【スタッフが乗ってみた】５年ぶりにモデルチェンジしたIZALCO MAX 第4世代を試乗してきました！【FOCUS】
by: 弘重充教

2024年11月15日、味の素スタジアム あじペン広場で行われたワイズロードスタッフ試乗会に参加し、
５年ぶりにモデルチェンジしたIZALCO MAX を試乗してきました！

ドイツブランドのFOCUSのロードバイクのなかでも特に高性能なのが、IZALCO MAXです。
5年ぶりにモデルチェンジし、オールラウンドなバイクからエアロロードへとなりました。

フレーム形状

エアロロードになったことで、空気抵抗軽減に注力していることが伺えるフレーム形状です。
空気抵抗低減において、重要なフレームの前まわりについて、
ヘッドチューブからダウンチューブへつながる部分は、空力を意識されたなめらかなカーブが描かれています。
ダウンチューブの形状は、翼断面形状の後端部を切り落としたようなNACA形状を採用しており、
全モデルと比較したところ6.6W分の空気抵抗を減らすことに成功しているみたいです！
実際に私が乗ってみた印象としては、エアロロード感はそこまで強くは感じられず、
オールラウンダーにエアロロードの空力性能を持ち合わせたイメージでした！
重量以上に実際に乗ったときに驚くほどに軽やかに感じられました。
一漕ぎでスッと進む感覚があり、坂道でも負担を軽く感じられるほどの軽快さがあると思います！

前作よりたたせたヘッド角

ロードバイクらしいクイックなハンドリングのため、前作のジオメトリーをみなして、
ヘッド角をたたせているとのことです。
実際に、ヘッド角がたっていることでハンドリングの操作性も抜群で、細かいカーブや急な方向転換でも
思い通りにコントロールができます！

シートステーは縦方向に大きくスペースが空いていました。
（わかりづらい写真ですみません。泣）
タイヤクリアランスは30Cまで対応しています。
空気圧を低めに設定できるため、路面からの振動をしっかり吸収して快適な乗り心地です！
また、太めのタイヤはグリップ力が向上して、ちょっとした砂利道も安定して走ることができます！
いろんな路面状況に応じて柔軟に対応できるため、より自由にコース選びができるのではないでしょうか。

前作よりも高くなったBB高

前作よりも路面からボトムブラケットの高さ(BB高)が6mm高くなってるみたいです！
ボトムブラケットの位置が高くなることによって、乗り手の重心が少したかくなります。
そのため、よりアグレッシブなポジションがとりやすくなり、機敏で素早い動きができます！
実際、試乗コースでは360度迂回したり、カーブなどがありましたが、難なくハンドリングができました！
BB高が高くなったことで、コーナリング性能の向上することでの障害物への対応力、ペダリングの効率の向上等、
たくさんのメリットがあります。

内装ハンドル

ケーブル類はハンドルからフル内装！
軽量のC.I.S.ステムにケーブルは内装され、すっきりな見た目となりバイク全体のデザインが引き締まります。
ハンドルバーステムは一体型ではなく取り外し可能となっており、メンテナンスのし易さとカスタマイズもしやすくなっています。

ハンドルがエアロ形状になっているため、従来のハンドルに比べて空気抵抗が大幅に減少します。
また、ハンドル自体の剛性がたかいため、ペダリング時やスプリント時のパワー伝達を最大化して、
ハンドルのブレを抑えることで高い安定性が期待できます。

カーボンホイールにカスタマイズ

 販売パッケージは最高級フレームにシマノDURA-ACE DI2、ULTEGRA DI2、105 DI2の3種類のコンポーネントが搭載された3つのグレードが用意されています。
DURA-ACEとULTEGRAのみにホイールをマヴィック COSMIC SL 45、フルクラム RACING 400DBから選択可能です。
105はRACING 400DBのみとなっています。
私が試乗させていただいた車体には、MAVIC COSMIC SL45を装備されていました。
剛性が高い車体に乗った際には、ハンドルに伝わる地面からの突き上げや振動を感じやすい印象がありましたが、
カーボンホイールを装備していることで、振動吸収性も十分に感じられました。
高剛性によるペダルを漕いだ力がダイレクトに推進力へ変わる一方で、乗り心地も良く、非常にバランスの取れた走行感だと感じました。
また、MAVICはカーボンホイールにおいて、ホイールの外周部分のリムの軽さや剛性に強みを持っています。
リム部分が軽量なため、漕ぎ出しや回転時のエネルギーが少なく済むため、加速がスムーズでした！

MAVIC COSMIC SL45

MAVICは長い歴史を持つフランス発のホイールブランドです。
ワイズロード新橋店はMAVICコーナーを設けてあり、ホイールが多数揃っています！
ご自身のライドスタイルや目的に合わせてホイールにアップデートすることで、
さらに自転車のポテンシャルを引き出すことができると思います！

※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。
完売していたり、価格やポイント還元率、商品の仕様が変更されていたりすることもあります。
予めご了承ください。
在庫状況等の最新情報は、大変お手数ですが店舗へ直接お問い合わせください。

 

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Y'sRoad Shimbashi
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電話番号

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※作業は完全予約制とさせていただきます。

 

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土日祝　11:00～19:00
定休日 なし

　

 　

日本最大級のトライアスロン館 1F

 

 

オリジナルフィッティングサービス：バイオレーサー

 

新橋ブランドコーナー

 この他にも
TREK、CANNONDALE、BESV、BROMPTON強化コーナーがあります

 

ウエア、パーツ、ホイール

 

 

 

 

Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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