Q&A【ANTARESカーボンクランク】企画担当自らお答えします
by: 奥平 総帆

昨日1/23より予約開始となったカーボンクランクですが、いくつか質問があったので現時点でのQ&Aをまとめてみたいと思います。

Q： カーボンクランクってアルミより軽いだけでしょ？

A. 軽さだけがメリットではありません。
ANTARESのカーボンクランクは確かに重量は軽くなりますが、精密に設計されたクランクは軽さと剛性という相反する機能を高いレベルで両立させます。

Q： 強度は大丈夫？折れたりしない？

A. 正しく設計・製造された製品なら問題ありません。
カーボンは「衝撃に弱い」というイメージがありますが、それは軽いだけの設計の甘い製品の話となります。
ANTARESのカーボンクランクは
・応力解析による設計
・多方向積層
・高圧成形
プロレースで使用されているクランクと同じ製法、同じ素材で作られていること自体が信頼性の証明でもあります。
ANTARESのクランク、スパイダーには製造保証が付いています。

Q： アルミクランクよりパワーが逃げませんか？

A. むしろ“効率よく進む感覚”を得やすいです。
カーボンは単に硬いのではなく、振動吸収性と反発特性があります。
そのため、

・硬すぎて脚が削られる感覚が少ない

・長時間でも踏み続けやすい

という特徴があり、結果的に出力維持がしやすくなります。

Q： カーボンだとスプリントに弱い？

A. 十分耐えられます。
スプリント時の大トルクに耐えるには、
BB付近・アーム根元の積層に高弾性カーボンを集中配置し、アルミ以上のねじれ剛性を持たせています。
ただ、アルミと比べると踏みごたえが変わる可能性があり、好みは出るかもしれません。

Q： 落車したら即交換？

A. チェックは必須ですが、即アウトとは限りません。
確認ポイントは

・白く濁ったような線（層間剥離）

・塗装の下の波打ち

・異音の発生

大きな打撃が入った場合は使用中止が大前提ですが、軽い擦り傷だけなら問題ないケースもあります。ワイズロードでは外部業者に超音波検査を依頼することが可能です。そのような場合はワイズロードの店舗にご相談ください。

Q： カーボンクランクはメンテが難しい？

A. 基本はアルミと同じです。

・規定トルクで締める

・指定された専用工具（BBT-22など）が必要

・初回組付けはショップ依頼もおすすめ

カーボンをはじめとする軽量部品はは間違った作業をすると部品を破損させてしまうので、特に注意してください。

Q： 温度変化で性能は変わる？

A. 実用域ではほぼ影響ありません。
カーボンは金属より熱膨張が少なく、気温による寸法変化はごくわずか。真夏や真冬でもペダリングフィールが大きく変わることはありません。

Q： ANTARESカーボンクランクはどんな人に向いている？

A. こんなライダーに特におすすめです。

・ロングライドで脚の疲労を減らしたい

・ヒルクライムで反応の良さが欲しい

・バイク全体のグレードを一段引き上げたい

・軽く、かつクランクの長さにこだわりたい

Q： 見た目以外に満足感あるの？

A. 走れば違いが分かるパーツの代表格です。
ホイールほど派手ではないですが、
「踏み込んだ瞬間のスッと進む感じ」
「脚当たりの丸さ」
ここに気付くと、クランクはかなり“体感差が出る部品”だと分かります。
もちろん、美しいカーボン繊維が見えるクランクは車体の高級感をアップさせるのにも一役かいます。

Q：重量を教えてください

A：実測してみました。

クランク部

クランクアーム片側：125ｇ
チタンスピンドル：71ｇ
取付スペーサー：10ｇ
クランク合計：331ｇ

スパイダー部

カーボンスパイダー：28ｇ
スパイダー型SIGEYIパワーメーター：80ｇ

Q：取付できるBBは何ですか？

A：シマノのクランクに対応した24ｍｍ軸対応のBBに取り付け可能です。
一般的にBB 取り付け後の幅はおおよそ 90～91mmで設計されています。
本製品の最大値は92mmまでです。

Q：取付できないフレームはありますか？

A：あらゆるフレームに対応するように作られているので今のところ取付できないという情報は確認できていません。
このクランクは 24mm径スピンドル（Shimano系） の規格で、多くのロードバイクのホローテックII系BBに対応します。通常はボトムブラケットを交換せず取り付けできるケースが多いです。
スパイダー型SIGEYIパワーメーターも新型となりT47のBBにも対応しております。

Q：取付方法を教えてください

A：こちらのサイトをご覧ください

Q：似たような他社のカーボンクランクに比べると値段が高く感じます

A：ANTARESのカーボンクランクはスパイダーセットの値段となっています。
形状にもよりますが、多くのカーボンクランクはスパイダーおよびスパイダー一体型のチェーンリングが別売りとなっております。
また、プロ選手が使用しているクランクと同等の軽量性、高剛性とするため、質の高いカーボン、製法を使用しているため、コストがかかっております。

Q：取付できるチェーンリングは何ですか？

A：シマノ11S、12Sに対応したチェーンリングに準拠したチェーンリングが取り付け可能です。

Q：シマノチェーンリングを使用するとスパイダーに段差ができます。

A：カーボンスパイダーは段差ができます。
SIGEYIのパワーメーターには段差を埋めるアダプター、R9200系用とR8100用のチェーンリングに対応したものがあります。

SIGEYIパワーメーターシマノR92系チェーンリング用アダプター

SIGEYIパワーメーターシマノR81系チェーンリング用アダプター

Q：パワーメーターを別売りでほしい

A：ございます。こちらからご購入ください。

Q：別のメーカーのスパイダーをつけたい

A：EASTON CINCH互換規格のものであれば適合する可能性がありますが、適合検査を行っておりませんので現物確認が必要な場合がございます。

Q：ここにないことを質問したい

A：店頭、チャットにてご質問ください。

※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。
完売していたり、価格やポイント還元率、商品の仕様が変更されていたりすることもあります。
予めご了承ください。
在庫状況等の最新情報は、大変お手数ですが店舗へ直接お問い合わせください。

 

お問い合わせ

わからないことは遠慮なくご質問ください。
チャットにて対応可能でございます。
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会員ログインをしていただいた状態でご質問いただくと質問ログを残すことが可能でございます。

 

場所

ワイズロード 新橋店
Y'sRoad Shimbashi
住所 東京都港区新橋4-11-1 A-PLACE新橋ビル B1F

 

電話番号

お電話はこちら：03-5422-1394
※作業は完全予約制とさせていただきます。

 

営業時間

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土日祝　11:00～19:00
定休日 なし

　

 　

日本最大級のトライアスロン館 1F

 

 

オリジナルフィッティングサービス：バイオレーサー

 

新橋ブランドコーナー

 この他にも
TREK、CANNONDALE、BESV、BROMPTON強化コーナーがあります

 

ウエア、パーツ、ホイール

 

 

 

Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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