

自分がこのイベントに気づいたのが年末だったので時すでに遅し。

 

麓の大子町の観光協会に電話で問い合わせてみたところ、「通行止めの情報はないが、凍結の可能性が高くいくのはおススメしない」とのことでした、、、

 

行けないと言われると行きたくなる、、、

今回は八溝山を含む茨城県北部のポイントを巡っていきたいと思います!

 

 

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茨城、遠い!!

スタート予定地点の大子(だいご)町の道の駅に着いたのがすでに12時過ぎ。

時間を短縮するためにさらに北上して行けるところまで車で行きますが、しばらく進むと路面が凍結し始め、車で行けるのはどうやらここまでのよう。

 

 

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今回はMADONEの他に、グラベルロードのCHECKPOINTも連れてきました。

もう昼過ぎだし、最近雪も降っていないはずなのでロードで行けるかも、、と淡い期待を抱いていましたが、周囲は雪が積もっているので久しぶりにグラベルで出撃!

 

 

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しばらく進むとすぐに凍結が始まりました!!

グラベルできてよかった!

 

 

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車のわだちをなぞるように慎重に進みます。

 

 

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八溝山まで10km!

サイクリングルートの表示もあり、良いヒルクライムコースです。夏なら。

 

 

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いよいよここから本格的にヒルクライム!というところで、通行止めの看板が!

ここはまだ通ってよいようなのでとりあえず進んでみます。

 

 

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ガーミンのクライムプロで確認すると残り5kmで500m上るので、平均勾配10%!!

雪がなければ程よいヒルクライムですが、冬に行くところじゃない!!

 

 

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透明のところは車のわだちが完全に凍結してツルッツル!

いわゆるブラックアイスバーンってやつですね。

白いところの方が安全です。

 

 

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どういうわけか雪のない部分もありますが、オフロードタイヤなので走りが重い!

 

 

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道路脇には動物の足跡。鹿?猪?

 

 

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雪は多いところで10cmくらい積もっています!

今回のタイヤは、IRC BOKEN DOUBLECROSS 33C

シクロクロス向けのグラベルタイヤでしっかりとしたノブがついているので悪路でも比較的しっかりグリップしてくれます。

 

 

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中腹をすぎると完全に雪の世界!

わだちを走るとタイヤが滑ります。

勇気を出して新雪の上を走ると意外と快適に走れる!!

 

場所によってパウダースノーの場所はかなり快適!

水分の多い雪は重いし車輪をとられるし、大変です。

 

 

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車が通った跡は踏み固められて滑りやすいですが、新雪の部分はガンガン走れます!

とはいえ、急勾配では後輪が滑りながら進むのでロスが多くしんどい。

さらに、雪の下には石や溝など何があるかわからないのでキケン!

また、一度立ち止まるともう二度と乗る事ができなくなります。

 

突然ですがここで問題!

雪の上で立ち止まるとどうなるでしょう?

1.サングラスが曇って何も見えなくなる

2.クリートに雪が詰まってペダルにはまらなくなる

3.タイヤが滑って漕ぎだせない

 

正解は、、、

 

全部です!!

 

車体も重いし、滑るし、普通のヒルクライム以上のパワーがヒルような上にコース取りやキレイなペダリングでないと滑るのでテクニックも必要、、、

かなりの難関コースです。

 

 

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頂上手前の広場に到着。

展望台までの500mが今は遠い!

 

 

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到着!

頂上には神社がありました。

 

 

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うま年の初ライドで馬に出会いました!

 

 

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城風の展望台があります。

 

 

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一番気温が高い時間でも氷点下!

 

 

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素晴らしい見晴らし!

これは上ってきたかいがあった!!

 

 

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標高1022m!

なんとか上りきれました。

 

 

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CHECKPOINTも最近は通勤でしか使っていなかったので喜んでいるはず!

グラベルロードはホントに便利で楽しいです!

 

 

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未舗装路や雪でもガンガン走れるし、荷物も積めるのでツーリングや防寒着を持ち運ぶのも簡単。

選ぶタイヤなどによって走りが全然違うのが面白いところ!

乗り心地もいいし、グラベルに行かないときはタイヤを変えて通勤にも最適です。

 

 

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上りはパワーでゴリゴリ上るだけで、滑りそうなら止まればよいですが、怖いのは下り!

前輪と後輪で制動力と滑りやすさが違うので、微妙な力加減をしながら慎重に下ります。

後輪は滑りやすいが滑ってもすぐ転ぶわけではありません。前輪は制動力が大きく滑りにくい反面、滑ったら即死です、、、

 

ブロックタイヤのおかげで気を付けていれば意外と下れる、、、

できるだけ新雪部分を選んでゆっくり下ります。

 

 

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それでもラインを間違えるとこけます。

ゆっくりだったのでダメージなし。不思議と恐怖感もなく、ですよねーって感じ。

 

 

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下りはめっちゃ寒いです。

登坂中のウエアは、ブリンヤ メッシュインナー、ブレスサーモインナー、長袖ジャージ、薄手のグローブ、防風ビブ、シューズカバー

でしたが、下りでは、、

防風グローブ、ネックウォーマー、レッグウォーマー、防風中綿入りジャケット、ウインドブレーカー、耳付きキャップを追加しています。

 

ブリンヤとブレスサーモを合わせて着ることで、蒸れにくさと暖かさを両立できます!

 

 

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命からがら下って来て、道の駅だいごへ。

ここでバイクをチェンジして残り区間約100kmを走ります。

予定が大幅に遅れてすでに17時、、、

 

 

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 大子駅前にはめっちゃデコレーションされた機関車が!

ここからはMADONEで走ります。

 

 

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勾配10%の看板。早くも日が暮れてきました、、、

 

 

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美しい夕焼け!

まだ残り90km以上。

 

 

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上りでも、夜でも、雪さえなければ全然余裕!

 

 

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道沿いに看板も出ているので走りやすい!

 

 

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チェックポイントの道の駅に到着。

もう閉まっています。

 

 

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スタンプゲット!

 

 

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続いて次の道の駅!

 

 

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ナイトライドは真っ暗で景色が見れず残念ですが、ペダルを回すことに集中して無になれるので好きです。

 

 

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お腹が減ったところで茨城のオアシス、セイコーマートを発見!

 

 

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セイコーマートはおにぎりや麺が安くて助かる!!

八溝山の疲れも出てきたのでレッドブル注入。

 

 

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止まっていると寒くて震えますが、カップル―ドルで体の内側から温まりました。

 

 

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折り返し地点を超えてゴールまで上り基調。

このチェックポイントも日中ならきっといい景色だったはず、、

 

 

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夜間は侵入できませんでしたが、無事にスタンプゲットできました。

 

 

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茂みから動物が飛び出して来た!

と思ったらネコでした。寒いので野生動物少なめ。

 

 

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21:30無事に道の駅だいごに帰ってきました。

夜なので景色やグルメはありませんでしたが、良いトレーニングになりました!

ただ、今日のライドはまだ終わっていません!

 

 

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どうしても時間の都合上、一か所回収できなかったポイントがあったので、またしても車で手前まで移動し、自転車でポイントに向かいます。

 

 

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本日最後のポイントに到着!

 

 

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走り終わったのが23時。

星空がキレイだったので寒空の中撮影!

 

とても疲れましたが、よい運動になりました。

 

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夜は平地でも-2~-5℃!

 

 

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シューズカバーもフルタイプが必須。しっかりと防寒しましょう。

-5℃くらいまではしっかりとしたウエアで防寒すれば意外といけます。

問題は休憩。止まると寒いので、屋内の休憩ポイントを探したり、走りながら補給したり対策をしましょう。

 

みなさんも透き通った空気の中で冬のライドをお楽しみください。

スタンプラリーのチラシはレジ前で配布中です。

 

冬のウエア選びはコチラをご参考にしてください!

※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。
完売していたり、価格やポイント還元率、商品の仕様が変更されていたりすることもあります。
予めご了承ください。
在庫状況等の最新情報は、大変お手数ですが店舗へ直接お問い合わせください。

 

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新橋店企画サムネ20251215

 

31 club

  

日本最大級のトライアスロン館 1F

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オリジナルフィッティングサービス:バイオレーサー

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新橋ブランドコーナー

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 この他にも
TREKCANNONDALEBESVBROMPTON強化コーナーがあります

 

ウエア、パーツ、ホイール

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Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

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KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

 

KeePer コーティングサービスのラインナップ

 

【EX KeePer】20,000 円(税込)

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自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。

 

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円(税込)

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コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力(分子間力)による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

 

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 (税込)

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カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 


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